The Rev

pai daca scrie -10, crede-ma ca dormi lejer la 0 sau -4,-5 .. Eu cand am zis echipament adecvat, ma refeream la cei care vin iarna la munte sa doarma in cort cu sac care are minima de 15 grade Nu stiu ce sa zic, suna tentant, daca vremea va fi misto si nu se anunta altceva mai calduros, o sa o scot pe Suzi la munte

Salve, suna foarte interesant, dar pentru iulie, august. Nu acum, este foarte frig. Eu sunt din Sinaia, desi acum stau in Bucuresti, dar crede-ma cu cortul acum este un soc... pentru cei neantrenati sau fara echimapentul necesar... Daca vrei sa schimbi destinatia sau cazarea, ma bag...

Salve, nu am dar o sa-ti fac poze cu saua de pasager scoasa si o sa-ti dai seama. Se prinde foarte usor, sub incuietoarea de la saua de pasager si deasupra suruburilor de prindere a carenei in patea din spate. Felicitari! Multe drumuri faine si fara evenimente pentru amandoi Asteptam pozele Salve, hotelul a fost Ok. 20 leva pe noapte. In banii astia a si un intrat mic dejun, dar pe ala nu prea ne-am putut baza. Totusi, camerele proaspat renovate si aflat in centrul vechi. Ultima poza este la fo 80 km mai in munti, este o super zona acolo. Merita sa bagati un drum acolo.

Am promis poze cu mobra... iaca aici dupa drumul in Bulgaria

Ti-a raspuns TNG. "Nu este normal!<br style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: verdana, tahoma, arial, sans-serif; line-height: 17px; background-color: rgb(238, 242, 247); ">Amestec bogat sau consum de ulei. " Cred ca trebuie sa se uite cineva la mobra ca sa-si dea seama daca e ceva nasol sau nu.

Felicitari! Sa o stapanesti sanatos! Va tenteaza o iesire in weekend pana la vecinii Bulgari? Plecarea maine, intoarcere duminica. Plecarea ora 9:00 Obor si oprire intermediara de alimentare Petrom-ul de la iesire din Bucuresti pe Calea Giurgiului la 09:30. Distanta160 km. Destinatie: Veliko Tarnovo M-am uitatputin pe net si se pare ca e una din cele mai vizitate 10 destinatii din Europade Est. E un oras medieval tare dragut. Daca este cineva interesat: PM, reply aici sau SMS la 0731.180.636

Cainele moare de drum lung, si ....... de grijaaltuia Am promis ca revin cu modificarile facute. Oriceintrebari sunt binevenite. Am pus si link-uri unde am crezut eu ca ar fi binevenite. Filtru de aer K&N sport (done) Bujii iridium (done) Gume Dunlop GP Racer cu 190 pe spate (done) Toba finala Akrapovic HEX SHORTY (done) Crash Pards R&G Racing (done) Engine guards R&G Racing (done) Schimbat lampa centrala cu Philips H7 Extreme (done) Schimbat ulei motor (Bel Ray 5W-40 – SM) Schimbat ulei furca (recomandat SS-05 asa ca am pus Bel Ray 5W-> pe gixxer.comeste considerat cel mai apropiat si cel mai bun vs. SS-05) Schimbat lichid racire (done) Schimbat lichid frana (done) Curatat lant, foaie (done) Schimbat stabilizator de directie stoc cu Ohlins SD 030 (done) Portbagaj aditional (done) http://www.renntec.co.uk/1 Amortizor spate Ohlins (next on line) Rizoma 'Sport Line' Grips GR205R (next on line) StompGrip Clear (next on line) Parbriz Iridium Silver (next on line) Toate schimburile si intretinerea sunt facute aici: /index.php?/topic/537449-bucuresti-str-ing-pascal-cristian-nr4-service-general/page__pid__3098728__st__190&do=findComment&comment=3098728 Ramas la vanzare: Toba (finala + intermediara) Micron,modelul GPexhaust 2. Vine cu silecer si tot ce ii trebuie. Pret: 250 EUR Scarite racing PP Tuning. Pret 170 EUR http://www.pptuning.eu/en/products/rear-sets/item-662f Crash Pads PP Tuning. Pret 80 EUR http://www.pptuning.eu/en/products/crash-protectors/item-40305 Pozele urmeaza curand.. adica maine ca o spal in seara asta dupa tura de mare de weekendul trecut

Cel mai misto service si cu cele mai mici preturi Primesti si sfaturi si solutii in functie de bugetul pe care il ai si de inovatiile pe care vrei sa le faci la mobra Recomand cu incredere pentru orice interventie sau sfat legat de moto! AAaaa era sa uit, cred ca este cel mai modern service moto din toata tara! Ai zona de clienti cu canapea si plasma si perete separator de sticla ca sa urmaresti tot timpul ce iti pateste mobra pe mana lor

Fii putin mai explicit, te referi la faptul ca iti ramane negreala pe deget cand bagi tragi pe partea din interiorul tzevii din finala de evacuare? Daca asta este, atunci da. Ma rog, nu stiu in ce stare este evacuarea ta. Negru vine de la benzina nearsa... normal ar fi un praf albui acolo, daca totul ar fi reglat conform tuturor normelor, cum nu prea e cazul in moto, praful negru e normal. Sper ca am nimerit cu raspunsul.

Mare e gradina .... Si anume ce e invers din ce am zis eu aiiii? Faptul ca cifra dinaintea W-ului este vascozitatea la rece? Aia e gresit? Faptul ca cifra dupa liniuta (ma exprim asa k sa ma intelegi) este maxima admisa? Aia e gresit ??? Citeste in cartea mobrei... Faptul ca tu bagi 15W vara .. este absolut si total irelevant.. atata timp cat aia este vascozitate de iarna Cand spui ca bagi 50 .. Ok baga frate.. sunt super linistit ca nu iti f&**ti motorul, dar .... citeste si in carte, daca iti zic aia ca maxima admisa este de 40 si tu pui 50..asta o sa fiu eu si o sa-ti fac asa .. .. sper ca iti dai seama ca nu esti mai destept ca inginerii de la Suzuki, da? ..., Acum daca in carte te lasa cu 50 ... multa bafta si drumuri fara evenimente.... Aaaa hai sa te bag in ceata.. pe ce standard ai tu indicii aia? Cumva SF/SG sau SH/SJ??? Sti ca acum cam tot ce apare este pe SM??? Aii??? Sti ca a mai aparut un standard in 2011, dar inca nu se produce nimic conform lui ... se numeste SN.. nu sti, nu sti.. dar tu contrazici asa, fara nicio baza.. .. fara nicio argumentare.. .. parerea ta de expert. Uite, eu mi-am pus 5W-40 pe standard SM. Zi-mi tu ca mare expert daca am facut rau sau bine si de ce .. partea cu de ce-ul ma intereseaza in mod special .. "parerea mea" :nono:nu se accepta.. baga argumente! Hai, facem asa.. incheiem subiectul aici ca mai mult confuzam. Exista forumuri dedicate.. ar fi bine ca fiecare posesor de mobra sa petreaca cateva ore sa se edifice ce si cum e cu consumabilele, pentru ca nu dureaza mult...

Salutam prima iesire si felicitari pentru descriere... clar daca prind asa ceva, o sa o bag o tura Salve, nu te contrazici, aici facem schimb de info, experiente, etc si in cel mai rau caz invatam ceva nou .. alea sunt codurile de vascozitate mai precis in cazul asta discutam de uleiuri cu dubla cifra de gradatie, adica sunt masurate ca performante si la rece si la cald. Uite mai jos poti sa citesti cam tot ce te intereseaza despre asta: http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil Zice ceva acolo si de sintetic si de cum trebuie interpretati indicii aia .. ...

Intrucat sunt o gramada care isi fac intretinerea de sezon, incepand cu schimbatul uleiului, m-am gandit sa scriu ceva despre asta, poate va ajuta: In functie de buget si stilul de tras de gaz aveti de ales din mai multe uleiuri. In manual, aveti un tabel, ar fi bine sa il consultati sa vedeti temperaturiel si tipurile de ulei recomandate pentru mobra voastra (firma, tip, an de fabricatie). Pentru clima de la noi cele mai des intalnite si cu cele mai ok vascozitati sunt 5W40, 10W40 si 15W40. ATENTIE!!!! NU MAI BAGATI 15W VARA!!! Pentru un stil de mers normal, un 5W40 este ok, se gasesc la preturi rezonabile, pentru iernile din Romania au o vascozitate la rece rezonabila. Ma indoiesc ca mergi iarna cu mobra totusi. Asa...acum, ce inseamna codurile alea... Prima parte (5W de exemplu) se refera la vascozitatea la rece (W = winter), cu cat mai mic indicele cu atat vascozitatea la rece este mai mica = ulei mai fluid in timp ce a doua (40 de exemplu) se refera la vascozitatea la cald (indice mai mare = ulei mai vascos). D'aia nu e bine sa ne aruncam sa ii luam motorului vascozitate marita de iarna vara Uleiul trebuie ales dupa recomandarile producatorului. Ce zice manualul?? Pai daca zice 10W-40.. inseamna ca va recomanda o vascozitate maxima la rece de 10, implicit daca bagati 15 se va uza motorul mai repede si mai tare. Trebuie bagata o vascozitate mai mica, care sa asigure o ungere mai buna. Daca bagati minima mai mare decat cea recomandata, nu veti avea ungerea necesara si ... motorul NU VA MERGE MAI BINE! Am avut deja fo 20 de discutii pe tema asta, d'asta fac postul! Daca aveti impresia ca trage mai tare sau se aude mai frumos, este PLACEBO! Este bine ca vascozitatea la rece sa fie cat mai mica (uleiul sa fie fluid) deoarece mare parte din uzura motorului se face in primele secunde/minute de la pornire deci un ulei fluid la rece asigura o pornire usoara si cat mai putina uzura. A doua vascozitate trebuie sa se incadreze in limitele maxime date de producator si corelata cu clima si stilul de condus. Aici este importanta temperatura din tabelul din manual. Si aici, daca bagati 50, desi in care va scrie sa bagati 40 maxima superioara, motorul nu va merge mai repede, bine, etc! Cele mai bune uleiuri sunt cele sintetice, adica cele pe baza de esteri. Sunt enervant de scumpe si aproape inexistente pe piata noastra. Producatorii declara "sintetice" si uleiuri care in realitate sunt intre sintetic si semi-sintetic. Adica pe bidon scrie "fully synthetic" si dupa "obtinut prin tehno sinteza" . Acum.. sunt bune.. ca nu ne dam la curse, si au un pret rezonabil si performante decente.Bel Ray, Motul, Repsol, Motorex-urile gasite pe la noi fac parte din categoria asta. Sper ca am salvat cateva motoare cu postul asta

Sa o stapanesti sanatos. Arata bine in poza. Cat de reali sunt kilometrii? Intreb pentru ca la noi orice motocicleta mai veche de 2009 are 20,000 KM, fie ca e din 2001 sau din 2008 ...

Baga cineva o tura de mare maine... ? Eu ma duc, daca sunteti interesati bagati un PM

Uite aici: /index.php?/topic/677007-piese-gsxr-k6k7-600750-sa-pasagerrotifardiscuri-franaradiatorcapac-motor-stg/

Hello, Am o toba (finala + intermediara) Micron, modelul din clipul de mai jos. Vine cu silecer si tot ce ii trebuie. Poza atasata este inainte de scoaterea de pe mobra mea. Pretul de despartire 250 EUR Clipul de mai jos este cu un GSX-R 1000 K5, demonstratie toba stoc si dupa cu micron-ul Asa se aude pe un GSX-R 600 K6: Asa se aude pe un GSX-R 600 K 6 Asa se aude pe un 750 K7, adica mobra de pe care a fost scoasa:

Hello, Am o toba (finala + intermediara) Micron, modelul din clipul de mai jos. Vine cu silecer si tot ce ii trebuie. Poza atasata este inainte de scoaterea de pe mobra mea. Pretul de despartire 250 EUR

Salve, Ma intereseaza pe mine aripa spate pe carbon. Cred ca asta e codul. 990D0-02H80-YKY

Frumoasa bestie. Felicitari si s-o stapanesti sanatos!!!

Salve, aveti mai jos cateva poze, sper ca am prins bine ce am prins Prima poza: modificarea manecii stangi. Partea de la fermoarul de aerisire pana la mijlocul manecii era de cam 3 cm, iar dupa mijloc erau tot fo 3. Acum s-a redus la 2 prima distanta si la 1 cea de-a doua. A doua poza: modificarea manecii drepte. Aceeasi situatie ca mai sus. Poza 3: Prindere protectia hard pe sub captuseala, cu montare scai pentru access. Se vede mai sus banda de scai original pentru accesul la protectia soft a gecii (cea originala care acum e la gunoi). Aproape de caputul de jos al protectiei se vede si capsa care asigura prinderea de geaca Poza 4: Modificarea pe lateralul gecii, desfacuta si redusa din ambele parti. A fost modificata si banda de ajustare. Poza 5: Spatele gecii in care acum se vad cele doua capse care asigura prinderea protectiei de spate (una deasupra rachetei si una deasupra lui "C" din la Rocket.

La multi ani Geo!

imi cer scuze pentru literele lipsa m-am grabit sa ies la clubareala

Hello tuturor, De curand mi-am comandat o geaca pe internet din piele super misto pentru mobra mea (GSX-R 750), totodata mi-am luat si o armura Dainese Wave Neck. Pozele de mai jos sunt cu amandoua. Armura ca orice Dainese a venit super misto si la fix pe mine , in schimb geaca era mult prea larga desi specificasem ca doresc M nu numai in comanda, dar si prin e-mail Am cautat o gramda pe cineva care sa se ocupe de modificari pentru geaca de piele si nu am reusit, fiind mereu expediat cu "aaa pai la asta e de munca si la manci si in laterale, etc" .. Am gasit un tip, un italian care face minuni si lucreaza orice geaca si este foarte, foarte serios. Mie pentru montat elementele din armura sub geaca, modificare completa geaca ca sa-mi vin mie mi-a luat 150 RON. Tipul se numeste Franco Fermon si aveti mai jos datele lui de contact: 0763.069.564 0745.818.458

Hello tuturor, De curand mi-am comandat o geaca pe internet din piele super misto pentru mobra mea (GSX-R 750), totodata mi-am luat si o armura Dainese Wave Neck. Pozele de mai jos sunt cu amandoua. Armura ca orice Dainese a venit super misto si la fix pe mine , in schimb geaca era mult prea larga desi specificasem ca doresc M nu numai in comanda, dar si prin e-mail Am cautat o gramda pe cineva care sa se ocupe de modificari pentru geaca de piele si nu am reusit, fiind mereu expediat cu "aaa pai la asta e de munca si la manci si in laterale, etc" .. Am gasit un tip, un italian care face minuni si lucreaza orice geaca si este foarte, foarte serios. Mie pentru montat elementele din armura sub geaca, modificare completa geaca ca sa-mi vin mie mi-a luat 150 RON. Tipul se numeste Franco Fermon si aveti mai jos datele lui de contact: 0763.069.564 0745.818.458

H4 Extreme de la Philips este super.