mezu

Mersi frumos TNG pentru raspuns. O sa incerc atunci sa trec saptamana viitoare pe la voi pentru o resoftare ( daca puteti face si la acest model ). O zi faina in continuare

Nu am raspuns pentru ca nu sunt relevante pentru intrebarea mea. Cu echipare stoc e normal sa dea benzina pe evacuare in momentul in care tai acceleratia ? Sau , pentru a simplifica mai mult intrebarea, daca iei un R1 2015 RN32 din showroom, cu 0km, e normal sa dea benzina pe evacuare cand tai acceleratia ?

Pai, as vrea sa stiu in primul rand daca asa ar trebui sa se comporte modelul Poate ma panichez degeaba. Daca nu e normal acest comportament, atunci o sa intru mai in amanunt cu investigatia.

Salut. Am achizitionat de curand un R1 2015 RN32, 8000 km. As vrea sa stiu daca urmatorul comportament e normal pentru acest model sau este rezultatul unei modificari la nivel de soft : In momentul in care tai acceleratia apar pocnituri pe esapament. Stiu ca este de la benzina nearsa care ajunge in esapament. As vrea sa stiu daca e normal sa fie asa sau are un amestec prea bogat ca urmare a unor modificari pe harta de putere. Multumesc anticipat

Postez si eu aici dupa propria experienta cu Marcel. Dupa ce am citit doar review-uri bune cu privire la activitarea si reputatia lui, plus faptul ca un amic a luat prin intermediul lui o motocicleta scumputa as zice eu, m-am decis sa colaborez cu el. M-am vazut cu el intr-o luni seara, i-am lasat 13500 de euro si i-am zis ca in momentul in care gasesc ceva in Germania sa aiba banii cu care sa ia motorul. Au trecut 2 saptamani in care nu am gasit ceva sa ma multumeasca si in cele din urma, a aparut un motor pe masura asteptarilor. L-am contactat, am discutat daca pare ok, si cateva zile mai tarziu era acolo facand probele si actele pe numele meu ( plus o mie de poze si filmare sa vad absolut toate delatiile de la fata locului ) Dupa ce si-a terminat runda in Germania, a venit cu motorul bine legat, bine protejat si conform asteptarilor era tipla. Marcel s-a purtat impecabil de la inceput pana la sfarsit. Mersi Marcel !

Salut, Asta am patit si eu acum 2 ani, busonul nu mai tinea presiunea in radiator, si desi lichidul din vasul de expansiune era intre indicatorii de minim/maxim, cand se incingea motorul incepea sa dea pe dinafara grav. Desi arata in pefecta stare, se pare ca era defect. Nu s-a rezolvat decat cu un buson nou. Ca mod de diagnosticare, umple radiatorul la rece, pune lichid in vasul de expansiune intre indicatorii de minim/maxim si porneste motorul la rece. Cand incepe sa se incalzeasca nu trebuie sa dea imediat lichid in vasul de expansiune, ci doar cand ajunge la temperaturi inalte. Daca vezi ca de la 60-70 de grade (in cazul in care iti arata temperatura pe bord) deja incepe sa se umple vasul, e clar, busonul e dus. Toate cele bune

Vin si eu

Mai, o sa ramana privat, nu de alta dar o sa inceapa intrebarile, explicatiile si am vorbit deja destul de asta atunci. Mersi Cap0ne de filmare

Cap0ne, nu ma uita te rog cu filmuletul

Si cateva poze de la mine

Vin si eu + o amica cu motorul ei

Si uite asa a venit tocmai azi perechea de cizme. Ca lungime imi vin foarte bine, ca grosime am pus un brant si au venit la marele fix. Singura dezamagire e ca nu arata ca in poza de prezentare de pe FC-moto ( "acordeonul" din fata si din spate trebuia sa fie negru) . Oh well ....

Gata, am comandat o pereche 46. Sper sa am noroc.

Deci oricum o dau, cel mai bine e sa gasesc pe cineva care sa ma lase sa ii probez cizmele Macar am inteles ca Alpine sunt constanti in masuri , adica daca iti vine bine masura 45 la un model, iti vine bine si 45 de la alt model.

Dap, sunt din Bucuresti. In momentul de fata tot nu stiu ce sa cred unii zic sa imi iau o masura mai mica, altii imi zic sa imi iau aceeasi masura .