patraullea

yes, welcome, daca poti mai devreme de 9 din partea mea e ok; am propus asa sa fie rezonabil si ptr. cineva care vine din oras din directia opusa pe mine ma intereseaza inclusiv ceva duminica, sa vedem cine se mai alipeste la tura

Salutare, Pentru sambata propun traseul https://www.bikemap.net/en/r/7043102/?fbclid=IwAR1-W2WedVBaDb62lLOhHFj7lnkHaZQ10XtQ71-As-_r9UJimgfgCgZrkjo#10.63/45.3793/24.7663 Userul Ovi_ice a facut sambata trecuta aproximativ acest traseu impreuna cu cativa colegi si arata interesant; mai multe referinte inclusiv foto-video puteti gasi in topicul lansat saptamana trecuta de dumnealui, link mai jos. Plecare sambata dimineata cu intalnire in jur de 9.00 la giratoriul de la km 23 de pe A1 Bucuresti-Pitesti (iesire spre Bolintin Deal). Multumesc Ovi_Ice ptr. idee si celorlalti care au contrinuit cu track-uri si info in topicul tau, Vis-a-vis, etc E bine sa avem apa si sandwich-uri la noi. Pana acolo si la intoarcere mai gasim ceva, dar sus pe munte, maxim branza. Tura e de o zi, dar daca exista dorinta si interes, putem sa ne cazam pe undeva si sa mai offroad-im in zona si duminica. Nu vreau la cort, prefer sa avem greutate minima pe mobre, sa ne bucuram de trasee. Eu am Honda Transalp 600, anvelope Metzeler Tourance, experienta medie pe trasee offroad. Daca esti macar in aceeasi situatie, hai in tura; daca ai mai putin dar pe aproape vino oricum, o scoatem noi la capat.

mi se pare foarte fain ce ati facut; cred ca o sa merg pe urmele voastre sambata; chiar ma intrebam daca se poate cobora pe ruta aia pe stanga mai vrea cineva sambata asta 12.09 ?

Ovi_ice - felicitari pentru tura! ramane valabila o iesire si pentru weekendul 12-13.09? sunt interesat; ma gandeam la Creasta Baiului

eu nu am spus ca nu exista, am spus ca in general limita ptr. tipurile noastre de motoare sunt drumurile pe care le gasesti in harti; foarte probabil ca exista acel drum, si pe sectoarele ca ala de dupa rau, daca esti cu bicla faci push-bike, o iei in carca; cu moto ca ale noastre putine sanse; cu echipament, anvelope si o experienta buna poti face ceva mai mult dar nu ce ai putea cu enduro; se deschid alte optiuni acolo dar si cu conditionari; depinde ce-si doreste fiecare in cazul meu nu ma intereseaza, prefer maxim ce am facut in tura aia; aia e ce imi place si nu mai face afirmatii care incita la conflict e bine in viata (si pe forumuri) sa fii diplomat si rezonabil in opinia mea pe munte intotdeauna e buna o harta fizica ptr. ca vezi imaginea de ansamblu, fara nici un consum de energie ptr track si navigatie evident GPS; pana una alta smartphone cu aplicatie dedicata apropo, un suport bun de telefon poti sa recomanzi?

sa fim seriosi, urcarea aia imediat dupa rau era punct mort pentru orice in afara de enduro tot ce am facut in tura aia, cu diverse dificultati, a fost marcat pe harta fizica inclusiv acel punct de capat; si fara nici o rusine a fost spre limita maxima din ce se poate face cu anvelopele si experienta mea, pe Transalp; in cazul tau poate un pic mai mult, dar nu ceva consistent in afara de ce e marcat pe harta; in afara hartii e clar treaba de enduro

e adevarat ca durat mai mult cu harta, dar GPS-ul tau a dat de cateva ori niste gherle de doar cu harta fizica am scos-o la capat (vezi drumul de pe stanga transalpinei care ne-a dus in punct mort); solutia este clar un GPS dar sa aiba harta, track bune pe viitor vreau sa investesc si eu intr-unul ma intereseaza inclusiv pentru offroad daca aveti recomandari, as aprecia

Salut, Chiar daca topicul este foarte vechi, sper ca informatiile sa fie utile celor interesati de aceasta interventie. Am schimbat recent kit ambreiaj la Honda Transalp PD10 1999. Noul kit a fost de la EBC. Este prima oara cand am schimbat vreodata un ambreiaj. In opinia mea piesele 10 si 11 din schita nu au cum sa genereze problema descrisa mai sus deoarece ele stau fix sub discul de frictiune nr. 9 care are diametrul interior mai mic. Atat timp cat producatorul le pune acolo, este imposibil ca solutia corecta sa fi fost renuntarea la ele "pana se tocesc un pic discurile" Posibil cauza a fost: - cele doua elemente nu au fost puse in pozitia corecta, sub discul cu diametrul interior mai mare, si astfel grosimea lor s-a adunat la grosimea totala a pachetului de discuri - oala in care intra discurile "clutch housing" sa nu fi intrat corect pana la capat - se poate verifica vizual daca e montata corect - dintii ei trebuie sa calce pe toata latimea pe dintii rotii dintate din drapta (de la distributie); se poate invarti usor stanga dreapta pana intra complet Eu am intampinat alta problema (din neatentie), piesa metalica cu ureche de care este prins capatul filetat al mansetei cablului de ambreiaj am montat-o invers (cu deschiderea spre capacul camerei ambreiajului, astfel ca: - galeria tobei se lovea de ea si nu capetele nu intrau cum trebuie in chiulasa - cablul de ambreiaj parea lung, joc mare la maneta Am pus-o in pozitia corecta, cu deschiderea spre fata si ambele probleme s-ar remediat. Daca e prima oara cand faceti o interventie, faceti poze la fiecare pas si revedeti pozele la montaj. Util in urma experientei mele: pentru deschiderea piulitei centrale, daca cumva a fost stransa foarte tare de cine a facut anterior schimbul, folositi o teava ca parghie. Eu asa am reusit. Din pacate cand o strangi in blana sa fii sigur ca tine risti sa ii strici filetul, o piulita noua costa cam 45 de ron + transport; + durata termenului de livrare care intarzie finalizarea montajului. Respectati cuplul indicat de producator, in cazul PD10 - 130 Nm. Adica strangeti cu cheie dinamometrica. Eu am cumparat cheie de torsiune 0-200 Nm cu 30 de ron, dar pe termen lung vreau sa investesc in doua chei dinamometrice clasice, cu clicket (nu exista 0-200 Nm, pe piata se gasesc uzual 5-25 Nm si 40-210Nm) Dezavantaj cheie torsiune: - se urmareste greu valoarea pe raportor, privirea trebuie sa bata perpendicular pe el pentru citire corecta; cand lucrezi la pozitie nu e tot timpul usor, mai ales la cupluri mari cand te scremi - neavand clicket trebuie sa infiletezi pana la capat surubul cu alta cheie si abia pe urma sa aplici strangerea la cuplul indicat, o scoti - o bagi etc O solutie eleganta de tinut contra cand desfaci piulita centrala este sa investesti intr-o cheie dedicata care arata ca cea din atasament si care costa cam 85 ron. (nu fac reclama nimanui, aici e vb de sfaturi utile in procedura). Succes tuturor!

dap

super, mersi, cam asa arata cu singura observatie ca dupa iesirea din Transalpina, se poate scurta pe la Jina .. Saliste

Salutare, As vrea sa fac weekendul asta plus 1-2 zile urmatoarea tura: Transfagarasan (cu mers pe forestier stanga al lacului Vidraru 704I) - Carta - Avrig - Racovita - Talmaciu - Brezoi - Ciungetu.. si de aici pe 701D spre Cascada Apa Spanzurata, Lacu Petrimanu, Lacu Galbenu.. Inapoi spre Lacu Petrimanu dreapta jos spre Curmatura Oltetului, Pestera Polovragi, Polovragi, Novaci. Transalpina spre Sugag, pe 106E pana spre Sibiu si retur Bucuresti Cazare preferabil la cort. Zone fara semnal, animale salbatice, cativa stropi de aventura. E nevoie de accesorii campare, baterii externe telefon, sunca, ceapa, palinca, rezistenta la caldura si manusi de unica folosinta ca daca ne intalnim cu ursul si tre sa-i aruncam cu cacao in ochi, macar sa nu ne murdarim pe maini. Sunteti careva interesati? e mai fun si prudent in 2-3 insi Aviz celor interesati - contine segmente semnificative de forestier, macadam. Eu am Honda Transalp.

o fi bine, o fi rau... ? o fi bine bravo, frumos !

Fire de artist, dom'le; frumoase poze, frumos povestit; gs-ul asemenea! Sa-ti traiasca

eu pot doar duminica; poate iti gasesti coechipier si va bagati de sambata

hahha, ce tare pomii aia or mai fi pe acolo ? (presimt c-o sa spunem cateva rugaciuni duminica; oricum avand in vedere ca e a 7-a zi, vor fi la tanc...) pai drumul ai vazut cum arata, mai multe maini la ridicat, tras & impins prind bine, asa ca ne vedem duminica dimineata, 7:15 pe DN1, partea dreapta, la Academia de Politie, unde se planteaza bicicleta roz de la Prima Evadare

duminica asta iesim pe Creasta Baiului propunerea de tura e postata aici daca vrei sa te alaturi, esti bine-venit

pai continutul articolului tocmai infirma stirea precum ca s-a asfaltat in zona, stire falsa care a fost de altfel preluata rapid de presa on-line

ca sa-ti faci o idee despre cum arata, arunca o privire pe al doilea link ma astept sa fie pietris, bolovanis, crashbarurile sunt al naibii de binevenite, acum doua saptamani 1 coleg a scapat de 5 ori Transalpul la urcare pe Strategica, sper sa nu dam de pasaje ca urcarea aia se va merge destul de incet a 1-a, max a 2-a zone cu urcare in ac de par, sleauri, balti peisajele si aerul de sus insa, vor merita chinul

tura la o zi, plecarea de dimineata pe ruta Bucuresti - Ploiesti - Busteni - sus pe creasta - Valea Doftanei si retur track-ul pt. partea de off-road aici momentan sunt eu si Bogdan (Honda TA600, BMW GS650) daca e cineva interesat, e binevenit imagini din traseu aici

https://plus.google.com/photos/106954011614729510653/albums/5911608739796651249?authkey=CKW66snswOiybg acum ar trebui sa mearga.. ... si 2-3 vorbe despre tura asa cum planuisem, am vrut sa trecem pe la monumentul Crucea Ateneului am ajuns fara probleme deosebite acolo, zic deosebite pentru ca doar la vreo 200 de m de locul cu pricina, colegului cu GS650 i s-a supraincalzit motorul si i-a sarit probabil pe la vreo supapa de siguranta o "mica" gramada de lichid de racire (a doua zi a completat cu apa chioara si s-a rezolvat, dar pe moment nu arata bine) aveam timp sa coboram dar pentru ca peisajul era frumos si lenea incepea sa ne dea tarcoale, am pus corturile si pe noi ne-am pus la povesti, intaratati cu niste cetirica corturile le-am pus intre niste damburi unde vantul batea cel mai putin ne-am bagat la somn in sunete suave de trasnete si blitzuri de fulgere din toate partile a inceput o ploaie torentiala si Bogdan s-a mutat in cortul meu, fiind mai rezistent la ploaie torentiala aia a tinut o ora jumate timp in care s-a format fix pe langa corturi un veritabil torent a fost destul de comic, eu imi pusesem dopurile in urechi, citeam pe kindle si nici n-am simtit cand s-a format garla in jurul nostru, fiind absorbit de lectura cortul e specializat de munte, foarte ok ca impermeabilitate si a dat tarziu semne de inundatie, primul le-a observat colegul care avea o saltea de burete plusata care a tras apa "cred ca se lasa frig ca lumea afara ca parca ma trage la spate", ne-am uitat prin jur si pardoseala cortului mustea de apa cand am scos capul afara ploua in continuare torential iar in jurul corturilor curgea un mic torent de vreo 10 cm inaltime la propriu, fara exagerare, se vede si in poze ne-am luat inima in dinti, am iesit in ploaie si am mutat cortul pe marginea "raului" ulterior a mai plouat in acelasi stil inca 4 ore... restul noptii am petrecut-o impartind militareste o saltea si un sac de dormit a doua zi a inceput pe la 5:30 cand ne-am scos la uscat efectele pe Crucea Ateneului (pentru care nutrim in continuare un profund respect, dar n-aveam unde altundeva) am dejunat pe rasarit de soare pe urma s-a inorat si pe coborare ne-a prins din nou ploaia dar am avut noroc, am lasat grosul sus in creasta, asa ca nu ne-a udat prea tare traseul e peste ce poate duce in mod uzual un Transalp, Bogdan s-a descurcat mai bine, GS-ul de 650 fiind mai usor si neincarcat cu cutii, eu am fost incapatanat

Eu plec din Bucuresti pe Autostrada Pitesti si ma grupez cu Bogdan pe drumul catre Campulung; Daca e cineva interesat, ne putem intalni inainte de iesirea pe autostrada, pe la 7:45 s-a petrecut si tura asta, nu fara peripetii (cortu' pe vaaaaluri, pluteste usoooooor) poze aci: https://plus.google.com/photos/106954011614729510653/albums/5911608739796651249?banner=pwa

in urma cu 3 ani mi-a retapitat o sa de Transalp; totul a fost ok, nici o problema cu timingul, pe perioada lucrarii pentru ca avea, mi-a pus la dispozitie o sa de schimb, nu trageti concluzii aiurea, nu parea sa fie o sa utilizata (de la alta lucrare in stand by), era o vechitura netapitata cu buretele ingabenit si zgarieturi de pisici, repet, totul a fost ok zicea ca are foarte mult de lucru si era dispus sa plateasca pe vreun ciutanel sa-l ajute macar cu desfacutul capselor vechi... pacat ca sunt probleme cu serviciile actuale posibil sa aiba niste probleme personale orice ar fi, ii doresc sa si le rezolve, acelasi lucru si celor care acum au probleme cu el / serviciile lui numai bine!

multam de indicatii, poate e mai ok sa-l facem dinspre Berevoiesti atunci, ne gandim PS: .. e vorba de wee-kendul asta, 10-11 aug. ; rog un moderaror daca e pe aproape sa completeze cu data la subiectul topicului pentru claritate multam

... pentru ca jos e cald si sus e racoare si bine, Strategica de saptamana trecuta ne-a mers la suflet si a sadit inlauntru samburele dependentei, week-endul asta mergem intr-o noua aventura Traseul arata cam asa: incepand de la Lacul Rausorul (cel de jos ca un V), de la dungulita aia neagra care e un baraj, facem stanga pe forestierul marcat cu linie rosie continua si (incercam sa) urcam pe Muntele Portareasa pana pe Iezerul Mic; de acolo facem dreapta pana la Crucea Ateneului, putem sa ne distram un pic sa lasam mobrele si sa coboram la Ref. Iezer, e 15 minute mai jos, ne potolim setea si ne alimentam cu apa; Pe urma ne intoarcem in stanga si coboram pe Muntele Papau si o luam ori catre Slatina ori catre Candesti. Campat undeva prin creasta harta zonei atasata suntem 2 pana acum - Bogdan (BMW 650) si Je (Honda Transalp) daca mai doreste cineva, e binevenit Traiasca!

wow, ma inclin cu respect epic rezumatul, a fost o frumusete de traseu intradevar, poate repetam tura, cu intrare din Ciungetu, sa vedem cum e si pe acolo oricum "za skills" au fost mai mult la Bogdan si Madalin, eu si Serban mai pe pipaite asa:) ...dar, pentru ca n-avem astampar, week asta mergem sa facem un pic Creasta Iezerului daca e careva interesat, e binevenit si asta data o sa dau drumul la un topic separat cu propunere de traseu, ca sa nu fie confuzie