cozmino

Nu e deloc normal sa scoata fum. Ce culoare are fumul ?

Tibosee, citeste aici (incepand cu Cap III - Drepturile consumatorului) , daca n-ai facut-o deja: http://www.comaccent.ro/general_images/Legea_449-12_11_2003.pdf Tu cunosti situatia mai bine si folosindu-te, de drepturile tale si obligatiilor lor, vezi ce solutie se gaseste. Termenul de 3 sapt. mi se pare exagerat.

Evident, exista si mercador/tocmai. Zilele trecute vazusem o pereche de Knee V la 90-100 lei (putin purtate). Mai exista si varianta de protectii sub pantalon, de la Dainese. Vezi aici: http://www.dainese.com/eu_en/motorbike/knee-six-pro-regolazione-bo.html?cat=41 Nu are rost sa spun, ca pe langa faptul ca sunt soft mai costa s-un car cu bani.

La Dual Tours sunt 250 RON, la U.M. acum vreo luna erau 200.

Rulmentii de la roata i-ai verificat? Doar discurile au joaca sau toata roata?

Este vorba de mufa de la releul de pornire. (problema destul de comuna la Burgman, TL, SV). Se slabeste un papuc, face scurt si topeste mufa. De regula, in cele mai multe cazuri,problema este acelasi fir din cele 4 ale mufei. In cazul in care te lasa (practic acel fir nu mai face contact bine), nu-ti mai incarca bateria si la un moment dat ramai fara curent. Vei identifica usor releul de pornire deoarece la el sunt conectate doua fire groase de la baterie (plus si minus). De asemenea, probabil o sa vezi si doua sigurante de 30A (una in uz si una de rezerva).

Atunci banuiesc ca te duci cu ea inapoi, ca ar trebui sa fie inca in garantie, nu? M-am uitat si la a mea (S2) si intr-adevar e lipit acolo. La C2, in schimb, e cusuta acea bucata si pare mult mai "sanatos" materialul. Cam asa arata ale mele dupa 1an (S2) si 3 ani(C2), folosite cu cagula si rar(la karting) fara. Tu cum o folosesti, cu sau fara cagula?

Tibosee, captuseala e doar lipita in locul ala sau e si cusuta? Varianta 1 - Ma gandesc ca poate avea legatura cu modul in tragi casca pe cap, mai ales ca s-a intamplat in acelasi loc. Varianta 2 - Un defect de fabricatie intr-un anumit lot. In acest caz ar trebui sa fie si alti patiti undeva pe net (eu n-am gasit nicaieri). Am gasit in schimb discutii despre alta problema a interiorului si anume, aparitia unui punct de presiune pe frunte si disconfortul asociat.Se pare unii au cerut interior de S2 si le-a fost trimis (free of charge), altora li s-a cerut bani pe el iar altii mai norocosi au cumparat C3 cu alt interior (subtil modificat la nivelul fruntii).

E ceva des intalnit si nu doar la Hyosung , cauta si pe korider.com . Unii au desfacut capacul ambreiajul si au mai strans piulita.

La UM nu au pe stoc si se pot comanda abia peste 2-3 sapt. Incearca cu un telefon la Kronau.

Luv, ia vezi daca te ajuta. SH_Manual_S1Pro_1007_D_V12.indd - S1Pro_manual.pdf

Il recomand pe userul disabled_cata (dezemembrari moto) pentru promptitudine si preturi foarte bune.

Valentino - uite aici manualul http://schuberth.klaxmedia.de/uploads/media/c2man_eng_01.pdf Detaliaza un pic problema ca poate te pot ajuta/indruma, ca si posesor de C2.

Mergi si probeaza(nu te costa nimic, in afara de benzina pana acolo). Personal, iti recomand cizme. Eu port chiar si in oras cizme (Dainese Torque) si imi tin la birou 2 perechi de suti ptr schimb. Daca vanezi netul (mercador, okazii poate chiar si aici) gasesti ghete inalte(protectii hard/waterproof) Sidi (made in RO) la preturi super bune.

Marimea M. La sold si la coccis sunt protectii hard (plastic, cu burete la interior), deci protejeaza la soc si abraziune. La fund protectiile sunt din burete/spuma tip fagure...cat de mult or proteja nu stiu sa-ti zic si sper sa nu aflu. Daca nu ai blugi skinny, ar trebui sa intre fara probleme. Daca blugii sunt mai stramti cred ca o sa iasa in evidenta protectiile din plastic (solduri si coccis). Iti recomand sa probezi (mai ales daca vrei sa-i porti pe SM), din cauza protectiei de la coccis care s-ar putea sa te jeneze. Daca esti din Bucuresti, eu ti-i pun la dispozitie pe ai mei ptr proba (sunt inca cu etichetele pe ei, ca n-am apucat sa-i port). La United M., ultimul M l-am luat eu dar e posibil sa mai fi adus de acum 2-3 sapt. cand am fost pe la ei.

Si eu sunt fanul Dainese V Guard. Au intalnit de doua ori asfaltul pana acum si se tin bine. Nu sunt bulky, in comparatie cu alte genunchiere si sunt foarte comode. Fiind schilod, ca dimensiuni (1.85 cu 66kg in ultima vreme), am o problema in gasirea pantalonilor (ori sunt scurti, ori sunt largi). Asa ca folosesc genuncherele si recent mi-am luat o pereche de Dainese Hard Shorts. Necesita intr-adevar niste blugi un pic mai largi in partea de sus, pentru a nu incomoda. Variante, sunt o multime dar eu m-am limitat la ce am gasit la noi in magazine, pentru a proba inainte. Daca iti asumi riscul de a comanda online, fara proba, lista de variante se mareste considerabil.

Cred ca da, adauga produsul in cos (daca il au) si vezi ca au un dropdown pe urma, pentru costurile de livrare. Eu nu m-as hazarda sa comand de afara. Arunca o intrebare la baietii astia : http://motorai.ro/info/contact De asemenea, mai ai la dispozitie si e-bayul. Daca n-ai cont vezi ca este un tip, la bursa de servicii, care intermediaza comenzi de pe ebay.

Ia d-aici, Mishuking: http://www.shark-helmets.com/docs/90C/90C_tech.pdf http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcycle_parts/content_cat/1576 Iti recomand in prima faza, sa iei codul piesei - folosind primul link - dupa care sa intrebi local (cu siguranta exista un reseller Shark in Bucuresti).

Am avut placerea sa interactionez cu echipa WolfMoto si am numai cuvinte de lauda. Le-am adus pe cap un manz mai "exotic" (Hyosung GT650R), care suferea amarnic(cutie blocata in tr.1, pedala schimbator rupta) in urma un accident rutier. Cu toate ca nu le-a mai trecut pragul asa specimen, au acceptat provocarea si au repus paraitoarea pe roti. Asadar, ii recomand cu caldura pentru profesionalism, preturi bune si comunicare excelenta.

Balazsfi - Particip cu mare drag, incepand cu sf. lui Aprilie. O sa urmaresc ce se mai organizeaza aici si pe burgman (trebuie sa ma inscriu mai intai, totusi ) . Choixalacreme - Mda, este probabil gandit pentru oameni mai scunzi. Am analizat optiunile (parbriz aftermarket sau prelungire parbriz) si a 2-a nu merita, diferenta de cost intre ele fiind foarte mica. Asa ca am iesit la vanatoare, pe ebay, dupa un parbriz Givi - eventual unul care se prelungeste in lateral (pentru a proteja mainile).

Am zis sa intru-n "randul lumii" si sambata m-am procopsit cu un Burgman AN400, din a 9-a 2001, cu 36.000 km la bord . Interesanta jucaria si presimt ca o sa facem multi km impreuna. Am plecat duminica la un drum Buc-Cheia-Brasov-Bran-Bucuresti si s-a comportat exemplar, nu c-as avea cu ce sa-l compar. Parbrizul original nu-i ce trebuie, ca-mi arunca vantul fix in crestet. I-am luat azi ulei si filtru (300V 15w50) si urmeaza sa-i schimb bujia/spalat si uns filtru de aer&filtru ventilator/verificat curea/curatat&reglat carburator.

Daca mai ai access la viziera aia buna, pune mana frumusel pe o surubelnita si regleaza prinderile. Faci un test si daca a disparut fluieratul (nu vad de ce nu ar disparea) iti comanzi linistit alta viziera.

As incepe prin a incerca cu o alta viziera, identica ca model, de la cineva(intreaba pe aici - sunt sanse sa se gaseasca cineva dispus sa te ajute). In felul asta iti dai seama daca buba e de la viziera sau prinderi (bazele prinderilor la care face referire superbec). Daca pinlock-ul nu mai etanseaza atunci cand viziera e ridicata, uita-te atent la viziera si prinderi (cu viziera ridicata) si incearca sa observi de unde incepe sa se torsioneze viziera.

Sau e numar de UK

Baieti de nota 10, ii recomand! P.S. Hyosungul Rosu