klux

 

Bai motoexpertule, parca nici tu nu ai mai multa experienta pe 2 roti asa ca mai bine ne cam abtinem la comentariile despre capabilitatea unuia si a altuia de a lua o curba, ce zici? Da, poti pierde controlul si acolo daca ii dai in goarna si te fura peisajul. Sunt cateva portiuni cu asfalt super-neted, pare aproape lucios si aderenta lasa de dorit.

 

Cred ca e de bun-simt sa nu sarim cu ironii aiurea pana stim circumstantele exacte.

Cred ca e bine sa ne tinem degetele acasa. Nu am ironizat nimic, daca tu ai inteles o ironie poate ar trebui sa te mai analizezi un pic, posibil ca o rotita p-acolo sa nu mai stea bine pe ax.

Nu suntem urcati pe motor cu forta . O facem singuri , de buna voie si citind in fiecare zi pe acest topic ce se intampla , ajungi sa te intrebi daca nu cumva o cautam cu lumanarea . O greseala face diferenta intre cine ajunge si cine nu mai ajunge acasa . Greseala poate fi din partea motociclistului sau din partea altui participant la trafic . Daca tie ti-au iesit toate curbele pana acum nu cred ca-ti da dreptul sa judeci . Taci , invata , baga la cap si mergi mai departe . O zi faina .

Nu am judecat nimic. Tu ce vrei?

acuma putem sa speculam cat vrem..dar ce rost are?

 

klux, poate faci un tutorial despre cum sa iei curbele, sa-i mai inveti si pe altii, sau doar din taste stii?

Nu mersi, nu mai fac tutoriale si sa dau sfaturi, ma rezum sa rad de aia care nu stiu sa ia o curba. In fond, la ce-o fi bun circuitul? Te invata sa mergi tare si prost nu? (acum eram ironic, freya)

Daca si la Saftica nu esti in stare sa iei curba ce sa mai zic. Omu' ajunsese probabil in zona aia in care merge drept atat de bine ca o curba nu-i bai.

Mi s-a parut mie cunoscut XX-ul ala parcat la pensiunea din apropiere de Sacele

Eu i-am zis sa stea cu crop-ul pe ele ca sa exrseze incadrari, dar n-asculta

Pe el sau pe cel din fata cu pasager?

Acelasi 7D cu 70-200.

Canon 7D - 70-200/f4 L

7 e superior la performanta daca-l compari cu oricare din celelalte doua. Daca ai un minim de 2Gb de ram o sa observi diferenta repede.

Incearca LR 2 sau 3 daca mai gasesti versiunile astea. De ce inca folosesti XP? Poti sa-l instalezi intr-un VMWare Workstation daca mai ai chestii care au nevoie de XP neaparat. Mi-e greu sa cred ca nu ai un comp mai recent

Banuiesc ca nu stii de ce se blocheaza rotile

Mai bine facem un topic separat despre asta.

Mie imi da eroare ca site-ul nu exista cand accesez link-ul.

http://eshop.wolfmoto.ro e adresa corecta. Fara acel www din fata.

Nu mai tin minte, parca 10 secunde cu 4 sau 5 strobe-uri

Discutiile astea ma exaspereaza!!!!

Mai bine daca puneai si-o imagine daca doar asta se vrea aici

Formatul RAW sau pe romaneste "brut" imagazineaza informatia preluata de senzor fara compresie si postprocesare. In aparat se face postprocesare inainte de compresia JPEG.

Formatul brut se poate converti cu soft-ul furnizat de producatorul aparatului sau alte programe ce pot decoda astfel de fisiere. Adobe Photoshop si Lightroom sunt in stare sa lucreze cu aceste fisiere si ofera capabilitatea de a le salva in alte formate nu numai JPEG. Vezi pe cd-urile furnizate cu aparatul sau pe site-ul Nikon.

Mai multe despre formatul asta:

- permite compensarea expunerii intr-o plaja tipica de -2/+2

- permite corectii ale balansului de alb

- permite noise reduction

- permite ajustare plajei tonale

- datorita flexibilitatii de compensare a expunerii se pot realiza imagini HDR (high dynamic range), mai limitate din punct de vedere al ajustarilor decat trei cadre individuale trase cu expunere diferita

In principiu este mai bine sa tragi RAW datorita flexibilitatii in postprocesare, eu nu mai trag JPEG de multa vreme, asta pentru ca nu stau cu cartonas gri dupa mine sa setez balansul de alb tot timpul.

Ce-mi plac mie tabelele cu viteza si metri parcursi si punctul de franare mai ales alea care nu arata si masa si coeficientul de frecare. Alea sunt irelevante pentru ei. Vad tabelele astea ca mesajul de pe pachetul de tigari. Inutile.

Daca ai cauciucuri uzate nici mama abs-ului nu te mai salveaza. Daca ai nisip, ulei pe jos, la fel. Si pe mine ma fura viteza dar deja nu ma mai uit la masina din fata ci la a doua, a treia. Ma uit mult mai departe cand merg prea tare pentru siguranta mea indiferent de cifrele de pe tabel pentru ca stiu ca voi opri greu daca este nevoie. Daca te uiti la 100km/h cum te uiti la 50 inseamna ca nu ai ce cauta pe motor sau la viteza aia.

Daca incalzeste cu ceva asta, nu numai vitezanele pot sa mearga tare, faptul ca doar pe ele le observati este din cauza numarului mai mare. Sunt mai accesibile si ca pret, tot din cauza numarului mare.

Ce a ajuns sa ma deranjeze nu sunt slapii sau fortarea unde nu e cazul ci numarul sub sa. Azi am vazut doi care nu puteau fi identificati dupa numar. Politia ce face cu astia? Circulau in plina zi asa, eram la stopul de pe Bd. Timisoara unde se intra in parcarea AFI si unul din ei a trecut pe rosu ca si cum semaforul nu era acolo, in conditiile in care toata lumea era oprita nu ca l-ar fi vazut prea tarziu.

Exista o vorba, cei din alte tari mai stiu si de frica nu ca-s ei miezul civilizatiei. Dupa doua-trei amenzi ce te costa cat un power commander si 2-3 luni de pauza in plin sezon te gandesti de doua ori cat de vizibil ti-e numarul si ce culoare are semaforul. Dar vorbesc din carti de povesti.

Am impresia, desi neconfirmata, GSR-ul a fost un experiment al celor de la Suzuki in opinia mea, ca din 2008 au introdus si modelul cu ABS. Productia a inceput in 2006 si a incetat in 2011 urmand GSR 750 ca model succesor.

ZIce cineva si o ora, ca sa nu ne trezim mai multi ca mergem si sa fim cu randul

Prea inghesuita si lipsita de context dar pozitia in mers compenseaza.

Am zis sa incerc si eu obiectivul invers sau macro-ul saracului. Astea-s facute din mana, fara suport de trepied si inel inversor. Urmeaza sa-mi iau macar inelul inversor, aparent merita investitia intr-un astfel de plastic

Pierzi aderenta si capacitatea de franare scade, nu inseamna ca ai pierdut controlul.

2 variante vad eu, in amandoua soferul s-a asigurat doar intr-o parte, din directia contrasensului ca sa se bage.

1. a scos botul din curte si astepta momentul sa tasneasca

2. a asteptat momentul sa tasneasca mai ferit din trafic si s-a intalnit cu moto cand s-a pus in miscare

Eu de cate ori am trecut pe strada aia a fost aglomerat, fie in cursul saptamanii fie in week-end. Trec pe acolo cand plec de pe amckart, nu se merge tare pentru ca e suficient ca unul sa mearga mai incet si totul merge in ritmul lui ca nu se poate depasi. Posibil ca moto sa fi facut stoppie si sa-i rupa gatul.

Acum sper ca ambasada sa nu lase neobservat evenimentul si in ciuda banilor faptasul sa ajunga sa plateasca.

Condoleante!

Daca omu' e necrofil? Nu i-a placut ca-i prea vie si-i murdareste si saua. O fi incercat sa-si faca ceva de futelnita?

Pai da, echipament de strada, tricou si slapi, nu?

E loc pe rezervor daca recrutezi din scoala primara.