replici

Salut. WD40 si bureti de vase mai buni gasesti pe toate drumurile, Autosol Metal Polish eu am gasit pe www.colindetailing.ro, e posibil sa gasesti si in Timisoara. Cu ocazia asta urc o poza mai clara cu galeria: S-a mai lucrat ceva la mobra azi, s-au montat rulmentii noi la jug si apoi a fost pus pe pozitie: Aripa spate a fost si ea putin "ascutita", asezata si s-au dat gaurile pentru prinderi: Rezervorul a ajuns si el de la retusare, am uniformizat marginile acelea dubioase care sareau in ochi, arata mai "inchegat": Cateva piese mici puse pe pozitie, urmeaza sa schimbam antigelul si kit-ul de furtune: Si ceva poze mai clare cu partea din spate: » Post actualizat in 13 Feb 2015 18:33 Update de seara: fata aproape gata, scaritele montate, pinionul cu 14 dinti & capacul montate, ghidonul in statiu de teste, vedem ce iese la primul test drive.

Argh! Nasol, imi pare rau! Cauta la dezmembrari o carena si se rezolva, farul il poti polisha iar capacul de la motor la fel, se poate remedia destul de usor, sigur nu s-a "polizat" adanc avand in vedere ca a cazut aproape de pe loc. La rezervor e mai nasol de reparat, kit, revopsire etc, dar din ce vad eu in poza il poti polisha la o spalatorie sa mai diminueze zgarieturile si il lasi asa, nu e cine stie ce lovitura. Succes cu reparatiile! Sfat prietenesc: foloseste cricul

Pai cine vrea sa-l vada dupa ce e gata poate sa vina la mine, nu ma deranjeaza. Oricum, eu abia astept sa-l termin si mai ales sa vina caldura!

Multumesc! O sa fie gata partea de service cam la jumatatea saptamanii viitoare, mai avem de montat fața apoi de instalat jet kit-ul si de sincronizat carburatoarele, mici reglaje, revizie etc. Undeva la sfarsitul lunii februarie sper sa finalizez proiectul, mai sunt multe de facut.

Stiu, am cochetat mult timp cu ideea, chiar am avut un PC41 al unui amic in septembrie, am mers cateva zile cu el... dar.... nu stiu, probabil tine si de gusturi, personal prefer modelul pe care l-am achizitionat.

Multumesc pentru aprecieri! Curatare regulata cu WD40 si o carpa uscata, asa am inteles ca se intretine, oricum va prinde o tenta aurie imediat dupa prima pornire dar luciul nu dispare asa usor. Sincer nu vreau sa o vopsesc sau sa o infasor in banda. Mersi de sfat! Mutumesc! Stiu ce spui in legatura cu partea financiara, dar din punctul meu de vedere merita efortul. Imi place ideea ta de negru cu accente de verde neon, dar eu am avut-o pe cea veche neagra si parca as vrea altceva. Cu schimbatul talonului nu e problema la mine din fericire, inca nu i-am facut identificarea la RAR. Astept cu interes sa te apuci si tu de ea! » Post actualizat in 12 Feb 2015 08:23 Danke! Multumesc! Am notate in telefon majoritatea cheltuielilor dar nu am facut un total. O sa fac un calcul in mare si iti dau PM.

Mersi amigo! Ai zis ca-mi trimiti poze cu a ta, trimite pe replici@yahoo.com Bafta!

Multumesc! La cei 14 ani ai ei merita o "resuscitare" ca la carte

Am fost, aceiasi parere o am. Conculzie: iaurtul n-are oase. Nu-ti inteleg sfatul. Salbatic ma refer din punct de vedere al reactiei, se pare ca oamenii civilizati merg la politie (been there, done that - acum 4 ani, problema mult mai grava decat o casca furata.... fara succes, cazul e "in desfasurare") Amice, daca avem pareri diferite nu trebuie sa ma jignesti, eu iti inteleg parerea si ti-o respect, daca tu deja incepi sa arunci vorbe la adresa mea dai dovada de comportament de copil de 7 ani care daca nu se face/zice ca el incepe si face crize prin supermarket. Ia masoara-ti putin cuvintele, ca vad totusi ca ai o varsta mai mare ca a mea si se pare ca o ai degeaba.

Salutare, Anul trecut mi-am vandut Hornet-ul 2002.... Am cam regretat decizia, asa ca intr-un final, de Craciun, mi-am luat un alt Hornet, PC34 2001: Primul pas a fost sa-i schimb codita cu cea de PC36, asa ca am luat codita, stop, undertail si m-am apucat de treaba, easy swap: Apoi a urmat "febra" achizitiilor, avand in plan sa o fac mai "horny" am comandat tot felul de piese gen far streetfighter, bord, furtune radiator, manete, mansoane, tank pad, aripa spate, bug spoiler, rim stripes, filtru aer K&N, Jet Kit de la 6Sigma (USA), evacuare de la Vick (mersi din nou), ulei Repsol Racing, filtru ulei K&N, bujii NGK, cauciucuri Michelin Pilot Power, scarite pilot si pasager, foaie 45 dinti, pinion 14 dinti (original 42/15), avansor aprindere reglabil, rulmenti jug, ulei & simeringuri & cuzineti furca... cred ca mai sunt piese dar nu-mi mai aduc aminte.... Am inceput sa demontez eu bord, far, electrica... apoi am dus-o la un service pentru "dezmembrare": O parte din piese le-am vopsit electrostatic, o parte clasic (nu le-am pozat pe toate, majoritatea erau ambalate pt protectie): Intre timp am "lustruit" si galeria de evacuare folosind WD40, bureti Scotch Brite si Autosol Metal Polish - 2h de munca: Before: After : Farul l-am trimis la Timisoara la un baiat priceput care i-a montat lupa si kit bi-xenon 4300k, pozitie rosie pe lupa: Piesele au inceput sa se stranga gramada, asa ca a inceput remontarea lor la service: Evacuarea as vrea sa o montez intr-o alta pozitie sa pot lasa codita "clean", cam asa: Dupa montajul pieselor urmeaza: fabricarea cotului intre galerie si finala, sincronizarea carburatoarelor, montarea avansorului de aprindere, bujii, ulei, filtre si alte consumabile marunte, vedem ce mai rasare in peisaj. Dupa ce plec cu ea din service urmeaza revopsirea rezervorului, coditei, aripilor, bug spoiler-ului si a mastii de far, dar inca nu m-am hotarat la culoare, cel mai probabil cred ca o vopsesc alba (candy white). Daca aveti alta parere legata de culoare astept sfaturi, un amic mi-a recomandat auriu dar..... nu stiu, mi-e greu sa o vizualizez in minte. Postez si cateva lucruri utile, sigur o sa va ajute pe viitor si va scutesc si de intrebari: Service & Piese noi/OEM: Moto Racing Zone - Trancanici Aripa, Bugspoiler, diverse piese pt. Hornet: userul doua.roti (de pe forum) Cauciucuri, diverse piese pt. Hornet: userul adyfikus (de pe forum) Vopsitorie in camp electrostatic: Alek Total Serv - La Polonezu' Vopsitorie clasica: Pirelli (Moto Racing Zone) Autosol metal polish: colindetailing.ro Rimstripes, Tank Pad & Piese noi/OEM: motodiscount.ro Evacuare finala: Vick Exhaust (prezent si pe forum) Montaj lupa Xenon: Cristi - Timisoara (nr tel - PM) Va tin la curent cu poze cand mai avansam cu lucrarea. Bafta

In conditiile date, cei doi nu prea se cunosc din cate am inteles, iar pagubitul are adresa "pungasului", circumstante favorabile pentru pagubit. Vreti sa-mi spuneti voi ca ala daca se trezeste cu domnul in cauza, Adrian Chirila, la usa lui, primeste doua mangaieri cu viteza si da casca inapoi nu e fericit ca scapa ieftin? Chiar credeti ca se duce la politie sa reclame violare de domiciliu, talharie, etc? OK, sa presupunem! DAR PE CINE RECLAMA? Parca il si vad la sectie: "Au venit niste baieti, nu stiu cum ii cheama, sunt din alt oras, mi-au luat o casca moto care de fapt nu era a mea... blah blah blah..." Fiti seriosi.......

Da prietene, asa sunt eu, mai salbatic cand iti bati joc de mine pe bunul meu material. Cat despre vandut case, masini, etc sa nu faci parnaie, deja fabulezi, cel mai bun prieten al meu este avocat, unul chiar foarte bun care e axat doar pe penal... crede-ma.... sa fii prea prost ca sa ajungi cu bratari pe maini. Asa ca nu stiu care dintre noi e mai zmeu in spatele tastaturii, eu ca spun ce-as face cu adevarat sau tu ca doar presupui anumite lucruri cand nu stii despre ce vorbesti, doar iti place sa ghicesti in palma. Hai, toate bune!

Pfff, politie, declaratii.... terminati ma cu lumea asta ideala in care traiti. Vrei dreptate? Du-te la adresa respectiva cu 2-3 amici mai bine hraniti intr-un weekend, sigur dispui de resursele necesare pentru acest road trip. I-ai casca din casa si chirie 50 lei pt fiecare luna tinuta, e bunul tau, e dreptul tau. Daca esti mai dezghetat putin provoaca-i si ceva dureri, merita din plin. Eu nu stiu cum ai rezistat pana acum, eu cu prima ocazie in care imi dadeam seama ca ma ia la misto si ma duce cu zaharelul plecam in excursie cu prietenii, fun fun fun

Se face o cerere, du-te direct acolo cu buletinul, dureaza 10 min.

Mersi de info, atunci ma apuc de ea.

Am cumparat si eu o mobra inmatriculata RO, ITP valabil, trebuie sa merg la RAR doar pentru identificare. La financiar e inregistrata deja pe numele meu. Intrebare: Pot sa revopsesc/colantez mobra si sa fac identificarea direct cu schimbare de culoare? Sau trebuie sa o duc cum e in acte, fac identificarea, revopsesc apoi ma duc iar ca sa schimbe talonul?

Mersi de sfat, e bine de stiut, din fericire m-am obisnuit de la inceput sa merg in ture mari, deci nu cred ca o sa apara problema subturarii.

O sa fie mai fâșneț » Post actualizat in 19 Jan 2015 17:06 TNG, tu ai service? Daca e, da-mi un PM cu datele de contact. Danke!

Sfaturi foarte utile, multumesc! Am decis totusi sa i-o pun lui Trancanici maine in brate, se va ocupa el, mi-e ca dau foc la garaj daca imi bag eu nasul, la capitolul mecanica sunt cam praf si nu mi-e rusine sa recunosc

Mersi de ajutor. Logic ma gadeam si eu ca ar trebui setat aproape de a 4-a linie, acolo fiind +5 grade... Nu am decat sa incerc. Sunt dator cu berea

Salutare, Am un avansor de aprindere reglabil de la RPM (Rohm Performance Machine) care vreau sa-l montez pe un Hornet 2002 in locul celui stock. Stie cineva cum setez dracia asta la +4 grade, din cate am inteles din sapaturile facute, ar fi reglabil de la -10 la +10 grade, dar nu sunt absolut sigur. Cine are mai multe informatii sau sfaturi are o bere