Ancalagon

Unde era portiunea neasfaltata? Stiam ca s-a asfaltat toata Transalpina...

Singurul inconvenient - romanesc - al bateriilor cu litiu e pretul. La enduristi avantajele sunt indiscutabile, la cat trantesc ei mobrele si ce looping-uri fac. Cred ca ar fi o idee interesanta si pentru custom-builderi - usoare si poti sa le pui in orice pozitie. O sa fie tot mai ieftine, bateriile cu plumb sunt tot mai injurate de ecologisti si vor fi scoase incet din uz. Pe de alta parte, bateria cu plumb de pe Volusia mea ( luata in toamna lui 2006) inca functioneaza in parametri - tare mi-e teama ca e chiar bateria pe care a pus-o Suzuki, chiar o sa-l intreb pe fostul proprietar daca a schimbat-o din 2003 pana am cumparat eu agregatul.

A mers tubul emulsor de HD?

Are si tractiune pe roata de atas?

Cu vitezana s-ar putea sa te enervezi.

VETERĂN, -Ă, veterani, -e, subst. 1. S. m. Ostaș roman liberat după terminarea serviciului militar și care obținea la liberarare o serie de privilegii. 2. S. m. Bărbat (în vârstă) care a participat la unul sau mai multe războaie. 3. S. m. și f.Persoană (în vârstă) care a activat și s-a remarcat vreme îndelungatăîntr-o acțiune (de mare răspundere), într-o instituție etc. – Din fr. vĂŠtĂŠran, lat. veteranus.

Sursa: DEX '98 (1998)

Deci despre ce vorbim aici? Ce razboi, ce raspundere, ce institutie? Razboiul cu motorul de IJ? Nastase, mai incet, ca noi iti platim pensia...

Sunt la fel, cadrul e identic, difera doar estetic - M800 are vitezometrul pe ghidon, aripa spate altfel, roti de aliaj, C800 e pe injectie, VL800 Volusia e pe carburator.

Rectific la M800, intr-adevar pentru furca difera - 490 ML SAE 5W.

La VS750:

Fiecare telescop fata: 413 ml SAE 10W .

Grup: 210ml SAE 90 GL5

Cu tot respectul, M800 nu este VZ800 - Marauder. Modelul difera doar cosmetic de C800, care difera de VL800 doar prin injectie in loc de carburator...

Cu tot respectul, M800 nu este VZ800 - Marauder. Modelul difera doar cosmetic de C800, care difera de VL800 doar prin injectie in loc de carburator...

C800:

Cu tot respectul, M800 nu este VZ800 - Marauder. Modelul difera doar cosmetic de C800, care difera de VL800 doar prin injectie in loc de carburator...

 

 

 

 

C800:

 

VL800:

Cu tot respectul, M800 nu este VZ800 - Marauder. Modelul difera doar cosmetic de C800, care difera de VL800 doar prin injectie in loc de carburator...

 

 

 

 

C800:

 

 

 

 

VL800:

 

VZ800:

stie cineva cat ulei trebuie pus in telecoapele de fatza?

in grupul cardanic, ce fel de ulei trebuie pus...si m-ar interesa, si cam ce cantitate intra.

In grupul cardanic: 200-220ml ulei de transmisie SAE 90 GL-5 (hypoid gear oil). Daca te dai iarna ca mine pune-i sintetic 75W-90.

In furca, pentru fiecare telescop, 412 ml ulei Suzuki Fork Oil SS-08 sau echivalent.

Fiecare cu cireașa lui. A mea e cheia, uite ce scrie pe ea!

 

De unde fac si eu rost de o cheie de AWO?

Nu cred ca are importanta foarte mare, merge si pentru T si pentru S, nu cred ca se va face vreo deosebire la RAR...

Cheers e prea soft si poate RNB prea departe. Sa propun si eu St. Andrews pe A. Iancu, mijlocul targului, nu departe de fostul Motors? Joi dupa 20.00?

Cum a fost? N-am vazut decat azi propunerea, a iesit ceva?

Ce varianta am pt. sabotii frana spate la simson sport?Se potrivesc de la ceva ferodourile ?

Multumesc.

Poti sa ii trimiti la o firma din Sibiu, lucreaza foarte bine. E preferabil sa trimiti si tamburul, ca sa faca potrivirea exacta. Da-mi un semn, sa-ti dau detalii, daca vrei - omul are o deosebita simpatie pentru restauratorii de vechituri, eu am facut la el saboti pentru VW, IMS, etc...

HOG-ul a mai organizat in zona intalniri, dar in cadru restrans pentru "hogi" cu multi bani si fara accesul publicului.

In Sibiu exista practic o intrunire - cea organizata de Crazy Bike s-a metamorfozat intr-una predominant enduro, dar poate veni oricine.

Daca nu se mai organizeaza o intalnire clasica, motivul este probabil scaderea interesului local pentru asa ceva - personal am simtit o oarecare plictiseala anul trecut dupa intalnirea de la Cluj, nu pentru ca nu ar fi fost organizata bine ci pentru ca aceste evenimente au devenit la fel de cliseatice ca o telenovela motociclistica de vara.

Pai am zis ca de AWO, e un AWO din '59; am primit deja o oferta si colegul il poate lua cu el la Timisoara, unde e motocicleta. Multumesc, daca cumva nu e in regula, revin. Cred ca o sa am nevoie de un contact cu cheie in continuare sau de o sugestie - contactul exista dar nu mai este cheia, se poate face ceva? ( motocicleta functiona doar pe magneto, fara restul instalatiei electrice).

VT600 nu e foarte comoda, dar e o motocicleta fiabila, usoara si de nadejde. Prietena mea are una si e multumita de ea - consuma 3.5L%, usor de manevrat prin trafic, a facut naveta Sibiu-Cluj un an de zile cu ea. Nu e prea simpatica pe drumuri forestiere, dar o sa-i punem arcuri progresive anul asta pe fata si te tinem la curent...

Caut un dinam de 6V de AWO - poate are cineva care a facut modificare pe 12V. Dati cu PM-uri in mine daca aveti asa ceva de vandut/donat/aruncat/facut de ras, etc...

Caut un dinam de 6V de AWO - al meu are statorul varza... Daca are cineva, dati cu PM-u'-n subsemnatu'...

Va incurcati pe aici cu semantica, ortografia si ortoepia... Uite-o pe EBA in Parlamentul European - voi tot la saiba de la atas ( cu "j")...:lol:De la revolutia franceza, taranii conduc lumea...

Ce becuri de 6V imi trebuie la un AWO?

Ce sa scrii intr-o reclamatie? Pai cam asa:

"Tovarase militian,

Subsemnatul Pulacel Muiulescu, cu domiciliul in Strada Turnatorilor, va rog sa prindeti motociclistii satanisti care face zgomot decat ca eu nu pot dormi cu nevroza mea impreuna in pat si imi sare concentrarea de la anumite proceduri autoerotice pe care le exercit asupra propriei persoane, care este...

Mentionez ca nu vreau sa fiu citat ca martor in nici o eventualitate, pentru ca ei ma bate daca afla..."

Stie cineva unde pot sa alezez (si/sau honuit) un cilindru de scuter in Sibiu?

Nu stiu exact ce trebuie facut la el insa motorul si-a cam pierdut din putere si interiorul este putin ovalizat.

 

Vara era un microbuz alb in targ(cu nr de valcea parca) pe care scria ca alezeaza cilindri dar acum iarna nu l-am mai gasit.

Daca nu e "mecanica" chinezeasca da-mi un PM si te indrum...

Am vb cu el...neeadle aftermarket de unde ti-ai cumparat ? Vad ca cei ce si-au facut deja modificarea recomanda unul dintr-un kit de dynojet..insa este pacat sa dai atatia bani pe un kit ca sa-i folosesti doar acul...

Poti "tuna" acul stock cu saibe/saiba. Jigloarele de care vorbim sunt pentru ac stock, tobe goale si filtru de aer nerestrictiv, dar nu ne impiedica nimeni sa ne jucam nitel. Pana vine emulsorul si modific esapamentul si filtrul vreau sa imbogatesc un pic amestecul, ca e enervant de saracita masinaria asta.