AfXv237

Am achizitionat-o de la un proprietar din Cluj (anuntz pe bikeshop). Kilometrajul e in mile, deci e adusa din Anglia. Istoricul ei nu-l stiu. Singurul lucru cert e ca toate actele sunt in regula, inmatriculata, gata de drum.(Iar ea merge perfect) O sa fac un video, un walkaround cu sunetul tobei cand o sa am timp.

BQGDDAN, in primul rand, nu prea am inteles ce ai zis, dar te asigur ca nu e nimic spart. Cel care-l poseda il are de peste un an si a bagat kilometri buni in el si merge perfect. E impecabil, punct. @Contabil: E decizia ta, eu am criticat doar faptul ca ai dat foarte multi bani pe ceva ce o sa schimbi pentru ca te plictisesti sau realizezi ca in unele situatii nu ai destula putere. E vorba de raport calitate-pret. Pot sa-ti dau un contra-exemplu daca doresti. TDM850 (perfect pt drumurile noastre si destul de aspectos cu indeajunsa putere) cu toba sport, 1400 euro. Da, e din 2000, pe carburator, dar consumul e intre 4 si 5l/100km. Statistic, nu e nou, pentru ca are 37k km si cateva zgarieturi, care le-as putea repara cu ~100 euro (revopsire completa, deci ca nou). Mentionez, ca pana la 80k km, nu apar probleme. Mi-ar mai fi ramas 3850euro, care 10 ani, sigur mi-ar ajunge pt combustibil/service-uri. Nu vreau sa fac pe inteligentul, voiam sa-ti spun o alta perspectiva, daca tot avem dreptul la libera exprimare. La fel e si cu masinile, nu o achizitionezi din showroom cu 30k euro, ci dupa 3-4 ani, la sub 100k km, cu 7-10k. Simple as that. P.S: evident, daca are balta peste sau o iei in leasing, nu se pune problema.

Pe scurt, nu are rost sa vand TDM-ul actual, sa mai pun 1000 euro si sa iau unu de 900, nu? Repet, 850-ul meu e impecabil, absolut perfect.

5250 euro?.. exagerat de mult. Ok, am inteles, practic, e nou-nouta, dar nu-i vad rostul. 5,3k pt ~35 caluti. Sunt o gramada de motoare full (tobe sport, double-bubble, alarma, etc) pe injectie din 2005 incoace sub 3000-3500 euro. Un exemplu, R6 din 2005, tobe sport, semnalizari si stopuri led, bi-xenon, double-bubble ,alarma si tot ce se poate pune pe el, complet negru, 2500 euro.

Folosesc Motul C2+ (e ~60 lei) si e lux. Fiecare cu preferintele lui. Prefer sa dau un ban in plus, decat sa platesc dublu apoi.

Salut, Am achizitionat recent o Yamaha TDM850 4TX din 2000, impecabila, 21k mile(~37k km) cu toba sport Micron. Vreau sa zic ca e bestiala, incredibil de manevrat cele 200kg. Pe viitor, m-ar tenta insa TDM900. E altceva, injectie, motor mai mare etc. Am citit multe review-uri cum ca TDM900 are greutatea proportionata mai mult pe partea din fata. Mentionez ca 850-ul e ca o pana cand vine vorba de virat. Oare e diferenta mare intre cele 2? Nu vreau o motocicleta sport, ci adventure/cruiser cu ceva putere(80cai+) si consum rezonabil(~4,8l/100km), pozitie comfortabila. In al doilea rand, cum e pozitia? La fel de drept ca la 850 sau e ceva mai sport? La fel si inaltimea de la sol, mi se pare mie sau e mai jos 900 decat 850? N-am avut inca ocazia sa calaresc un 900, de aceea voi ati putea fi primi sa ma ajutati. Orice parere/sfat e bine venit. Multumesc.