drunken master

multumesc mult de ajutor si sfaturi. o sa fac o comanda la bavaria, pana ajunge o sa folosesc provizoriu un surub de 6 sau 7 (sper sa nu aiba pas dubios). deoarece a fost destul de dragut sa cada la 100km de casa a trebuit sa improvizez si am folosit surubelnita drept ax si am legat-o cu sarma si scoci de scaritza (dacia old school). mi se pare totusi dubios ca nu gasesti nicaieri caracteristicile pieselor.

salut, am reusit sa-mi pierd surubul de fixare a pedalei de la schimbatorul de viteze. din cate pare nu este foarte special, dar sunt sigur ca la bavaria o sa astept cateva saptamani pentru el. pot sa aflu de undeva caracteristicile lui si sa merg sa cumpar unul cat mai apropiat? m-am uitat in manualul de service si nu prea m-am prins... (banuiesc ca interesul lor nu e sa-ti iei piese de pe toate drumurile). multumesc,

salutare, am facut rezolvat si eu o pana cu snur. diferenta dpdv al pretului si timpului mare fata de autozone (am dat 7 RON - la autozone mi-au spus de 70 RON). de durat - aprox 3 minute. sper ca nu am facut rabat la siguranta/calitate ce nu inteleg eu - de ce e diferenta intre snur pus fara sa dai roata jos/jnur pus cu roata scoasa. la mine practic a bagat tot snurul in roata si apoi l-a tras afara. personal nu vad cum poate sa iasa - presiunea lucreaza frumos in favoarea snurului. toate cele bune,

eu cred ca s-a dat pe anfetamine sau cel putin Hash

salutare, sunt si eu posesorul (nu tocmai fericit in acest moment) al unui BMW f650CS. nu tocmai fericit pentru ca de curand m-a pus jos unul cu masina si trebuie sa-mi repar motorul acum. are cineva idee de unde pot sa-mi iau o proforma/deviz de reparatie? (am fost deja la constatare la asigurator). inafara de bavaria mai poate cineva da acel aviz? pot sa iau avizul de la ei dar ulterior sa optez pentru 'regie proprie' ? (in cazul asta platesc ceva pentru deviz) toate cele bune,

nu fi timid, cere-i id-ul de mess, scoate-o la un suc, o ciorba sau macar mutati-va la sectiunea matrimoniale

daca mergi cu unditza pe munte cand e furtuna poti sa ai accident si sa te trasneasca, si sa spui ca ai avut ghinion

mie nu mi se pare imposibil. cam ce variante vad: 1) la un moment dat se inchide topicul si se face un rezumat. insa nu stiu daca e tocmai ok sa inchizi un topic si nici nu vad cand stabilesti sa-l inchizi. de aceea poate e mai bine sa se puna concluzia ca prim post si cine vrea sa abereze in continuare (sau poate sa aduca informatii de maxima utilitate gen RIP/provinciali prosti/bucuresteni prosti ) sa continue 2) sa se faca un topic separat unde sa se treaca doar rezumatele ambele insa presupun o mana de admin zicea cineva ceva de citit doar primele pagini in primele 2 pagini se intampla cam asta: zice unu ceva din auzite incep 10 sa intrebe 'nimeni nimic?/ceva nou?' (de parca daca intra cineva care are noutati nu le-ar posta oricum) inca 10 incep cu 'nu ai sarit si tu sa ajuti?' - de parca in fiecare din noi e un paramedic (nu conteaza de obicei ca erau acolo slavarea, smurdul, politia , swat-ul) apoi se gasesc altii cu 'hai sa omoram conservarii' inainte sa se stie a cui a fost vina pentru vanatorii de posturi insa adevarata distractie abia incepe...

salutare banuiesc ca sunt unii dintre noi care intra la rubrica accidente cu scop pur educativ (cam asta se spune si in titlu - sa invatam din greselile altora). de obicei insa gasesti zeci de pagini in care lumea insista sa bata campii si devine greu sa gasesti posturi relevante. parerea mea ca este folositoare o concluzie pertinenta care sa sumarizeze informatiile adevarat importante: -cum s-a produs accidentul si cum se putea evita -cam care sunt eventualele probleme de sanatate si cauza lor (nu din spirit macabru dar banuiesc ca sunt multe cazuri in care echipamentul face diferenta) -cum s-au rezolvat probelemele de sanatate ale fierului (aflam cum e mai eficient sa nu iesi si ... si cu banii luati) toate alea bune,

si pe mine tot Baiazid m-a bulversat. eu am zis insa ca dintre canguri de acolo s-a gandit sa trimita numarul de telefon al cuiva din familie sa bage omul motorul acolo

salutare, acum vre-o 3 saptamani m-a lasat motoru in drum (vina mea peste iarna l-am lasat afara doar sub prelata si am avut probleme cu aprinderea/fisele care le-am rezolvat foarte superficial dar am zis ca merge si-asa). am sunat un prieten, care a spus ca nu se baga pe partea elecrtrica dar mi-a dat 2 numere de telefon. am sunat, primul mi-au spus ca sunt super ocupati, al doilea a venit cu masina si mi-a luat motoru din drum. am bagat ulterior un google dupa nr de telefon si am aflat ca e doru - tanga , apoi am gasit topicul asta si m-am cam speriat. ma intrebam daca o sa ma mai lase cu ceva de pe motocicleta, daca o sa-mi umble in motor, daca sa merg sa il ridic. ce-i drept motorul a stat 10 zile , dar in rest au fost super baieti. pentru toata treaba (schimbat fisa cu dat jos rezervorul, fisa noua, transport ) mi-au luat 50 RON. deci spun cu inima pe inima ca au fost super baieti cand imi ardea buza (trebuia sa las motoru aiurea peste noaptea). ca a durat ceva mai mult - asta e, nici la bmw nu aveau fisa pe stoc, si nici nu sunt clientul lor numarul 1. toate cele bune p.s. l-am intrebat de faza de pe forum si mi-au explicat ce si cum...

eu oricum imi iau bicicleta ca se apropie vremea teraselor. reusit sa o pornesc, si chiar am mers cu ea. daca accelerez la inceput se ineaca , insa dupa 1 min merge apoapre ok (avand in vedere ca o fisa e scoasa iar cealalta functioneaza 'wireless' ). fise pentru ea nu am gasit pe nicaieri - BERU ZLE 301 - 1ohm

multumesc mult de raspunsuri. am mai vorbit cu lume si mi-au spus sa schimb fisele intre ele din demaror si sa vad daca cea care arata bine da scanteie in locul celeilalte. din pacate mi se pare ca trebuie sa dau jos rezervorul pt asta. faza cu modelele cu 1 respectiv 2 bujii am gasit-o tot pe forum: Chiulasa avea sa piarda una din cele cinci supape, in schimb primea o a doua bujie. insa acum imi dau seama ca se refera la diferentele dintre pegaso si f650.... aseara am pornit-o si intr-o singura bujie, insa realizez ca performantele nu pot sa fie decat mai slabe...

salut, sunt si eu (aproape) fericitul posesor al unui BMW F650 ST am incercat sa-l pornesc dupa iarna dar el a fost de alta parere, chiar alimentat de la masina. am mai dat cu ochiu pe forum si am aflat ca daca pleaca invarte bateria dar nu pleaca sa ma uit la bujii, carburator. mi-am luat bujii (NGK D8EA) si am trecut la treaba - as vrea pe aceasta cale sa-i multumesc italianului de la care l-am luat ca mi-a lasat trusa de scule cu tot cu cheia de bujii. prima fisa a iesit ok, bujia arata putin afumata dar am zis ca o schimb oricum. a doua fisa nu a fost asa binevoitoare si nu a vrut sa iasa (am aflat mai tarziu de ce - era sudata de rugina cu bujia). ideea e ca am reusit sa o rup din cot inainte sa o scot. speram sa plece totusi doar cu o fisa - nu a fost asa cand am unit si capetele fisei rupte a plecat . (a plecat de fapt intr-o singura bujie, pentru ca fisa care arata impecabil de fapt nu dadea scanteie spre deosebire de sora ei ruginita si rupta). dupa introducerea lunga si plictisitoare vin si intrebarile: 1)de unde gasesc sa iau fise si cat costa? 2)la fisa care arata bine dar nu da scanteie poate sa fie altceva de vina si fisa sa fie ok de fapt? 3)fisele pot fi schimbate de un novice sau recomandati sa merg la service (si daca da la cine ca auto bavaria de ex am auzit ca sunt piperati) 4)daca carpesc fisa este ok ? (de la distanta de 2-3 mm intre capetele rupte oricum face arc electric) 5)performantele sunt mult mai slabe intr-o singura bujie (modelel 94-96 asa erau) - oricum banuiesc ca am mers mult timp intr-o singura bujie fara sa-mi dau seama... 6)ce matgerial conductor e in fisa, nu parea metal? 7)daca am facut 1500km dupa schimbarea uleiului dar a trecut iarna trebuie schimbat neaparat multumesc anticipat si daca trebuie dau bere P.S. am postat si pe forumul de f650 gs/dakar dar nu e prea mare activitate

salut, sunt si eu (aproape) fericitul posesor al unui BMW F650 ST am incercat sa-l pornesc dupa iarna dar el a fost de alta parere, chiar alimentat de la masina. am mai dat cu ochiu pe forum si am aflat ca daca pleaca invarte bateria dar nu pleaca sa ma uit la bujii, carburator. mi-am luat bujii (NGK D8EA) si am trecut la treaba - as vrea pe aceasta cale sa-i multumesc italianului de la care l-am luat ca mi-a lasat trusa de scule cu tot cu cheia de bujii. prima fisa a iesit ok, bujia arata putin afumata dar am zis ca o schimb oricum. a doua fisa nu a fost asa binevoitoare si nu a vrut sa iasa (am aflat mai tarziu de ce - era sudata de rugina cu bujia). ideea e ca am reusit sa o rup din cot inainte sa o scot. speram sa plece totusi doar cu o fisa - nu a fost asa cand am unit si capetele fisei rupte a plecat . (a plecat de fapt intr-o singura bujie, pentru ca fisa care arata impecabil de fapt nu dadea scanteie spre deosebire de sora ei ruginita si rupta). dupa introducerea lunga si plictisitoare vin si intrebarile: 1)de unde gasesc sa iau fise si cat costa? 2)la fisa care arata bine dar nu da scanteie poate sa fie altceva de vina si fisa sa fie ok de fapt? 3)fisele pot fi schimbate de un novice sau recomandati sa merg la service (si daca da la cine ca auto bavaria de ex am auzit ca sunt piperati) 4)daca carpesc fisa este ok ? (de la distanta de 2-3 mm intre capetele rupte oricum face arc electric) 5)performantele sunt mult mai slabe intr-o singura bujie (modelel 94-96 asa erau) - oricum banuiesc ca am mers mult timp intr-o singura bujie fara sa-mi dau seama... 6)ce matgerial conductor e in fisa, nu parea metal? 7)daca am facut 1500km dupa schimbarea uleiului dar a trecut iarna trebuie schimbat neaparat multumesc anticipat si daca trebuie dau bere

am gasit

salut, aceeasi problema o am si eu. am conectat-o la o baterie de masina dar nu a pornit deloc. electromotorul invartea dar nu se intampla nimic ulterior. cu 3 exceptii cand a bubuit ceva pe tzeava de esapament (ca nivel de zgomot peste o petarda mica, a iesit lumea sa se uite, tot tacamul) pentru F650 ST bujiile sunt identice? (e varianta cu 2 bujii). gasesc pe net/forum instructiuni sa le schimb sau mai bine un mare necunoscator ca mine sa mearga cu ea la cineva care se pricepe. multumesc

eu ma intorceam acasa (stau f aproape de Billa floreasca) pe la 1 noaptea. am vazut cu 20 m inainte de Billa un motor albastru parcat pe trotuar. mi-am zis ca sunt eu putin paranoic (tin motorul peste noapte intr-o curte la - la 30 m de billa - intersectia Barbu Vacarescu cu Ceaikovski) , ca uite, sunt si oameni care le tin pe strada. vad ca in fata tocmai se pusese semaforul rosu - asa ca imi spun ca fac dreapta prin parcare la billa si o sa ies inaintea semaforului (cunosc semafoarele ca-n palma fiind la mine in cartier..). incetinesc, si cand iau drepata roata spate imi fuge de parca insita sa o depaseasca pe sora-sa din fata. am cazut/sarit de pe motor , masinile s-au oprit in spatele meu. imi aduc aminte un tutorial cu ridicatul motorului , dau sa il ridic - mi-aduc aminte ca trebuie sa-l si opresc inainte. pana sa-l opresc se opreste el singur (cred ca nu mai alimenta). un conservar chiar se ofera sa ma ajute sa-l ridic si ma intreaba daca sunt ok. ma descurc singur si ii multumesc. duc motorul in parcare , imi recuperez si semnalizarea care scapase ca prin minune printre rotile masinilor. mare lucru nu are motorul - oricum , carene julite , o semnalizare, suportul de top-case lateral julit(bine cu el ca altfel era toba), oglinda. ma intorc pe sosea - vad ca asfaltul chiar era alunecos - imi spun ca probabil de la caldura si/sau apa. imi las motorul la locul de odihna (aveam mai putin de 50 m pana acolo...). cand merg spre casa imi spun sa vad inca o data ce si cum a fost. trec sa ma uit si la motorul albastru parcat. pe partea stanga vad ca nu e chiar asa ok , ca e facut destul de praf. imi dau seama ca lasase pe sosea si un mare BONUS - probabil intreg rezervorul de ulei strans intr-o balta. ulterior inshirat de roti pe vreo 15 m de sosea. prima reactie a fost sa-l condamn , dupa cateva secunde mi-am spus insa ca omul a cazut mai urat decat mine, si ca sper ca e ok. nu-mi dadeam seama insa cum a reusit sa-i curga tot uleiul atat de repede - nu era dara, era o ditamai balta - acum inteleg , cat a stat sub autobuz a avut timp. acum cu un ochi plang (era motor necazut) cu unul incerc sa trag invataminte (daca prindeam pata de ulei nu la o curba luata la 15km/h ci cand schimbam directia pt o depasire la 60-70km/h putea fi alt deznodamant). tin minte ca am citit mai demult un topic cu 'cele mai multe accidente se intampla aproape de casa' si chiar mi-am spus ca nu prea vad ce legatura ar avea, ca doar nu inchizi ochii ca e drumul cunoscut , si ca totul ar trebui sa fie probabilistic, te invarti pe langa casa cel mai mult, probabil ca acolo o sa se intample si beleaua. eu eram la mai putin de 20m de casa, si 50m de locul de parcare....

multam, multam se pare ca am scapat sa dau declaratie cum am bagat motoru in tara. azi mi-a depus taica-miu actele si maine-poimaine ies numerele. nici de imputernicire nu l-au intrebat, oricum am facut-o preventiv. poate ii trebuie la ridicarea targii

Salut, am citit in lung si-n lat posturile de inmatriculare, ce ma intereseaza nu prea am gasit. eu mi-a adus motorul din italia (BMW F650 ST) , acum e in bucuresti, astept actele de la RAR. problema e ca eu am buletin de constanta si nu am chef sa-mi iau concediu 3-4 zile sa rezolv actele acolo. (prefer sa plimb motoru de timpul asta) pot sa fac imputernicire notariala si sa se ocupe taica-miu? daca da, cam ce forma are ' il imputernicesc pe ... sa se ocpue de inmatricularea motocicletei cu seria sasiu xxxxx' ? sau poate sa o inamtriculeze el pe numele lui dupa ce am facut rar-ul pe numele meu? (contractul de vanzare-cumparare din italia oricum e la caterinca si pot sa-l fac pe ce nume vor ei). adeverinta de transport (care iarasi mi se pare act la caterinca) este necesara doar ca sa stie ei ca nu ai venit cu ea pe roti si mai e inamtriculata? caz in care le arat radierea pt export si scap.. multumesc,

Salut, am citit in lung si-n lat posturile de inmatriculare, ce ma intereseaza nu prea am gasit. eu mi-a adus motorul din italia (BMW F650 ST) , acum e in bucuresti, astept actele de la RAR. problema e ca eu am buletin de constanta si nu am chef sa-mi iau concediu 3-4 zile sa rezolv actele acolo. (prefer sa plimb motoru de timpul asta) pot sa fac imputernicire notariala si sa se ocupe taica-miu? daca da, cam ce forma are ' il imputernicesc pe ... sa se ocpue de inmatricularea motocicletei cu seria sasiu xxxxx' ? sau poate sa o inamtriculeze el pe numele lui dupa ce am facut rar-ul pe numele meu? (contractul de vanzare-cumparare din italia oricum e la caterinca si pot sa-l fac pe ce nume vor ei). adeverinta de transport (care iarasi mi se pare act la caterinca) este necesara doar ca sa stie ei ca nu ai venit cu ea pe roti si mai e inamtriculata? caz in care le arat radierea pt export si scap.. multumesc,

Salut, am citit in lung si-n lat posturile de inmatriculare, ce ma intereseaza nu prea am gasit. eu mi-a adus motorul din italia (BMW F650 ST) , acum e in bucuresti, astept actele de la RAR. problema e ca eu am buletin de constanta si nu am chef sa-mi iau concediu 3-4 zile sa rezolv actele acolo. (prefer sa plimb motoru de timpul asta) pot sa fac imputernicire notariala si sa se ocupe taica-miu? daca da, cam ce forma are ' il imputernicesc pe ... sa se ocpue de inmatricularea motocicletei cu seria sasiu xxxxx' ? sau poate sa o inamtriculeze el pe numele lui dupa ce am facut rar-ul pe numele meu? (contractul de vanzare-cumparare din italia oricum e la caterinca si pot sa-l fac pe ce nume vor ei). adeverinta de transport (care iarasi mi se pare act la caterinca) este necesara doar ca sa stie ei ca nu ai venit cu ea pe roti si mai e inamtriculata? caz in care le arat radierea pt export si scap.. multumesc,

de curiozitate, astia care aveti rs/mito/cbr ati putea spune cam ce consum au? banuiesc ca vine o bila alba pt cbr

cu un scooter cam la ce consum minim as putea sa sper, fara pretentii de viteza (un 50 km/h acolo totusi) ?

shi inca o nelamurire. daca iau un ceva limitat chestia aia ii scade si consumul sau doar demarajul si vit max? si la ceva limitat, la care sa spunem ca nu-mi trebuie nici A1 (desi il am si pe A), si ma opreste nenea politistu si am baut o berica doua trei (nu mai mult!) ; e vreo problema sau e ca si cum as merge cu bicla?? adica ar fi de-an poolea sa-mi ia si carnetu de masina!!