akybo

S-ar putea sa fie insuficient debitul de benzina,inseamna ca e un furtun gatuit sau ai pus filtru pe furtun. Cu rezervorul plin mai face asa?

Nu am incercat inca dar ce pot spune e ca ,cu cat ramaneam cu mai putina benzina in rezervor,odata am fost aproape de rezerva(chiar a trebuit sa comut pe RES desi nu se aprinsese inca beculetul) si se oprea de fiecare data cand o lasam la relanti.

Chiar asa de lipsiti d problme sunt pegasistii n ultima vreme?

Hai ca am gasit eu una :

uneori la relanti se opreste motorul.Dupa cateva zile de observatie a fenomenului mi-am dat seama ca treaba asta o face cand merg mai sportiv sa spun asa,trag de ea apoi frana de motor,la aceasta frana de motor incepe sa dea si rateuri pe tobe.Dar,cand merg relaxat,batraneste ,sta bine la relanti.Motorul nu are probleme cu pornirea,o ia la sfert.

Ce sunt aia pandoizi?

pandoizii sunt colierele de plastic.cel putin eu asa stiu ca se numesc.daca vrei pot sa iti dau si o poza cu ventilatorul

Merci,chiar te rog sa pui o poza,am mai gasit una pe forum dar ma intereseaza mai mult cu,colierele de plastic

ti-a placut drumul de duminica! dar nu uita sa faci amortizoarele pe fata ca ele curg destul de rau.

Merci dar am vazut,chiar ma gandesc ca nu mai am ulei deloc in ele pt. ca cel pe care-l vezi scurs,e intarit.

Whoohoo inca un posesor de pegaso ..Felicitations

...

Acestea fiind spuse va declar sot si sotie.

Merci de informatii si de urari

momentan n-am avut probleme cu pornirea,porneste f usor cu socul la maxim si fara acceleratie.Poate la sub zero grade sa fac treaba aia.Partea ciudata cu socul e ca atunci cand il trag de la maxim spre minim,pe la jumatatea cursei se tureaza mai mult motorul decat atunci cand e la maxim.

Capacul din dreapta la care trebuie schimbata garnitura e asta ?Am vazut niste urme de ulei pe langa el.

mai bag cateva poze

ventilatorul poti sa il prinzi foarte usor cu niste pandoizi. firul plus de la ventilator punel pe prima siguranta(parca e aia de 7.5v) iar firul minus de un surub de pe acolo.

Am incercat astazi sa pun ventilatorul dar era intr-o carcasa si nu a incaput,o sa incerc mai tarziu;chiar nu stiam de ce sa ma agat cu plusul.

Ce sunt aia pandoizi?

Incepand de ieri sunt posesorul unui pegaso 650,an fabricatie nu stiu sigur dar e modelul dintre '94-'96.

Super tare motorul

vibratiile si zgomotul imi amintesc de Aro,suspensiile amortizeaza atat de bine ca tind sa devin lenes la a ocoli gropile.

Motorul,dupa cum a spus toata lumea,trage ca un apucat de la 3000rpm in sus,nu am apucat sa vad limita,schimbam viteza la max 5000rpm.

Ce m-a impresionat e ca este foarte stabil,batea foarte tare vantul lateral fața si totusi statea pe sosea ca o vacuța.Am mers cu 130km/h dar nu am incercat mai mult,are kitul de lant uzat si cauciucul spate e opinca.

La cate citisem pe forumul asta ma asteptam sa am toate problemele pe care le'am auzit dar,porneste la sfert cu motorul rece iar apa sta la max 90de grade.Atentie la frana de motor,mi-a fugit spatele de cateva ori pana m-am obisnuit desi am mai avut un monocilindru de 577cmc.Maine am sa incerc sa-i montez si un ventilator pe releu si sa atasez niste poze.

Casca sh enduro MadHead,marimea M + ochelari ProGrip= 1 mil. tel. 0752 513 456

 

Born to raise hell .... Face filme din ce in ce mai penibile batranelu asta.

De acord,primele filme au fost bune,apoi a inceput sa se ingrase si sa faca filme proaste

Eu cand mi-am luat motoreta, nu aveam inca permis asa ca am fost cu cineva s-o ridic, a fost ceva gen hai sa o vad si p-asta...incercasem deja un freewind si imi cam statea gandu la ea dar cand am vazut ca tipu care vindea pegasa era de treaba in primul rand si mi-a explicat multe la ea...mai era si echipata cu tot cu portbagaje si anvelope noi si suna foarte foarte bine in parcarea subterana in care era...imi era si putin tarsa sa ma urc pe ea.. dar ce mai..m-a cucerit. cat mi-a cerut atat i-am dat...dupa vreo luna jumate de uitat la motor si mers doar ca pasager pe ea, am reusit sa-mi iau permisul si sa ma urc pe ea nu prea mi-a suras treaba, mai ales in primele 2-4 zile...eram foarte stresat ca prea mi se parea grea ba prea mare ba prea puternica pt mine...dar pan la urma am imblanzit calutu'

 

 

Prima poza cu calutu' dupa ce am luat permisul:

Uite ca,conteaza foarte mult si de la cine cumperi,desi erai chitit sa spun asa pe freewind.Cand vezi ca motorul ii ingrijit,iti place cum arata si mai are si extras,putin mai conteaza ca x-ulescu ti-a spus ca pegasourile is "pacatoase" sau alte asemenea.

ap ..Segal ..Da am o curiozitate ..Sunt singuru caruia i se pare ca tipu incepe sa arate ca un dracula stilizat ?

Ba da

si ca sa fie un "undead" complet uitati-va la cat de expresiv e

Trebuia sa ncepi prin a raspunde tu .

Eu unu cand faceam scoala de soferi am vazut din masina un Pegaso si i am zis instructorului ..Uite d asta vreau sa mi iau !!

Si cand am terminat scoala nu mi am luat dinaia..ci EXACT pe aia pe care o vazusem atunci

Haha,da cred ca trebuia,

pai eu nu am ales-o,a fost o treaba mai complicata si vrand nevrand imi soseste chiar astazi (sper) o Aprilia Pegaso 650 din '96.

Stiind ca trebuie sa-mi vina un pegaso am inceput sa citesc rubrica asta si am vazut ca nu-s chiar rele motoarele,cel putin pana acum cand auzeam de pegaso gandeam "ce,aia e motocicleta?" si nu numai eu.

Cred ca asta e din cauza numelui,multi il asociaza cu pegas,bicicleta din copilarie,daca s-ar fi numit de ex. Aprilia RX 650...

Interesanta alegerea ta,un fel de dragoste la prima vedere

Sunt curios ce v-a facut sa alegeti Pegaso 650 fata de alta motocicleta?

...Cam cum se comporta Pegaso pe forestiere?

 

Gabi

Uite ce am gasit la pagina 4

Salut!Eu nu am mers hard-enduro cu el,nu cred ca a facut-o cineva,dar am mers pe malul Argesului cu el,pe iarba,noroi,sleauri,etc.Se comporta destul de bine,e suficient de stabila,cu conditia s-o tii la verticala si sa nu intri rau cu ea in noroi sau nisip.De asemenea,trebuie sa ai ceva spatiu de manevra cu ea,nu poate lua viraje f stranse si nici nu poate merge foarte repede pe drum rau,nu e construita pt asa ceva.Este foarte manevrabila insa in oras si se descurca excelent pe drumuri rele (am mers cam 200 km pe drum de tzara sub orice critica,am prins si 100 km/h si mergea impecabil,nu te zdruncina).In rest,ce sa zic,e un motor mai mult decat ok,manevrabila in oras,stabila la drum lung (desi te cam furnica de la vibratii la mai mult de 120 si te doare dosul de la sa),ok pe drum prost,cu gropi sau neasfaltat.Daca vrei sa-ti iei,te incurajez sincer,dar iti spun un lucru:motoru asta nu stie un lucru si anume nu e motor de viteza.V max e de vreo 160-170 km/h,dar atat.Daca vrei viteza mai mare,ia-ti altceva.Sper ca ti-am fost de ajutor.Bafta multa si numai bine

Wut?

"pixelul albastru" inventat de niste fanatici aparatori ai lui Basescu in filmul in care domnu' presedinte lovea in copil in fața;asta pt. a nega ceea ce era evident.

Unii cred ca incearca se demonstreze existenta "pixelului albastru".

Casca sh enduro MadHead,marimea M + ochelari ProGrip= 1.5 mil. tel. 0752 513 456

scuze *adresa gresita*

Vand Husqvarna TE610,an fabr. 2000,17-18000km,ITP valabil pana-n 2011,pret 1500E neg.

pt. detalii,poze: akybo_san@yahoo.com

Vand Husqvarna TE 610,16900km,an fabr. 2000,inscrisa persoana fizica,ITP valabil pana-n 2011-->2000E usor neg.

http://img21.imageshack.us/i/huskyjf.jpg/

http://img39.imageshack.us/i/img0186ip.jpg/

Momentan nu am alte poze,cine e interesat ma poate contacta la tel. 0752 513 456 -Alex sau mp.

Pret nou 1500E

Vand Husqvarna TE 610,16900km,an fabr. 2000,inscrisa persoana fizica,ITP valabil pana-n 2011-->2000E usor neg.

http://img21.imageshack.us/i/huskyjf.jpg/

http://img39.imageshack.us/i/img0186ip.jpg/

Momentan nu am alte poze,cine e interesat ma poate contacta la tel. 0752 513 456 -Alex sau mp.

TE 610 din 2000

Stie cineva cum sa ridic(cobor) mai usor seaua?Am vazut ca are un sistem ca un fel de piulite mari,am incercat se le mai cobor pentru a ridica seaua dar e foarte greu datorita arcului care trebuie contractat;am si distrus cativa zimti pt. ca am folosit metoda surubelnita+ciocan.

Gata am rezolvat,suspensia spate se regleaza foarte usor cu un cleste reglabil,din ala pt. instalatii sanitare.

TE 610 din 2000

Stie cineva cum sa ridic(cobor) mai usor seaua?Am vazut ca are un sistem ca un fel de piulite mari,am incercat se le mai cobor pentru a ridica seaua dar e foarte greu datorita arcului care trebuie contractat;am si distrus cativa zimti pt. ca am folosit metoda surubelnita+ciocan.

arunci pe geam aia 100 euro.

mai bine pastreaza rotile actuale de enduro si cauta gume de asfalt. (mixte asfalt/macadam).

Pana la urma,daca nu o sa am bani de roti sm,asta ar fi cel mai bine.

Ma intereseaza mai mult rotile sm pentru ca folosesc motorul cel mai mult pe asfalt si pe drumuri de tara plus ca-mi place manevrabilitatea unor roti mai mici.Momentan am niste cauciucuri kenda cu crampoane si e pacat sa le stric.

La diametru si grosime nu o sa ai probleme, dar prinderile are trebui sa difere. Totusi, am vazut pe cineva mai demult care avea roti de Suzuki GS (parca) puse pe o endurista. Nu stiu ce adaptari ii facuse.

 

Apropos, numai discurile o sa te coste 100 de euro, si ai sa vezi distractie pana le potrivesti si pe alea.

Da,stiam si eu tot aici de pe forum,pe o endurista roti de yamaha fzr dar credeam ca-i mai simpla treaba,nici sa ma chinui si sa nu iasa cum trebuie nu vreau.

Multumesc de sfaturi!

cauta mai bine sa iti iei roti de sm e mult mai bine

500E vs 100E

am sa incerc cu roti de vitezana,dar daca nu se poate o sa incep sa strang bani de roti sm.

Salut,

am o husqvarna te610 din 2000.As vrea sa-i pun roti de supermoto dar cum is scumpe m-am gandit daca ar merge roti de vitezana.Chiar daca nu-s asa de usoare ca cele supermoto cu roti spitate,cred ca motorul are destula putere sa traga si cu roti cu jante.

Foarte fain motorul,mai ales bobberit.

daca nu-mi luam intruderul,mai puneam un banuț si-l luam eu.

nu prea inghit costumurile astea new-wave....sunt bling bling si nu le vad rostul

De asta sunt si populare printre negri.