chucki

Am verificat azi la carterul blocul care il mai am. Se pare ca lantul e bun pe ala. cred ca trec pe la tine sa ma ajuti cu super unealta sa-l pot desface. In alta ordine de idei.... chiar daca am avut si zile mai bune inca mai poate baba: La multi ani noua!!!

Sa inteleg ca did 219 fth imi trebuie. La o prima aruncare de ochi nu prea am gasit pe site-urile de la noi. Mai caut de marti incolo. Cat despre manual, cred ca mai elegand si mai placut ar fi sa trec pe la cluj... Poate saptamana viitoare. Multumesc.

Super!!! Acum stim la cine sa apelam. Apropo de apelat: de unde iau si eu un lant pentru arborele balansier? N-am gasit decat de distributie...

Sa traiti! Scuzati ignoranta dar nu vad sensul. Ca studiu da, e ok. Dar din punctul meu de vedere nu vad sensul. Daca plec la drum lung, in configuratia actuala de carburatoare, toate piesele necesare pentru a reface carburatia imi incap intrun pachet de tigari. Poate ma chinui un pic mai mult cu socul, dar macar nu prea are ce sa ma lase pe drum.....

pare doar cocosata.... dar daca esti atent un pic sunt peste axul rotii

Uite si alt model mai mici.... dar prea mici.

Nu e chiar asa. Dupa parerea mea astfel de cutii nu-si au rostul sub 25 l.... iara asta inseamna 35x35x20 (latimea ca sa nu devi agabaritic) cm. Deci nu e prea mare diferenta.... si daca tot le faci te chinuiesti cu purtarea lor barem sa ai si loc suficient. Si sa stii ca totusi nu sunt chiar asa mari. Daca doresti treci in week pe la mine la o bere si studiem problema cu datele problemei in fata (motoreta si cutii. Mai am una mare scapata din incidentul de anul trecut + cel putin alte 2 modele mai mici). Asa o sa te poti convinge. Sa vedem. cel mai mult si-a facut efectul tuica fiarta. Acum sunt bine. ATENTIE: tuica nu horinca...ca faci bomba daca incerci s-o fierbi p-aia. » Post actualizat in 26 Feb 2018 09:59 vezi exact ce-ti spuneam:latimea mai mica atunci tre sa cresti in inaltime si lungime.

Din vasta mea experienta in ale cutiilor (eu le-am facut singur si montat unde am vrut): Cutia in sine trebuie sa inceapa de sub sa (maxim baza de jos a seii), pentru a nu incomoda pasagerul. Chiar si asa sunt sanse sa incomodeze pasagerul la picioare (coltul cutiei de sus va in tra in pulpa din spatele genunchiului sper ca ai inteles ca nu stau bine la anatomie). Deci sunt sanse sa mai trebiasca sa o cobori 5-10 cm. Cutia in sine are undeva 45 cm inaltime (asta ca sa si poti baga ceva in ea). Iar de aici incepe matematica. 45 cm (cutia) + (5-10 coborarea) sa zicem 7,5 cm =52,5 cm. Probabil ca de la baza seii in jos ai undeva 90 cm. Iti mai raman ~40 cm. Si asa este destul de putin. Eu am reusit sa ating cu ea pe jos 1 sau de 2 ori prin muntenegru..... nu e prea placut. Uitr niste poze destul de explicative. Urmareste piciorul pasagerului ca sa vezi de ce nu poti urca cutia mai si ia in calcul ca era un copil de 10 ani slab (40 kg cu ambalajul ud) si mai apoi uitate in mers sau putin aplecata mobra cat de aproape vin cutiile de pamant mai ales cand le incarci. » Post actualizat in 26 Feb 2018 07:33 Si mi-am permis sa va modific opera artistica pentru ca cutiile erau subdimensionate si sa o pun si in plan inclinat (eu zic ca de multe ori ai fost cel putin la fel de inclinat).

Sa ma ia draq daca inteleg ce faci.... Adica inteleg cat de cat.... dar de ce????? Daca ai prea mult timp liber nu vrei sa-ti trimit un motor de dr sa te distrezi cu el?? Glumeam. Motorul nu l-am desfacut si nici nu intentionez sa o fac in urmatoarele 1-2 saptamani. Mai incolo mai vedem...

Ai avut gura aurita draga Aprilia..... de joi asa parca m-a incercat o raceala. I-am maI daat cu un vin fiert, un paracetamol, d-astea de speriat. Degeaba: sambata am fost praf....abia am reusit sa ma ridic1ora-2 din pat pentru niste cumparaturi urgente. In rest praf, praf. Dupa un sac de pastile am reusit cu greu sa misc azi. Am bagat si ceva tuici fierte si am purces la motor. Compresia am facut-o in felul urmator. Motorul rece (in incapere intre 10 si 15 grade). Tras decompresorul si lasat sa se invarte de cateva ori pana la cea mai mare valoare indicata cu clapeta de aer deschisa la maxim. Practic la prima invartire arata un ~5- 6(probabil supape deschise) a doaua invartire in jur de ~9 (aici e mai dubios.... probabil ceva intermediar) iar de la a-3 invartire se stabiliza la 11-12. Am repetat de mai multe ori. practic de fiecare data cand dadeam la automat de la a 2-a invartire incolo testerul se bloca intre 11- si 12. Valoare care este mai mult decat ok. In manual parca valoarea de service este undeva 10. De mentionat ca m-am jucat un pic incercand sa fac testul si fara sa treg acceleratia la maxim (asa cum am facut anul trecut impreuna cu Mihnea si al lui test) ca sa vad daca masuratorile sunt relativ asemanatoare. Si anul trecut si acum fara sa deschid clapeta de aer testerul nu a indicat mai mult de 9. Si ar fi de spus ca totusi adaptorul de M12 nu s-a potrivit prefect (practic nu am putut sa infiletez mai de 2-3 ture pentru ca se loveain aripioarele de racire. Nu cred sa influenteze cumva rezultatul. Am incercat si varianta cu fum...... dar fara succes. nu prea am vazut sa scape fum pe undeva. Iar asculatatul motorul e o experienta de nepretuit. Ce fain se aud toate cele p-acolo. Nu am auzit sunete pre dubioase. Doar vesnicul soarec la rotor, tacanitul culbutorilor (aproape ca putem sa-mi dau seama care tacane mai tare) si un zgomot mai dubios (ala care m-a si deranjat in ultimile luni) fix din centrul oalei de ambreiaj. Cred ca trebuie sa desfac acolo. Deci nu se auzea mai in dreapta sau mai in stanga. fix in centru era sunetul maxim. Pentru cine nu a incercat sa urmeze sfatul maestrului Radu si sa ia un stetoscop. Se gasesc si stetoscoape auto (cum am luat eu) cu ~30 ron.

Testerul este dar avea doar M14 si M18. A trebuit adaptor la M12. Sambata nu am nimic programat si o sa fie prea frig sa mai dau la sapa in gradina (activitatea din weekend-ul trecut). Drept urmare ascult motoare.

Ce ochi de soim aveti domnule! Piesa neindentificata este un adaptor M12 pentru testerul de compresie (cum ii spune? Compresmetru?). Deocamdata nu vreau sa extrag nimic. As vrea in week sa ma apuc sa ii fac un test de compresie si mai apoi sa o ascult sa vad cam cum stam. Mai dureaza cu crapat si alte chestii mai grele.

Unii fac, atii cumpara.... Trebuie sa ajute cineva si comerciantul roman.

In forma de bula si sa ma cuprinda cu tot cu mobra..... Daca se poate...

Te-ai gandit la mine???? Vrei sa-mi faci "roll cage" pentru intalnirea de anul asta?

Sa traiti domn George. Tare mi-e frica ca asta o sa zica DA.

Multumesc la amandoi. Stiam ca ma pot baza pe voi. Acum mai astept. Cand va fi sa ma apuc sigur veti afla. Va multumesc inca odata.

Cum ai reeusit sa ai un Mos asa tehnic? l-ai trimis la ceva cursuri sau ai fost doar norocos? Sa stiu si eu.... Cat despre crapat: mai degraba el m-a crapat pe mine. Asta de a trecut (incheiat pe ~10 ianuarie) cred ca a fost primul sezon de care parca ma rugam sa se incheie. Am avut ceva dureri de sale de mama mama. Cred ca a fost sezonul cu cei mai multi km facuti in picioare.... ba de cauciuc spate, ba de spatele meu.... "Pistoanele astea exista de cumparat, pe la 400EURO, mai mult decit dublu fata de acesta. Iar eu nu urmaresc cost mare sau 2,3 5 cai in plus, care nu cred ca se justifica (cred ca ma dau destul de repede .. ) .... sau ? !" Da ..... pentru varsta dumitale te misti destul de ok..... sa zicem.... (nu va suparati pe ca mi-am permis..... sa glumesc) Nu am desfacut motorul...inca. Mi se complica un pic viata acum si astept sa vad cum in ce fel merg lucrurile si mai apoi ma hotarasc cand il bag in operatie. Iar mai apoi cand am sa pot sa stabilesc si daca si unde voi putea pleca cu mobra (ma refer la posibilitatea de a ma baga la o tura mai lunga) vad si ce operatiuni merita facute. Adica daca nici anul asta nu mai ies din tara cu ea nu prea vad sensul sa ma apuc sa desfac serios la dansa (gen balansieri, rulmenti, etc). O carpesc ca merge si asa. Deci sunt in asteptari..... si asteptarile astea ma omoara. Intre timp ma gandeam sa-i fac un test de compresie (test care ar trebui sa-mi spuna multe). Apropo: cum este mai corect la rece sau la cald? valoarea din manual se refera la compresia la cald sau la rece (presupunand ca sunt diferente o val de 0.5 poate insemna trecerea sub limita de service)? Cum se masoara cat mai exact avand decompresorul manual pe post de inconvenient? Cu clapetele descise la maxim? Multumesc anticipat. PS: pt @Irinel sry pentru cu partea de plastice.... am uitat ca si a ta are ceva mai multe plastice. Ma gandeam mai mult la a mea si la tranta din dealu' Boti, unde, daca aveam mai multe plastice, deveneam serios avariat.Si poate nici nu esti la fel de bolovan ca mine:). Dar tot nu as face schimbul in locul tau.

Ma bag eu primu. Nu as face schimbul in locul tau. Pentru off transalpul e depasit. Il darami pe jos ai ceva de reparat la plastice. Doar daca faci mai mult turing merita dar nu cred ca este cazul. Mecanica e un pic mai dubioasa.... Pana scoti carburatoarele iti plangi de mila. Si la cati bani si nervi ai bagat in motorul ala.... Orice ai alege sa te bucuri mult si sanatos de ea. Sry pt greseli....carnati grosi in loc de dejte si telefon.

Craciun fericit!!!

Si partea fabuloasa (pe care nu vrei sa ne-o spui) este ca era de scuter... Deja devine periculos sa-ti cumperi asa baterie..... ar putea sa termini mobra inaintea ei.... Nu ma lua in seama om bun.... glumesc si eu....ce draq sa fac altceva la ce vreme se anunta si cu mobra in fata geamului (cu baterie 2017)?

Si eu multumesc pentru promtitudine. Pentru ca baieteala pe off cu topcase-ul mare dupa mine..... portbagajul a facut un crac mare dupa un sant mai adanc. » Post actualizat in 20 Nov 2017 09:24 daca vrei sa-ti faci viata mai usoara fa motoreta mai usoara. Dar las pe altii mai experimentati in off sa te sfatuiasca. Eu acum invat. Si asta ma deranjeaza cel mai rau: greutatea.

Am obtinut si eu liber de la imparatie... Deci cred ca ajung si eu.

Vre-o sansa sa amani mai pe dupa pranz (13-14 traseul nu cred ca dureaza mai mult de 2-3 ore) sau sambata? Ce ce il faci? Dr-ul?

Presupun ca este vorba de soft off. Pe malul Argesului... Din baraj mihailesti stanga si iesit 1 decembrie