robertofulgos

Va salut,

Am gasit si eu un ER5 modificat Cafe racer pentru prietena mea, problema este ca locuim langa Bucuresti si m-ar ajuta cineva daca poate sa vada motocicleta inainte sa fac eu un drum de 5h jumatate.

Daca ma poate ajuta cineva as fi recunoscator, cu acoperirea costurilor legate de timpul pierdut.

Anuntul este acesta si proprietarul a fost foarte amabil, dar o verificare in prealabil ar fi binevenita:

https://www.olx.ro/d/oferta/kawasaki-er5-cafe-racer-2003-IDh6KF9.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7

Multumesc frumos.

@VyXxer so caut in continuare. Ma duc astazi sa ma uit la o Honda Shadow Spirit din 2007. Pare cam micuta si nici nu este accesorizata cum as fi vrut eu, dar ma duc sa o vad.

Am fost astăzi la motocicleta de la Râmnicu Sărat si nu a fost ok. Proprietarul super de treaba, dar motocicleta cu semne de întrebare. Cautarea continua...

1 oră în urmă, Silver Arrow a spus:

Nu iti fa griji. Putini posesori de choppere le plimba zi de zi.

Gasesti destule cu 10-15.000 Km facuti in 10 ani.

Mai am o intrebare: ai unde sa o tii? Garaj ar fi ideal...

Pacat sa o tii in strada si sa se beleasca cromul de pe ea.

Dar incerca totusi sa gasesti ceva cu ABS.

Stau la casa deci nu o sa o loveasca soarele sau intemperiile. Garaj nu am, dar o sa ii gasesc un loc ferit de soare si de prea multa apa.

Cat despre ABS este doar un vis frumos.

In Romania nu am gasit nimic la pret acceptabil si pe mobile sub 6500 nu am gasit + transport etc, deci ma scoate din schema.

Acum 26 minute, lacroyx a spus:

Daca te tentează este un Kawasaki Nomad de 1500 la mine la garaj. Proprietarul tot asa se plimba mai rar cu ea, arata perfect, bi-colora, intretinuta bine si vrea cam 4500 pe ea. Dă-mi pm daca te tenteaza si iti trimit poze cu ea. As fi luat-o eu dar nu mai am fonduri asa ca doar visez. 

Ai PM, cu toate ca mi se pare prea monstru pentru experienta mea.

@Silver Arrow Toate bune, dar abs-ul la modelele astea pare sa fie o raritate, cel putin in oferta actuala de pe piata.

Sunt total de acord cu ai spus si in niciun caz nu caut sa fac liniute cu cineva.

Singurul lucru care ma da inapoi de la achizitia unui motor scump este faptul ca o iau doar ca sa imi mai fac damblaua din cand in cand. 

Viata de familie nu o sa imi permita sa stau prea mult pe ea. So just for fun.

De aici si indeciziade a achita o suma mare(peste 4500eur)

ok. Cum sunt 84k km pentru motorul asta?

https://www.olx.ro/oferta/yamaha-dragstar-1100-IDcAimL.html#0982a77954

1.81, 77kg, dar este uau de scump si rar. O honda Magna din 98 este 4500 eur.

Buget am, am buget si de 1100.

Bugetul mai mic l-am pus din cauza ca o voi folosi foarte rar, doar sa imi fac nebunia, probabil ca nu mai mult de 3k km pe an.

Si am considerat ca nu are rost sa investesc multi bani intr-o motocicleta.

Dar daca diferenta este mare intre 650 si 1100 o sa arunc un ochi si la acest model.

Acum 8 minute, TETEA. a spus:

Experienta pe orice moto (in sensul de traire, feeling) e un lucru foarte personal. Unii nu ar cumpara moto X daca stiu ca exista moto Y care e cu 0,002 secunde mai rapida pe suta de metri, altii nu pot trai fara macar un forestier pe saptamana, altii mor daca n-au in bord umiditatea aerului, inaltimea plafonului de nori, si cursul valutar la zi.

Dincolo de lipsurile tehnice (viteza de top, frane de carbon, etc) cruiserele ofera o experienta a conducerii foarte interesanta, foarte viscerala, redusa la esenta: un motor, doua roti, si mult crom. Descoperi ce frumos miroase padurea, cum se unduieste in aer un stol de grauri, si ce ochi misto avea gagica de langa fantana.

Pentru mine, drumurile in 12 ani de nakeduri si sport-touringuri insemnau doar linie discontinua - - - - - si linie continua -----------. Era tot ce vedeam, tot ce ma interesa.

Legat de pozitie, pe cruiser poti jongla mai amplu cu upgrade-uri la ghidon, scarite si șa. Dar macar motorul trebuie sa iti livreze un minim de putere, macar pana la viteza ta de croaziera sa ajungi relativ usor.

Dragstar-ul de 650 nu cred ca te ajuta la capitolul asta, uita-te spre unul de 1100, sau altceva de la concurenta de cilindree in jur de 1300. E alt buget e adevarat, dar daca vrei sa te bucuri de experienta asta fara chin, cam e un must!

Succes, orice ai alege!

As fi vrut sa iau de dragstar-ul de 1100 dar am fost sfatuit sa nu iau direct motoare mari pentru ca sunt foarte grele si foarte greu de manevrat, si daca trec de la naked la cruiser de 1100 s-ar putea sa il dau pe jos inainte sa ajung sa ma bucur de el.

Adevarat sau nu?

Acum 11 minute, superbec a spus:

 

 

acum fiecare isi gaseste placerea in diferite lucruri , daca iti place cum arata iti poti lua un poster pentru sufragerie , scapi mult mai ieftin si in siguranta.

O sa tin cont de aceasta parere.

Mi s-a cam pus pate pe cruisere pentru ca arata bine și PAR foarte comfortabile. Cum sunt in realitate nu stiu. Am auzit pareri si pareri.

Cand compar saua de la un cruiser cu una de la un adv cruiser imi vine sa plâng. 

Am mers cu un vstrom de 650 si e trist. Si la comfort si nici la putere nu era uau

Acum 3 minute, VyXxer a spus:

https://www.autovit.ro/anunt/honda-shadow-ID7GCf91.html#5afb346d35

Are 44cp. Nu cred ca e vreo racheta nici asta.

Cat despre Kawasaki nu prea ma tentează din cauza lanțului. Asa am ajuns la dragstar ca e pe cardan.

Acum 45 minute, Adrian M. a spus:

Pai, vezi ca se cam bat cap in cap. Te-am citat integral, ca sa iti raspund pe rand:

-Ce am afirmat eu n-are legatura cu viteza maxima. Are legatura cu mers la drum lung in siguranta. Rezerva de putere. Depasiri. Cu dragstarul de 650, te cam imping de la spate. Se aceelereaza greu. Depasiri greu. Mai ales daca mai pui si pasager sau bagaje.

-Comfort. Ai mers cu un cruiser? Maaaare atentie. Da, are saua mare, joasa, lata. Dar picioarele sunt in fata, mainile la fel, spatele drept. dupa 2 ore de mers constant iti amortesc toate cele. Pe mine dupa 3 ore ma durea bine de tot spatele, toata greutatea fiind pe noada, picioarele nu preiau mai nimic. Unii se inteleg cu pozitia asta foarte bine. Eu, spre deloc, la drum lung.

-Daca ai deja ceva experienta cu ghidonul, uita de 650. Cauta ceva mai mare. shadow 750, Vulcan 800, dragstar 1100, etc.  Nu cunosc problemele specifice ale altor modele, nu iti pot recomanda ceva exact. Doar ca ti-ar trebui un buget ceva mai mare.

-Linistit poti merge si pe o sportiva. Ca doar tu actionezi comenzile. 

 

Sfatul meu, incearca sa mergi cu un cruiser, sa vezi daca e ce iti trebuie. 

Ce vei tu, poti obtine in conditii foarte bune, de la alt tip de moto. De exemplu o yamaha TDM 900, model dupa 2005, cu abs. E genul de moto pe care poti merge 7 ore continuu, pozitia e foarte ok. Saua originala cam tare, dar aia se rezolva. SI cu 4000, gasesti una ok, daca stai sa cauti. 

Destul de greu sa merg cu un cruiser, ca nu prea am de unde sa il iau. De închiriat nu am de unde. Ar fi ideal sa găsesc unul cu care sa merg...

@Adrian M. nu ma incurci, ba dimpotriva.

Am avut un sv650 si am renuntat la el in primul rand din cauza lipsei de comfort.

Nu sunt pasionat de viteza, sv-ul ala nu a vazut peste 120km/h de la mine.

Vreau comfort si bucuria de a merge pe moto.

Stiu de frane si asta ma sperie si un pic si lipsa de putere(in cazul unei depasiri).

As fi mers pe ceva de 1100, dar am inteles ca e bine sa le iei pe rand, ca e mai grea si mai greu de manevrat.

Deci dorinta de cruiser vine de la dorinta de a merge linistit fara sa ma doara fundul dupa 1h de mers, sau sa anchilozez dupa 3 ore.

Sfaturile sunt intotdeauna binevenite.

@VyXxer multumesc frumos, o sa caut un contact de acolo. Daca intre timp iti repari telefonul, da-mi un PM te rog cu numarul persoanei respective.

@Adrian M. gotcha. sun la primul.

Va multumesc.

Acum 26 minute, lacroyx a spus:

Salut, 

 

Daca nu gasesti pe nimeni poti utiliza urmatoarea lista generala de verificabile (pe care am găsit-o si eu la cineva) 

1. Serie Sasiu

2. Serie Motor

3. Stare Estetica Generala

4. Verifica dacă exista scurgeri de lichide

5. Pornire Motor la rece (neapărat) 

6. Sunete dubioase la motor in mers sau la relanti

7. Starea Actelor

8. Te uiti din spate sa vezi daca motoreta pare dreapta, da daca este dreapta cum ar trebui. Daca o fi fost într-un accident posibil sa fie îndoită, strâmbă, într-o parte. Si la fel si de pe laterale si din fata

9. Vopseaua (daca este originala si cum arata, daca nu de ce a revopsit-o) 

10. Zgarieturi, puncte de rugina sau alte defecte

11. Instalstia electrica (macar ca merg cum trebuie farurile, stopurile, frana, semnalizările față - spate si nu palpaie) 

12. Suspensiile (te pui pe ea si împingi in jos sa vezi daca e elastica, are rebound) 

13. Lichid de frana (trebuie sa fie galbui deschis) 

14. Verifica DOT cauciucuri

15. Nr de km ( din 1998 daca are doar 15 mii de km e cam dubios) 

16. Vânzătorul (cum arata, cum vobeste, daca vorbește repede ca un smecheras posibil sa aiba ceva defecte de care nu spune) 

17. Poate da certificatul fiscal? Dacă da ok, daca nu, nu te complica. 

 

Si cam asta ar fi lista generala. Evident ca mai pot fi lucruri dar macar, zic eu, e un punct bun de plecare. 

 

 Tin lista pe telefon.

O sa incerc sa mai iau un prieten cu mine mai veteran in ale motociclismului, dar speram sa gasesc ori un mecanic din zona care se poate duce sa o vada(bineinteles contra cost) ori o recomandare de service unde sa o pot verifica.

In momentul de fata oscilez intre:

https://www.olx.ro/oferta/vand-yamaha-dragstar-650-classic-IDcyIpJ.html#079fb8fbf5

si

https://www.olx.ro/oferta/motocicleta-chopper-yamaha-dragstar-xvs-650-IDdgIe5.html#079fb8fbf5

si

https://www.olx.ro/oferta/yamaha-dragstar-xvs-650-a-clasic-IDcwQHT.html#079fb8fbf5

La primul link ma atrage pretul, dar nu stiu daca nr de km reflecta realitatea

La al doilea aspectul, care pare foarte ingrijit. 

Si la al treilea anul , dar nu stiu daca ar trebui sa ma feresc de modele din America(piese mai scumpe sau diferite etc)

Pompa de ulei nu prea stiu cum sa o verific, dar in rest am inteles.

Pe langa eventuale probleme la motor la care nu ma pricep in a le depista, mi-e teama si de lovituri mai puternice si poate reparate pe care sa nu le vad(furca stramba, suduri ascunse etc)

Din acest motiv as fi apreciat un ochi mai pregatit, ca sa zic asa.

Multumesc.

Buna seara,

Este cineva care ma poate ajuta cu verificarea unei motociclete in Râmnicu Sărat?

Sau o recomandare de mecanic/service unde sa ma pot duce eu cu ea?

Este vorba de un dragstar de 650 din 98. 

Mulțumesc frumos. 

Salutare,

Are cineva chef de o tura pe transalpina cu plecare din Valcea-Vidra-Ranca-Valcea?

Plecare din Petrom nord la intrare in oras la ora 10.

Ritm de mers - legal: 60-80-110.

Va astept!

Eu am facut fara carte, dar trebuie sa dai de cineva care e dispus sa faca asta.

Eu am avut o poza a cartii pe telefon si s-a putut.

Cazuri si cazuri

Good to know.

O mai las asa, si o sa verific si kill-switchul cand o sa fie timp.

Va tin la curent dupa ce il desfac.

Dupa ceva mers cu ea am mai observat ca nu mi-a mai facut deloc figuri, dar nici nu am mai oprit-o din kill switch ci doar din contact.

Acum stau sa ma intreb daca poate avea legatura kill switch-ul cu fenomenul meu.

1. Am desfacut ieri toate furtunasele si verificat si sunt ok.

2. Am gasit un furtun scos care intra fix in spatele rezervorului si se duce jos langa scarita(ceva de aerisire/scurgere) care era scos din rezervor. L-am pus la loc

3. Am mai gasit o aerisire(cred) care iese din cutia filtrului de aer si era obturata cu un cauciuc care era crapat tot. Am obturat acel orificiu cu banda izoliera peste care am pus acel cauciuc si siguranta ca sa tina banda la locul ei.

4. Am scos furtunul de vacuum din supapa si am tras aer, urmat de curs benzina pe furtunul de benzina, Ce am observat este ca uneori dupa ce nu mai trageam pe acel furtun de vacuum se oprea imediat benzina, alteori mai pica 10-20 de secunde.

Care este comportamentul normal al acestei supape? Dupa ce nu se mai creaza vacuum benzina ar trebui sa se opreasca brusc, sau este normala acea picurare de inca 10-20 de secunde?

Alte pareri?

Nu imi dau seama daca l-a si atins pe nenea cu Tico sau nu...

Daca nu l-a atins si doar a blocat fata si a cazut, poate sa plece cum a venit.

P.S. replica femeii a fost din mila, nu parea sa il invinuiasca pe motociclist...

Jocul supapelor precum si compresia au fost verificate cand am facut curatarea si sincronizarea carburatoarelor.

Problemele nu apar doar la pornire cu motorul cald ci si la pornire dupa 3 zile.

O sa verific supapa vacuumatica de la rezervor.

Baby steps.