hypnotech24

eh nu sunt o putoare pe 2 roti ) dar gandeste-te ca eu nu am inca sincronizate carburatoarele si daca cu tot mirosul de benzina eu reusesc sa simt ca miroase a ars..Tocmai ce am scris ca imi sutureaza capacu de la aleternator.. Sa stii ca o sa ma uit daca pica exact pe galerii. Multam' fain

Salutare. Am o hornetica '02 pe care o tot pregatesc de sezon de ceva vreme. Dupa ce i-am schimbat filtru de aer,bateria,am curatat carburatoarele si bujiile..si m-am asigurat ca benzina e proaspata (cea din rezervor era acolo de vreo 6 luni desi a mers si aia..dar am vrut sa fiu sigur in caz ca nu porneste..nu e din cauza benzinei), a pornit incredibil de bine pentru prima oara dupa aproape jumatate de an. Ok pana aici totul minunat. Inainte sa o inchid in casa..pe ultimu drum facut cu ea incepusem sa simt miros de ars. Am avut bordul spart si am zis ca probabil e ceva pe acolo. Acum am bordul dat jos in schimb mirosul a reaparut. Capacul de la alternator este zgariat si sutureaza foarte putin,deci primul lucru am verificat nivelul uleiului (mai ales ca inainte sa schimb toate cele facea ca toate animalele cand o porneam..ziceai ca ii sar pistoanele..deci am zis sa nu o distrug de tot mergand fara ulei) in schimb nivelul este acelasi ca atunci cand l-am pus (ciudat) . Mentionez ca mirosul nu apare imediat ce pornesc motoru ci apare dupa ce acesta se incinge(20-30 min de mers). Aveam de gand sa schimb si antigelul pentru ca nu l-am schimbat cand am luat-o si clar mi-am pierdut total increderea in vanzatorii care sustin "Acum 100 de km i-am schimbat toate consumabilele frate".. Verific antigelul,care acum pare mai mult apa decat antigel, si era cam cu 3-4 cm sub linia "lower".. Am cumparat antigel si o sa il schimb..dar eram curios daca asta o sa imi rezolve problema.

ok multam fain si asfalt uscat!

mersi frumos de manual,il aveam pt ca nu e primu lucru pe care il fac la motor.. Eu normal vroiam doar sa schimb uleiul,dar am zis ca daca oricum dau jos furca de ce sa nu curat si interiorul..Simeringuri nu,deci alea le las acolo,scot arcu si ce mai iese cu tot cu el..si ii dau cu spray in interiorul jambei (vroiam sa stiu daca sunt ceva materiale din cauciuc sau orice altceva ca sa nu le stric cu solutia..) Nivelu ala se masoara fara arc din cate am inteles nu?

si in interior?

hmmm eu vreau doar sa o curat nu sa o pregatesc pt circuit )..Am un spray cu care am curatat carburatoarele..am ce sa stric daca dau cu el? Stiu ca e aiurea,dar momentan nu mai am bani de semeringuri si in plus nu curg..doar ca uleiul e cam dus..

Salut! Imi cer scuze daca s-a mai discutat pe tema asta dar nu prea am gasit topicuri folosind searchul..deci.. As vrea si eu sa stiu cu ce si cum curatati voi interiorul suspensilor fata. Vreau sa schimb uleiul din ele si am zis macar sa fac o treaba ca lumea..

Vorbisem deja cu cineva sa imi aduca o varta si tocmai ce am citit pe postu de hornet ca sunt bani irositi..N-am auzit de Volton dar vad ca e incredibil de ieftina si nu vad lume sa se planga la pretul asta.. YTX7L de la Varta e pe acid pe cand voltonu e pe gel.. Pe de alta parte am un prieten cu un sv650 cu o varta (dar pe gel..bine a dat si vreo 3 mil pe ea..) si mi-a zis ca in 3 ani nu a incarcat-o o data..motor in garaj iarna si bateria in casa.. nu stiu ce sa mai cred..

da mersi frumos stai linistit..si eu glumeam Hohoho am impins la ea de cred ca am economisit 1L de benzina ).. Cand o incarcam pornea binisor..in schimb cand nu mai mergeam cu ea o sapt ca era frig sau eu stiu ce.. o porneam de dadeam drumu la far si se stingea bordu si trebuia la stop sa o turez ca nebunu ca simteam ca imi moare motoru.. Banuiesc ca de aici si mirosu de benzina si bujiile afumate..

haters!!! Putea sa fie si harley..daca nu ii schimbi consumabilele e normal..am sa revin dupa ce le schimb.. Sau nu stiu daca o sa mai am timp de forum cand o sa fiu calare pe HONDA mea!!!

Ce sa mai zici si tu acuma..noi vorbim de 2 zile ca bateria de hornet are 6Ah..ma rog.. Motoru asta de cand il am nu a dat nici-un rateu Numa bine..

Prea tarziu.. Ieri am dat jos carburatoarele si le-am curatat.. Sunt numa bune pregatite de sincronizat.. Adica de ce as fi dat inca 200 de lei sa mi le curete cineva cand erau luna inauntru.. Am verificat si nivelu flotoarelor si suruburile "pilot screw initial opening" (nu mai stiu cum se traduce ) )... Vroiam eu sa le sincronizez oricum pt ca am mers un pic cam tare sezonu trecut si fata de cum am luat-o,acum parca mai avea scapari cand era mai "puturoasa"

Mersi frumos tuturor de raspunsuri rapide..E plin de oameni de treaba forumu asta Ma gandeam ca daca e bateria nasolita nu imi da scanteia cum trebuie si imi uda mereu bujiile.. plus ca unele erau mai negre si ma gandesc ca celelalte dadeau scanteie si d-aia parea ca merge in 3 pistoane.. Deci acum un an si ceva de zile cand am cumparat-o.. A fost prima motocicleta.. Si va dati seama ca n-aveam o treaba cu ce se mananca..am vazut ca porneste,garantie mi-a dat 1 an..asta e.. Bravo lui ca a reusit sa mi-o vanda cu o baterie de scuter.. In cartea hornetului scrie 12v 6Ah..in cel mai scurt timp o schimb.. A da si uite ca a scris Macke mi-am amintit.. La fel mirosea cand mergeam.. Deci schimb si filtru de aer.. Radeau pretenii motociclisti de mine la stop ca miros a benzinarie pe 2 roti.. Dar ciudat era ca i-am facut consumu si imi manca 4.5% cu pasager la viteza constanta 100-110 pe autostrada.. ah si bateria e de 3Ah )) cauta yuasa ytx4l-bs.. Ce bine era daca era macar de 4ah..

Salut tuturor. Am si eu o problema ce persista de ceva timp pe un hornet din '02.. Cand am cumparat-o acum un an,era iarna si motoru totusi pornea cu socu pus.. A venit vara,a mers perfect pana intr-o zi cand nu a mai vrut sa porneasca fel si chip..am crezut ca s-a infundat rezervoru sau ceva asa dintr-o data sa nu mai porneasca,parca nu mai alimenta cu benzina.. Crapasera bujiile,le-am schimbat a pornit din prima.. Apoi cu timpul a inceput sa porneasca tot mai greu,gen trebuia sa o pornesc cu acceleratia si daca o scadeam de 2-3000 de ture murea motoru..dupa ce se incalezea se comporta normal. Iar ultima oara cand am pornit-o facea atat de rau de parca mergea in 3 pistoane si pe al4lea il trageau dupa ele.. Am inceput sa mesteresc la ea..am zis ca am mizerie in carburatoare si ca sunt desincronizate.. le-am desfacut si nici strop de rugina si cu toate astea am curatat jeturile care aratau si ele ok si oricum o sa le fac si o sincronizare.. Acum apare si alta problema..am scos si bujiile,care dupa 1 sezon=4000km erau negre si cu mare jeg pe ele.. Si mi-am adus aminte ca avea cam aceleasi simptome ca atunci cand le-am schimbat.. Acum va intreb pe voi..e posibil sa se duca bujiile chiar atat de repede? Ma gandesc ca de vina ar fi si faptul ca am un jeg de baterie yuasa ytx4l de 3Ah care se descarca complet daca nu merg cu motoru 1 sapt..Am avut o gramada de probleme cu bateria asta si sezonul asta o sa o schimb cu una adevarata..dar vreau sa stiu daca asta e motivul pt care mi s-au dus din nou bujiile..

A super.. mersi mult!

Salut. Voi ce baterii folositi pentru hornet? in manual,cea recomandata e 12V 6A.. Cand am cumparat eu motoru acum 1 an nu prea aveam habar cu ce se mananca..si omu mi-a dat-o cu un jeg de baterie de scuter 12V 3A omorata..Si o parere despre Varta ar fii super. Mersi frumos

lantul e O ring.. aia cred ca a sarit ca mi l-a intins tot in constanta un nenea mester acolo.. ma rog probabil ca cea mai inteleapta solutie e sa cumpar unu nou..mersi mult,numa bine

m-a lasat deja..am fost vara trecuta pana la mare si ghici ce am descoperit in constanta..nu mai aveam sigurata de la zaua aia de legatura noroc ca a fost deschis un service acolo si am cumparat o za.. mersi tuturor pt reply-uri!!

dar nu e uzat tocmai.. a fost slabit si a prins probabil un dinte de pe pinion si s-a spart..mai ales daca am facut niste porniri mai in forta

Am o mica problema.. Pe principiul ca domnia si prostia se platesc,am mers cu lantul slabit si drept urmare mi s-au spart 2 butoiase din el.. Acum,stie cineva un mecanic bun care sa aiba o presa de nituit sau care sa repare lanturi? Ar trebui schimbate 2-3 zale..Lantul are 5000 de km,iar pinioanele sunt ca noi deci nu as avea de ce sa dau atatia bani pe un kit/lant nou..

mersi mult de tot..stiu stiu ca sunt o gramada de cauciucuri pe acolo si o sa fiu atent..in principal vreau sa vad cum arata si sa curat jeturile alea

Salut nu sunt sigur ca postez unde trebuie..dar am o intrebare simpla..daca curat carburatoarele pentru a le sincroniza mai tarziu..o sa mai porneasca motoru?