smokefield

corect - cand porneste moto se aude foarte slab - paraziti gramada - cred ca trebuie ceva mai bine ecranat (tot ala de la louis am folosit)

hai sa va dau o sugestie...o idee ce mi-a venit zilele trecute umbland sa improvizez ceva la motor - pt sissy bar s-ar putea folosi acel sissy bar (oarecum ) de la bicicletele vechi - pegas - alea cu roti mici si coarne de chopper, lungi - saua are in spate un suport cam de 40-50cm lungime si e cromat - sunt convins ca ar merge la anumite motoare, asa cum e sau cu un mic tuning - oricum - e mult mai usor decat sa faci unu de la zero...

"In urma unei maine nepricepute care si-a bagat nasu" acu depinde si cat de mult a bagat mana..sau nasu..sau....whatever - ca poate e din carburator - subalimentat/mizerie/infundat - robinetu e deschis bine ? ...eu stiu -sunt destule chestii la care te poti uita pana sa umbli la motor...

hmm - ce ziceam eu de focalizare la leduri - pai nu prea ai cum sa faci - daca ai vazut semnalizarile masinuilor care au leduri - nu au oglinzi - tocmai pt ca ledurile sunt directionale si nu mai e nevoie sa le directionezi tu - mai mult de 90% din lumina deja e emisa in fata - cel mult o poti focaliza cumva cu niste lentile - ca de ex: http://www.lickbike.com/productpage.asp?PA...B=%273336-11%27 eu unu nu am vazut inca combinatia LED+oglinda de focalizare - as vrea sa vad una daca exista.. uite alt ex ca nu au oglinzi : http://www.superbrightleds.com/mini_tubes.htm

chestia cu ledurile am sucit-o si eu pe toate partile - nu stiu la far cum ar merge dar eu vroiam sa pun in semnalizari si in stop - sinngurul dezavantaj e ca ledurile nu se vad foarte bine decat daca privesti drept spre ele - cu cat te deplasezi in lateral cu atat se vad mai slab - si am considerat ca pt semnalizari nu merita pana u imi vine o idee cum sa diminuez chestia asta (bine - o idee mi-a venit da nu stiu cum sa o pun in aplicare ) - in schimb pt stop merge perfect. La far cred ca problema va fi la focalizarea luminii - cu un singur bec in mijlocul oglinzii nu e problema - dar cand vrei sa pui cateva zeci de leduri se schimba treaba - cineva spunea mai sus ca are un prieten care si-a pus leduri dar nu am inteles clar unde - in far ? da mai multe detalii.

hmm-am intrat cu mari sperante ca o sa gasesc deja cateva raspunsuri - se pare ca toata lumea sa pregateste pt vineri si nu mai stie nimeni nimic - well - mai astept ...

La o jawa - cam cat e temp normala de functionare ? si limita superioara care ar fi ? asta inainte sa se topeasca ceva . merci.

- deci acolo nu e nici o garnitura - cel putin la cilindrul asta care l-am desfacut - garnitura aia de care zici e un inel circular din aluminiu, nu ? pt ca am in set 2 de astea - o sa pun una si nu mai desfac in continuare. merci mult de info.

- intai merci mult de promptitudine 1. Nu vreau sa repar - ci sa fac lucrari de mentenanta - curatenie, mai strangi un surub..alea alea... 2. Nu plec cu motoru la drum ca doar nu sunt lovit la cap sa ma apuc sa-l desfac inaninte cu 1 zi... Pai nu am "dedus" - cilindrul din stanga era plin de ulei-ca benzina oriucum se evapora - si scapa la imbinarea dintre capacul in care se infileteaza bujia si restul corpului - l-am desfacut doar pe ala si era plin de mizerie pe acolo - incluziv pe suprafata de contact deintre cele 2 corpuri. Cred ca m-am exprimat eu confuz - ma refeream ca intre capacul sta cu bujia si restul corpului cilindrului nu e nici o garnitura - ca mai e o garnitura mai jos - care se vede - pp ca la aia te referi cand ai zis garnitura de chiulasa - eu asta sunt nedumerit - intre corpul asta care l-am desfactu si rest nu e nici un fel de garnitura ? Ca nu as vrea sa desfac pana jos tot motoru - ca pe aci imi scapa... Ma sfatuiesti sa desfac tot motoru si sa schimb toate garniturile ? sau sa rezolv doar aci unde am desfacut ? Stratu de calamina nu era gros - chiar era subtire - eu l-am curatat oricum... Furca functioneaza bine - nu o sa bag ulei acu - doar strang un pic surubu ala sa vad daca mai da si dupa. carburatoru doar l-am bagat in benzina sa se curete - nu umblu la el - o sa ii bag niste silicon rosu ca sa fie etans. merci mult. nu te uit

Pornind de la problema aia cu fum mai mult la un piston - am decis sa desfac motoru ca sa vad care e problema. Si daca tot am zis ca desfac motoru am hotarat sa o desfac toata (aproape ) - ca sa vad ce si cum - sa curat carburatoru ca cine stie de cand nu s-a facut..daca s-a facut, sa curat rezervoru inauntru ca am gasit mizerii multe...chestii de mentenanta mai mult ca de mers mergea binisor (si sper eu sa mearga mai bine dupa ) Acu sa expun ce am gasit ca sa pot intreba dupa aia (si vreau sa raspunda cei care chiar sunt avizati si stiu ce vorbesc - nu vreau pareri sau presupuneri...AXA - do you copy ? ) So - am desfacut cilindrul de pe stanga - cel care scapa amestec pe unde ar fi trebuit sa fie o garnitura..sau asa ziceam eu ( ca pe topicul celalalt - ca un facut - Stress zicea ca merge si fara garnituri ) - garnitura nu era - doar o gramada de mizerie - am curatat bine de tot ce era pe acolo ca sa vad macar suprafetele cum sunt - diseara sper pun si niste poze... In cilindru am gasit o gramada de depuneri - calamina ? am curatat doar capacul - unde e bujia de aceste depuneri - s-au luat destul de bine cu benzina 1. Ce sa fac - curat si in interior unde e cilindrul sau nu are rost ? 2. Ce sa fac cu garniturile ? (merci Katana ca am garnituri in primu rand ) - am un set care la ochi se potrivesc pe motoru meu - pun tot diseara poze - am si niste inele dintr-un metal foarte moale si niste garnituri din carton. Sa le pun pe motor - asta insemanand sa dau jos si celalalt cilindru - sau sa incerc - acum ca am curatat bine - sa pun tot fara garnituri - verificand cat pot de bine ca suprafetele sa fie cat mai plane - si poate nu mai scapa ? - ca daca pun garnituri pierd un pic de compresie . 3. Am desfacut capacul din dreapta sa vad si aprinderea daca are platini - eu nu am vazut - in cartea ei scrie ca e tranzistorizata si nu are nevoie de reglaje - o sa pun o poza cu ce era acolo - daca nu are platini inseamna ca nu am ce sa varific la aprindere ? - poate doar condensatoru... 4. O intrebare legata de furca de fata - am observat ca scapa un pic de ulei pe la surubul ala mare care vine sus in capul furcii, pe partea stanga - Ce tip de ulei si cum se completeaza acolo ? 5. Cand ajung cu nasu in carburator sigur o sa mai am intrebari Merci mult. Be safe.

well - tin sa-i multumesc si public lui Katana pt setul de garnituri - sper sa se potriveasca - daca nu - le fac si eu cadou la altu pt care sunt bune (asa cum le-am primit si eu... ) - merci Katana. Be safe.

- hehe - ma refeream exact la ce am zis - ca sunt oarecum in domeniu http://www.neoseeker.com/Articles/Hardware/Guides/lapping/ poate ai fost indus in eroare de over din fata - aia inseamna un lapping extrem

hehe - tu vrei sa faci overlapping ca la rediatoarele de procesor - daca aveam de rezerva un motor cred ca incercam

am strans chiulasa dar tot face - cred ca e garnitura "daca nu merge nici asa poti sa renunti la garnitura si sa rectifici suprafetele, mai castigi un pic de putere!" adica fara nici un fel de garnitura ? nu cred ca etanseizeaza asa bine ca sa nu scape nimic...dar mai stii - poate detaliezi ce ai vrut sa zici. ma uit maine sa vad ce e cu aprinderea - am mai dat capacu ala ca sa schimb cablu de ambreiaj da uite ca nu m-am uitat la aprindere Katana - ai un pm mic Si va rog eu sa nu va certati pe topicu meu - ca nu e nimeni nascut cu motoru in buzunar ca sa stie tot...si se poate invata de peste tot cate ceva..asa ca ...1 BRRC (de fiecare ) si let`s be friends

hmm - tocmai vin de la motor si am observat o chestie - la unul din pistoane se vede curs un pic de amestec - deci dau vina pe garnitura de chiulasa - are cineva idee de unde sa cumpar una ? Am uitat sa spun ca motorul e model 638 din 1997 - ca parca mai e un model (639). Si inca o chestie - nu am acu manualul in fata da parca aprinderea e electronica - so - nema platini .

- lasa oamenii ca toti avem de invatat...mai stii - poate ar merge mai bine cu 2 carburatoare...da cine le sincronizeaza ?

stai linistit ca nu ma induc in eroare - da sunt dispus la orice sfaturi care fac sa mearga mai bine motoru meu ....o sa verific si aprinderea si o sa vad ... merci.

Nu ma panichez...da am si eu pe chelie chestia asta..daca ceva nu merge cum trebuie sa il fac...si cand nu pot...ma impac pana la urma cu ideea..da greu Oricum - merci de sfaturi...in general merge bine (zic eu ).Chiar asa Axa - niste sfaturi legate de aprindere ? Merci.

? - ce carburatoare ca e unu singur - pe ala l-am curatat oricum - da nu vad cum ar influenta carburatoru un singur piston ..??

La o jawa de 350 - am schimbat bujiile ca era cea mai simpla cauza de remediat (daca era si cea reala) - dar se pare ca tot asa face - adica - la pornire scoate mai mult fum pe toba de la unul dn pistoane - acu - vazand ca nu e bujia de vina - ma gandesc cu suparare ca e posibil sa fie segmentii...am dreptate sau mai pot sa ma uit si la alte cauze ? merci.