ionutz_bv

John`s Garage Brasov https://www.facebook.com/johnsgaragebrasov/ Motto Brasov http://www.motto.ro Cam astea sunt service-urile "autorizate" in Brasov, daca nu mi-a scapat mie ceva Daca te intereseaza si meseriasi care repara moto dar n-au service, PM me si discutam. Stima!

Arunca un ochi si aici /index.php?/topic/732382-vand-hornet-s-an-2002-pc-34/. Nu trebuie investit nimic in moto si iti raman si bani de echipament Stima!

Eu 95% din timp am alimentat la MOL pret de 5 sezoane, probleme nu am avut, dar cred ca aici e si putin de "cum ti-e norocul". Mergi la o benzinarie pe care o stii ca e ok, si fa cum ai zis. Daca tot asa face, directia mecanic la verificat canea (daca ai robinet), circuit alimentare, caburatoare (daca e pe carburatie) si eventual joc supape in final.

Am avut o problema similara, acum 2 sezoane. Cand rezervorul era plin mergea brici, cand scadea sub 25% balbia in mers si se oprea. Reuseam sa repornesc, mai mergeam 15-20km si iar facea la fel. Eu zic sa faci un test cu mai mult de 10 litri si sa vezi cum se comporta, daca doar dupa un anumit nivel de benzina iti face probleme. Din descrierea ta problemele sunt similare cu ce am intampinat eu, initial si eu credeam ca e de la benzina dar in final problema era ca dupa ce motorul se incalzea bine apareau probleme la jocul de la supape care nu mai era in parametrii. Un alt coleg cu hornet a avut o problema similara raspunsul meu mai jos, la fel si link-ul pt topic: "Problema pe care o descrii tu am avut-o si eu anul trecut si dupa 3 luni de teste, nervi si dumnezei intr-un final i-am dat de cap. Initial si eu credeam ca e de la benzina sau de la canea....am facut teste cu alt rezervor de hornet si la fel imi facea. Am desfacut carburatoarele pana la ultimul surub si le-am curatat insa simptomele persistau si erau identice cu ce ne descrii tu. Problema in cazul meu era ca niciuna din supapele de pe admisie nu mai era in parametrii optimi ai jocului ci era cu mult sub acesta iar dupa cativa zeci de km de mers cand motorul se incalzea prezenta aceleasi simptome ca ale tale.....cadea turatia in ture mari iar la ture mici se oprea de tot si oricat dadeam la automat nu o mai lua decat dupa ceva minute (timp in care motorul se mai racea) Cateodata dupa ce murea functiona daca schimbam pe rezerva robinetul dar era o "reparatie" temporara, dupa 10-20 km din nou murea. Eu am rectificat pastilele iar indepartat a trebuit intre 5 sutimi si o zecime (da, jocul era dus ) Acum moto s-a schimbat total...trage altfel, suna mult mai frumos si nu mai are niciun simptom din cele de anul trecut. Sfatul meu de om patit cu problema asta e ....da jos capacul de chiulasa ia niste lere si verifica jocurile....o sa iti salveze mult timp, nervi si vreme de dat cu moto /index.php?/topic/729036-honda-hornet-600-s-se-opreste-in-mers/

Problema pe care o descrii tu am avut-o si eu anul trecut si dupa 3 luni de teste, nervi si dumnezei intr-un final i-am dat de cap. Initial si eu credeam ca e de la benzina sau de la canea....am facut teste cu alt rezervor de hornet si la fel imi facea. Am desfacut carburatoarele pana la ultimul surub si le-am curatat insa simptomele persistau si erau identice cu ce ne descrii tu. Problema in cazul meu era ca niciuna din supapele de pe admisie nu mai era in parametrii optimi ai jocului ci era cu mult sub acesta iar dupa cativa zeci de km de mers cand motorul se incalzea prezenta aceleasi simptome ca ale tale.....cadea turatia in ture mari iar la ture mici se oprea de tot si oricat dadeam la automat nu o mai lua decat dupa ceva minute (timp in care motorul se mai racea) Cateodata dupa ce murea functiona daca schimbam pe rezerva robinetul dar era o "reparatie" temporara, dupa 10-20 km din nou murea. Eu am rectificat pastilele iar indepartat a trebuit intre 5 sutimi si o zecime (da, jocul era dus ) Acum moto s-a schimbat total...trage altfel, suna mult mai frumos si nu mai are niciun simptom din cele de anul trecut. Sfatul meu de om patit cu problema asta e ....da jos capacul de chiulasa ia niste lere si verifica jocurile....o sa iti salveze mult timp, nervi si vreme de dat cu moto

Din cate am inteles a schimbat lichidul de racire la un service si pana a ajuns in starea asta, moto a facut 35-40 km pe A2. Acum a plecat cu o remorca/duba spre Bucuresti din ce am aflat

Multumesc pt ajutor tuturor, am rezolvat situatia. Se poate inchide.

Salut, am incercat PM insa nu gasesc userul in lista....ceva sugestii?

Salutare, Am un prieten cu un hornet ce are nevoie de ajutor, din cate am inteles are probleme la garnitura de chiulasa si uleiul ajunge in sistemul de racire care nu mai functioneaza. Este cineva cu o duba/platforma care doreste sa faca niste bani si sa il ajute cu un transport pana la Brasov? Cosmin este pe A2 la aprox 50 km de CT nr tel 0727739469

Ia sa vin si eu cu doua propuneri, cum zicea cineva nu cai ci cuplu pt drum si de aici si recomandarea mea Bandit 1250S cu specificatiile de http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/GSF1250-Bandit.shtml Cuplu mai mult decat necesar 108Nm cai suficienti 98 si nu o omori asa tare in oras.Am aruncat un ochi pe la nemti pe mobile.de si cu 7000 Eur buget iti iei model 2013-2014 cu 5000km maxim pe ea cutii si topcase si iti mai raman 500-1000 Eur. Sau ai mai putea sa te gandesi la CBF1000S http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/honda/cbf1000/2006/ unde ai si aici 97 cai, se preteaza si pe oras si touring, 97 Nm unde mai pui ca si la modelul asta cu 7000 te poti intinde de la 2010-2014 modele (tot mobile.de) Orice ai alege din tot ce iti propune lumea pe aici alege ce te face fericit

Salutare, caut pentru o prietena o pereche de manete originale(fara prinderi/pompa frana) Bandit GSF 600S 2002 sau care sa se potriveasca pentru un astfel de model.Este cineva care a schimbat manetele cu ceva aftermarket si vrea sa scape de cele originale (contra cost desigur )? Stima!

Trage socul inainte sa dai la automat, socul undeva 75% din cursa totala sa nu fie la maxim.Eu asa pornesc cand e rece si o ia din prima chiar daca sta mai multe zile nepornita.Eu m-am facut un "semn" si anume socul sa fie in dreptul scris-ului imprimat pe butonul de faza lunga acolo e "sweet spot" la a mea insa difera de la un hornet la altul joaca-te putin cu el pana gasesti si tu locul potrivit...insa nu-l trage maxim.Pt mai multe detalii si info despre Hornet uite maculatura /index.php?/topic/51828-honda-hornet/

Hornetul are o pozitie ceva mai comoda pt tine si mai ales pt pasager in rest decizia tine de aspect, gusturi si alte chestii subiective.Acum depinde unde iti petreci mai mult timpul oras sau afara referitor la treaba cu pozitia.

Relanti-ul la hornet trebuie sa fie undeva intre 1200-1350....la 900 e foarte posibil sa moara...pe acolo "sta" cand e rece motorul dupa o noapte mai friguroasa si-i trebuie soc.

Salut, stie cineva ce ulei de furca trebuie pt un hornet 2002? Ma refer la vascozitate...in manual scrie doar "Fork fluid" fara niciun alt detaliu