Sergiu_Q

adica un magazin din romania cumpara si el tot din germania de pe online?

uite un exemplu :

casca schuberth c3 pro la unitetmotors aprox. 600 euro

aceeasi casca la motoblouz 457 plus transport 17.5 euro

acum vrei sa propui sa incurajez piata moto din romania si sa cumpar de la united?

ce bleg esti. te duci si o probezi la salon si o iei de unde vrei la pretul bun .

offf...tre sa te invat eu

eu am pus un surub normal cu cap hexagonal(si o saiba) ca sa fie usor de dat jos la nevoie. cu cel original mi-am blestemat zilele pana l-am scos pe cel de langa galeria tobei. daca vrei sa mai treci o data prin tot chinul scoaterii poti sa-i pui si original

Salatutare Vstromisti,

 

Poate imi puteti da un pont.

 

Gasesc undeva sa cumpar suruburi la cel fin imaginea atasata? E de la aparatoare de lant si are un mic gat sa zic asa. DIn surubul din poza lipsesc vreo 3mm deaorece a trebuit sa-l tai sa-l pot da jos.

 

 

 

Multumesc,

Mihai

Daca vreti sa va schimbati furtunele de frana: http://www.melvin.de/

m-am uitat si eu mai demult la astia.

ai comandat vreodata de la ei ?

O completare, m-am uitat de mai multe ori, nu este f clar, dar parca i-a facut semn sa vina pana la mijlocul intersectiei, nu sa treaca....

exact!

boul ala cu masina nu a inteles sau a vrut sa faca pe smecherul si a trecut

m-am uitat la filmulet de vreo cateva ori. nenea ala apare in peisaj pe la secunda 13 si accidentu se întâmplă la secunda 20.

ai avut minim 50 de metri in care sa eviti fara ca macar sa franezi in vreun fel. hai sa fim seriosi. te uitai pe dealuri si ii dadeai găzet ca si cum ai fi fost singur pe strada desi l-ai vazut pe ala cand iesea de pe straduta. la unghiul la care era masina cum sa crezi ca merge inainte ?!?

toti facem cacaturi dar hai sa privim realitatea nu te-ai uitat la drum si te-ai trezit langa ala. iar legat de vinovatie....tu erai pe banda 2 cand ala se afla pe banda 2 deja si facea manevra pentru a intra pe banda 3. pe baza filmarii ce prioritate aveai tui pe banda 3 ?

daca mergeai drept nu pateai nimic

poate ala s-a si asigurat si te-a vazut pe banda 2 si de asta nici nu s-a mai grabit sa elibereze banda 3 ....

prietenul e vinovat intrucat accidentul s-a produs din cauza nerespectarii distantei fata de cel din fata. poate ca cel din fata a franat ca sa nu calce o pisica....deci accidentul tot s-ar fi intamplat indiferent de motivul pentru care ala a franat.

boul ala care a intors se face vinovat pentru intoarcerea pe linie continua si pentru asta trebuie amendat

cate accidente a avut pana acum ?

in primul an nu trecea o saptamana si facea cate o boacana.

Confederatia Elvetiana

unde in svitzerlandia ?

eu mai merg in Lausanne cu treaba...si deja ma bate si pe mine un gand.

nu prea am mai scos motoreta de mult...ca am un furtunas crapat si mi se scurge niste benzina ...intr-o sticla

erau cumva intr-un viraj la dreapta? daca da, am trecut si noi pe langa ei, erau mai multi adunati, cred ca scosesera mobra din coceni, ca ne-au facut semn sa nu oprim, ca sunt ok.

v-au facut semn sa mergeti mai departe si sa nu faceti poze de fapt )

Al meu a udat cateva .....la viata lui asa ca nu ma plang

» Post actualizat in 03 Oct 2014 09:37

Ai alege V-Stromul de 1000 in defavoarea XTZ1200-lui daca at fi sa faci alegerea?

pe al meu se uda doar cainii

Bai, voi aveti vreo marturie elocventa de la fata locului in afara de acel interviu in ungureste?

Avand in vedere ca omul ala a luat bataie si a fost injunghiat nu mi se pare relevanta declaratia lui cu privire la RESTUL faptelor care nu-l implica pe el. Nu de alta, dar cand esti cu cutitul in coaste si pumni in nas nu cred ca ai timp sa observi ce se intampla in jur, cine mai ia bataie, cine e omorat, s.a.m.d.

Asta intreb, voi pe ce baze vorbiti, unde sunt alte marturii? Exista?

baiete tu nici daca ai vedea evenimentul filmat 3D nu ai crede ca tiganii aia sunt criminali. cum poti sa zici ca marturia celor care au vazut cu ochii lor nu este relevanta ? tu cand iei un pumn in nas nu mai vezi nimic in jur inafara de tine sau cum ?

sincer nu te inteleg nici pe tine nici pe Galen cu atitudinea asta. si ca m-am intors la Galen.....demisia baaaaa!

Galen, de ce nu-ti dai demisia din functia de moderator ?

Iti va fi mult mai usor sa filozofezi in viitor din pozitia de simplu utilizator.

Bravo lui că era manager!. Avea o viață fericită, împlinită, alături de mulți prieteni. Tu ești frustrat cu job-ul tău de șaormar cumva? Pari invidios pe un om care nu ți-a greșit cu nimic.

mda. cum sa nu fii invidios tocmai pe unul care tocmai a murit ?!? lasa ca le-a gresit la doi de i-a bagat in pamant ...si la inca vreo cativa care stau la coada la cosciuge acum.

eu din citite si cu electronica mea minima asa am inteles. cu siguranta sunt pe aici mai luminati care pot sa explice in detaliu.

ce e dovedit in practica - cele cu mosfeturi au avantajul ca au o tensiune de stabilizare mai buna si mai stabila dar nu protejeaza statorul.

cele seriale - protejeaza statorul.

SH775 sau SH847 sunt seriale. Primul este folosit larg de Polaris, al doilea este folosit pe noul DL1k.

 

stima,

paul

ai dreptate. astia inca folosesc SCR pentru stabilizare. sunt uimit sa vad cat de in urma a ramas industria auto-moto la capitolul asta avand in vedere capabilitatile electronice de care dispunem.

de fapt ei in loc sa conserve energia o arunca la gunoi.

deci ca sa nu ti se arda statorul e de fapt mai bine sa consumi acel curent decat sa pui bobina in scurt pentru a descarca acea energie. ce porcarie ma gandeam ca am evoluat mai mult fata de anii 60

 

Din ce inteleg de la "unii-altii" astia zic ca cele OEM cat si mult laudatele mosfeturi - fac acelasi lucru (prost): pentru curentul generat in stator (indiferent de turatie) ce nu folosesti pentru consumatori - descarca la masa. evident ca din cauza asta se incalzeste maxim atat statorul cat si rectificatorul - si la un moment dat unul cedeaza.

 

 

esti sigur ca este asa ?

eu ma indoiesc.poate inchid bucla sa mentina un curent minim pentru a evita anumite instabilitati la salturile mari de curent de la 0 la amperi dar nu cred ca cineva poate fi atat de slab pregatit sa "descarce" la masa un curent pe care pur si simplu nu e nevoie sa-l consume

Dragi VstrOAMENI buni!

 

Vstromul meu de 1000, din 2007, recent cumparat, avea 35.000 km, am bagat in ea si eu cam 5.000, iar dupa ce m-am obisnuit cu zgomotul sculei, mi-am dat seama, ca cutia de viteze intreapta a 6., scoate un sunet interesant. Parca canta sau plange cutia. Doar, cand trage. Cand e in frana de motor, nu. Deja pot sa-mi dau seama dupa sunet, fara a ma uita la bord, daca sunt in a 6., doar dau putin gaz.

 

Intrebare: acest sunet al cutiei este normal? Fac si celelalte exemplare, sau doar al meu? Oare este ceva pe moarte in ea?

in primul rand mororul de 1000 e ceva diferit de cel de 650 deci nu putem vorbi de aceleasi zgomote.

eu cred ca de fapt tu auzi oala de ambreiaj ia vezi cum suna in intervalul 2000-3000 de ture. de la 3500 la 4000 e iar un sunet diferit ar asta intardevar este cauzat de motor din cauza lipsei de cuplu din cauza unei mapari gresite din fabrica. asta e cel mai putin sesizant dar se simte o scadere a cuplului.

cu oala de ambreiaj e poveste veche. pe scurt e o problema de proiectare pe care se pare ca nu au corectat-o nici la modelul nou. dupa 30k km toate o o vibratie ciudata pe la 2500 de ture. nu se strica dar se aude aiurea. zici ca se rupe ceva in el . daca esti slab de inima nu o sa dormi prea bine cateva luni pana te obisnuiesti cu ideea ca asa fac toate

Salutare!

 

In legatura cu manerele incalzite, vreau sa recomand cu "multa caldura" acest echipament universal, de la Oxford -

 

Heaterz Premium Adventure - Heated Grips

:

http://oxford-products.com/us/products/Heaterz-Premium-Adventure-%252d-Heated-Grips.html

 

Este extraordinar de bun! Trebuie legat direct la baterie, are absolut tote cablajele/accesoriile necesare in kit, nu mai trebuie sa pui nici un cui. Usor de instalat! Are modul de "battery saver", ce inseamna ca in data ce ai oprit motorul, dupa un scurt tip clipeste ledul verde de pe bordul lui de comanda, ce inseamna suspendarea alimentarii manerelor. Indata cei ai dat drumul la motor, reia activitatea. Eu am folsit doar treapta 1 din cele 5 si este suficient. Se simte intr-un minut, dupa ce l-ai pornit. Profilul si materialul manerelor este de calitate.Recomand!

 

Eu am cumparat de aici, cu 200 de lei, merita pretul:

 

http://consumabile.bepagroup.ro/accesorii-moto/manere-incalzite

am mai intebat mai demult ....se incalzesc uniform ?

eu am modelul mai vechi si am observat ca se incalzeste doar o parte a mansonului si nu tot mansonul.

le folosesc de cativa ani si cu siguranta nu voi renunta vreodata la mansoanele incalzite dar as vrea sa gasesc o solutie sa se incalzeasca uniform pe toata suprafata .

tot de la Bepa iau si eu majoritatea consumabilelor pentru ca au cam cel mai mic pret si sunt si prieten cu Alin de dinainate de a avea magazinul.

» Post actualizat in 21 Aug 2014 06:52

Subscriu la parerea lui zece d rosu : 11.000 km cu Tourance (classic / simplu), om vedea cat mai tin....

 

Conti TCK70 = interesant !

doar 11000 ?

eu am facut vreo 18mii cuTR91 de pe spate iar ala de pe fata inca mai duce vreo 5mii.

chiar asa putin va tine pe voi un cauciuc ?

am citit chestii destul de nasoale de karoo3 . unii au cazut pe ud si in plus cauciucul se toceste destul de repede pe sosea dupa vreo 6-7mii km.

anakee-ul lui brake e de la mine.

a fost prima data cand am folosit anakee2. eu nu m-am putut acomoda cu el, l-am folosit doar cateva ture dupa care l-am dat jos.

de ce nu l-am mai vrut si am revenit la dunlop TR91....desi anakee 2 e super ok in review-uri, nu se potriveste cu stilul meu de mers si probabil nici cu dl1000. mie imi place sa ies tare din curbe si cand ii dadeam gaz inclinat nu-l simteam la fel de sigur ca TR91. probabil la DL650 nici nu ai cum sa-l duci la limita aderentei dar la cuplul si caii pe care ii are DL1000 e diferit. probabil eu am ramas cu stilul de mers de la hornet iar cand merg de unul singur ii cam dau in mufa.

pe ud si curbe....pffff...nu se potriveste deloc cu stilul meu de mers.

brake, tu nu cred ca o sa simti vreo nesiguranta decat daca mergi foarte sportiv...dar din nou ma indoiesc ca la 650 o sa reusesti sa rupi aderenta accidental cu cauciucul asta.

asadar era sarit corpul injectoarelor din cilindru (cu tot cu colier). in rest nu am gasit nimic, am remontat totul la loc si merge frumos. ce mi se pare ciudat, ca a ajuns sa dea rateurile atata forta incat sa miste alea si alt motiv pt rateuri si inecat motor in afara benzinei nu am.

 

rejistenta ok la injectoare, bujii noi, am scos power com, nicio eroare. totul in regula de parca nu ar fi fost nimic. voi de unde puneti benzina? folositi aditivi ceva?

dar nu se vedea cu ochiul liber toata minunea asta ?

cu benzina eu am avut niste momente neplacute . nu pot sa-ti zic de unde sa iei dar iti pot zice de unde sa nu iei :

- rompetrol Agigea.

- OMV de pe A2 pe sensul catre mare

pai din ce spuneti voi aici despre cbf1000 .... eu zic ca mai bine va luati noul DL1000.

dupa cativa km pe diferite tipuri de asfalat ud/uscat/denivelat/frumos/inalt/virajat/murdar etc nu pot decat sa recomand Metzeler Tourance Next. Astept cu nerabdare sa se mai toceasca Exp ul de pe spate si sa il inlocuiesc si pe el. Pe asfalt se comporta mult peste asteptari si e cam cum zic reviewurile de pe net, iti ofera o incredere mult mai mare. Are un zgomot specific profilului si compozitiei, un fel de zumzait, dar nu e deranjant. Prin noroaie nu l-am bagat inca, dar pe drumuri pietruite/prafuite si uscate se comporta un pic mai bine decat exp ul, dar diferenta nu e asa de mare ca la asfalt.

e si normal sa fie calumea avand in vedere profilul lor. .

din ce am vazut BMW echipeaza gs-urile cu cauciucul asta.

pe DL650 nici nu prea ai cum sa ai probleme cu genul asta de cauciuc. la 1000 fiind motorul mai brutal rupe destul de repede aderenta si trebuie sa ai grija mai mare la ce gume pui

eu mi-am luat din greseala un Anakee2 pe spate si nu m-am impacat cu el. probabil mi-am si format stilul de mers pe al gen de cauciuc si mi-a fost greu sa ma adaptez la Anakee. dupa cateva drumuri l-am si schimbat.

personal eu raman la Trailmax TR91. in weekend am tras o frana de am blocat rotile , am mers si pe curbe pe ploaie si n-am avut emotii cu trailmaxurile.

sambata cand am ajuns in Fagaras am constat cu stupoare ca unul dintre suruburile care tine partea din spate a cadrului era desfacut putin

de la gropi ? ua' da fac iz rong uit dis cantri ' ?

Si nu am sansa sa imi fure curent?

doar daca ai vecini tigani

daca e aia din poza...pisa-te pe ea. iti trebuie una uatar' pruf' in genul celei postate de Zen69

Rulmentii capsulati au din fabrica extrem de putina vaselina. In conditiile rotilor, ploaie, praf, slare cu jet,vaselina zboara. Bine este ca la montaj sa se bage suplimentar.

si atentie si la vaselina pe care o bagati !

Nasol, deci trebuie cumparati toti...

» Post actualizat in 11 Aug 2014 09:38

Am luat de la Badi, 100RON toti 5 de la roti, rezolvare ieftina

iarna trecuta ii dadeam pe gratis pe cei pentru roata fata si nu i-a vrut nimeni

am luat din greseala cotele pentru DL650 in loc de cel de 1000 . DL1000 are un ax destul de baban pe fata.

» Post actualizat in 11 Aug 2014 20:35

nu uitati de simeringuri ! cel de pe foaie e greu de gasit si din proprie experienta zic ca mai degraba cumparati tot kitul de simeringuri pt roti decat sa-i cautati pe bucati