Ancalagon

Aia cu comparatia intre Sportster si Shadow de 600 a fost gluma serii...

Facut cont si moi...

Pe bune acum, cand spuneai de Filarmonica, era vorba de concert, sau de actualul local Hermannia, sau de bomba de vizavi de Sala Thalia?

O informatie care am aflat-o intr-un mod mai putin placut - unitatea de aprindere de la Drifterul de 800 e diferita de cea de la VN-ul de 800 normal, respectiv priza mica cu 4 pini de la VN800 e cu 6 pini la Drifter, iar prizele sunt inversate. Am vazut si ca Dyna face "ignitoare" cu 8 curbe de aprindere selectabile pentru modelul asta de Vulcan, daca cumva se dovedeste ca unitatea mea se duce spre reciclare ma gandesc sa comand una. Foarte afurisita treaba cu electricele - nimeni nu prea se stie la ele in RO si nu am decat carte de reparatii de VN800 normal.

La Drifter spatele e de 140, nu stiu cum e la Classic, 200 sigur nu e OEM; cred ca surubul ala poate fi rezolvat. Nimic din ce zici nu e de nerezolvat, depinde ce pret ti se cere pe bunicuta. Eu zic sa verifici motorul sa nu aiba zgomote suspecte, ia-i o compresie, verifica-i cadrul sa nu fie indoit de la vreo cazatura si sa aiba seriile in regula. Restul sunt amanunte - sabotii de frana si placutele se pot reconditiona ( cel putin in Sibiu, mai bine decat originalele), un kit de lant e vreo 100 si ceva de euro, semnalizatoarele originale sunt urate oricum, esapamente poti sa-ti faci dupa cum iti doreste ochiul tau estetic de cioparit and so on... Cat cere pe el?

Cu ce ai uns pistonasul?

 

Saibele de cupru pot fi incalzite pe aragaz, dar merg refolosite si fara incalzire.

 

Cesar, ce fel se vaselina e aia speciala de o folosesti la ghidajele etrierilor? Eu am pus siliconica pana acum.

Iti trebuie o vaselina care rezista la temperaturi mai mari. Probabil ca ar fi foarte buna una cu MoS2.

Sa dai un pic de gaz pe kktul ala de bulevard - sistematizat si resistematizat de edilii inteligenti care cand se plictisesc mai inventeaza un sens unic sau o banda speciala pentru tancuri sau vapoare - nu inseamna "trait la max", sau poate ma insel eu. Sau sa inteleg ca ne intalnim aici pe forum ca sa capatam sfaturi cum sa ne stergem de praf motoarele si sa traim viata la minim? A, sau poate totul s-a intamplat pentru ca Pantera nu si-a dus la stropit motorul cu apa sfintita sau n-a facut burnout-uri in jurul raclei sf p-va... Cine si-a luat motor ca sa faca cumparaturile bunicii sa ridice mana, macar sa stim si noi cine o traieste la maxim in etica socialista, ajuta batranele sa treaca strada si participa la cursuri de siguranta rutiera... Va uitati cam mult la stirile de la ora 5...

Parerea mea ca pe astfel de topicuri n-ar trebui permise atacuri idioate si pudibonde la adresa victimelor, iar "acuzatorii poporului" ar trebui sa primeasca warn - ca sa invete ca nu tot ce cred ei ca e o fapta buna e chiar buna - sau binevenita.

Probabil pistonasele de la etrier nu mai revin cum trebuie - ghidaje intepenite, pistonase corodate/murdare. Cel mai probabil ca ar trebui fie sa faci un "caliper overhaul" - sau daca n-ai chef de lucru cu rezultate incerte, sa schimbi etrierul.

Merge si cu Driftere?

Filarmonica, huh? Fara filtre la tobe, nu?

Que l'eglise de sa mere...

Dupa logica asta n-ar trebui sa ne dam decat cu carutele in Romania, sau sa ne facem toti enduristi. Putem sa lasam tampeniile? Toti au inceput s-o arda "safe" pe aici... Omul se da cu ce vrea cand vrea si cum vrea. The end...

Ce programe de afara sezonului se mai intrevad? Se mai intalneste lumea in Tequilla?

Are cineva un contact-intrerupator de ala de bord de pe rezervor?

Super tura...

Pantera, ma bucur ca esti back, lasa moralistii sa se agite, ca de obicei, fara rost si traieste-ti viata in continuare asa cum doresti... Ramai la Busa? Poate ne intalnim odata prin TM, ai mei mai stau inca acolo... Un amic a rupt un TIR cu Busa si a supravietuit, wtf...

Prin acele tuburi circula tijele care imping culbutorii, banuiesc.

Stiti cumva unde gasesc o cheie de bujii de-aia pentru noi cu perete subtire? A dreq ce gauri de virgine au cilindrii astia....

Ba,dar tu esti chiar batut cu leuca-n cap.Ce dracu tot o tii cu japonezele,fanatism si mai stiu eu ce?Tu intelege odata ca pe langa doua japoneze mi-am luat o Harley fiindca iubesc motoru asta la fel cum imi place orice are doua roti si la fel cum iti place si tie.Si care e problema ta in fond?Ce iti pasa tie ca i-am atras atentia unui mojic agramat sa ne mai slabeasca cu tampeniile lui.Am citit topicu de la a la z si peste tot nesimtitul ala isi batea scula de toti cei care vezi-doamne l-au lezat contrazicandu-l.Daca nu iti convine ce scriu si despre ce vorbesc dute-n...Nu ma face sa iti spun vreo cateva ca deja ma exasperezi.Ignora-ma si bate-ti coasa mai departe...Oricum,asta e ultimul post.Scuze celor pe care i-am indispus si carora le sugerez sa spuna raspicat STOP PROSTIEI!!!!

Zau? Sunt curios... Stop trolling, eventual... Nu cred ca te-am injurat pe nicaieri. De dus ma duc unde vreau eu. Leuca e prea rustica pentru gustul meu.

Eu tot nu inteleg de ce va certati. Topicul asta e pentru detinatori si fani de Sportster. Eu nu sunt detinator si nici fan - cel putin nu in forma lui standard - dar m-am urcat pe cateva Sportstere si mai noi si mai vechi si pe lant si pe curea si mi s-au parut niste motociclete absolut decente, cu nimic mai prejos decat contemporanele japoneze. Nici macar pretul nu e prohibitiv, ca la restul gamei HD. In Romania au inceput sa apara chiar cateva motocicliste pe Sportster-uri 883 si de 1200. Cearta asta e total inutila si v-as ruga sa nu mai facem trolling fara rost - esti fanatic dupa tehnologia japoneza, deschide topic de Suzuki V-Strom, sau de ce iti place. Nu?

La greci iti cer acte, altfel nu-ti incarca buteliile. Du-te la turci, acolo n-ai treaba...

Tare...

Propunere de injuratura: rugini-ti-ar spita!

Nu va mai certati. Luati-va un Indian Chief din '46...

Nu inteleg, omul nu are Sportster si nici nu-i place - ce cauta oare pe topicul asta? Iar comparam animale cu plante?

Avea un amic un Mikuni cu prinderea ca la ale noastre - cred ca era ceva de pe DR-uri. La Harley cred ca ar fi ok sa pui alt carburator, la VN originalul are un senzor de avans, s-ar putea sa detoneze in regimuri tranzitorii. Sper ca nu gresesc, chestia asta o avea si VL800 pe axul clapetei.

Pe ebay