smokefield

"si a spus sa ii dau mail, i-am dat si cred k mai tre sa astept vreo zi" eu zic sa mai astepti mai mult ... Nu stie nimeni ce coduri au rulmentii aia ? As vrea sa ii schimb si pe cei din capetele ambielajului...poate la astia stie cineva ? merci.

well - mie mi-a placut sa citesc cum au decurs lucrurile pt ca ma bate gandu sa caut pe afara ceva...numai ca prin italia. Merci de relatare si mult noroc.

am cautat si nu am gasit ce cod are rulmentu ala - ca daca ma dus sa-l scot sa am la mine sa il si schimb - am vazut pe un topic de vanzari piese comuniste 2 rulmeti de Jawa - rulment 3205 - 450.000 rulment 6305 - 250.000 care din ei e la ambielaj in centru ? (sunt 2 separati de o alta piesa)

LOL - so am priceput eu bine de la ei...daca nu au o comanda mai mare (BTW - atunci am intrebat ce inseamna la ei comanda mare si tipu a inceput sa rada ) - cred ca se refera la celputin o motocicleta intreaga

Asta fiind zise am inteles ca pt a desface ambielaju trebuie ceva prese speciale - am cautat pe forum si am gasit numeru de tel. de la Nea Misu - numai ca nu a raspuns azi - o sa mai incerc (chiar asa - e corect numaru asta 0722-982532 ? ). As vrea si eu sfaturi cu ce trebuie facut, unde si cam ce preturi se practica - daca stie cineva - Preferabil sa fie din PLoiesti astea dar merge si in Bucuresti. Merci mult.

hehe - cu d-astea vii tu ? pai am sunat simi-a zis un tip ca daca nu au o comanda mai mare nu se complica..si ca dureaza oricum 1 luna 2....asta a fost pe la inceputu verii...oricum...merita sunat macar ca idee . Merci.

mie mi s-au parut cam scumpe..da pana la urma nu stiu preturile - ambielaj nou 7 milioane...nu stiu mai multe detalii ca un prieten a sunat si mi-a zis doar pretu spus de florin.

As dori si eu sa aflu cine aduce si de unde pot lua piese pt motoru meu, Jawa 350...piese originale ca am auzit din multe surse ca altceva nu merita...binenteles la niste preturi decente..ca doar e o Jawa . Multumesc mult.

de ce te miri ? sunt oameni care nu suporta sa-si vada lucrurile dragi stricate si platesc oricat numai sa fie ok...poate e si cazul lui... a..btw - nu vrei sa zici tu de unde e alex da te-ai uitat la profil ?

totusi nu cred ca se auzea pt ca sunt destul de atent la cum se aude motoru...deformare profesionalista ai putea spune - o sa incerc sa vad maine pe lumina daca pot scoate ce e acolo.

Am avut ceva probleme la motor dupa o ploaie torentiala si dupa ce am desfacut si curatat tot ce puteam fara succes am desfacut si capacu de la aprindere si era cave apa acolo - habar nu am cum a ajuns ca nu e prima ploaie de gen si pana acu nu a intrat...in sfarsit ... tot atunci (adica cu ploaia asta) a inceput sa bata un pic si motoru - si dupa ce au ascultat-o si alti prieteni am concluzionat ca e un bolt ce a prins joc - probabil si din cauza dereglarii aprinderii...asa - am inceput sa desfac azi motoru sa vad daca e boltu - si dupa ce am dat jos chiuloasele am invartit si eu sa vad pistoanele cum stau...etc etc...si am auzit undeva in motor ca si cum ar fi un corp strain care joaca pe acolo - de cate ori invart se aude...de cazut ceva din cauza mea nu are cum ca nu il desfacusem inca - ma intreb ce poate sa fie - sa se fi rupt ceva ? ca parca pana acu nu facea... si problema mai importanta - CUM SCOT CE E ACOLO FARA SA DESFAC TOT ? exista vre-o solutie ? Merci mult.

Vreau sa schimb fisele si nu stiu ce merge ca inlocuitor...adica ce fise din comert au forma aia ca sa mearga bine acolo...si presupun ca sunt pe aci oameni care au schimbat fisele - si vreau sa stiu cu ce . Merci.

ar fi o idee sa verifici fisele de la bujii - e posibil sa iti fure scanteie pe acolo cand ploua...

fost, vazut...parerea mea e ca organizarea a fost facuta cam in stilul "las` ca merge s-asa..."...in plus scump al naibii mancarea si bautura...

vezi si asta poate ajuta

model ? am pt model 97 cu aprindere electronica.

eu as adauga ca A-ul e un pic mai manevrabil datorita rotiimai subtiri pe fata (si cred ca e si mai usor un pic)..cel putin teoretic.

una peste alta nu e bine sa fii arogant - -indiferent de cine esti si cat de bazat te crezi - mai ales ca nu stii cine e in spatele raspunsurilor care le primesti...daca ai ceva de explicat o faci frumos si sa inteelaga lumea ce zici - daca nu atunci taci si citesti ce zic altii...dar aroganta da prost orice ai face...

pai da - aparea transfer de greutate spre fata - dar cum spatele nu era centrat cu fata - unde se ducea greutatea lui ? in directia in care era el atunci - si frana pe fata nu mai avea nici o eficienta ca spatele tragea in alta parte si nu apasa spre roata de fata. Am vb cu prietenu ala - a zis ca s-a referit la spray cu spuma care se baga in roata - unele au si presiune ca sa iti umfle roata, altele doar spuma - si se baga preventiv contra penelor..normal - nu pot acoperi orice tip de gaura..da cat de cat...o sa ma uit sa vad ce se gaseste pe piata.

eu as zice ca irascibil are dreptate pe undeva - ca la lege scrie cum zici tu e una - dar vezi ce se poate pati - eu ma uit in oglinzi cand franez si de fapt ma uit mereu sa stiu cam cine e in spate si cam in ce pozitie - problema e la o frnare de urgenta - acolo e mai greu sa le faci pe toate in timp util.

http://www.depozituldeanvelope.ro/articol.php?aid=53 asta am gasit repede despre azot - " Azotul este un gaz care nu îÂşi modifică temperatura, indiferent de cît de cald este la nivelul asfaltului sau de fenomenul de frecare a pneului de suprafața carosabilă, iar presiunea sa rămîne constantă. În mod normal, în timpul verii, la nivelul suprafeței de rulare se ating temperaturi între 60 Âşi 80 de grade Celsius, care încing pneul Âşi aerul din interiorul său. În cazul azotului, în cauciuc temperatura este undeva la jumătate, între 30 Âşi 40 de grade Celsius. Astfel, se reduce pînă aproape de zero Âşi pericolul unei explozii. Presiunea rămîne constantă mereu În acelaÂşi timp, molecula de azot este mai mare decît una de aer. Spre exemplu, în cazul unui por sau al unui obiect tăios ce intră în cauciuc (cui, ciob etc.) nu se face pană sau, în cel mai rău caz, pneul se dezumflă mult mai greu." Asta se spune - pe de alta parte adevaru nu e chiar asa cica - adica ar fi maimult o metoda de a mai scoate un ban de la oameni - eu nu stiu daca e vre-o diferenta - aici sa se pronunte cei care au bagat si ao observat ceva diferente - si sa nu fie din efectul placebo CAt despre spuma - mi-a zis aseara unul din prieteni sa bag spuma in caiuciuc - si am ramas cu ideea - azi il chestionez sa aflu mai multe - pp ca e vorba de spuma de aia de acopera pori pana la o anumita dimensiune...chiar si gauri mai mici de cui...da nu stiu de unde se baga ca nu am auzit inca...

pai unu la mana nu am zis ca a fost bine - am spus ca asa cred - ca a fost bine si doi - uite cum am gandit eu : In momentul cand am pierdut tractiunea, tractiunea spate - motocicleta a inceput sa piarda viteza - combinat cu faptul ca nu mai avam cauciucul intreg si incepuse sa danseze - s-a produs fenomenul de care spuneam - ca spatele motocicletei o lua inaintea mea - ca a venit in stanga si in dreapta cred ca atat cat i-a permis libertatea de manevra a ghidonului - ca daca mai avea probabil ca mai venea - eu m-am gandit ca daca puneam ffrana fata in situatia cand spatele era in una din laturi acesta ar fi venit si mai mult in fata, mai in forta..si ar fi crescut riscu de a cadea. Acunu stiu daca am gandit bine dar asa vad eu lucrurile - daca nu e asa - vorbim sa vedem cum e

Ce sa spun - inca am pulsul ridicat in urma celor intamplate - nu a fost accident dar numai norocul...sansa...ce o fi fost...m-a salvat... o sa scriu aici ca sa invete si altii ceva din ce am patit...poate le foloseste. Deci - azi (ieri adica) toata ziua am lucrat la motor - intai curatat bine ca era dupa un drum mai lung..apoi niste reglaje mici pe ici pe colo...si apoi am plecat la un prieten sa ii fac niste modificari la partea electrica si de iluminare...asta era pe la 7 seara - lucrul a durat cateva ore si s-a facut 12 noaptea - motorul era ok - treaba iesise bine..eram multumit - si hai acasa ca trebuia sa vorbesc urgent cu cineva sa ii transmit o chestie ce nu suferea amanare..si numai pe net puteam sa iau legatura. Sus pe motor...incantat si multumit de treaba facuta - si la drum - 120km/h drum liber, asfalt bun...noapte si un pic de luna (asa cum imi place)...drumul trebuia sa fie o adevarata incantare pana acasa...depasesc un cielo care mergea pe la 90...si nu merg mai mult de 15-20m cand simt ca ceva nu e in regula...fundul meu se muta singur in partea stanga...am intors capul si in secunda aia mi-am vazut coada motocicletei (sissy-bar-ul ca e chopper) undeva in stanga mea...mai ca puteam sa pun mana pe el...imediat am simtit miros de cauciuc ars si in secunda urmatoare fundul s-a mutat in partea dreapta - in creier a aparut "VOBLAJ!!!" - imediat ceva zis "NU - ALA IL SIMTI LA GHIDON"...motocicleta dansa pur si simplu sub mine - ii vedeam capatul ba in stanga ba in dreapta - trec de pe banda a doua pe contrasens si inapoi.. al doilea gand a fost "LANT RUPT-blocat roata spate" - reusesc cumva sa ma tin pe motocicleta in continuare - observ vitezometrul - 70...dansul nu incetase...ba dimpotriva - din alunecare lina devenise un adevarat cutremur...din cauza rotii spate ce tot se plimba de pe o laterala pe cealalta - mai parcurg odata drumul pana pe contrasens si inapoi pe banda 1 pe sensul meu si reusesc sa o opresc pe marginea drumului...imi verific pulsul...ha - nu crescuse mult - cred ca de emotie a uitat sa mai creasca...nici nu mai nimeresc sa opresc motoru..miroase a cauciuc incins si nu pot misca motoru din loc...am parcurs vre-o 70-80m in dansul asta dupa aproxiamrea mea... Cielo tocmai depasit opreste in fata mea si din el coboara un tanar care am intreaba daca poate sa ma ajute cu ceva (cielo de la pagini aurii - cu sigla lor - B-61-BOO daca am retinut bine - Multumsc mult baiatului - LUCIAN pe nume - pt fapta lui). sprijin in sfasit motou p cric si ma apuc sa vad ce s-a intamplat - roata spate era pe geanta -- ma gandesc - sa fi fost pana? explozie ?....la o verificare mai atenta gasesc un holsurub de 3cm infipt in cauciuc. Ok - asta e - am scapat de ce a fost mai rau - Lucian imi tot spunea ce a vazut - el fiind exact in spatele meu - cum am inceput sa dansez pe toata strada si cum a crezut ca eu vreau sa fac asta... -in rucsac aveam spray de pana (si ca tot veni vorba nu cumparati marca "SUPER HELP" ca nu e bun de nimic) - il scot - citesc instructiunile - folosesc si vax...nimic - nici macar nu a avut tendinta de a umfla toata...asta e. Scot telefonu si sun prieteni..asta e - tarziu da e nevoie - Lucian a ramas cu mine pana au venit cu un papuc sa ma duca acasa - am vorbit una alta...iar mie inca nu imi venea sa cred ca nu am cazut ...sansa..noroc...ingerasu pazitor care zbura langa mine... Dupa ce am reusit sa gandesc toata treaba am observat ca nu am pus frana fata deloc - nu stiu daca am rationat pe motor la asta sau pur si simplu a fost din reflex..din concentrarea de a tin motoru pe drum..stiu ca am incercat un pic spatele sa vad daca se redreseaza dar nu a facut-o si nu am mai pus nici spate...poate faptul ca nu am pus frana m-a scapat de buf...apoi am avut norocu sa nu fie nimeni pe strada in perioada evenimentului. Una peste alta zilele astea ma duc sa imi bag spuma si azot in roti... NU stiu ce sa poate invata din patania mea dar cred eu ca ceva ceva... Aveti multa grija ca si asa tot se pot intampla multe... Bafta multa tuturor si sa aveti noroc si ingerasi pazitori langa voi mereu.

scumpa a naibii pasarica asta...mai ieftine gaseai la margine bucurestiului

merci - o sa verific intocmai ce ai zis -dar cu toate astea - surubu ala ce regleaza de fapt ? ca vreau sa stiu