Leontiev
-
Număr conținut
154 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Leontiev
-
-
Salut.
Incearca aici:
http://www.wemoto.ro/bikes/aprilia/pegaso_650_ie/01-04/picture/speedo_cable/
Incerc azi sa iti gasesc si la amicul cu care lucrez eu de obicei, sa vad la ce pret iti poate aduce.
Merci frumos!
Cristi L.
-
Salutare oameni buni!
Unde-mi recomdați să merg în București pentru un cablu de kilometraj (cod AP8114339) pentru al meu Tractoraș. Individul (mai exact miezul acestuia) a cedat astăzi,pe drum spre serviciu.
Mulțumesc pentru ajutor și-o seară faină tuturor,
Cristi L.
-
Voi arunca un ochi deseară.
-
Goleste carburatorul de benzina(de la surubul de golire, nu trebuie dat jos nimic de pe mobra).
De curiozitate, unde se află acest şurub? Poate într-o zi voi avea nevoie de el.
Mulţam fain,
Cristi L.
-
Salut,
cred ca pot sa te ajut, eu am un atelier (personal) dotat in muuuult timp si ca sa vezi coincidenta sunt chiar la sos de Centura, iesirea spre comuna Berceni.
Este OK si cu "piulita batuta" dar de pe vremea Mobrelor (alea autentice de 50 cmc) faceam asa:
- se ia una bucata surub M8 mai lung, filetat partial;
- se taie circa 12-13 mm din partea nefiletata;
- se gaureste pependicular pe acest ax cu un burghiu de 3 sau 3,5mm in functie de grosimea cablului;
- se largeste cu un burghiu de 5mm doar jumatate din gaura perpendiculara;
- acum avem pastila (cilindrul) din capatul cablului;
- se introduce cablul prin partea cu gaura mica;
- se desfac litele din otel ale cablului pe 4-5 mm si se impletesc cu o lita de cupru decapata;
- se trage pastila (cilindrul) pana intra impletitura in gaura largita;
- se lipeste cu cositor.
NU MAI ARE MOARTE!
Daca vrei vorbim. 0721.493.712. Florin.
Motorul meu este inca la "iernat", dar abia astept sa-l scot.... numai sa nu ne mai bata vantul in halul asta! :-)
Mulțumesc pentru ajutor! Am ajuns întreg acasă.
Cu respect,
Cristi L.
-
La un alt cablu ma gandeam si eu. Acum sa vedem daca reusesc sa fac rost de lampa si chestiile aferente. Tractoras a ramas parcat pe ditamai bulevardul in Bucuresti
Cu respect,
Cristi L.
-
@Leontiev
Exact, firul maro (care este sub varnis) trebuie lipit de contactul respectiv.
MARE ATENTIE
trebuie sa desfaci si placuta aia alba cu multa grija.
asta pentru ca sunt niste placute (contactori) cu arc si bila.
daca incerci sa lipesti asa, plasticul alb se va inmuia, arcul impinge in soclul metalic (cel pe care faci lipitura) si se departeaza de contactor.
asta inseamna contact fara putere... mai exact scantei si incingerea contactului respectiv (ceea ce oricum s-a intamplat acolo).
de asta s-a si dezlipit firul respectiv.
contactul electric nu a fost ferm.... si s-a incins.
firul s-a dezlipit, dar si placuta de metal s-a afundat in plasticul alb.
pentru ca sa poti repara cum trebuie este necesar ca pe metalul respectiv sa nu actioneze arcul si bila pentru ca asta duce o si mai mare afundare a lamelei metalice.
Stiu ca suna absolut dubios ce am scris mai sus, dar cand vei desface vei intelege imediat despre ce e vorba.
Recomand ca sa ai grija sa nu pierzi nimic cand scoti piesa alba.
Cu ocazia asta vezi si in ce stare sunt contactele electrice.
Merci frumos de sfat. A mers perfect!
Si spun ca a mers pentru ca astazi am patit asta:
. In timp ce mergeam, bineinteles, ca si restul celorlalte belele patite cu Tractoras; inca putin si cedez psihic...Noroc ca am putut trage pe dreapta destul de repede. Intrebarea este ce este de facut? Daca din experienta a patit cineva ceva similar, va rog sa ma ajutati cu un sfat, doua.
Multumesc,
Cristi L.
-
Bună seara,
Dacă sunteți interesat de a vinde separat top-case-ul, vă anunț că aș dori să vi-l cumpăr.
Cu respect,
Cristi L.
-
Desfa-l si daca respecti codul culorilor,cositoreste firele rupte si trage cate un termocontractibil pe fiecare fir.
Evident,sper ca ai desfacut firele de la baterie DEJA!!!
L-am desfăcut. Avea un fir ieşit, ce trebuia lipit. Nu ştiu însă ce e cu papucelul îngust pe care l-am gasit cam slobod; ar trebui să mă îngrijorez sau nu? Este montat pe firul alb-roşu.
Cu bine,
Cristi L.
-
Salut!De obicei se desfac suruburile de prindere a contactului pe jugul furcii. E clasic si la BMW F650.
Putin Loctite la suruburi, un pic de WD 40 in interiorul contactului, unde intra cheia, si sanatate.
Din ce am observat, problema e de natură electrică. Un fir sau mai multe, dintre cele care pleacă din butucul capsulat, nu mai face contact. Bad luck...
Cu respect,
Cristi L.
Am să caut; mulțumesc!Am vorbit cu el acum, si mi-a zis ca l-a dat.
Mai aveau piese Adifykus, Aviatorul si un baiat din Tulcea.
Cauta pe sectiunea dezmembrari.
Am să revin cu fotografii în câteva ore.
-
Salut!Salut.
Eu nu am patit-o, dar au fost cazuri si la japoneze.
Cauta un contact SH de Aprilia Pegaso sau de Bmw F650. Indicat ar fi sa il cumperi cu tot cu busonul de la rezervor si incuietoarea de la sa, sa nu stai tot timpul cu 2 chei.
Vezi ca Nationalist-ul are contact de Pegaso an 1997. Ia legatura cu el. Azi trebuie sa imi trimita un colet, poate iesim mai ieftin cu transportul
Ai un număr de telefon?
Mersi frumos,
Cristi L.
-
Bună dimineața tuturor,
Vi s-a întâmplat vreodată să fiți nevoiți să înlocuiți butucul de pornire? Dacă da, la cine ați apelat pentru achiziționarea acestuia?
Al meu a cedat, compromis 100%. Am să revin cu fotografii în câteva ore.
O săptămână frumoasă,
Cristi L.
-
Cauta cineva sa cumpere topcase?
Ziua bună,
Despre ce model de topcase este vorba?
Cu bine,
Cristi L.
-
Văd că site-urile lor nu conțin asemenea informații. Îi voi contacta telefonic.
Mulțumesc,
Cristi.L
-
Salutări,
Dacă doriți să vă schimbați viziera unui C3 Pro cu una nouă, unde mergeți să vă cumpărați alta? Am cercetat piața externă, însă vreau sunt curios unde pot găsi viziere și ce preț au la noi în țară.
Mulțumesc,
Cristi L.
-
Salut!
Nu există pe internet așa ceva. Poate doar în service-uri...
Cât despre logare, după click pe Download, completarea textului din imagine în caseta de dedesubt și iar click pe Download, fișierul va începe descărcarea.
Cu bine,
Cristi L.
-
Salut, are cineva un manual de reparatii pt Aprilia Pegaso 650, din 1999, tradus.....
mail.....cata_klx05@yahoo.com....multumesc....
http://www.ulozto.net/x6h2JNX/aprilia-pegaso-650-cube-942v-service-manual-pdf
Cu bine,
Cristi L.
-
Bravo colega.
Sa-l (o) stapanesti sanatos!
Poate ne vedem pe coclaurile din Popesti, ca si eu tot acolo stau.
Salutări!
Cu cea mai mare plăcere ;eu locuiesc în cartierul Confort City.
Salut Dorel,Salut,
1.Rulmenti de la jug nu i-am schimbat niciodata si este prima oara cand ii vad.
2.Capacu de la rulmentu unisens, a fost crapat de la strangera suruburilor si schimbului in repetate randuri a rulmentului.
3.Busonu,recunosc am facut o ''mazgaleala'' aia datorita,dorintei excesiva de a merge pe el si a lipsei de rabdare.am facut-o asa plus ca era tarziu pt alta solutie
4.Axu de la schimbator nu stiam de sudura lui.
Am uitat sa-ti spus despre aceste ,,dedesubturi'
"Bataie de joc" era daca-l minteam ca este noua,unele au fost facute din lipsa de solutii in momentu' respectiv.
Sincer, imi pare rau ca l-am vandut, chiar aveam de gand sa-l pun punct si mai merg cu el inca mult timp.Am uitat de aceste ,,tzigani'.Acum daca eu gasesc o carena lipita la alta motocicleta sau un surub rupt trebuie sa consider motocicleta praf.
E în regulă. Nu era cazul să intervii în vreun fel. Lumea s-a activat pentru că probabil nimănui nu i-ar fi plăcut să fie în pielea mea.
Motocicleta merge acum strună și sunt foarte încântat de ea. Următoarea motocicletă va fi cu siguranță nouă.
În altă ordine de idei, este cineva de aici care și-a dotat prețioasa cu bare de protecție în zona carenelor /motorului?
Dacă da, la ce producător ați apelat?
Mii de mulțumiri,
Cristi L.
-
Vă arăt un set de fotografii efectuate în service.
Nu vreau să polemizez despre nimeni și nimic. Poate că defectele au fost moștenite de la proprietarii anteriori. Pe scurt, nu a trebuit să schimb doar semeringurile de furcă și frâna față, așa cum mi s-a spus (nu discut aici despre consumabilele de zi cu zi).
Important este că mecanicul și-a făcut treaba și că Tractoraș circulă într-o aproape perfectă stare de funcționare .
-
De aici l-am achiziționat: link anunț
Dacă mă învățați cum să le și adaug, vă arăt și poze.
Cu respect,
Cristi L.
-
Salutări oameni buni!
Numele meu este Cristi și cu drag vă anunț că din Octombrie anul trecut sunt fericitul posesor al unui exemplar Aprilia Pegaso Cube, ce-a luat naștere în 1999. Dânsul, pe numele lui Tractoraș, a fost cumpărat de la un tânăr bucureștean, care a uitat să-mi povestească și dedesubturile dumnealui.
Una peste alta, scos din service dupa aproape o lună, iată-ne făcând primul drum mai lung, între Popești Leordeni și Ploiești.
Trebuie însă spus că dumnealui a fost (și este) destul de iertător cu mine și cu ale mele greșeli de începător, cu atât mai mult cu cât mă aflu la primul permis.
Vreau să vă salut pe toți și să vă felicit pentru această comunitate pe care ați înființat-o.
Cu respect,
Cristi L.
-
De pe biker-land. Nu știu unde sunt fabricate, dar mă voi uita.
-
Până la urmă am cumpărat o pereche de Adventure Gore-tex. Le port de 4 luni și nu regret nicio clipă alegerea făcută. Locuiesc în apropierea Bucureștiului, pentru cei care vor să vadă cu ochii lor cum arată și dacă le-ar corespunde nevoilor.
-
Pt ca are roata fata mai mica.
Jante - Fata 19M/C x MT2.15 Jante - Spate 17M/C x MT3.5 Anvelope - Fata 100/90-R19M/C (57H) Anvelope - SpateInformații de pe http://www.honda-moto.ro/modele/view/enduro/transalp#specificatii
Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
Salutări tuturor,
Ca și în celelalte postări d-ale mele, vă anunț cu mare bucurie că al său (Tractoraș) bendix s-a defectat. Concret, la pornire, electromotorul învârte în gol. Pornește după ce o manevrez înainte și înapoi cu motorul băgat în viteză. Altă modalitate de a face treaba asta la fiecare pornire și a înlocui bendixul vedeți?
Mulțumesc cu respect,
Cristi L.