PoliBuc

Sunt de acord cu tine ca n-a prea fost de iesit astazi. desi am vut si eu, dar nu sunt de acord ca trebuie sa asteptam martie. Daca era o raza de soare ieseam garantat. Daca este peste 0 si este soare voi fi present, indifferent de data din calendar. Bravo temerarilor pentru plimbarica voastra. Cu atit mai mult cu cat unii dintre voi nu sunt tocmai tineri, nu mai vorbesc de reprezentanta fetelor, care, se stie, sunt mai friguroase (sunt mai "reptilutze" - spun eu). Nu vreau sa para o scuza dar am avut viata grea zilele trecute (mi-am tot sarbatorit aniversarea in mai multe "sesiuni"}. M-am sculat la ora corespunzatoare si cand am vazut ce este afara... m-am culcat la loc. Asa ca, pe data viitoare.

Am invartit si eu roata ieri, impreuna cu un prieten (GSR). Motivul a fost sa-si duca moto acasa (il tinea la firma). Am ales un traseu... mai pe ocolite, adica Otopeni, Tiriac Collection. Merita vazut. A fost excelent, temperatura ok cu echipament corespunzator. Cand a inceput sa se intunece s-a umezit asfaltul si n-a mai fost placut. Sper sa nu fie ultima iesire pe anul acesta.

Bravos pentru tura si nu numai. Pozele sunt excelente. Nu-ti trebuie cine stie ce scula pentru a reda fumusetea naturii. Chiar inclin sa cred ca o "scula" foto "inteapa" prea tare culorile, o fi din reglaje ?

Anul asta n-am facut nici TF nici TA (pe moto) da' la anu', promit sa recuperez.

Din poze poti sa-ti faci o idee, natura trebuie privita !

Nu pune la inima, sunt baieti buni, carcotesc si ei, in gluma. Stim care-I treaba cu manusa, in lipsa filtrului nu's de care.

Mai baga km si mai delecteaza-ne cu poze. Vremea sa tina cu tine/noi.

Frumos povestit, nu mai vorbesc de tura in sine. Buna idee traseul, plecand din Bucuresti, inoptand la Calafat,(am rude acolo), intors pe celalalt pod, din Bulgaria, adica Russe. Chiar si pataniile au avut farmecul lor, bine ca te-ai descurcat (usor de zis cand citesti, mai "complicat" cand le traiesti).

Bravo

Multumesc pentru sugestii.

Manusile "puse la uscat" pe oglinzi au un rol practic, ca soarele sa nu se reflecte din oglinzi in obiectivul aparatului foto si sa strice poza.

Eteee, la asta nu m-am gandit, de retinut.

Intr-adevar, zona este minunata, din toate punctele de vedere (moto, peisaje ...) Este o destinatie de mult programata dar, cum nu-mi place sa merg singur si cum traseul asta nu prea se poate face intr-o zi, din Bucuresti, am tot amanat. Pana la urma imi iau inima in dinti, cum se spune. Mi-a placut foarte tare pasul Tihuta si nu numai. Deocamdata, am "calcat-o" doar cu auto da' la anu'... mai vedem noi !!!

Bravo baiete. Esti un bun argument de a ne achizitiona si o "capra" pentru astfel de iesiri. Colegul "high..." are un pic de dreptate. Incearca sa nu mai centrezi moto, las-o intr-un colt al imaginii, daca totusi vrei sa fie imortalizata, ca doar "ea te-a adus" pana acolo. Ia-o ca pe un sfat, nu ca pe o critica, sunt pozele tale, faci cum ti se nazare. Da-i inainte cu iesirile de genul asta, fara sa uiti sa faci poze, spre incantarea ochilor altora, matale le vezi "live".

 

Am uitat o chestie. Sa-ti "omologhezi" imaginea manusilor infipte in oglinzi. Este emblematica.

Fain exemplar. Arata intr-un mare fel. Tine-ne la current cu "infatisarea" finala.

mai citeste o data ce-am scris. nu vrea nimeni sa-ti traga teapa.

nu e vorba de diametrul camei. e vorba ca acolo trebuie sa fie o suprafata perfect rotunda, tolerantele admise sint de ordinul micronilor (miimi de milimetru). trebuie sa ramina un spatiu cit sa formeze o pelicula de ulei, nu mai mult.

gindeste-te, de ce ar fi alezate chiulasa si acele capacele separat? nu ar implica asta o operatie de precizie in plus? care precizie ar costa bani. nu zic c-ar fi imposibil de facut asta, dar ar fi o complicatie acolo unde se poate mai simplu. frezind dintr-un foc ai asigurat alezarea perfecta. chestia asta o stiu de la un om de specialitate. operatia se numeste alezarea liniei de palier (line boring in engleza). aceeasi istorie e jos, la vilbrochen. http://www.cmsnl.com/suzuki-gsf600-s-bandit-1996-1999-usa_model16066/partslist/93577.html#results reperul 1 se vinde doar ca ansamblu.

nu zic, nu e exclus sa ai noroc si sa se potriveasca la fix piesa. in locul tau as scoate axul cu came de tot (nu e greu, e prins de pinioane cu suruburi, dupa cum ai observat si tu), as pune capacul pe chiulasa si as testa la atingere, macar sa fiu sigur ca nu se simte buza la imbinare. chiar daca nu se simte, tot nu e o garantie ca-i perfect alezajul, e posibil sa nu fie doua semicercuri perfecte, sa ai un disc din care s-a taiat o felie, ca sa zic asa.

oricum, ar trebui sa-ti atraga atentia faptul ca Suzuki nu-ti dau piesa separat. cei care se ocupa de dezmembrari si se pricep, dau chiulasele tot impreuna cu acele 8 piese, chiar daca lipsesc axele cu came.

vezi ca ai un mesaj privat.

 

unii o sa zica ca vreau sa am dreptate cu orice pret, dar in cazul asta (din pacate, ca ar fi mult mai convenabil sa nu fie asa) chiar am.

 

they don't sell them separately because they only match the head they were installed on. If you install one from a different head the cam will likely be out of alignment with were it is designed to fit. You can use a different cap if you have the cam bearings bore line honed to match.

Or you can just try it and see what happens. They are ball bearings so it may work good enough to get you by but don't be too shocked if there is some problems afterwards.

http://www.thumpertalk.com/topic/574721-need-a-right-cam-bearing-cap-for-my-250x/

 

The way journal bearings are made, the cap needs to be in place during machining so that the upper and lower surfaces are perfectly concentric. So you end up with a matched upper and lower bearing surface, which is why BMW won't sell just the caps to you. You could find different caps that look better, but there is no guarantee that they will be concentric with the lower surfaces. Most likely they won't be, but maybe there is an acceptable tolerance they will fall within if you are lucky.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2031803-Cam-bearing-wear

 

We designed the AMS Performance Mitsubishi 4B11 Cam Cap after a number of reports from customers of the OEM piece cracking. This can be a potentially expensive predicament due to the fact the OEM cam cap is not sold separately from the stock 4B11 cylinder head. [...] Align honing of any new cam cap and your existing cylinder head by a professional engine machine shop is necessary to ensure exact tolerances. Because the measurements between one cylinder head to another may vary this cam cap cannot be just bolted into place or engine damage will occur.

http://www.amsperformance.com/cart/ams-mitsubishi-ralliart-evo-x-4b11-cx41-cy41-cz4a-cam-caps.html

 

etc.

In sfarsit o parere avizata. Bravo ! Tata mare iti aliniaza cinci paliere, fie axa cu came, fie arbore cotit, decat prin prelucrare simultana, sa-i zicem. O trecere a sculei de prelucrare prin toate orificiile intr-o singura operatie. Si bielele "beneficiaza" de acelasi tratament. Daca demontati motorul, nu incurcati intre ele: capacele de biela, capacele palier arbore, la fel la axa cu came. Le insemnati cumva si le montati in aceeasi pozitie

Alimentare cu benzina, deficitara. De verificat filtrul de benzina si pompa de benzina. La ce "minuni" se aduna in rezervor de la benzinariile romanesti, daca le-ai vedea, te intrebi cum de mai functioneaza agregatu'. Eu am patit-o, mai lipseau mormolocii in ultimul litru de benzina scurs din rezervor, la service.

Nu am zis ca nu face ,poate face si 70mii.Doar ca pentru atat drum fata de restul motoarelor de groasa cilindrata e diferenta.Si apropo nici eu nu suport persoanele care isi cumpara doar sa se afle in centrul atentiei.Motociclismul se simte nu se face expozitie

Prietene, sitatia sta in felul urmator. In primul rand flacaul stie sa mearga, ceea ce este foarte important, foloseste mobra din dotare foarte eficient. In al doilea rand, traseele virajate anuleaza, cumva avantajele "puterii". Este adevarat ca nu are cum si cu ce, sa sustina viteze mai mari de 100, 110 km/h dar in rest ... Am fost de doua ori cu acest grup si sunt OK. Se asteapta intarziatii, din cand in cand, mai ales, foarte important, atunci cand se schimba directia in vreo intersectie. In felul acesta se regrupeaza. R125 n-a fost ultimul !!! La faza asta este importanta sefa, Beatrice, care numara agregatele. Daca greseste, clar uitam de unu', ghinion, da' se intampla rar.

Pe de alta parte, stiu din proprie experienta ca, atunci cind calaream YBR 250, pe viraje, se tineau dupa mine cu greu, prieteni cu motoare de peste 70 CP, pe cand pe autostrazi, linii drepte, plafonam la 120-130 km/h. Asta este.

Deci se poate !

Faina plimbarica. Iaca niste poze, facute de mine, atunci cand mi-am adus aminte ca am luat aparatu' dupa mine

-red-bandit e frumoasa mobra ta,te lasa inima sa o dai? ca eu am zis ca la cati bani bag in ea chiar de o fi sa-mi iau alta,asta o pastrez de suflet si peste 48 de ani am sa ies duminica cu retro-mucicleta pe strase sa ma dau jme" .cat te-au costat furtunele de la frana? stie cineva unde gasesc mai ieftin ca tare sunt prohibitive preturile la frane-kit reparatii etrieri aproape 300 lei...da-o-ncolo de treaba pt niste garnituri...ca ma-nervez si pun de astea

 

Criminala poza, unde ai gasit-o ?

Hai ca vin si eu, puneti-ma si pe mine pe lista. Este prea faina vremea ca sa nu motociclim. Traseul nu l-am prea inteles da' vedem noi. Cam devreme pentru gustul meu, incerc sa nu intarzii, prea mult.

E inutil sa condamnati si sa mergeti mai departe. Asta nu e primul, nu va fi nici ultimul.

 

Din ceea ce vad eu, era prima motocicleta. Orice motocicleta e tentanta, cu atat mai mut una care atinge viteze ridicole intr-un timp scurt.

 

Apoi exista presiunea amicilor, prietenilor, gagicilor. De cateva ori le raspunzi "300" atunci cand te intreaba "cat i-ai dat". La un mom dat incepi sa te simti ca un poser si trebuie sa-ti dovedesti tie insuti ca acel 300 nu e doar o valoare falica, fictiva.

 

Iti place si continui sa mergi tare, zilele trec, tu esti din ce in ce mai stapan pe tine iar cei ce-ti spun s-o lasi mai moale sunt niste prosti. Sunetul motorului turat iti ridica ego-ul la cote nemaivazute pt tine, gagicile incep sa "curga", esti un erou in micul tau univers.

 

Parerile contra stilului tau continua sa curga, tu ii numesti simplu "hateri" si iti vezi de drumul tau, the sky is the limit. Toate bune si frumoase pana in ziua in care bruma de experienta isi spune cuvantul, papiota se termina, ceva intervine abrupt in universul tau.

 

De aici inainte esti la mana universului, Creatorului, spune-i cum vrei. Usor usor te inunda regretele, da' mama, da' tata ce-o sa faca fara mine...? Sotia, copii? Hmmm

 

Trezirea, povestea de mai sus se aplica intr-un numar covarsitor incepatorilor ce-si cumpara mobre cu mult peste posibilitatile lor.

 

Strada e o jungla, nu fii o prada !

Bine grait ! Au mai fost polemici, pe tema asta, de genu' "daca esti cumpatat, poti sa te urci pe SS, chiar daca esti incepator". Din pacate realitatea a aratat altceva. Este adevarat ca unii au reusit "performanta" dar, din pacate, exceptia confirma regula.

Pacat de tineretea lui, si de suferinta celor ramasi pe asta lume, sa-l planga.

D-zeu sa-l odihneasca in pace!

Un motor exceptional, versatil, daca nu exagerezi cu viteza (este, totusi, necarenat), iar in peisajele acelea "da" foarte bine. Parca este "facut" pentru acolo.

Ai grija de motor (adica in primul rand de tine).

De multe ori am vrut sa-ti dau reply. Superba poza, mai ales ca este cu "prima mea dragoste". Asta si din dorinta de a reinvia acest topic. Motoreta merita mai mult. Pacat ca este atat de rara. Toata lumea vrea zeci de cai ... In ziua de azi este corect apelativul "motoreta".

Mai povestiti ceva, bravi posesori de YBR !!!

Voiam sa pomenesc maine de zona Caldarusani dar vad ca mi-ai luat-o inainte. Faina idea cu lacu'.

Hop si io! Parca va intalneati in parcarea din centrul Pietei Victoriei, nu? Ora de intalnire este minunata, dorm si eu mai mult, am niste restante... Este de cautat trasee prin padurile din jurul Bucurestiului, Snagovul fiind o idee buna. Parca prin padurea Baneasa sunt niste poteci de asfalt, daca le stie cineva.

Ne vedem maine. O seara placuta tuturor.

Se anunta, totusi, vreme faina la sfarsit de saptamana. Nimic, nimic ? Sa vedem ce o fi pana atunci. Cineva propunea o "mare".

Fatuca, daca organizezi ceva, da un semn si astora mai in "etate", care n-au cont pe face... Vreau si eu plimbarica, daca ma luati bineinteles. Sunt si eu dornic precum catelul ciufulit din reclama Germanos, parca. "Plimbare ?!"

Cine are cap pe umeri, invata. Daca ti-ai luat motocicleta pt placerea ta personala, si nu te intereseaza de ce zic altii, inveti din greselile altora.

 

Faceti ca mine: intrati pe youtube, dati search de moto crash compilation, luati o foaie si un pix, trageti o linie verticala pe mijloc si fara sa ganditi, la fiecare accident vazut puneti X in stanga daca e vina conservarului si in dreapta daca e vina riderului. Cand sa terminat video-ul, luati-l de la capat, punand pauza si gandind fiecare accident. Le-ai nimerit pe toate in mod realistic ? Bravo, inseamna ca o sa o duci mai mult decat restul. Eu pana si la taiatul calei de catre o conserva pun X pt rider, nu a adaptat viteza, nu a anticipat miscarea sau nu a reactionat cum trebuie. Putine sunt cazurile in care riderul e nevinovat 100%, si atunci chiar ma intristez, atunci chiar le plang de mila.

Scuzati ca e off-topic, imi pare rau sa aud de tinerii de mai sus, Dumnezeu sa-i ierte, commentul meu nu are legatura cu accidentul lor, nu speculez nimic. Sper doar sa ajung sa vad topicul de accidente completat doar atunci cand un motociclist si-a luzat o glezna la patinaj artistic, sau vreo motociclista si-a accidentat sotul turmentat cu vreo tigaie-n cap. In rest, sa aud de colegii mei motoristi doar pe drumurile patriei, si doar de bine.

Bine gandit !

Fratilor, nu pricep o chestie. Fata ne-a impartasit din experienta traita, cu poze, cheltuieli, informatii, toate cele, poate ne inspira si pe noi. Si ce a rezultat ? Aparitia catorva "carcotasi" si de aici o intreaga polemica. Cui foloseste ? Nimanui. Sa-fiu in locul ei, n-as mai povesti nimic. Cine crede in "povestea" ei, sa-i urmeze exemplul, cine nu, treaba lui, ce atatea comentarii ? Fiecare se intinde cat ii este plapuma. Unii dorm la 4* altii, in sacul de dormit, sub motocicleta. care-I problema ?

Fatuca, nu ne cunoastem, dar te admir. Mergi pe drumul tau, important este sa te simti bine, indiferent de cati km faci si de cati bani cheltuiesti. In definitiv aventura conteaza. Sunt convins ca ai plecat pregatita in aceasta excursie, la "nivelul" preconizat de tine (dupa cum am presupus, bine, chestia cu banii), aici ma refer la pregatirea motocicletei si la toate cele necesare (sigur se uita cate ceva, da' asta-i alta poveste).

Rugamintea mea este sa nu pui la suflet "carcotasii" si sa contiui sa ne "povestesti" turele tale viitoare. Nu uita de poze !

Da-I inainte

Deci mai sunt si alti "chinuiti" ca noi.

 

Din cauza asta nu pleaca mai multi motociclisti in afara tarii, ca sunt speriati de calcule d-astea...

Eu am spus costul total la conditiile expuse mai sus, cu mancat si pe marginea drumului, cu stat si in hotel de 4 stele, dar nah... Fiecare cum poate...

 

 

Stii cum e, daca te gandesti prea mult, nu mai pleci deloc la cate probleme iti poti face. Daca stii ca esti descurcaret, nici nu-ti trebuie cine stie ce plan.

Condusul atatea ore era scopul calatoriei, nu ne-am dus nicaieri pentru destinatie, ci pentru drumuri.

 

Intunericul, ca intuneric, dar cand ai si viziera fumurie e maxim

 

Ca idee, am avut la noi 1500 de euro cash, plus ce mai aveam pe card. Nu am plecat cu bani calculati la cent. Doar ca nu ne-au trebuit...

 

 

Bravo voua si in special tie, pentru tura efectuata. La mai multe !

Ai exprimat, de fapt esenta motociclismului. DRUMUL este important si daca ai si o tinta, cu atat mai bine daca ai si ce vedea pe acolo. Cat despre costuri, fiecare se intinde cat vrea si poate. Important este sa se simta bine. Nu cred ca este vreo fericire sa castigi un concurs "cine cheltuie mai putin". Legat de bani, eram sigur ca cei 400-500 de euro nu au fost singurii bani. Chiar daca ne place aventura, trebuie sa fim prevazatori cat de cat.

Sper sa reusesc sa ma alatur voua, intr-una din iesirile organizate de tine. Am auzit ca sunt foarte faine.

S-auzim de bine, km multi si fara evenimente neplacute.