cozmino

Am o mica problema si sunt curios daca si altcineva a mai patit. Pinii de la Pinlock nu mai stau in gaurile lor pana la capat. Dupa ce pun Pinlockul sar in exterior cam 1mm. Am incercat sa-i inversez dar intampin aceeasi problema. Mentionez ca pinii intra fest, nu au joc. E nevoie oare sa iau alti pini, presupunand ca gasesc pe undeva?

Consumul a fost de ~ 2 litri/suta. Scuterul este un Pegaso Verbano, cumparat acum 3 ani din Carrefour. Cu tir-urile nu a fost atat de dramatic pe cat ne asteptam. Mai toti care ne-au depasit au facut-o pe cealalata banda. Unul singur, cu cisterna, ne-a depasit razant dupa Cheia.

Se ia un scuter chinezesc de 49cm si 2 oameni care se plictiseau acasa. Asadar, vineri s-a facut revizia la scuter (ulei,filtre, curea, role, verificat si curatat frane). Bagaje: costumul de ploaie al doamnei, patura, husa pentru acoperit picioare, antifurt, sticla 2 cu benzina, soseta de aparat foto. Sambata la 10 si ceva am plecat din Bucuresti cu directia Vulcanii Noroiosi. Popas de ora si ceva acolo, timp in care am mancat o ciorba cu carne la borcan (delicioasa) dupa care am vizitat vulcanii si ne-am pus pe drum cu directia Siriu. Odata ajunsi la Siriu, ne-am benoclat pe acolo vreo 20 de minute, tras 2 poze si am luat-o spre Bv. In Bv am facut o oprire pentru alimentare.....cu jeleuri, dupa care am plecat spre Bran. Ajunsi in Bran, ne-am pus pe cautat o cazare ieftina si am gasit pe DC52 unde sunt o multime de pensiuni. 60Ron camera intr-o pensiune foarte simpatica, cu parcare, foisoare etc. Duminica, trezire pe la 12, facut si mancat micul dejun in foisor. Am spalat scuterul pentru ca era varza dupa ploaia care ne-a prins dupa Siriu. Pe la 1:30 am plecat spre Brasov cu directia Cheia. Din cheia am urcat la Muntele Rosu, un soft enduro , tras 2 poze si cam speriati de ploaia care parea sa vina ne-am pornit din loc. La ora 6 ne-am oprit, sa bagam ceva in Burta la Taverna Romana din Gura Viitoarei. Cu forte proaspete, ne-am urcat din nou pe monstru si pe la 9 am ajuns acasa, in Bucuresti. Viteza de croaziera: 55-60km/h . La deal 25-30km/h iar la vale pe alocuri 70km/h. Poze

Ciubix, e plin netul de filme pe subiectul asta. Uite unul (vezi in descriere):

Scuterele nu plutesc si nici nu sunt inauntru unei bule. Incearca sa mergi cu scuterul pe marginea benzilor, in Bucuresti, sa vezi atunci distractie. Ori ramai fara dinti de la toate gurile de canal, ori te faci afis pe vreo masina care iese de pe o straduta/parcare, ori-ori-ori. Atat timp cat scuteristii circula legal, nu vad de ce si-ar pune integritate corporala in pericol doar pentru ca unii se grabesc.

Daca te-ncalzeste cu ceva si la S2 zdrangane ochelarii daca ii lovesc cu degetul, ca in clipul tau. La vant n-am observat sa faca pentru ca merg cu viziera inchisa. Du-o inapoi/ vinde-o si urmateste ebay-ul. Acum 2 zile s-au dat pe ebay.uk doua c3-uri aproape noi (una de dama si una de barbat) cu ~110 lire bucata .

Ventilatorul cel putin e de Yamaha R6 99-02 si radiatorul pare a fi la fel.

Sa o porti sanatos! Planuiesc si eu sa iau un C3, pentru oras, ca cu aerisirile S2-ului nu prea ma impac in traficul urban. Vezi ca poate, din greseala, ai avut o alta marime de pinlock in cutie si de acolo si nepotrivirea.

http://gripcycles.co.uk/online/index.php?route=product/category&path=3391_3462_3463 Ebayul este plin . Cauta dupa shoei xr1000 aero wing.

Este pe aici vreun posesor de GT650 R/S ? As vrea sa-l intreb cate ceva despre aceasta mobra.

S-au lasat foarte putin buretii de la obraji, in conditiile in care are poarta casca de 3 ani. Ce nu-mi place, e ca a inceput sa se ia vopseaua pe la "muchii". Casca fiind neagru mat se vede alb acolo unde s-a dus vopseaua. In afara de asta, eu nu sunt mare fan al sistemului de prindere al vizierei. Recent i-am schimbat viziera si mi-am cam prins urechile pe acolo pana m-am dumirit cum se prinde. Asta, comparand cu schuberthul meu, caruia ii scot si ii pun viziera la loc imediat.

Daca te ajuta cu ceva, poti proba S-ul prietenei mele.

Sunt curios daca a dat cineva de examen dupa noua metoda, adica in trafic cu instructorul in spate. Stiu deja ca pe la scoli, motociclete au fost pregatite cu dubla comanda (manete de frana si ambreiaj) pe codita.

Momentan nu s-au inceput cursurile legislative si abia peste 2 sapt se preconizeaza ca ar incepe, pentru A etc . Informatie e obtinuta de la Adi Moto . Se pot face ore de pregatire practica, in schimb...

Cu toate ca nu incurajez spaga, iti recomand sa mai incerci o data. De data asta, dupa ce te ia in primire inginerul, spune-i direct omului ca stii care-s problemele (toba si dim. anvelopelor) si da-i d-un cico. Succes!

Aceeasi problema, sa zicem, am avut-o cand am purtat-o prima ora. Eu, cel putin, am avut o problema cu mecanismul de inchidere, el ma presa nu cureaua in sine. Am rezolvat prin a regla curelusele, suficient cat sa decentrez mecanismul de inchidere si sa nu mai stea pe mijlocul gatului. Acum e totul in regula. Singurul defect e se murdareste foarte repede cel putin dupa ce o scot de cap, daca sunt transpirat pe maini, raman urme pe ea. Dehhh, mi-a trebuit alb.......

Pretul era de 529 de euro si am luat cu ~430 euro , de aia zic ca e bun. Pe fcmoto e 529, pe louis la fel iar la kronau la stand era 2.499 RON (~550 euro).

Cu ocazia SMAEB, mi-am cumparat un Schubert S2. Plecasem de acasa sa iau ori S2-ul ori GT Air-ul de la Shoei, pentru touring. Dupa ce am fost dezamagit de singura oferta de GT Air de la Kronau, am luat singurul S2 L alb mat de la United Motors la un pret foarte bun. Ca prime impresii, nu am nimic de reprosat. Calitatea materialelor si a finisajelor e exceptionala, din punctul meu de vedere. O sa revin cu un review mai detaliat, dupa ce apuc sa fac cateva drumuri cu ea.