Ivanica

Ms. ideea e ca am tot setul topcase . Momentan e dat jos , si il folosesc de 2 ori pe an . In mod normal nu l-as vinde , dar fiind in faliment ma gandeam ca daca se merita o sa il dau .

Cam cat valoreaza un Topcase GIVI SH pentru fz6 ( prindere , placa , cutie - tot sistemul ) ? Identic cu ce e in poza http://www.sportbikes.net/forums/attachments/fz6-fz6r/117433d1174602775-givi-topcase-would-you-choose-picture-10696.jpg

FZ6 N S2 . Asta recomand . EU mi-am luat si sunt multumit , Si puternica si blanda , se vireaza usor in oras , arata frumos , tobe sub sea . Are ceva tehnologie in ea si o groaza de senzori . Ai grija sa verifici bine motorul si cutia . A doua varianta pe care as merge e honda hornet . Posibil sa fie mai fiabila decat fz6 si mai apreciata . Fz6 e prima mea motocicleta , Fara nici o problema o poti stapani linistit . Eu chiar as fi mers si pe ceva mai mare , dar se vira putin si la inceput e greu . Din punctu meu de vedere orice motor se poate stapani si ca incepator , cine spune ca are prea multa putere si nu se poate abtine sa nu o foloseasca mai bine s-ar lasa ( spre binele lui ) .

Problema posibil să fi fost de la bobina de inductie . A verificat si el distribuția . Bobina de inductie , poate sa modifice momentul scanteii ? ( in cazul in care se strica ceva , sau daca da scanteia mai slaba , se intarzie momentul ? )

Si eu am auzit de cezar de la gara obor . A facut o cunostinta sincronizare la r6 2005

Salut. irinel2006 Revin cu o veste buna , motoreta mea Dr 600 a ajuns la un alt proprietar si se pare ca a reusit sa o porneasca . Mai are de reglat la ea si de bagat bani in piesele care s-au invechit dar ma bucur ca a reusit sa faca ce n-am fost in stare . Pt el poate fi un avantaj si faptul ca motorul e refacut tot la interior A stat 4 ani pe bara si are nevoie de atentie De ce nu pornea nici el nu poate sa imi spuna ) ce e drept el a schimbat bujii , bobina , baterie , si a stat mai mult sa o regleze decat am stat eu . Numai Bine

Cand ai timp pune o poza daca se vede

Eu cred ca se poate trage si cu ventuza. Depinde de zonă . Teoretic ar trebui sa se poată si din interior , dar e posibil sa iasa cu urme . Mai e solutia , dar costa, tras in puncte cu sudura , apoi chituit si vopsit.

Asta e in teorie , daca îl pui pe un incepator sa facă asta s-ar putea sa auzi de el pe la stiri )

Inca o intrebare , fiind incepator am multe nedumeriri Astazi am fost la limita de a lua o groapa de 20 cm adancime (vreo 40 lungime) .cu aproximativ 60 km /h si să fiu sincer reflexele mele inca lasa de dorit la capitolul evitare .Fz6 pare sa se comporte foarte bine la denivelari , pietricele si gropi Cum s-ar fi comportat fz6 azi daca dadeam in groapa ? , sa zic ca aveam timp sa reduc la 40 , Eram pe jos , sau aveam sanse sa raman pe roti ?

Amveam cauciucu moale si am bubuit roata fata intr-o bordura . Chiar daca nu scapa aer , am vrut sa o repar . Avea talonul putin stramb , am dat janta jos , am indedreptat-o la cald dar fisura tot a plecat . Avea 3 mm si s-a dus spre 2 cm . Am curatat zona , am facut o taietura cu flexu de 3 mm si am incarcato cu sudura (aluminiu) acolo la nrg . El doar a sudato , putea sa o si polizeze dar am preferat sa ii refac eu toate cotele si interior si exterior . Poza ar fi inutila . e imposibil sa recunosti zona unde a fost sudata . e facuta la linie , curatata , vopsita , echilibrata si cu banda rosie reflectorizanta peste .

Eu mi-am sudat janta la NRG auto , in interiorul serviceului - popesti leordeni . Pe soseaua principala Oltenitei 25 . Sudeaza foarte bine , are un aparat profesional . Preturile sunt marisoare . Pentru o sudura de 2 cm am dat 80 lei dar mai negocieaza . Preturile lui variaza in functie de valoarea piesei pe care o sudezi .

Asta era si problema mea , dacă o opresc din buton , cand revin uit de el si pun contactul dar nu incarca pompa , trebuie sa inchid iar contactul , sa apas butonul si iar contact ceea ce e o problema - uzura inutila la cheie si contact . Nu stiu daca e recomandat sa opresc direct din cheie ? Ma gandesc ca totusi au pus acolo un buton mare rosu )

De unde opriti motocicleta ? chieie sau buton ? In carte zice ceva ?

Salut. E cam nasoala treaba mai ales daca esti din bucuresti . Ca sa o inscrii la primarie iti trebuie : - Contract de vanzare-cumparare stampilat de primaria vechiului proprietar pe fiecare fila - Fisa de inmatriculare semnata de primaria vechiului proprietar - Certificat fiscal valabil in termenul de 30 zile al vechiului proprietar . - Buletin / copii , c-v , certificat fiscal Actele trebuie refacute cu ultimul proprietar care a avut-o inscrisa la o primarie . Daca motocicleta a fost radiata si nu a mai fost inscrisa , trebuie sa iei legatura cu proprietarul care nu a inscris-o sa se duca sa o inscrie , sa plateasca amenda , probabil impozitul pe toti anii in care nu a platit , si sa isi plateasca amenzile , daca are . Abea dupa iti poate face contract vanzare cu stampila si sa iti dea fiscal in vederea inscrierii + fisa semnata . Fara cele mentionate mai sus nu se poate inscrie in circulatie pe numele tau : La DRPCIV iti mai trebuie : - asigurare valabila pe numele tau pe minim 6 luni - ITP ( cred ca e necesar sa il faci la RAR ) - Autentificare RAR - carte si talon semnat de vechiul proprietar " instrainat catre tine " - copii la toate - taxa 60 lei inscris , 37 lei talon , 17 lei numar inmatriculare Actul tau de vanzare cumparare nu prea cred ca e valabil .

Salut. Am o mare problema cu FZ6 , Azi am lasat motoreta in ploaie , m-am gandit sa o bag in garaj dar mi-a fost " frica " de apa . Dupa 2 ore m-am dus si am dat o tura cu ea , cand m-am intors am observat o eroare !!! Aveam in bord 35 km in loc de 55 mii de km adica mi-a scazut 20 mii de km dupa ploaie . De asemenea nu mai functioneaza decat 3 liniute de la benzina din 6 . Daca am plin am 3 liniute , am scos pe rand benzina din motor si functioneaza martorul doar la primele 3 liniute si pe rezerva palpeaza Un sfat , o idee ? Poate fi de la ploaie ? o fi ceva nasol ?

SI fz6 are intinzator de lant cu patina in motor nu ? lantul dintre vibrochen si axe-le cu came . Ar putea sa fie de acolo un zgomot daca e prea slaba patina ? Nu e un zgomot strident , nu e constant , nu prea stiu cum sa il descriu . Se aude ca niste batai de lant , mai mult cand reduc turatiile , uneori se aude alteori nu , dar in toate vitezele , nu intr-o viteza anume . NU ESTE DE LA LANTUL DE TRANSMISIE ( era dat jos )

Am dat jos lantul dar nu m-a lamurit prea mult , se mai aude ceva dar nu tot timpul , uneori da uneori nu . Ma gandesc ca s-ar putea sa fie poate de la intinzatorul de lant de la distributia din motor . daca o avea in motor patina cu intinzator ca la dr . Oricum din ce am vazut pe net multa lume se framanta la yam fz6 daca e un zgomot normal , si daca nu de la ce o fi Am si un video doar pentru sonor in toate treptele , dar nu prea se cunoaste nimic pe el https://www.dropbox.com/s/nhzrs2bjducxeid/DSCF8267.AVI?dl=0

MS. nu e mare chestie sa ungi un lant , dar din toti pe care ii cunosc eu , fiecare a venit cu o parere si se contraziceau . Unu zicea spray de lant altu wd40, altu vaselina siliconica ca stie el mai bine . altu ca vaselina atrage praf , dupa am auzit de motorina , ulei de motor . o sa ajung sa dau cu toate odata pe lant sa vad ce iese ) glumesc .

Gandestete ca iti iei o autorizatie de la primarie pentru casa pe baza panului de urbanism de 3 etaje . O construiesti , faci receptie si dupa 2 ani , vine lege noua a planului zonal cu maxim 2 etaje . Atat timp cat autorizatia in trecut a fost data respectand toate normele legale , legile intrate in viguare ulterior nu iti pot aduce atingere , valabil in toate domeniile , nu poti fi invinuit de o fapta penala , care in trecut nu a fost reglementata de lege .

Omule pentru obtinerea permisului !!! valabil de la intrarea in vigoare a noului cod rutier . Nu au dat o lege care sa retraga permisele deja existente pentru ca era penibil , eu am platit A si am dat examen de A , cum sa imi spuna dupa legea , stii ca nu prea te mai incadrezi . SI eu am 22 de ani si 4 ani de experienta deci nu inteleg unde ma incadrai tu de era ceva gresit .

Cand aruncati cu rahat pe internet veniti si cu argumente pe baza legii . Despre ce lege vorbesti si care sunt articolele alea ? Lumineazama si pe mine ca nu imi dau seama care e treaba ? Tu vorbesti acolo despre obtinerea permisului la ora actuala , permis pe care il detin de 4 ani , Legea produce efecte juridice de la data intrarii in vigoare , respectiv 2013 . Cum ar fi ca o lege intrata anul asta in viguare sa te acuze pentru o fapta facuta cu 5 ani in urma ( fapta care in acea perioada era perfect legala ).

Nu ai cum sa ii faci o modificare acolo ? La mine se duce in față , spre ghidon nu stă vertical . Ce ai spus tu , inseamnă ca nici cand o lasi pe cric singură, nu inspiră prea multa incredere . Stiu ca la Dr-uri foarte multa lume le-a rupt cricul pentru ca le pornesc pe cric . E posibil sa il fi rupt cineva si sa il fi sudat la loc prost . Vezi daca fara arc se pozitioneaza bine , daca nu o sa trebuiasca sa umbli la suportul de prindere al cricului . Poate a fost scapata pe partea aia motoreta si s-a stranbat putin . http://moto.zombdrive.com/images/suzuki-dr-600-s-1985-3.jpg

K. Ms mult. 20 pare ceva mai accesibil .

La mine la dr 600 se da ceva mai greu cricul . La fz6 daca o pun vertical si ating din gresala cricul sare imediat orizontal. Nu vad de ce te-ar deranja daca sare mai repede .poate e arcul mai tare sau poate a umblat cineva la pozitie. Uite de asta am continuat aici să mă aflu in treabă că mai prind si cate o idee foarte bună .. MS. irinel2006 Chiar nu m-am gandit să ii dau lantu si să invârt motorul pe liber . Oricum nu cred că e din cutie că intra prea bine in trept (inclusiv neutralul intra bine si de pe 1 si de pe 2 ) si trage de rupe motorul. ( treapta 2 - 100 km/h doar de test . banuiesc ca se mai ducea , dar ceva se schimba la motor peste 7000 ture )