Ovistein

Despre Pampera nu stiu prea multe... eu am EC si sunt extrem de multumit de el. Cat te-a costat jucaria ?

Unde ii butonu de LIKE ?

pana nu le vei incerca pe fiecare in parte sa vezi ce iti place nu prea putem sa iti dam multe sfaturi .. oricum, daca vrei sa faci doar plimbari prin padure, drumuri forestiere sau ceva lejer merge quadul. Vrei ceva extream, poteci, urcari sanatoase stiu, HARD ENDURO intr'un cuvant, vei avea nevoie de enduro, daca vrei sa faci sarituri si sa mergi doar pe pista de motocross crossul e ce trebuie.

la tziki tzaki, rauri si cand vei da cu el pe jos de multe ori sigur vei blestema si iti vei lua 300 ))

bineinteles ca cr-ul de 250 rupe cuplu, e cross nu enduro, daca nu cuplu codita spate sigur o va rupe.. ) , la 4t wrf 250, crf-x 250, exc-f dar vei simti greutatea lor la 1.70 si 53. Nu trebuie sa te sperie pornirea la un 125 sau 200, reglat bine porneste la prima pedala in orice pozitie si se invarte si usor motorul, nu te oboseste.

la 2000 e nu iti vei lua nici un fel de motoreta in 2t cu pornire la buton ) deci 4t rulz )

125 sau 200, cum zice Andrei. Iar cu inaltimea, o poti lasa jos din suspensii, defapt la orice motocicleta poti face asta, dar la 2t fata de 4t difera greutatea si iti va fi mai usor cu un 2t, zic eu.

care ii in stare mai buna )), degeaba iei ktm si ii scos untu din el.

Trebuie sa ma ocup de el. Ceva nu e bine , aici in oras merge bine, cand urc in teren incepe sa mearga parpait, nu trage, cand merge cat de cat bine nu mai porneste, si nu gasesc exact cu mama masi trebuie reglat carburatoru pacii.

incearca la Roger, Csabi, sau cel mai simplu incearca sa o sudezi

in timp ce mergi cu el nu se aud sunete ciudate? nu sare din viteza ?

Eu zic sa iei ceva mai mare .. un 200 ar fi ideal. de 125 te vei plictisi repede, dar daca ai rezistat 2 sezoane cu un 80 nu sti ce sa zic . )) 200 exc, are far si e enduro. yz,cr,kx sunt crossuri,nu enduro.

am de 2002.

Astazi m'am jucat putin in carburator si am iesit prin padure..nu a mai facut figuri deloc, sper sa il tina . Multumesc tuturor pentru sfaturi.

ok Andrei, mersi mult, astazi ma duc sa vad de ea si o voi incerca metodele de care a-ti zis. Sper sa rezolv buba.. » Post actualizat in 30 Oct 2014 22:07 am tot incercat si astazi, am dat toate mufele cu spary contact. am taiat din fisa...nici vorba. L-am pornit de dimineata la rece, a pornit usor. m'am dat cu el putin prin padure si am zis sa fac un test, l'am oprit si pauza,nimic, l-am pornit din panta si am continuat sa merg cu el...dupa care tot l'am oprit l'am pornit , ce am sesizat e ca atunci cand sta mai mult, peste 2 minute atunci nu mai porneste. daca il opresc si ii dau repede porneste, daca il las putin nu mai vrea decat impins .. se poate sa fie din carburator ? sa fie bobina sau cdi ? nu cunosc pe nimeni absolut nici in zona decum in oras care sa aiba GG EC ca sa imi imprumute bobina sau cdi'ul sa vad care ii treaba...Chiar nu stiu ce sa ii fac..

da.. mi-a mai spus cineva sa tai cate in cm din fiecare capat al fisei si sa incerc. Mersi de sfaturi

am desfacut capacul de la aprindere in padure, nu era noroi doar putin condens pe capac, deci pe capac nu pe aprindere, aprinderea era uscata si curata, nu se pune problema de noroi .. compresie are foarte buna .. Problema e ca scanteia este FOARTE slaba, scot bujia afara ii pun fisa si dau pedala, foarte slab se vede, am incercat si cu bujia tovarasului care a fost cu mine, tot la fel. Problema pare a fi curentul...

problema e de la scanteie .. da foarte slab. Sau asa dau ele de obicei ?

Ca sa nu mai deschid alt topic. Am si eu o problema la un Gas Gas EC 300. Da scanteie foarte slaba la bujie, astazi am fost pe deal, am facut o urcare, cand am coborat am oprit motorul, iar jos nu am mai putut sa il pornesc decat dupa 4 ore, si atunci am avut norocul sa vin un om care avea chinga si l'am rugat sa ma traga. Am scos mufe,bagat,miscat, nimic. Sa fie bobina oare ? Imi puteti da niste sfaturi de unde sa incep ? » Post actualizat in 28 Oct 2014 19:42 Am uitat sa mentionez ca dupa ce o pornit o mers perfect, fara nici o intrerupere sau mai stiu eu . doar la pornit o suge.

Cu incredere, Patrik Moto. 0731831978

Stie cineva exact cum trebuie reglat un carburator de GG EC 300? Nu merge cum trebuie, dupa ce trec cu acceleratia de 80% incepe sa mearga inecat.. momentan ii pe nivelul 3 la cui si 2.5 ture aer, futut,indoit,sucit,invartit, tot nu merge bine .

Si de ce nu ii buna actuala ? din ce stiu aia ii toba stock, care ii in poza. Daca ii indoita,sparta etc, poti sa pui una tuning.. suna si mai frumos si probabil mai primesti ceva caluti.

Mersi Stef, o sa ii sun maine si sa le spun necazul.

Nu conteaza asta, Dumnezeu ii sus si ne vede pe toti, ce imi pare mie rau ii ca i'am dat un motor bun .. si el si'a batut joc, dar nu ii problema, cum spuneam.. Eu as fi interesat de cum as putea repara acolo ?

Ieri mi'am luat un sx-f 450, dupa o ora de mers prin oras, sa blocat. Problema este sus la axul cu came, unde baietasul de unde l'am luat a facut doar carpeli ( lucruri de mantuiala), o sa fie nevoie sa comand un capac care vine prins pe axul cu came pentru ca a fost rupt, sudat, iar acuma nici nu ma gandesc ca sa il sudez inapoi si o sa il inlocuiesc. Problema cea mare apare la chiuloasa, unde si acolo la fel a incercat sa incarce cu sudura,dar din pacate pentru mine nu a iesit cum trebuia, o sa va atasez cateva poze si daca v'as ruga sa imi dati niste sfaturi cum as putea rezolva problema. Eu m'am tot gandit la variante si una ar fi daca as putea pune rulment ca in partea cealalta, nu ar mai avea moarte.este vorba despre 450 sxf 2008. Va salut cu respect.