PetiteLutin

Nu stiu daca fac parte din club inca. Am un pic peste 800 de km la activ, din care 2 ture in afara orasului anul trecut (una pana la Giurgiu cu Zair si cealalta pana la Doftana in grup de 5 motoare). Nu se aproba? Merci! Eroarea nu a mai aparut la urmatoarea pornire. Nu ma agit, insa eram si eu curioasa sa aflu ce inseamna si ce a provocat-o... L-am sunat pe Andu, dar era cam ocupat si nu mi-a dat un raspuns detaliat.

Nu cred... Am mai gasit ceva... http://www.ducati.ms/forums/11-ducati-motorcycle-chat/24965-crank-position-sensor.html#post231205 Eu tind sa cred ca eroarea a aparut de la faptul ca motocicleta a fost ridicata si inclinata (trebuia coborata pe vreo 5 scari mai abrupte din bloc)...

Si eu am 160 pe spate, iar in manual presiunea standard pentru 696 este 2.1 pe fata si 2.2 pe spate. Dar conteaza doar dimensiunile cauciucului? Ma refer strict la caracteristicile motorului, fara sa luam in considerare greutatea extra de pe motor - rider / pasager / bagaje, starea drumului sau stilul de mers... Gasiti manualele pe site-ul Ducati: http://ducati.com/services/maintenance/index.do Ma luati si pe mine cu voi? Intrebare intrebatoare: Stie cineva unde pot gasi explicatii despre erorile EODB? Ma intereseaza in special eroarea "Pickup sensor", pe care am avut-o duminica, dupa ce am scos monstrul din casa si am vrut sa il pornesc. Am tot cautat pe net si nu m-am lamurit prea bine... Uniii ziceau ceva de protectie antifurt, altii de nivelul fluidelor, altii spuneau ca indica faptul ca bateria e slaba... Eu am tinut bateria conectata la incarcator, mereu in priza, de aceea ma gandesc ca ultima varianta ar putea fi exclusa... So... anyone?

Eu mi-am luat de pe Louis crash pad-uri, de la LSL: http://www.louis.eu/_30040c24c1538eb2134b2fb4f18d30dca5/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10021970 Iti trebuie si kitul de montare urmator: http://www.louis.eu/_30040c24c1538eb2134b2fb4f18d30dca5/index.php?topic=search&searchterm=10021705&cmd.x=10&cmd.y=5 Din pacate, asa cum zice si Crazy, se monteaza la motor. Trebuie sa scoti bara aia de sustinere si sa o inlocuiesti cu cea din kitul de montare.

Seful meu se mai ducea la sedinte pe motor, in costum si cu geaca peste. Dar la un moment dat a zis ca trebuie sa devina om serios si a renuntat sa mai mearga cu motorul. Eu as fi renuntat la costum. Pe scuter, da, mai merge, am vazut practicandu-se. Chiar tipul cu care m-am intalnit sa vad un Monster, inainte de a imi cumpara eu, zicea ca vrea sa il vanda si sa isi ia un scuter, pe care e mai usor sa mearga in costum. In vara ma invarteam inca in poligon. Dar trebuie sa mai fie ocazii.

Imi place ca ai zis "bem" in loc de "bei". Lasa, ca e complicat cu costumul pe motor, se sifoneaza! Cand stati si voi asa sa va fac poze?

Ma bucur ca ai ajuns la concluzia asta. Asta am tot incercat sa zic si eu. Eu vorbeam d.p.d.v. al unui om care se ocupa singur de partea birocratica, nu din cel al unui prestator de servicii. In privinta asigurarii, ce inseamna "ai toate sansele"? Stii cazuri concrete? Legislatia in domeniu prevede ca RCA pe 30 zile se poate face la autovehiculele neinmatriculate (nr. rosii), sau cele inmatriculate in strainatate, dar se elibereaza RCA pt. 30 zile "in vederea inmatricularii".

Iar incepem? ) Din cate vad, la RAR variaza suma data, nu mi-e prea clar in functie de ce... Ai uitat taxa de placa numar (17 RON + 45 RON preferential). Asigurarea puteai sa o faci si pentru o luna. Am inteles ca e mai scumpa atunci cand o faci in vederea inmatricularii. Ai cheltuit 110 RON degeaba. Cu taxa de urgentare si declaratia la notar. Ar fi trebuit ca cei care ti-au livrat motorul sa iti dea o dovada a intrarii in tara. O foloseai pe aia si mai scriai tu o declaratie ca motorul a venit pe platforma si fara placute de inmatriculare, nu-ti trebuia notar pentru asta. Pe mine m-a pus tipa de la ghiseul DRPCIV sa scriu declaratia pe copia de buletin. Omul vorbea strict despre taxele date (ca asta era in discutie), nu diurne si alte cheltuieli de-astea. Dar mi-ai placut cu calculele astea! In primul rand, nu pierzi chiar 2 zile... doar cateva ore. Dar zi-mi si mie cum ai ajuns la intervalul ala de 50-150!

Nu cred ca melodia asta se poate compara cu cele mentionate de tine, n-a ajuns la nivelul ala de viral. Ma scuzi, data viitoare o sa pun niste Chopin, sa-mi spal pacatele.

Multumim frumos! Distractie placuta maine! Eu, desi m-am entuziasmat si mi-am facut RCA valabil incepand de maine, cred ca mai tin cel putin o saptamana monstrul in casa. Dupa cum arata prognoza meteo, o sa ploua cam toata saptamana viitoare si sunt chiar sanse de ninsoare spre weekend.

Si pe mine m-a amuzat precizarea "5+1". Multumim pentru urari! Right back at you! <troll> Dar pe viitor sa stii ca urarea la moda acum este "O primavara frumoasa!" </troll> V-ati intalnit pana la urma la bere & co.? Daca nu, se mai face ceva sambata asta?

Taxele catre statul roman nu s-au majorat atat de mult din octombrie si pana acum. Daca nu ma crezi, verifica! De exemplu, pe site-ul DRCPIV. Da, sunt incapatanata. Dar mai ales atunci cand stiu despre ce vorbesc, asa ca nu accept bullshit!

Nu, am inmatriculat-o pe persoana fizica. Asa e, pentru motor (SH) nu se plateste taxa de poluare, dar tot ai nevoie de certificatul ala de la ANAF care sa ateste asta. Multa birocratie, ce sa zic?! Eu nu ma cert cu tine, Zaire. Am tinut totusi sa nu induci lumea in eroare. Inmatricularea in Romania este una. Transportul si taxele in afara sunt altceva.

Motorul a venit neinmatriculat (a fost radiat in Italia), deci fara placute. A fost adus in Romania cu TIR-ul. Traducerile sunt pentru ANAF, de unde trebuie sa iei un certificat care sa ateste ca nu ai de platit TVA pentru motor. Actele care trebuiesc traduse sunt actul de vanzare-cumparare si talonul (din care rezulta prima inmatriculare, cea in Italia). Nu ai precizat asta anterior (ca motorul a fost adus in Romania tot de Dafway). Ai spus, de 2 ori chiar, ca numai inmatricularea costa 400 E.

Nu stiu ce comisioane si-a luat Dafway pe chestia asta si cum a procedat, dar pe mine m-a costat inmatricularea cu totul sub 150 Euro. Nu am vrut sa apelez transportatul motorului la RAR pe platforma si nici sa astept atata vreme ca sa obtin actele finale, asa ca am inmatriculat motorul provizoriu (RCA pe o luna + taxele pt. inmatriculare provizorie m-au costat sub 100 RON). In octombrie, cand am facut inmatricularea permanenta, costurile au fost urmatoarele: Taxa autentificare RAR + ITP - 342 RON Taxa de inmatriculare - 52 RON Taxa certificat inmatriuclare - 37 RON Timbru fiscal - 2 RON Traducere documente - 40 RON Placa numar - 17 RON Numar preferential - 45 RON RCA (pe o luna) - 23 RON Total - 558 RON Pana la 400 de euro e cale lunga.... Eu in postarea anterioara ma refeream strict la taxele si comisioanele date inainte de inmatriculare, mai precis taxa de radiere in Italia, transportul pana in Romania (Bucuresti), comisionul firmei care se ocupa de cautare, negociere, achizitie si transport si alte cheltuieli aferente (carburant, telefoane la vanzatori etc.).

Eu am preferat sa imi iau motorul din Italia. Si asta pentru ca in Romania nu prea se gasea modelul pe care il vroiam si fix cum il vroiam (696 rosu, cu putini km). Poti sa cauti pe moto.it / subito.it / ebay.it modelul pe care il doresti si sa compari cu ce gasesti in Romania. De exemplu, 750 SS gasesti cam la aceiasi bani la mai putin de jumatate din nr. de km pe care ii are motorul din anuntul de pe bikeshop. http://www.moto.it/moto-usate/ducati/750-ss-desmo/750-ss-desmo/index.html?msg=4318758 Diferenta o reprezinta insa costurile suplimentare cu transportul, taxele si comisioanele pe acolo (intre 300 si 500 de euro in total). La o cautare pe google a reiesit ca din 2000 a aparut injectia pe Monster.

Eu as zice sambata. Vineri e 1 martie si poate aveti planuri romantice. Eu una am intalnire cu niste motocicliste.

Programul de livrari e pana la 18. Nu cred ca se supara Felician daca il invadam iar. Daca nu ati vazut filmuletul... License to thrill

Pai da.. Duminica, de exemplu, se anunta ninsoare. Eu daca imi scot motorul din casa, afara il las. Si nu l-as lasa in frig si ninsoare. De voi, astia cu garaje, e mai usor.

Ce atatea crash paduri, scarite si alte protectii!... In caz ca nu ati descoperit-o, uitati care e solutia: http://www.aerostich.com/sphere-of-paradoxness.html (neaparat sa cititi si review-urile) P.S. Ma ofticati cu iesirile astea premature... Eu o sa stau cuminte pana la primavara si o sa adun piese pentru revizie. Plimbare placuta!

Am zis o data din ce cauza am intrebat din nou. Nu mai repet. Am inteles, chill!

Merci pentru explicatii! M-am lovit de scarita cand am dat monstrul pe jos pe drumul acela de munte. N-am putut sa il mai tin si, desi cand a cazut nu m-a prins sub el, mi-a avariat usor piciorul. Bine, eu ma invinetesc foarte repede. Stiu ca mi se mai intampla cand parcam monstrul... Il parchez foarte aproape de un gard, ca sa ajung cu lantul la copacul de dupa el. Si uneori il parcam asa de aproape, ca nu aveam loc suficient ca sa stau cu piciorul departe de scarita. Am gasit mai multe variante de scarite... Astea sunt cateva exemple: http://www.designcorse.co.uk/Motocorse_Ducati_Rearsets/Ducati_Monster_696_796_1100_Adjustable_Rearsets http://www.designcorse.co.uk/Motocorse_Ducati_Rearsets/Ducati_Monster_696_796_1100_Passenger_Footrest_Kit http://motowheels.com/i-6922715-corse-rear-set-passenger-foot-rest-m696-m1100.html

Da, ai dreptate in cazul asta, asta se intampla de obicei cand riderul ramane in sa. Eu ma gandeam insa la ce a patit Crazy-devil cu scaritele care nu s-au pliat... Si la faptul ca eu ma lovesc deseori in scarite. )

N-as vrea sa starnesc iarasi polemici pe tema scaritelor, dar sunt curioasa in ce fel te-ar fi ajutat ele sa nu te accidentezi. Mie, dimpotriva, mi se pare mai normal ca cu cele stock sa fii mai in siguranta, tocmai pentru ca se pliaza si sunt sanse mai mici sa iti intre in picior. Si daca totusi sunt mult mai ok d.p.d.v. al sigurantei cele racing, de ce nu s-au pus asa de la inceput pe motor? M-am uitat de scarite pe net si am vazut mai multe variante de scarite fixe: doar cele ale riderului, doar cele ale pasagerului sau sistem intreg (rider + pasager). Tu ce ti-ai luat? Si de ce as vrea sa schimb scaritele pasagerului, pe care oricum pe tin pliate? Pe post de crash pad-uri?