hihi

Adica trebuie sa-ti rupi mana, sa-ti scoti un ochi si sa ai picioru belit ca sa ia astia atitudine ? Hm.. zici ca nu avea numar ? Poate era ciordita... sau poate nu ti-ai dat tu sema (dupa accidente nu mai gandesti corect cateva minute)

Scuterele da, sunt inmatriculate (si alea de 50). Asta daca nu scrie in talon ca nu depasesc prin constructie 45 km/h. Moped e ala cu pedale care nu depaseste 45 prin constructie si nu au nevoie de numar. E diferenta intre scuter si moped. PS: De ceva timp nu gasesc raspunsul la intrebarea asta: Daca scuterul e inmatriculat, trebuie sa aiba si "soferul" sau carnet ? Eu zic ca nu, dar nu sunt sigur

Si ce legatura are asta cu scuterele ? Sau rusii fabrica si scutere

Nu asta e problema ca se poate pune schimbator undeva (la comenzi gen Formula 1 ). Ideea e ca scuter = schimbator automat (cu 2 viteza sau cate o avea).

Mai vindea pe aici cineva un Ij carenat sau ceva asemanator si arata

Piaggio Ciao este moped si nu necesita inmatriculare. Totusi 65/h pentru un moped e cam mult. Nu stiu daca te tin franele. Al meu la 70 (in panta ) vibra tot foarte urat si la o franare de urgenta nu stiu cum as fi oprit...

Frate tu ej neboon ? Ce mai postezi pe topicul asta ? Uita-te la data... hm 2004.. iti zice ceva ? Daca vrei sa iti delimitezi scuterul fa un nou topic sau citeste-le cu atentie pe celelale

Cum adica daca mai are rost sa ne complicam ? Normal ca da ! Daca isi spargea capu sau isi rupea vreo mana ? Atunci mai avea rost sa ne complicam ? Hai domne ca vine Craciunu, 'vine sarbatorile' nu mai stau eu de accidentele voastre. Si atunci ce sa faca ? Asta e treaba lui. Vince Black fa orice posibil ca sa il prinzi pe infectul ala !

Pai nu i-ai luat numarul ? Du-te imediat la politie ! Insanatosire grabnica tie si la moto (cat se mai poate si la ea)

Ce rost mai are sa postati aici ? Omul are Transalp .. si il are de ceva timp

Nu are rezervor separat de ulei. E cu amestec. De cele mai multe ori ii puneam ulei... dar mai erau si momente cand nu ii puneam (destul de rare) Maine o sa vad ce are si ce nu are motorul (sper).

M-am mai gandit un pic si iata ce a iesit. In ziua cand s-a intamplat toata povestea, mai aveam putina benzina (si cred ca nici ulei nu mai era) ca tocmai ma duceam la benzinarie. In seara cand am "reparat" cu taicamiu la ea, i-am pus benzina dar nu i-am mai pus si ulei si la o "proba" pe cric taicamiu a tinut-o accelarata un timp (aprox 30 secunde) si iar s-a intamplat la fel. S-a oprit motorul si nu mai pornea. Taicamiu credea ca s-a gripat pistonul, dar nu se gripase pentru ca nu uitasem la el si arata bine. Tin sa zic ca nu puneam ulei de fiecare data cand puneam si benzina. De ce .. ? Tata (fiind inginer motoare termice) zicea sa nu pun ulei de fiecare data ca are prea mult. Am zis ca stie el mai bine ca mine.. so nu am mai pus . De aici sa fie oare.. ? Maine seara sper sa dam motoru jos si sa ne "apucam" de el

Pai gandeste-te si tu.. daca ar avea cutie manuala ar mai fi scuter ?

Am masurat presiunea cu un manometru in loc de bujie, cum zicea binox. Cand nu eram pe ea si era pe cric roata se invartea fara probleme. Exact asa am facut. Am dat toba jos (scotea un zgomot infernal) asta la inceput. Dupa toate reglarile am zis sa incerc sa merg cu ea (1 metru in garaj) fara toba si nu pleca de pe loc (pleca foarte foarte greu). O sa ii zic lui taicamiu (caci el a facut toate chestii de mai sus) sa se uite si la segmenti, cand o sa dam jos motorul sa ne uitam. Normal presiunea ar trebui sa fie cam de 10. Astept si alte pareri. PS: Am strans si lantul dar nu aia e problema. PS2: Am vazut ca motoreta are magnetou Ducati, ceea ce m-a facut sa ma simt mai bine . Multumesc lui Stres si lui binox ca au binevoit si au postat (dar si celorlalti) Tocmai am vorbit cu taicamu si mi-a zis ca segmentul (caci e doar unul) nu are nimic.

Automat ca e scuter PS: Asa arata ala de la Moto Curier de care ziceam eu mai sus

Ok.. am dat cele 4 suruburi (mentionate de Stres) jos. Pistonul arata ok. Nu era jeg, nu era nik pe acolo. Pana la urma a facut-o taicamiu sa porneasca. Dar pornea si nu statea la relanti. A facut-o sa porneasca si sa stea si relanti. Intr-un final ma urc pe ea sa vad cum e, accelerez si nimic. Accelerez mai tare si parca o ia asa usor de tot. A si am verificat si presiunea si avea cam 5 (cand ar fi trebuit sa aiba 10). Taicamiu presupune ca s-a stricat ambielajul si daia nu pleaca . Aveti si voi alte pareri ? PS: Sorry daca m-am exprimat cam aiurea, nu prea le am cu termenii motoristici

Bine... daca voua va place sa va jucati cu acid sulfuric, n-aveti decat ! Poate il versi drq aiurea si te topesti

Hai ma wtf.. era si omu entuziasmat si vroia sa arate la toata lumea ce i-a iesit si lui.

Din cate stiu e trecut ca Moped.

Ce se intampla ? Si de faci tu rost ma de acid sulfuric... il cumperi de la piata ? il prepari ?

Dar nu inteleg de ce aripa fata e neagra ? N-ar fi fost mai frumoasa albastra ?

Dar pe pambriz ce are ?

Foarte frumos

Pai lantul nu are nimic. Mi se pare mie ca e un pic mai slab, dar se rezolva. Dati-va si voi cu parerea.. Stiu ca pana la primavara mai e, dar vroiam sa ies si zilele astea ca e mai cald. Ca am iesit cand erau 2 grade, si nu ies cand sunt 10 .

Sambata a fost ceva mai cald afara si am zis sa ies la o tura cu mopedu. Dar de vreo cateva saptamani, pleca foarte greu de pe loc. Parca atunci cand motorul era incalzit, pleca mai greu ca atunci cand era rece. Asa si cum ziceam.. ma plimbam cu mopedu si deodata aud un zdrang si se opreste motoru. Ma urc pe trotuar si ma uit. Primul lucru care l-am observat "ciudat" a fost lantul care era parca mai larg. Ii dau o pedala si nu se aude nimic (absolut nimic). Mai stau un pic, ii mai dau o pedala si scoate un zgomot (exact ca atunci cand nu mai are benzina). Deci, benzina avea. Ajuns acasa ma uit cu taicamiu pe la ea. Carburatorul curat, nu era nimic infundat ca benzina curgea. Toba de esapament nu era infundata. Bujia era ok. Ce poate sa fie ? Taicamiu banuieste ca s-a spart pistonul..