Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'gsxr'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2019
    • SMAEB 2003 - 2018
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
  • Bursa
  • Mass-media
  • Magyar, English, Deutsch
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 16 results

  1. Din cate am vazut eu nu exista nici un topic pentru noi(daca exista rog admini sa stearga topicu) asa ca am facut eu unul .Sper sa ne adunam cati mai multi si sa povestim fiecare despre motorul lui, sa aflam pareri,sa ne povestim problemele si poate impreuna reusim sa le dam de cap Cum eu am deschis topicu tot eu tre sa pun si primele poze Suzuki GSX-R 600 98(carburator), undeva la 16xxxKm in talon are 98 de cai da eu toate care le-am mai vazut au 110,nu stiu care ii treba, poate ma ajuta cineva
  2. Ma gandeam ca srad-urile difera din multe puncte de vedere de k-uri si cu ocazia asta mai aerisim nitel topicul "detinatori de gsxr". Haideti sa ne strangem si sa discutam aici, posesori de srad-uri! Intrebari, vinzari/cumparari, totul despre srad sa fie
  3. Vand set scarite stanga / dreapta + restul ansamblului (suporti scarite, tija schimbator, pedala frana etc.) pentru Suzuki SV650 model 99-02; se potrivesc si pentru Suzuki GSXR seria s-rad 600 si 750 Pret: 200 lei Bucuresti tel. ###0726.251.000###
  4. Se vinde hayabusa aerografiata custom (cost total aerografie tema japoneza aproape 1000€) si modificata full chrome (tuning in valoare de peste 15000$) jante chrome, bascula lunga chrome, roata 240 pe spate, xenoane, discuri racing (~800€), capac chrom electromotor transparent cu leduri (500€), sei custom cu sigla hayabusa si alte foarte multe accesorii din chrom sau modificate custom - se mai dau in acesti bani bonus tobele stock, jantele si bascula toate noi, nefolosite si ce mai am din piesele originale schimbate (valoare de piata minim 1000€) Motocicleta merge impecabil, are consumabilele schimbate la zi, o vand ca nu o mai folosesc (am ai alte motorete), soft modificat, limitare scoasa Telefon: 0724957687 - cine e interesat suna, nu intru pe forum - nu ma intereseaza schimburi
  5. De vanzare: Suzuki Gsxr 600 2007 Motocicleta are in momentul de fata 27 000 km. - scarite race - evacuare LeoVince Gp Style fara catalizator - instalatie xenon - revizia facuta de curand ( max 1000 km ) - cauciucurile si placutele "mai merg", eu as sfatui sa le schimbe viitorul proprietar la inceputul sezonului. Prezinta mici defecte optice. Toate actele la zi, motocicleta inmatriculata pe numele lui. Poate fi vazuta si testata in Bucuresti, sector 6 0724 219 532 - Alex Pret: 3300 euro negociabil Anuntul este postat pentru un prieten. Se vinde deoarece a trecut la alta clasa. Eu ma ocup de vanzare..este in grija mea.
  6. Buna ziua colegi, Cumpar toba sport pentru Suzuki k3 600, cu prindere in 4 suruburi. Astept mesaje/raspunsuri. Va multumesc.
  7. Vand Kawasaki Ninja zx6r , an fabr. 2010 , 10.000 km , protectii carbon capace motor, protectii carbon rezervor, scarite race LSL, manete race (nu chinezesti), amortizor antivoblaj Ohlins stock, toba race Mivv GP + toba stock , filtru aer BMC, parbriz double-bouble, monopost, baterie noua. Ambreiaj antihopping de fabrica, indicator de treapta afisat pe bordul motocicletei. Este pe numele meu, actele sunt in regula. Nu doresc schimburi. Pret 4750 euro FIX Craiova 0767667111 Specificatiile le gasiti -> AICI <-
  8. Cumpar GSX-R 1000, perioada 2007 - 2008. Nu ma intereseaza motoare cu improvizatii ( tobe taiate, revopsite sau reparate pe genunchi). Estetic si mecanic in stare foarte buna, QS + tobe aftermarket ar fi ideal. Negru, alb cu albastru sau portocaliu cu negru. Buget, pana in 6000 euro.
  9. Vand Suzuki GSX-R750 K8 Contact: 0721.340.445 - 0740.899.579 Pret: 5.699 euro. -31.977 km -150 cai putere -3 Harti de putere presetate din fabrica A B C -Amortizor antivoblaj actionat electric -Capac monopost -Filtru aer K&N -Rim stripper fata/spate -ITP valabil pana in 2019 -2 chei In toamna anului 2017 la 30.000 km s-au schimbat urmatoarele: -Revizie motor (ulei si filtru) -Placute frana fata/spate -Bujii iridium -Filtru aer K&N -Kit lant DID -Set cauciucuri Pirelli Diablo Supercorsa -Lichid frana -Lichid racire -Curatat etrieri Reviziile de ulei + filtru ulei + spalat/uns filtru aer au avut loc la fiecare 4000-5000 km. Motocicleta personala, inmatriculata, toate actele ok, se ofera fiscal. A fost foarte bine intretinuta, toate schimburile s-au facut la timp, in zilele in care nu s-a folosit a stat numai cu husa pe ea, iarna tinuta in garaj. Km reali, motocicleta se poate verifica in orice service autorizat, de preferat la Reprezentanta Suzuki. Vopseaua este originala !!! Carenele nu au reparatii !!! Motocicleta fara accident. Nu fac schimb, pret usor negociabil la fata locului.
  10. Salutare la toata lumea, Desi urmaresc motociclism.ro de ceva ani niciodata nu am avut cont. Acum am decis sa imi fac din necesitatea ajutorului vostru. Intentionez sa imi schimb motocicleta si am gasit in Ploiesti ceva care imi place si pare ok (din poze). Postez cu rugamintea de a identifica pe cineva care stie motorul/proprietarul (sau fostii proprietari) si imi poate da detalii. Daca nu, poate ma poate ajuta cineva cu o vizionare (eu nu sunt din Ploiesti si nu vreau sa bat drumul aiurea pana acolo) Proprietarul pare ok, mi-a zis ca a fost cumparata anul trecut din Bucuresti, ca a fost vopsita ca asa a vrut fostul (nu cred) ca nu e cazuta etc. Nu cred nimic pana ce nu am mai multe pareri. Pe langa asta, vreau s aii fac o verificare la un service, daca ma poate ajuta cineva cu sugestii, sunt extrabinevenite. Anuntul e mai jos, in link. Banii sunt buni (poate si de aici semne de intrebare) sunt cateva imbunatari aduse, ceea ce ma face sa cred ca a fost intretinuta ok. https://www.olx.ro/oferta/suzuki-gsx-r-750-k5-2005-nu-yamaha-honda-kawasaki-ID8jf59.html#bedbe61715 Va multumesc tuturor pentru ajutor! Asfalt uscat, Alex
  11. Salutare tuturor ... Am decis azi, avand totodata printre altele si niste timp liber, sa ma prezint si sa prezint jucaria mea. Dupa cum zice si titulul este vorba de un Suzuki GSX-R K1 de 600 cmc - cei care nu stiu k1 = an fabricatie 2001. Insa, as vrea in primul rand sa va prezint de unde, ce, si de cand impartasesc aceasta iubire fata de motociclism. Iubirea dintre mine si motociclism a inceput inca de cand eram mic, aprox 5..6 ani, in momentul in care am trecut pe langa un magazin cu bunicul meu de mana, magazin care avea 2 "capre" expuse in geam. Tin minte de parca era ieri, una din ele (favorita mea pe atunci) era un albastru sidef + jante albe iar cealalta era un visiniu sidef + jante negre. De mic copil desfaceam, modificam jucariile cumparate de ai mei (spre disperarea lor), pentru a le face pe placul meu, intotdeauna placandu`mi motocicletele cu forma sport, ascutita, nervoasa ... cum vreti voi sa ii spuneti. Contactul dintre mine si "2 roti" (exceptand bicicleta), a avut loc la varsta de 15 ani, atunci cand mi se pusese pata pe un scuter, iar copil fiind (enervant de dornic), ai mei au decis sa imi cumpere un scuter. Tatalui meu neplacandu`i ideea unui scuter deoarece la majoritatea, picioarele stateau apropiate (avand ca un fel de placa la nivelul picioarelor), formand spatiul acela inestetic, dar, un mare DAR ... am gasit un Gilera Runner PureJet 50 cmc, care daca nu stiti, are un carenaj care leaga partea frontala de cea finala, respectiv seaua, pozitia picioarelor fiind pozitionata foarte frumos in 2 locuri faine. Zis si facut, dupa indelungi negocieri am cumparat Runner`ul, scuter FENOMENAL, tinand cont ca avea doar 500 km la bord, el fiind aproape nou. Dupa ce l-am cumparat, bineinteles ca am terminat si scoala de soferi (2006), dand de permis. O faza foarte penala a Politiei Romane, in perioada respectiva este aceea ca nu aveau chestionare pentru A1 (eu avand 16 ani), deci am dat chestionar de B (A`ul si B`ul aveau aceleasi chestionare la momentul respectiv), in concluzie, aveam cunostiintele unui sofer de autovehicul la momentul respectiv. Au urmat niste modificari aduse scuterului, delimitarea tobei, inaltarea suspensiei spate, montarea unei alarme + pornire motor, etc etc. M-am bucurat enorm de acel Runner o perioada, pana in 2007, cand legea s-a schimbat, iar cu A1 puteam conduce pana la 125 cmc. Nu pot spune ca l-am dat cu regrete, insa dupa ce l-am dat (fiind vorba de Runner), parca plecase si o bucatica din mine.Insa chiar inainde sa il dau imi luasem o "drujba mai mare" ... O Aprilia RS 125 Race Replica. Fata de scuterica, aceasta avea ambreiaj manual, viteze de schimbat ... mi se paruse mai dificil de condus in prima faza insa nu a fost deloc asa. La sfatul tatalui, am mers prin cartier, apoi pe un traseu numai cu viraje la dreapta, pentru a ma acomoda cu plecarea de pe loc si viteza de plecare, inca o data mentionand ca nu mai condusesem pana atunci motoare. Dupa o perioada de acomodare am inceput sa imi intru in mana, apoi logic, ca oride adolescent "nebun", am vrut sa vad cat prinde maxim. Pe cat de frumoasa pe atat de problematica a fost datorita lipsei de informatii referitoare la motorul respectiv si lipsa de cunostiinta a asa zisilor "mecanici". Fiind in 2T, moartea lor este ambielajul, mai precis, rulmentii care se gripeaza datorita ungerii precare si a temperaturilor mari la care lucreaza motorul. Prima problema, ambielajul ... l-am dus la cineva, mi l-a facut ... bun pus ... merg aprox 100 km crapa iar ... il duc la altul ... imi pune alt rulment, alta mancare de peste ... mai merg ce mai merg iar crapa. Buuuuun, am decis sa il duc la Piatra Neamt, la un service moto, dus acolo ... mi l-a facut respectivul mecanic, insa la capsularea cutiei de viteze mi-a indoit tija blocatoare a treptelor, astfel motorul nu mai intra in nici o viteza, ramanand pe Neutru. Nu l-am putut proba din cauza pedalei schimbator care era imprumutata la un prieten care cazuse pe circuit. O luuuuuunga perioada de timp a fost piesa de muzeu motocicleta mea (stand in garaj sub paturica), pana in anul 2013 (ianuarie), cand mi-am propus sa o fac. Am cules date de pe net, mi-am luat trusa cu scule, am demontat motorul de pe cadru a 1000 oara (ironic vorbind), si l-am luat la Iasi in camera de camin unde eram cazat, student fiind. Cu laptopul langa mine m-am apucat de treaba, desfacand motorul (spre disperarea colegilor, din cauza mirosului de ulei si benzina din camera), insa l-am facut bucati bucatele. M-am apucat de curatat piesa cu piesa si am ajuns la belea, hoooooopa, gasisem piesa defecta. M-am dus a doua zi la ateliere la facultate, in menghina si cu o miscare artistica de incheietura s-a rezolvat problema. Am montat tot tot tot la loc dupa ce a fost curatat si facut luna, am probat (data aceasta am avut pedala, baiatul dandu`mi`o inapoi) totul merge luna, intr-un weekend am mers acasa si am montat motorul inapoi pe cadru, dupa ce il impinsesem la mama dracu` la o spalatorie, l-am pornit cu clestii din dotare, dandu`i curent de la masina, a pornit "la sfert" ... am ramas mut de uimire. Dupa ce l-am aranjat si l-am facut in asa fel sa fiu mandru de el, am zis sa il pun la vanzare. Zis si facut, click click click, 10, 20 de poze si sus pe net cu el. Apoi, ca din senin a venit si Suzeta in schema ... am cautat o lunga perioada de timp din noiembrie 2012 (asa mai la misto), pana prin februarie - martie 2013 (asa mai serios) un motor. Pe perioada facultatii (4 ani) am reusit sa strang niste bani din burse si din banii lunari stransi, ai am pus-o de o suma oarecum frumusica, insa nu deajuns pentru un motor ok. Inca nu vandusem Aprilia, dar cu gandul ca o sa o dau mi-au imprumutat ai mei niste bani (situatia financiara nefiind prea roz), si dupa inca ceva timp de cautari mi s-a blocat creierul la asta: Suzuki GSX-R K1. Eu voiam sport si super-sport, inca din copilarie, deci acum la maturitate oare ce mi-as fi cumparat ) ... In prima faza, ai mei nu voiau sa auda de alta moarte pe roti, insa i-am inbunat, au inteles ca ceea ce imi intra in cap nu imi iese decat dupa ce s-a materializat si .............. s-au consolat cu ideea. Am batutu drumul pana la om, am probat-o, si asta a fost. Am venit pe roti cu ea pana acasa. In prima faza, nu cred ca motoreta se impacase cu ideea de a fi a altcuiva pentru ca fix ajuns acasa, nu a vrut sa mai porneasca, netinuta turata murind o data pornita. M-am dus la tatal unui fost coleg, care avea service si mi-a masurat bateria, bateria nu se mai incarca, clar. Am demontat statorul (la sfatul domnului TNG) si hopa beleaua, 4 bobine arse. Deja ma luase cu panica, nici 1 ora de cand nu am ajuns acasa si deja era stricata. Eh, asta e, am cumparat un stator, l-am montat si fericire mai mare pe mine nu a fost. De atunci am avut munca de convingere cu logodnica pentru a se urca pe motor ... stiindu-ma asa putin .... "diliu" a fost cam sceptica, dar pe urma vazand cum merg a acceptat si acu ii place si ei de numa numa. Imediat dupa ce am cumparat-o am inmatriculat-o (is adeptul lucrurilor MELE, nu imi place sa circul pe alte numere, alte nume, ce este al meu, este al meu), apoi i-am schimbat uleiul + filtru, am inlocuit antigelul, i-am intins + gresat lantul, am verificat uzura placutelor, situatia filtrului de aer, i-am confectionat un suport la numar (cel vechi fiind praf), i-am inlocuit semnalizatoarele, i-am pus strap`ul pentru a intra in modul diagnoza (cei cu Suzuki stiu) etc etc ... toate pentru a ma asigura de buna functionare a ei, fiind o motocicleta extrem de buna insa tanjing dupa afectiune si punerea la punct a mai multor detalii. Va las pe voi insa sa o vedeti, pentru ca de vorbe deja cred ca dormiti de vreo 1ora ... 1 ora si ceva, insa daca ati ajuns pana in acest punct, de cititi acest rand, va multumesc ca ati avut rabdarea de a citi si a "ma citi", si sa vedeti ce inseamna pentru un om o simpla plimbare cu bunicul de mana pe cand era copil pe langa un magazin cu "2 capre" expuse.
  12. Salutare, Eram in trecere cu masina pe langa parcul Carol (la rond) si vad un Peugeot albastru sifonat in fata si un Gsxr cu baia/motorul spart (cred ca e 2008 sper sa nu vorbesc prostii). Detalii legate de cum s-a intamplat nu am dar era politia la fata locului. Pe rider nu l-am vazut, banuiesc ca a plecat cu ambulanta. Am si o poza de la locul accidentului:
  13. la 19:30 intru in cluj, dupa o zi de sambata petrecuta la munca, in oradea.. buuun.. trec de bila, fac stanga pe plopilor pe sub podul din manastur, merg vreo 500m, si dau de trei echipaje de politie, cu o adunatura de oameni in jurul lor, holbandu-se la ceea ce pare sa fie un accident intre-un bmw si un obiect neidentificat. incetinesc, si cand sa trec de ei, vad cu coltul ochilor pe trotuar ceva ce seamana cu o motocicleta. ma opresc, pe cand vad si un prieten care este politist la rutiera, care facea investigatii. povestea sta in felul urmator: doi baietasi de cartier, fara casca, fara echipament, cu un gsxr750 prima generatie ('92-'93), fara carene, fara far, si atentie! FARA REZERVOR (aveau un bidon de 5l, cu un furtun in locul rezervorului), probabil iesisera cu bestia la teste, nesansa lor fiind ca domnul cu bmw-ul care iesea de pe o strada adiacenta, sa nu-i vada (pentru ca circulau noaptea, si fara far), iesindu-le in cale.. crash! boom! bang! au zburat ai mei, ca zburatorul lui heliade, peste o masina, si un trotuar, dupa care si-au strans dintii de pe jos, si dusi au fost.. (probabil se grabeau sa prinda meciul). motocicleta este praf. cu ajutorul catorva baieti am pus-o la mine in duba, si am dus-o pe albac la politie, iar din cate mi-a spus prietenul de la rutiera, numarul de inmatriculare care era pe moto, e defapt de pe alt motor, care e radiat. sunt curios ce nereguli mai aveau baietii!? gen alcool, fara permis, etc.!? exista un proverb unguresc, zice: "omenirea sa ramana mandra de raritatea ei!"
  14. Sunt nehotarat intre tobele mai sus mentionate. Laser Xtreme Racefit Growler 2
  15. Salut, De la inceputul acestui sezon am o problema la indicatorul de neutru. Dupa ce merg mai mult timp cu motorul, si bag in neutru, pe bord nu imi mai afiseaza nimic la Gear Indicator ( vitezometrul functioneaza ) si nici nu mi se aprinde Indicatorul verde N. Am observat ca de indata ce misc un pic de cric ( probabil de la Side Stand Switch ) isi revine si functioneaza. Problema aceasta apare doar dupa ce merg ceva timp cu ea, daca o pornesc la rece, totul functioneaza bine. Este frustrant, pentru ca uneori nu pot porni motocicleta, desi ea este in neutru ( cu cricul lasat ). Initial am crezut ca este de la Side Stand Switch, l-am inclocuit, insa degeaba. Am si dat cu spray de contacte. Aceeasi problema am gasit-o si pe acest forum: http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=341872 insa nu a raspuns nimeni concret la intrebare. Voua vi s-a intamplat asa ceva ? Aveti idee de la ce poate fi ? Cineva mi-a zis sa curat si indicatorul de la viteze .. ce parere aveti ? Multumesc, Alex
  16. MOTORETA MEA: Suzuki GSXR 600 K7 Ca si imbunatatiri: Manere Rizoma, Toba Yoshimura Cyclone, Manete Frana si ambreiaj PUIG. Urmeaza: Crash paduri, Cauciucuri si Xenon
×
×
  • Create New...