paulnastase

Man, nu am mai facut niciodata si nici macar vazut cum se face. Am fost la Paulmoto si i-a schimbat mecanicul. Nu cu o presa, ci prin incalzirea jantei, foarte simplu. Chiar daca am cric central nu cred ca as fi putut sa o proptesc sa nu pice in bot fara roata

Hello, Stiti vreun service unde sa-mi pot schimba si eu rulmentii la roata de pe taza, in Timisoara? Preferabil nu cu ciocanul si dalta Multumesc

Echipamentul e musai, mai nasol e cu temperaturile scazute ca nu se incalzesc prea bine gumele si aderenta e ceva mai scazuta. In rest e boierie. As iesi in tura de w-e, dar te anunt mai in apropiere de w-e.

Baiatul e chiar ok, am ramas amici. Azi dupa ce a vazut si el ce am scris mi-a si zis ca el nu le-a vazut ca nu a desfacut-o niciodata. In anunt a cerut 1700, dar am mai negociat in jos. Multi cred ca a fost teapa, probabil in opinia si mai multora asa e, sincer, eu acum, ma bucur ca am avut parte de toate incercarile. Probabil daca luam una in stare mai buna nu ma mai oboseam sa iau filtru aer si ulei si carene si sa o vopsesc si nu as fi simtit ca e a mea. La suruburi, au fost destul de multe, inox cu saibe si piulitze, si de curand mi-au ajuns cele de la Honda (suruburi si saibe si garnituri si piulitze cauciucate) in pungutze originale. Nu sunt din aur dar au costat mai mult de 400 de lei. Multumesc pentru sfaturi si aprecieri cu sudura aia, momentan supraveghez crapatura sa vad daca se mareste sau nu. Oricum o sa ma uit mai bine la ea cand dau jos nasul sa pun parbrizul si bricheta si voltmetrul.

Nu am luat teapa, cel putin eu nu consider asta. O consider ca o lectie in alegerea motocicletei (inspectie vizuala), o lectie de mecanica (ca am si lucrat la ea) si o lectie de rabdare. Sunt multe poze de-aia sunt multe pagini.

Salut, Sper ca am postat unde trebuie, altfel, rog un moderator sa mute topicul in sectiunea potrivita. nu am reusit sa urc .docx in post, mai jos e link-ul https://docs.google.com/document/d/1gI1TB90ZGbw70uc_QTOg6EKLvGowy4kQeY62Z3kNmLA/edit?usp=sharing

True, am mereu un rucsac in spate (sau in tankbag) cu un set mic de cheie franceza si surubelnita cu biti plus kitul de reparatie cauciuc cu 3 tuburi de umflat. La o intrunire moto era unu' cu tubelesss langa mine care a folosit snurul si mergea de 4-5.000 km cu el. Zicea ca i s-a intamplat la 3 sapt dupa ce si-a cumparat cauciuc nou. Deci functioneaza si tine, desi eu as recomanda sa ajungi pana la prima vulcanizare sa ti-l repare aia cumva.

Eu am fost acum o luna pe ruta inversa dar intr-o duminica cand, dupa cum zicea si colegul, e deschis. Mie mi s-a parut chiar ok drumul, exceptand semafoarele si unele bucati de banda lipsa. Am fost w-e trecut pe la Garana si Trei Ape si mi s-a parut mai nasol decat defileul Jiului.

Salut, am eu unu' daca imi aduc aminte e de 1.2 Incarcam bateria de 12A Da un semn si o incarcam la mine. 0733470350,

Felicitari pentru efort si realizare. Chiar daca sunt cateva elemente care nu le-ai facut tu, eu cred ca viziunea si abilitatea de a le pune in practica sunt de nota 20. Ar fi fain sa faci un fel de jurnal cu ce ai facut. Ceva de genul: "Am luat una bucata moto (pus poza) si dupa demontare (alta poza) am inceput procesul cu...". Nu de alta, dar ne-ai putea oferi niste inspiratie si noua celorlalti care ne-am tot gandit la asa ceva dar nu am indraznit.

Da su tu mai multe detalii legat de Bardal, ce anume la cutie te deranjeaza?

Salut, VFR 750 din 1989 a fost prima, acum mai am putin de lucru la VFR 800 1998 (rosie)

Foarte fain articolul, merita citit.

Arata bine de tot, sa o folosesti sanatos, guma de pe spate e slick sau trebe schimbata?

Vand Honda VFR 750 /index.php?/topic/705672-vand-honda-vfr-750f-rc24-din-1989/

Si la mine s-a ars siguranta de 30A, am schimbat-o si mere ca uns.

Am cautat, inca lecturez sectiunea de baterii incarcare/intretinere de 45 de pagini.. Daca mi-a scapat mie sau nu am nimerit vreun cuvant cheie in search va rog sa-mi dati vreo doua link-uri potrivite

Salut, Am o Honda VFR 750 RC 24 din '89. Pana nu demult aveam o baterie obosita care m-a lasat. Zic obosita ca avea vreo 4 ani si pentru ca si dupa ce am pus-o juma de zi pe redresor m-a mai tinut 4 porniri. Am verificat pe-atunci incarcarea si era 14 virgula ceva, deci ok. Ciudat e ca farul mi se aprindea dupa vreo 20-30 de sec de la pornire. Am luat o alta baterie noua 12V 13Ah, am montat-o, toate bune si frumoase pana am dus-o a doua zi la service-ul magazinului de unde am luat bateria si imi arata ca nu incarca deloc, nu exista nici o fluctuatie intre cat era cu motorul pornit sau cu motorul oprit (pe motor m-am dus vreo 5 km pana la service). Am lasat-o asa vreo saptamana dupa care evident a murit bateria. Am incarcat-o cu gandul de a ma duce in service sa vad daca e ok releul sau e altceva si acum dupa ce o pornesc si se incalzeste motorul, imi baga 16,7 daca cresc in ture motorul. Ma puteti ajuta cu vreun sfat sau macar pe unde o pot duce in TM la verificat? Multumesc

Motocicletele trebuie să fie dotate cu dublă comandă, cel puţin pentru pedala de frână. Orice intervenţie a instructorului în timpul examinării va atrage respingerea candidatului. Examinatorul va supraveghea candidatul dintr-un autovehicul aparţinând şcolii de conducători auto şi condus de un angajat din cadrul acesteia, iar comunicarea dintre examinator şi candidat se realizează prin intermediul mijloacelor tehnice de radiocomunicaţii. Persoana supravegheată sau examinată în vederea obţinerii permisului de conducere pentru categoriile A1, A2 şi A, răspunde în mod individual pentru încălcarea regulilor de circulaţie sau, după caz, pentru pagubele produse terţilor ca urmare a producerii unui accident de circulaţie. Deci o sa vedem pedale de frana montate pe scarita in spate? Macar am aflat raspunsul la cine raspunde pentru greselile invatacelului http://www.pro-bike.ro/forums/topic/108117-und%C4%83-verde-pentru-permisele-moto-dup%C4%83-cinci-luni/