Adrian M.

Salut, e simplu-ei iti evalueaza epava in baza unui catalog si in baza unei constatari avarii. Doar nu iti inchipui ca stau ei sa verifice si ce accesorii ai tu pe moto. Asadar, trebuie sa le adaugi la dosar, cu facturi pe cat posibil. Unde nu ai, cu oferte de pe site uri, poze cu pretul lor, ca sa le ia in calcul. succes.

Excelul e mesterit de tine, sau e ceva template de pe undeva? Sau e o aplicatie ce foloseste excelul asta ca baza? E misto!

tinand cont ca pare ca nu ai habar de subiect, ori apelezi la un mecanic, ori iei un kit complet. De exemplu: https://soloracer.com/crfsmwheels.html ce vrei tu, nu va iesi ieftin nici daca o faci din bucati, sh, etc etc. Trebuie urmarit sa fie pe dimensiunile potrivite, apoi ai nevoie de discuri, si tot asa. nu iesi tare ieftin, si iti si bati capul tare.

eh, nu exista ordin de aplicare. la fel si la legea lui peste prajit, privind vanzarea, certificatul rar, si toate povestile. Momentan, forma fara fond.

Salut, am avut de-a face cu subiectul, asa ca incers sa sintetizez tot ce au spus colegii: -Motocicleta are sistemul original de evacuare omologat la un nivel de DB-uzual, 95 db de exemplu. -in piata de accesorii, exista multe variante de TOBE: Unele sunt DOAR PENTRU UZ CIRCUIT-specifica pe ele, not for ROAD USE. Unele sunt omologate pentru uz stradal in UE-atentie, UE vs UK-sunt reglementari diferite, ce e legal in UK nu e valabil in UE. Apoi mai ai kituri complete, ce inlocuiesc evacuarea cap coada-adica de la cilindrii, la intermediara-catalizator, toba finala. Procedura se numeste generic DECAT-adica scoti catalizatorul. LA fel ,complet ilegala in principiu. Acum, legat de tobele LEGALE: -acestea sunt DOAR TOBE FINALE, adica atenuatoare de zgomot. Sunt legale atata timp cat au montat in ele DB killerul(la unele e oricum nituit si teoretic nu l poti scoate). -sunt legale daca: AU OMOLOGARE PENTRU PIATA EUROPEANA, certificat de omologare aplicabil PENTRU modelul de moto pe care sunt folosite, au o serie unica, ce se regaseste atat pe certificat cat si pe TOBA, sub forma de stanta. Sfatul meu-vezi in primul rand sa fie o toba finala doar, vezi sa fie intreaga, db montat, tot. Cauta pe ea o stanta-o placuta, sau direct aplicata stanta pe toba. Apoi cauta pe net modelul respectiv de toba, si vezi la specificatii-daca scrie ca este OMOLOGATA pentru modelul X de moto. Daca da, poti ulterior scrie producatorului, trimiti o poza, plus seria, si daca este omologata, acesta iti va trimite pe mail certificatul de omologare. Altfel, eu nu mi-as bate capul cu o moto care are tobe ciunceng, sau ceva doar pentru circuit. Si da, atentie la tipul de omologare, cati db-sunt state prin afara care impun limita de 95db, si sunt modele de moto care au din start 98 teoretic cu acele modele nu ai voie-in AUstria de exemplu este implementata aceasta masura, prin niste zone turistice, in we. PS: TOBA NU SE OMOLOGHEAZA LA RAR-vezi si raspuns rar atasat.

Colegul posteaza pentru el mai mult decat pentru noi. S-au mai facut niste incercari aici de feedback constructiv. S a spalat cu ele pe popou. Deci, sa fie sanatos. Vad ca i da in continuare cu onomatopee, cu exagerari, cu uaauuu uaaau soc soc, EPIC, FASCINANT, aventuraa!!! Are pricepere cand vine vorba de filmare, montaj, etc, ii iese misto. Dar restul, fiecare dupa cum ii place. Legat de barja, astept cu interes prima lui aventura de 400 500 km ,si apoi mai vorbim cat de misto sau nemisto este pozitia cu picioarele in fata, stand in poponeata, mainile intinse.

Sunteti rautaciosi! Mirciulica are un kymco de 125, cu toba cacaprovici china, cu db killer scos. Ce mai conteaza cat consuma :)))))))))))))))

pai nema track? nu ti a dat chinezu? nu ai urmarit pe site ul postei ? n-ai urmarit pe track ul extern? Eu le urmaresc, si urmaresc si perioada aia de protectie. O singura data mi-am luat plasa, cu o prostie de 8 dolari. Ca n-a mfost eu atent, si a expirat perioada aia .

si daca te oboseai pe forum: ... Editat si unit cele doua topicuri.

Stai sa ne scoatem globul de cristal, si iti raspundem :))) Cu google ai incercat? Treaba e simpla, se adauga TVA plus taxe vamale de cca 9%? le gasesti la un click distanta. IN GENERAL NU MERITA DERANJUL!

Din start atv si remorca 750kg , complica lucrurile. Sunt astfel de jucarii, dar costa noi 10-12-15k euro. De exemplu: https://www.atvrom.ro/atv/can-am-outlander-dps700 https://www.atvrom.ro/atv/can-am-outlander-max-xt-650 https://www.atvrom.ro/atv/can-am-outlander-max-xt-p-1000-t https://www.motoboom.ro/motoboom-atv-polaris-sportsman-570-eps-t3b-2022.html asta are 630kg capacitate maxima remorcare. Bugetul nu cred ca i suficient pentru cerinta.... Ori creste putin bugetul, spre 8000 ca sa gaseasca unul ce costa nou 11000 , ori mai bine tractoras, asa cum au sugerat colegii. Ala e definitia utilitarului, pana la urma. Si poate face mai multe chestii cu el, dupa nevoi evident.

Vad ca si motorteam se lauda ca l au expo. Oricum zic ca l aduc din iunie

Comanzi un alt cric original, pe care l modifici cum vrei tu-taiat, sudat, piesa de actionare o pui cum vrei. Dar faci asta la cineva care stie cu fier,sudat, etc. Daca esti din bucuresti, ai destule variante. De exemplu, dl Bogdan Harea, care face crashuri . SAu la Dinamita, care sudeaza orice oricum.

Un v100 cu spite

Multumeeeesc!!! Eu am fost la mijloc de iunie, si am prins vreo 3 zile cu 35+ la umbra, dogoritoare. NU mai fac greseala asta. Norocul a fost ca am avut si zona de munti, mai o ploaie, si am reusit sa ne racorim. Urmatoarea o voi planifica in mai, sau mijloc septembrie cel mai probabil :))) Dar eu sufar rau de caldura.....Unii poate s mai ok la 35 la umbra