KINGS

Pai sa o luam pe rand . Pentru corectitudine: 1200km efectuati, majoritatea on si doar ceva soft off pana acum. O simt mult mai usoara decat AT, ceea ce si este :)))). Ma simt mult mai lejer in off, mi se pare mai usor de controlat decat AT-ul, dar asta tine si de nivelul meu de "off-skills" care nu este nici pe departe avansat (ma straduiesc, doar de asta am luat-o ). Pe on, impreuna cu niste ortaci cu GS si AT, T700 a facut fata cu brio fara sa mestec prea mult. Chiar nu duc lipsa celor 20 de ponei in minus. Ca si la XT 1200Z-ul pe care l-am detinut pe vremuri , este un "diesel", cal de povara in special a 4-a, a 5-a si a 6-sea. Dpdv al mixului confort-manevrabilitate as spune ca este identica cu AT in on si cu 25% peste AT in off, ceea ce ma si asteptam (repet .. raportat la cerintele mele). Intre timp am "imbracat-o" cu ceea ce consider eu necesar: skid plate, crash, bagaje interschimbabile hard - soft, sea rally, scarite coborate, inaltatoare ghidon, hand guard barkbusters, arc spate 95Nm rally raid (1,90m/120kg ) etc .... Una peste alta pentru mine e un loz castigator, asa il consider eu. Revin cand vremea/timpul imi va permite sa o calaresc cel putin pe unde am dus ex AT-ul si ex GSA-ul.

Ce-au facut bre ? Acum poti zice ....

Sa te poarte sanatos mult si bine

Multumesc ... comparatia va veni 100% la vremea ei

Nu ma pot pronunta. O am doar de cateva zile (vorbim dupa 15 Mai ). Am calarit-o foarte putin pe a unui prieten inainte sa iau decizia asta si m-a incantat din multe puncte de vedere. Cred ca o comparatie on/off cat de cat credibila o pot face dupa vreo 1500km in toate conditiile. Deocamdata e clar ca e "fulg" fata de toate pe care le-am detinut pana acum, e simpla, ultra servizabila si are un motor cunoscut si ultra fiabil.

Avand in vedere ca e de cacao, nu merita raportul dotari/pret, e la nivelul anilor '90, tocmai mi-am vandut Africana 2019 si am in ograda o pârlită ... un jaf de T700

Amice, tu cu cei 3000km-5000km/an, plin de suficienta cultura moto, ai parerea ta. Am inteles si iti respect punctul de vedere dar nu trebuie sa fiu si de acord cu el. Eu, cu cei 12.000km-20.000km/an (on si ceva off), cu precara mea cultura moto si experimentand efectiv castile respective, mi-am format alta opinie. Avem loc sa traim cu totii, gradina-i mare PS: decide in privinta Schuberth, o data afirmi ca au in portofoliu si casti foarte bune, cu exceptia jafului E1 bineinteles, alta data afirmi ca majoritatea sunt experimente lamentabile identice cu E1. Ce sa mai priceapa follower-ii din opinia celui cu suficienta cultura moto ? :))))))) Apropo: sezonul urmator cred ca o sa incerc si o Nexx Vilijord. Desfiinteaz-o si pe asta, probabil e de tot rahatul :)))))))

Sunt la a treia E1 din motive de grafica. Cate E1 ai avut ? Cat timp le-ai utilizat ? Am avut si doua X4. Cate X4 ai avut ? Cat timp le-ai utilizat ? N-am fost proprietar dar am avut ocazia sa probez o zi/300km si Neotech. Cate Shoei ai avut ? Cat timp le-ai utilizat ? Deci : astea sunt concluziile mele in urma experientelor mele. Ai tot dreptul sa ai pareri contrare si bineinteles sa le expui. O zi faina iti doresc

O casca excelenta. Nu sufera comparatie cu Airoh si este cert una, doua clase peste Nolan din toate punctele de vedere. E nivelul Shoei, Arai .....Ventilatia este intre buna si foarte buna. Ce vrei sa afli despre marimi ?!?

Adminii spun ca ar fi fost cazul sa trimiti si o poza cu tine si AT-ul tau, asta se pare ca ar face parte din protocolul de inscriere ..... Hai ca n-o fi greu

Vandute Vandute ………...

Outex kit https://www.ebay.com/itm/CRF1000L-Africa-Twin-Spoke-Wheel-Tubeless-Kit-21-2-15-18-4-00-MT-FR21214-OUTEX-/291698243582 https://www.bartfactory.com/products/wheels/adventure-en/hnat1-wsad01-en/?lang=en "Good afternoon, the front rim of Honda Africa Twin CRF 1000 L hasn’t the hump so we have to change it with a new ones with the hump. By changing the front rim, we need to change also the spokes because the new rim has a different profile: we will install stainless steel spokes like the original. Here the link to our website page where you can find the different solutions for the Africa Twin: https://www.bartfactory.com/products/bartubeless-en/bartubeless-honda-africa-twin-crf1000-bundle/?lang=en We can use your hub (level 1) or we can use a new CNC hub (level 2): Level 1: € 555 VAT included + € 36 for the shipment Level 2: € 695 VAT included + € 36 for the shipment We can also offer our plug & play wheelset with CNC hubs and double bearings, stainless steel spokes or black steel spokes, rims with hump and BARTubeless system. Here the link to our website page: https://www.bartfactory.com/products/wheels/adventure-en/hnat1-wsad01-en/?lang=en GLM rims: € 1450 VAT included + € 25 for the shipment EXCEL Takasago rims: € 1564 VAT included + € 25 for the shipment Delivery time: 10 days." 600 RON update

Pantofii sunt vanduti ....

Poate intereseaza pe careva …. Set BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE noi noute, rulate 10m (zece metri) cat am dat jos mobra noua din microbus. Pret 700 lei cu transportul la destinatie inclus. Motivul : mi-am incaltat-o din prima cu Metzeler Karoo Street ..... 0744365425

Mai sunt valabile 1 si 2 ...... Traiti careva pe picior mare ? BMW/PUMA, noi nouti, 44-45, 299 RON (transport inclus). 0744365425

Multumesc. Nu-i un secret. Motivul schimbarii GSA-ului a fost financiar-imobiliar, respectiv schimbare de prioritati . Cu Africana eram oricum obisnuit asa ca AT 2019 a fost o achizitie fireasca in ceea ce ma priveste. Recunosc ca am cochetat si cu ideea de F800GSA SH , KTM 1090 ADV R SH sau chiar noua TENERE 700 dar in final AT a invins … :))))))))))

Va salut din nou. Back to (2019) Africa Twin ……. :))))))))))))))

Salut, dupa vanzarea R 1200 GSA LC - ului mi-au ramas cateva chestii. Daca cineva este interesat … 0744365425 : 1.Suspensie spate TRACTIVE ESA : https://www.esarepair.com/ rulat 3000 km (ca noua) = 250 € - Pret platit de mine (am factura) = 1092 € - Complet servizabila in caz de nevoie 2. Kit arc progresiv Hyperpro furca fata, nou nout in tipla = 80 € https://www.wrs.it/en/shock-springs/122383-262941-progressive-front-shock-spring-hyperpro-bmw-r-1200-gs-lc-adventure-esa-14-17.html - Pret platit de mine (am factura) = 146 € 3. Redresor/incarcator/intretinere acumulator BMW (OEM), direct la priza motocicletei, protectie Canbus = 80 € https://www.bmw-motorrad-bohling.com/bmw-battery-charger-for-motorcycles-even-with-can-bus-electronic.html - Pret platit de mine = 112 € + TRANSPORT 4. Anvelope Bridgestone Battlax Adventure A41 : toate impreuna 80 € 4.1. Anvelopa fata nou nouta in tipla 4.2. Anvelopa spate profil OK 80% - 90% 4.3. Anvelopa fata profil OK 50% (in caz de nevoie …)

Silver Arrow : da, corect ceea ce spui. Eu am vrut doar sa subliniez faptul ca Touratech livreaza, nu mai sunt in impas.

Alaltaieri am comandat direct la Touratech. Trimit in RO fara probleme. La fel si Wunderlich ...

02.02.2019

ovi_ice : .... 204 kg cu combustibil dar uleiul si lichidul de racire ?!?