chucki

Si pentru ca am promis ca scriu dar pentru ca m-a futut o lene munumentala am sa scriu pentru 3 saptamani. Inca de cand m-am apucat de mobra mi-am dat ca termen sfarsitul lui februarie - maxim 18 martie. Dincauza diferitelor probleme (refuzul doamnei de a primi axa cu came, frig,etc...) era sa depasesc acest termen si probabil as fi facut asta daca nu aveam nevoie de mobra. Ideea era ca imi trebuia sa plec la plimbare prin tara. Cand ma apropiam de termen (inceput de martie) totul era ok. Motorul mergea bine, carburatie ok (conform filmuletului) trebuia doar sa o echipez. Cand ma apuc de echipare la dansa nu mai vrea sa porneasca. Desi pana atunci o facea foarte ok. Verific: scanteie este, benzina venea ceva miros pe esapament. Deci ce are? Verific jocul supapelor: praf. Atunci am avut un singur gand: a sarit distributia. Desfac tot motorul verific distributie (nu era sarita), verific si iar verific si iar fac joc supape, il barai pe @RaduCod 2 ore la telefon ca sa constat, dupa aproximativ 2 zile de munca si scremeala ca furtun ce duce benzina la carburator e gatuit. Morala 1: verifica intai lucrueile usoare si pe urma desfa tot. Trece timpul si mobra e aproape gata. Mai exact a fost aproape gata pe 18 martie ora 19.00. Ultimile retusuri au fost facute pe 19 martie cand am fost sa o iau si cand as fi vrut sa dau ceva ture (Giurgiu ceva) cu ea pentru a ma reacomoda si pentru a observa eventuale defecte (reglaje, suruburi nestranse, etc). Nu a fost sa fie pentru ca in seara ce trecu am baut ca un porc. Ziua porcului. D-aci si termenul. Cadou de ziua porcului. Deci o iau, merem impreuna acasa. Pe drum imi face o impresie foarte buna. Trage ca animala, se aude relativ ok. Luni plec cu ea la servici iar la ora 10,30 ma pornesc spre Brasov. Mare greseala. Am ajuns doar poana la Campina, unde speriat de manevra unui BMW-ist cu remorca ma dau spre dreapta, tot spre dreapta pana ciupesc bordura de mai multe ori curoata fata. Asta cumulat cu 60-70 km/h rezulta o cascadorie de toata frumusetea. Multiple rostogoliri (una impreuna, pe urma ne-am vazut fiecare de drumurile noastre) ne oprim. Ma ridic intai eu si ca un cavaler ce sunt o ridic si pe dansa. Evaluez defecte si posibilitatea de a continua drumul (ori spre Brasov ori spre Bucuresti) sau sa chem ajutoare. Am dat 15 secunde la automat si a pornit. Trag de fiare si indrept ce se poate. Abandonez o cutie iar pe ailalta o leg in spatele meu. Cumpar ceva becuri din benzinarie si ne pornim la Bucuresti unde ajungem fara probleme. Asa ca pe 25 martie intra din nou in reparatii dar iese doar o zi mai tarziu. Morala 2 : Nu pleca la drum intins din prima. Iesiti de cateva ori de acomodare. Morala 3 : nu pleca la drum intins decat echipat full. Pe mine m-a salvat. Probabil ca si echipat full daca nu aveam cutiile si suportii de cutiii nu mai aveam picior sau era rupt in multe bucati. Acum mobra functioneaza ok si arata destul de ok. NU am avut rabdare pentru finisaje fine si am sarit operatiuni si piese (rezervor, jug, amortizor spate, bascula....). Are si ceva kg mai putine din cauza fiarelor care nu s-au putut recupera dupa incident. Morala 4: Nu te apuca de o asemenea operatiune daca nu esti sigur ca ai tot ce-ti trebuie: TIMP, TIMP, RABDARE, RABDARE, Bani. Poze cu ea acum nu am. Am sa-i fac zilele astea. » Post actualizat in 26 Mar 2017 18:12 Las ca vedem noi la vara ce stiu cauciucurile alea. Si apropo..... sa sti ca nici Clujul nu-i grozav. aglomeratie mare, poluare si mai mare, gagici uratele si ciudate cu ciorapi roz cu dungulite verzi si mi-am oparit ouale cautand ceva bun de mancare (ceva local.... ca de pizza e plin.... si nici saorma buna n-aveti). Da macar oamenii sunt foarte ok. Hai sa ne vedem la vara ziua pe motoare si seara la bere.

Ceva frumos......zic. Imi luam si eu, dar vad ca nu stiu decat 170 km/h.....

Ai PM.

Ai idee ce carburator este (cumva mikuni bs 133)? Sau din ce an este mobra? Dupa cum arata cred ca am eu unul.... dar mai greu cu ajunsul la el. Costa o bere.

Ca tot veni vorba (Scuzati calitatea....tel praf la camera): Ca sa iasa asa (nu e perfect dar merge):

Alta intrebare! A incercat cineva sau teoretic s-ar putea elimina pompa de benzina de la DR? Sau: exista ceva silicon rezistent la benzina? gen: http://polmot.ro/spray-uri-tehnice-chimicale/1248-silicon-etanare-victorreinz-300c-negru-70ml-70-31414-10-4026634207673.html

Salutare. Eram dator cu activitatea mea de week. Dupa cum se stie motoreta a refuzat implantul de ax cu came. Inca nu stiu motivul.... am sa studiez mai incolo. Cred ca e o diferenta de cote. Am pus vechea axa si functioneaza ok. A revenit si decompresorul. @Radu. Multumesc pentru vizita. Avand in vedere ca motoreta e mai batrana decat speram si ca banii se vor duce in alte zone, cred ca am sa ma ”rezum” la ceva iesire prin Apuseni (ca si asa ma bate la cap nepasta ca nu am aprofundat zona). Asa ca atentie: venim. @Muretto. Multumesc pentru disponibilitate. Nu mai am nevoie de presa. se pare ca un singur arc e pus cu susul in jos. Asta sa fie cea mai grava problema. Pentru cei care vor sa mai dea jos arcurile de pe cozile supapelor din diferite motive: ATENTIE ca au o anumita pozitie in care se pun. Trebuie doar atentie la manual. Continuam.

Sa traiti. Multumesc dar din pacate nu cred ca este ce trebuie.. forma (amprenta marginilor) cred ca este identica dar, probabil este de la modelul cu ambreiaj pe demaror (vezi poza.... la mine zona aia este fara umflaturi). Deci nu stiu daca se potriveste. Inclin sa cred ca nu. Am pus o poza (cam veche si cam proasta) cu al meu. » Post actualizat in 14 Feb 2017 07:44 Daca ai timp de o bere sau o vorba lunga da un semn te rog.

Decompresorul nu functioneaza total..... adica nu ramane blocat pe deschis. E mai mult decat un tacanit.... sau ma rog un tacanit puternic. Nu am desfacut axurile de la culbutori.... Despre ce saibe e vorba? Alea franjurate/valurite? daca da sunt la locul lor. NU am invartit motorul cu mana....incerc maine.

Discurile le-am schimbat chiar daca nu erau mai groase decat cele vechi. Am gasit problema la ambreiaj. Piesa/discul cel care tine arcurile era un pic ovalizata si patina. Azi am pornit motorul.... partea buna e ca a pornit (chiar destul de repede). Partea proasta e ca se aude unzgomot infernal de culbutori sau axa cu came.Am reincercat sa reglez culbutorii dar fara un rezultat prea bun. Uleiul urca sus distanta la culbutori era buna. Ma gandesc ca poate axa face figuri. De dezamagire si nervi am plecat. Si un carburator are plutitorul blocat (nu imi explic de ce.... pentru ca au fost desfacute curate si reglate si mergeau bine). Maine ma duc si o iau de la capat. Practic desfac cam tot ce am facut azi. Probabil a fost una din zilele acelea cand mai bine te retragi cat nu e prea tarziu.

Merci. Da este o vopsea rezistenta la caldura. Nu mai stiu marca dar parca era ceva marca buna. rezistenta pana la 600 sau 800 grade.

ok. Doar te rog sa-mi dai un tar inainte pentru ca vad ca in ultima perioada ma cam accidentez si ma cam apuca lenea. dar in principiu cred ca sunt prezent.

Mai pun o poza - doua cu evolutia. Momentan pauza de accidentare (scapat fexu in mana). Je suis BOU . PS: Imi pare ca arata mai bine in realitate. Nu era lumina cand am facut pozele. Poate sunt subiectiv. Sa vedem cat de bine o sa mearga. Poate reusesc sa-l pornesc duminica.... trec intai pe la biserica si pe urma incerc.

Din pacate se pare ca am mai imbatranit si eu si m-a ajuns aboseala. Asa ca nu l-am inchis inca complat. Mai am de schimbat ambreiaj, intins lant balansieri si garnituri. Oricum sper sa scoata zgomot cel tarziu duminica urmatoare. Multumesc Muretto si Mihnea pentru ajutor. Cand vreti sa mai treceti sunteti bineveniti.... dar numa sa fiu acolo. Treaba grea: Radu am si eu o curiozitate: din ultima poza am vazut ca ai pasuit scaunele de mana. Cat a durat operatiunea?

+ Ma gandeam sa inlocuiesc un Capac din cele doua de la culbutori cu unul Transparent sa pot observa in caz ca se infunda orificiile ce duc uleiul in chiuloasa , sau cedeaza pompa de ulei .. Alta idee in acest sens ? Inresant..... Uleiul maxim full si mineral sau semisintetic.La temperatura poti sa-ti pui la busonul de ulei un termometru. Dar cred ca ai sa te obisnuiesti cu ea si ai sa-ti dai seama cand se incinge excesiv ( se simte la picioare, sta un pic mai turata ....). Atentie la amestecul aer/benzina si sita de la sorbul pompei de ulei. Cele mai intalnite cauze de supraincalzire.

epic :)

te-au adus in casa, zece.... Na ca s-a transformat in poezie se declaratii.... Make love, not war... Nea Paca esti gelos?

Mda.... cred ca mai aman un pic operatiunea lant balansieri. Merci de oferta si cred ca voi apela in viitor. Deocamdata ma rezum la mai putin ca si asa am multe de facut. M-au impuscat si pe mine niste sigurante cand faceam experimente pe chiuloasa de rezerva. deci am si de schimb daca cumva fac o nefacuta. Funny ultima poza.

Daca stabilim ceva esti invitat. Locatia o sti. Daca suporti ceva mai rustic ssi nu vrei prea mult spatiu.... sa facem un avion zic.... De piese tine bine.... se gasesc destul de greu asa ca .....

Sa traiti. Multumesc. In mare parte incerc sa respect cele de mai sus. Manual, laptop si cheie dinamometrica este la pestera. Garniturile sunt toate noi. Cumparat set complet desi nu e deloc ieftin (450 ron). Lantul de distributie are doar un an. Problema este cu cel de la balansieri. Cum draq se schimba ala fara sa desfac rotorul? Iar e o ciudatenie la mine la reglajul supapelor. in manual parca am niste distante foarte mici (0.05). Mereu iam reglat ca in manual si nu am avut probleme. Dar repet > am valori mult mai mici. » Post actualizat in 18 Jan 2017 18:40

Sarut-mana. Exact asta am vrut sa spun si eu. Numai ca a fost mult mai eleganta, mai exacta si explicita.

Am cheie dinamometrica. Posibil nu stiu exact. Oricum din ce am aflat se pare ca va fi un week prelungit. Asa ca sper sa bag mai mult.

Sa mor daca inteleg cum se foloseste.,.. Dau un vin sau o tuica fiarta.

De asta ma lovesc si eu. Cam greu sa improvizezi ceva acolo ca nu prea e loc.

Fac caldura inainte. Daca poti sa ma asisti te invit in week la pestera la mine. De desfacut am mai desfacut unele de o alta chiuloasa. Problema este cu reasamblarea si rearanjarea pe scaune a supapelor. Poate mai si dam cu parerea de una alta.