Ravenitza

mai in bucuresti nu ninge deci poti veni da la primavara sigur... hibernare placuta

nu stiu cum e bateria la CBRuri, dar daca e pe lichid, e f important sa mai verificati din cand in cand nivelul lichidului pentru ca daca ajunge sa fie folosita pe uscat, o distrugeti automat. daca nivelul lichidului e mic, puneti apa distilata. atunci bateria va functiona mult mai bine.

injectoarele se schimba, nu pot fi reglate decat distributia si supapele. ps:antemiu stii ca acum nu prea ai scuza sa nu faci o tura prin bucuresti nu? @mishu06: pentru orice motocicleta ce depaseste 50.000 km nu mai e chiar un lucru pozitiv. dar daca motorul nu a fost condus prost, tinut in turatii f mari (la aceste turatii exista o anumita inertie a motorului iar fortarea in acest regim scade in timp "rezistenta la oboseala" a motorului), mers pe rosu cu el si nu s-a dus in extreme...atunci poate fi ok. important e sa nu fie cazut rau. acum depinde si de pret... avand in vedere ca CBRurile sunt niste motociclete in serie mare, si foarte intalnite as zice sa nu te grabesti. dar acum ti-am zis depinde de pret si de ce vrei tu. succes

Vladxus bun venit!

avand in vedere ca pe langa pasiunea pt motoare exista si cea pt fotografie, nu-mi vine sa cred ce minunatii de poze! superb. in ce zona sunt facute, vad ca esti din arad, dar locuri mai exacte? ps: sper ca nu te superi dar am salvat si eu cateva

imi cunosti pozele? merci mult...o sa ii fac multe poze! promit sa inteleg ca dominatorul e un motor rezistent? hmmm atunci imi doresc sa nu am nici o problema cu hondita mea

si eu speram sa fie in sensul pozitiv. dar tot suna cam aiurea. oricum multumim, as zice ca e adresat tuturor celor cu SLRuri. nimeni altcineva? doar 2?

cat de ciudat suna

hhihih saru'na! of sper sa tina vremea cu noi iarna asta si sa ne mai putem plimba

wallower is the best o avea ceva daca ii pun parbriz? unul mic macar...

momentan e inca in germania, va urma si transportul

hmm si eu cred ca mi se potriveste iti multumesc mult, apreciez...

dap iti dai seama ca sunt f nerabdatoare

wallower iti multumesc enorm pentru tot cat priveste uleiul prefer sa il schimb ca la carte. alti detinatori de slr?!

merci frumos la amandoi.

atunci e bine, suntem mai iesiti din tipar <small>--- Mesaj completat în 07 Nov 2007 21:06 -------------</small><br/> fiecare practica cum vrea, eu am scris cum e recomandat in carti

mai dar numai noi 2 avem SLRuri? sau e lumea rusinoasa

aha am inteles, eram curioasa, ca daca nu are afisaj pentru benzina tre sa ma obisnuiesc cu km.

am inteles. dar mie nu imi place dominatorul... am avut niste criterii pe care am tinut mult sa le indeplinesc. cam cati km faci cu un plin de rezervor?

haha ai facut transportul cu un prieten de-al meu, Dilly. Cu el am luat si eu atunci motorul de la busteni. pana una alta: /index.php?...=151410&hl=

Stii ce nu inteleg eu, de ce sunt atat de putine SLRuri in tara? despre ce vorbesti cand spui: model nereusit? Toata lumea o compara cu dominatorul...dar eu ultima data cand am vazut un Dominator, mi se pare cu mult mai mare decat SLRul...ma refer la infatisare, mai ales ca are acea carena fata la far. Am luat-o de la o femeie, este prima proprietara, are 10.000 km, an fabricatie 1997 si m-a costat 2000 euro pretul de acolo...ma mai costa transportul si inscrisul. Sa inteleg ca nu ai avut probleme tehnice cu ea? ce minusuri (-) are din parerea ta? btw: bine v-am gasit! --- Mesaj completat în 07 Nov 2007 19:47 ------------- din cate stiu eu schimbul de ulei se face cam la 2000 km, iar filtru de ulei intre 4000 si 6000 km. cam cati km faci cu un plin de rezervor?

Am cautat pe forum date despre aceasta motocicleta si nu prea am gasit. Asa ca m-am gandit sa fac un topic de discutii despre acest model de motocicleta: Honda SLR 650 Eu sunt proaspata detinatoare a acestui model. Motocicleta se afla inca in Germania si urmeaza sa ajunga in tara curand. E al II lea motor pt mine, o trecere de la supersport la enduro. Abia astept sa vina vara si sa o testez "endureste" (cred ca am inventat un cuvant ) Ea este Hondita mea, din 97 : Cateva date tehnice despre Honda SLR 650: Engine = Air cooled, Single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder. Capacity = 644 Ignition / Starting = electric Max Power = 39.4 hp 28.7 kW @ 5750 rpm Max Torque = 54 Nm @ 4500 rpm Transmission / Drive = 5 Speed / chain Dry-Weight = 161 kg Fuel Capacity = 13 Litres Top Speed = 160 km/h

felicitari pentru motocicleta si te vom astepta la intalnirile Titan

e simpatica foc ideea carenei din fata , dar cat de ascunse pot fi semnalizatoarele mai ales pe fata

La multi ani vulture, multa sanatate si multi km cat mai frumosi cu enduroaica ta!