Ancalagon

Hello again! Am si eu in curte un IJ care pleaca numai cand vrea el. Are setul nou si cand pleaca e OK. Carbu' e un k62, IJ-ul e un monocilindru de prin '60, cilindrul are doua bujii. Cum il fac sa porneasca mai pronto?

Cu ce etansez/prind tobele pe galerii la un IJ 56? Aduce careva piese pt dihanii de-astea, ca m-am pomenit cu una-n ograda...

Si eu sunt cu chopperele, dar sa nu uitam ca in ograda Teutulilor vezi si o vitezana, just for kicks, probably - beep - hehee...

Multumesc tuturor! Am cositorit porul, motorul a plecat la sfert, asa invata omu' mecanica de motociclete, dupa ce s-a specializat in conserve, hehehe... O sa-mi comand si unul nou daca zici ca motomobilu' sare in schema. Eu le-am dat mail, da' nu mi-au raspuns, poate aveau o treaba si eu ii deranjam...

Apai nu-l vinzi?

Multzumesc la toti, dar hiba era alta. Plutitorul e spart, cred ca sunt unic in felul meu. Are idee cineva de unde gasesc un plutitor?

Misterul s-a elucidat; plutitorul s-a spart. Stie cineva cum pot cumpara un plutitor?

Salut! O zi frumoasa de vara. Ies la o tura cu savaju', pun la un moment dat niste benzina de la o statie no-name, mai fac vreo 20 de km, ma intorc acasa, dupa-amiaza o spal, sera cand vreau sa plec la plimbarica again porneste dupa care merge ciudat, trepideaza si scoate fum negru si da sa se opreasca. O turez, se hotaraste greu dupa care isi da drumul cu niste rateuri de se ingrozeste cartierul. Ma gandesc ca am udat ceva ce nu trebuie cand am spalat-o, dar vad ca imi curge benzina, pe la carburator, printr-un tub care elimina apa din filtrul de aer si ma gandesc ca se inneaca. Vin acasa mai incolo, hai sa mai incerc. Porneste, merge bine, dau o tura de cartier, ma intorc sa-mi iau prietena, relantiul se duce iarasi, da fum, se opreste. A doua zi ma enervez, desfac motoru', gasesc bujia afumata si uda de benzina, verific carburatorul care pare in regula, cuiul poantou are un mic sant circular pe con dar nu foarte pronuntat, suflu tot, montez, dau drumul, merge cateva minute bune, iar se inneaca si ma enervez. Un prieten imi zice ca benzina e de vina. Asa o fi? Ce dreq sa fie, ca ma enervez si imi iau IJ sau Dnepr. Cine a zis ca japonezele sunt fiabile?

Salut! O zi frumoasa de vara. Ies la o tura cu savaju', pun la un moment dat niste benzina de la o statie no-name, mai fac vreo 20 de km, ma intorc acasa, dupa-amiaza o spal, sera cand vreau sa plec la plimbarica again porneste dupa care merge ciudat, trepideaza si scoate fum negru si da sa se opreasca. O turez, se hotaraste greu dupa care isi da drumul cu niste rateuri de se ingrozeste cartierul. Ma gandesc ca am udat ceva ce nu trebuie cand am spalat-o, dar vad ca imi curge benzina, pe la carburator, printr-un tub care elimina apa din filtrul de aer si ma gandesc ca se inneaca. Vin acasa mai incolo, hai sa mai incerc. Porneste, merge bine, dau o tura de cartier, ma intorc sa-mi iau prietena, relantiul se duce iarasi, da fum, se opreste. A doua zi ma enervez, desfac motoru', gasesc bujia afumata si uda de benzina, verific carburatorul care pare in regula, cuiul poantou are un mic sant circular pe con dar nu foarte pronuntat, suflu tot, montez, dau drumul, merge cateva minute bune, iar se inneaca si ma enervez. Un prieten imi zice ca benzina e de vina. Asa o fi? Ce dreq sa fie, ca ma enervez si imi iau IJ sau Dnepr. Cine a zis ca japonezele sunt fiabile?

Dar de dezdoit? Daca vrei sa indrepti o tija de telescop fata care e tot un tub, ce ti-ar trebui?

M-am uitat f atent si am vazut ca tija amortizorului fata dreapta e un pic indoita sub jug -asta e explicatia felului in care sta roata. Ce sa-i fac? Se poate indrepta asa ceva?

Thanks!

Salutare! Am un Suzuki Savage 650. Daca tin ghidonul drept, roata fata e virata f. putin spre dreapta, practic cand merg, ca sa am o traiectorie rectilinie tre' sa compensez putin din ghidon, virand stanga f usor. Se poate regla si cum? Thanks!

Am impresia ca se cam strecoara cenzura si pe forumul asta... Daca va plac la toti actele si taxele si va place sa fiti constransi de tot felul de "agenturi" va urez o viata buna si "ordonata"...

Are cineva The Wild One cu Marlon Brando si Lee Marvin?

23 August? Sa vibreze comunistele de placere?

Daca gandeai tu toata treaba asta, mai ziceam ca punem de o polemica. Asa insa, cu citate din presa lor de scandal imi pare rau sa-ti spun dar esti pe cale de a suferi o poluare mentala...

Mah! Eu luat japoneza SH de la euroleasing medias cu problemele inerente unei masinarii care nu e noua. O ureche rupta de la cablul ambreiajului, locasurile de reglare ale telescoapelor scoase din uz, bujie de alt fel decat cea care trebuia - toate astea neanuntate de firma respectiva. Nu m-am speriat eu de amanunte de-astea, am trecut la remediat. Stiti cat umbli dupa o amarata de bujie in Sibiu? Si cand o aia descoperi ca n-ai cheie pentru ea, umbli sa-ti faci o tiganeasca, samd. Nu IJ-ul e problema, ci tara in care traim in care nu poti sa te duci ca omu la magazin si sa gasesti ce-ti trebuie.

Asta e demna de Kafka! Poate ajungi sa faci si puscarie pt vatamarea propriei persoane! Super-tare, ca in bancurile cu politisti... Eu zic sa vorbesti cu un avocat.

Nu mai stiu exact latimea. Pe un forum scria ca pot baga doar 150

Viteza mare, intrat pe rosu in intersectie, s-a lovit de un tir si a murit pe loc. Super nasol. RIP!

Un topic vechi si neconcludent, poate il revigoram...

Corect! E suficienta frana pe tambur, dar ideea mea era de design in primul rand. Oricum , ar fi si mai eficienta pe disc. Mi-as baga si o roata mai groasa, dar ma tem ca nu prea ma lasa suspensia spate; oare intra macar un 150?

Are idee cineva cum as putea schimba tamburul de pe spate cu etrier/disc la un Suzuki Savage de 650? M-am gandit sa iau o roata spate de la un motor care are asa ceva, dar care s-ar potrivi?

Din pacate nu e al meu, e - si aici vine o chestie complicata - a sefului colegei de apartament a surorii prietenei mele.... Dar daca mi-l da, poate facem faza cu fotografiile...