xt600

Asta nu este motocicleta de drum lung/ touring. Este un streetfighter. Cu toata accesorizarea, pe traseele lungi si f. lungi isi va arata limitele.

Marketing!

:)

Colegul vede lucrurile doar in alb si negru, superior-inferior, adevarat-fals, etc.. pentru el nu exista nuante intermediare, iar in cazul de fata, exista doar pros nu si cons. Am incercat de mai multe ori, pornind de la exemplele din ciclism (care in paranteza fie spus, este la ani lumina inaintea motociclismului, in materie de experienta cu CF) sa ii explic ca desi fibra de carbon ar putea fi aparent solutia superioara, prezinta risc potential mare, cand vine vorba despre utilizarea ei pentru constructia elementelor structurale sau a celora care sunt supuse stresului/ pot fi avariate de lovituri, socuri, et. Pur si simplu, aceste elemente pot fi un pericol pentru piloti. Imagineaza-ti o janta de CF cu defecte de fabricatie sau lovita, care pocneste subit la 250-300 km/h. Iti mai aduci aminte accidentul lui Spies, cand i s-a rupt bascula in cursa? Si aia era aluminiu, care in teorie cedeaza mai progresiv decat CF. Da, strict teoretic, fibra poate fi solutia superioara. Pana moare cineva... Marii producatori stiu lucrurile astea bine, de aici aparenta lipsa de disponibilitate pentru "inovare", pe care o tot aduce in discutie colegul.

Pai daca vor cu atata disperare titlul ala, nu trebuiau sa faca monstruozitatea aia, ci sa faca pe dracu-n patru sa il aduca pe Mimi in curtea lor. Frankenstein-ul asta (ma rog, cel de anul trecut, dar asta nu este altceva decat dezvoltarea aluia) l-au facut ca sa se poata da si Lorena cu el.

Din punct de vedere strict al designului, topul meu ar fi cu Suzuki pe 1, Yamaha -2, KTM- 3, Aprilia -4, Honda -5 (de fapt Honda este cea mai anosta), Ducati -6 (de departe cea mai urata motocicleta de pe grila. De neinteles si de neadmis pentru un brand care se caracterizeaza tocmai prin frumusetea rasata a motocicletelor sale.. cred ca puteau totusi sa imbine utilitarul cu estetica.

Ca motocicleta, anul asta Suzuki este indiscutabil cea mai frumoasa. Ca pictura, insa, as plasa-o pe locul 2, dupa KTM Tech 3.

Superbe KTM-urile Tech3! Cred ca sunt cele mai frumoase motociclete din grila, in acest moment.

Corect! Stiam ca Honda testase ceva de genul, dar nu am stiut ca au si concurat in GP cu o asemenea bicla.

Excrescente pe H2-R ? Sunt aripi in toata regula. Din fata arata ca un biplan.. Pana la urma, ideea este ca winglet-urile nu mai sunt ceva exclusiv MotoGp-ului, ci au aparut de cativa ani si pe motociclete din afara acestei competitii. In plus, ar fi de amintit unui mare specialist al acestui subforum, ca primele elemente aero pe o motocicleta de MotoGp nu le-a pus Ducati, cum sustine, ci Yamaha, pe motocicleta lui Biaggi, prin 2001 sau 2002.

Pilotii vor fi prevazuti cu eleroane...

Kawasaki H2-R Ninja are winglets-uri inca din 2015. @Kagemusha Toata lumea stie ca constructorii dezvolta motocicleta dupa pilotul nr 1 al echipei de uzina. Asa este si logic sa se intample. In alta ordine de idei, In toate interviurile cu oficiali Honda, acestia isi exprimau mai mult sau mai putin explicit sprijinul total pentru Marquez, ori asta ce inseamna, ca ii dau o motoreta facuta pentru Pedrosa sau Crash?? Sau ii dau o motocicleta asa cum doreste el?? In alta ordine de idei, de doua sezoane, Cracilau tot bate saua ca sa priceapa magarul, ca Honda ar trebui sa faca o motocicleta cu care sa nu fie nevoit sa franeze atat de extrem cum o face cu actuala, una mai user friendly. Pai cine este singurul pilot Honda care nu doreste o astfel de motocicleta?? Coincidenta: Marcel. Toata echipa HRC se invarte in jurul lui Marcel, tot ce doreste Marcel, i se pune la dispozitie.

Uiti insa ca acea motocicleta este gandita in jurul lui Marquez si in consecinta este la fel de extrema in utilizare, precum main userul. Ceilalti au trebuit sa se adapteze (daca si cat au putut) la acea motocicleta. Este firesc ca ceilalti sa nu poata scoate din ea, ceea ce scoate Mimisor.

Iti dai seama, ca Dovi nu putea da nimic din casa... Cu siguranta stie rostul a tot ce are pe motocicleta. Anul trecut, Honda a avut cel mai echilibrat material de concurs, a avut performante cam pe toate circuitele, iar binomul Honda - MM a fos de nebatut. Hai sa fim seriosi, daca Honda nu avea motocicleta, nu ar fi castigat MM atat de categoric. Ducati a facut progrese uriase, insa tot mai are circuite favorabile si nefavorabile. Honda e la ea acasa, cam peste tot. Sa vedem anul asta..

Si cu siguranta, nici competitiei.