turanoid

La inceput n-am prea-nteles de unde fetish-u asta cu kmz-m-mt uri la lumea din celelalte 3 pcte cardinale,cand ai la dispozitie toata crema de mondo-branduri ...am zis ca-i un fel de moto-coprofagie;rezultat al decadentei capitaliste.Oriunde te duci in lumea asta,dai peste unu care-ti nareaza cu voce gatuita de emotion ce-a crosetat la dnepr...

Concret,merge cineva cu carb-uri pz32 pe mt-u? cu pz30,ducea cam 60% din plaja de turatie;cu 32-u ,am mai castigat vreo 15%,dupa care se fasaie.

...Ma,...eram odata extravilan cu nipru tras pe dreapta,si-au oprit doi austrieci;m-au intrebat de ce-am fata aia acra in mijlocul peisajului ala mirific...problem dnepr?Pe scurt,mi-au spus ca e un motor bine-cunoscut la ei in Viena...era prin 2003 parca...unul din ei mi-a puricat instalatia electrica,dandu-mi de inteles ca bateria e moarta irecuperabil;mi-au dat curent de pe un bmw  si m-au escortat 40 de km pina la destinatie.Elegant.

Sa ne mai dai cu poze pe la nas,din luna de miere cu dansa.

Segmenti se faceau si din scocurile de fonta turnate interbelic.La alezarea unui cilindru bucsat,se lasa un plus la toleranta fata de piston,datorita transferului de caldura compromis.La Simson lasam o sutime in plus.Uneori chiar daca bucsarea a reusit fizicalmenete,in timp se poate ovaliza in urma ciclurilor termice,datorita a n cauze.

M-ati facut curios la ce-i mai zice progresiv nauadeiz...m-am pus pe tantra-cer cu-n bidon neuro-hidratant in brate,;incep cu Ataxia...vedem cum progresam..

suna frumos Cretinii astia,....

la mine asta suna acum.

Iote upgrade social la utilizare grindcore de la belarusi...

Un apgreid misto la atas,roata propulsoare scuter electric...faci giratoriul de trei ori,pana sa iesi,doar de placere...

M-am tot uitat la algoritmele de avans;cam pe acolo sint toate,asa e.Diferenta e data de alea DOUA-TREI grade plus,minus;in fct de geometria motorului,etc;ca la ebrietate-ultimele doua pahare,fac diferenta.

Ehei,elegant zincatul..da la noi in comuna...numa zincat bio;se baga rulmentul intr-un bulz de balegar proaspat,dupa 2 sapt.intr-adevar o sa am alea 2 sutimi plus,omogen;da mai plimb octogenarele din zona cu motoru,si miroase nasol,strica libidoul targhetat.

Hai cu alea doua grade,ca raman fara advance!   

Suna incurajator.Ma,...ma tot uit cat de unisex sint Cdi-urile astea;de la 50 la 150cc...kymco,baotian,etc.,nu conteaza...cu antena dedicata prind bulgarii,sarbii...

Ma gandeam, oare n-ar merge o pelicula de vopsea in camp electrostatic coapta pe diam. ext al rulmentului,apoi curatata in zona canalului de ulei?Habar n-am cum s-ar comporta/adera vopseaua asta  in timp,la temp si,oloj...pe vremuri se incerca cositorirea pe ext rulmentului...

De consemnat.Dnepr a fost solo,sau probat in sarcina,cu atas,etc?Eu ma gandeam la probat o aprindere de Dnepr,in locul magnetoului de Simi;aveam unul pe stock,dar sapt. trecuta l-am pus pe dnepr...

Hai cu draivtestu,...!Pina atunci,subscriu ca utilizator de magnetou postat mai sus;Altminteri,se pare ca e  singurul care incape decent si mai si produce curent, multumitor.Vizual,seamana cu cel din kit-ul de aprindere vandut de polaci.La noi in raion sint doua Simsonuri pe care s-au crosetat astfel de magnetouri+baterii de 4-5Ah.Totusi,in uz preponderent intra-urban se recomanda felinare pe LED.In ceea ce priveste volanta,subansamblul ala nituit are bataie fata de diam ext,asa ca tre strunjit circular si presat in el un stutz/con aferent Simi;daca se lasa conul horiginal,bun si asa, se va monta diametral opus cu bataia din fusul ambielaj...si te-ai scos.Dar,dupa cum se stie,Simi fara un avans ascendent proprii plaje de turatii,e bicicleta cu o singura pedala.Poate stie cineva un CDI compatibil;noi am gasit unul universal pt monocilindre,cu avans reglabil,urmeaza sa-l testam.Intre timp s-a folosit un delcou tunat de la o Skoda,permitand avans optim;ex,dupa 4k ture,aprox 80km/h,tre vro 6- 7mm.

Personalmente ,acum ma breinstorminghez cu privire la rezolvarea uzurii dintre rulment si palier-flansa fata ambielaj;cel cu traseul de oloj.Elegant ar fi bucsat,la urmatoarea cota pt un rulment...ar fi un 58 (OEM este 62),dar nu vad un rulment c3 pe cota asta.,ar fi unul de planetara ford...De n-ar fi santu' de oloj,un Loctite pt lagare ar face treaba,sa zicem.Sugestii?

S-a dus si el prematur,...dupa Scream bloody gore,nordicii  au fost undergroundu metalului sumbru,pina azi.Ca si-n moto;nordicii au facut cele mai radicale chopperuri,si s-au dinamitat intre MC-uri,la propriu,,anii 70-80.

Intre timp am iesit din buda cu clovni;am trecut pe la maica-mea & visinata aferenta;ma,....eu sint mai ADHD;metalu death contemporan teatral,ambiental,ma pierde.Ma regasesc militant in,  ce-i din punk pina-n grind-noise-core,de vreo 30+ de ani incoace...Ba,da un old skull Bathory,e enzima regeneratoare la ficat.

Ne relaxam si noi pe cacatoare,emancipat?

Merci Binox pt. link;iIeri nu am mai avut rabdare,si m-am dat la o sticla cu tzipirig de vreo zece ani,si-am terminat proiectul.Ideea este ca am crosetat cablu-n pastila sa se auto-blocheze in sarcina,pus in maneta, debreiat vartos de cateva ori,dat jos si securizat prin inmuiere-n cositor.Clatit cu apa bine,uscat,gresat,asamblat.

....si invatam sa facem martisoare in trend,industriale,cositorite din maruntaie de radiouri vechi .

Aveam noi in grup o ,,statie" de amplificare de 10w pt ghitara electrica,crosetata de unu din bloc cu modalitatile anilor 80...scotea atat de mult,incat abia ne acoperea chioraitul matzelor...dar al de adormea cu capu-n-trinsa(n-avea capac),dupa o galeata de borhot,a doua zi n-avea mahmureala...a lins toata aspirina de pe acolo...

Azi am fost sa iau clorura de Zn de la Dedeman,si era out of stock...ce naiba,Il baga lumea-n adezivu de faianta,se pare...

Zicea cineva de varianta cu epoxi in loc de cositorit.

M-am uitat si eu la clorura asta,azi o s-o incerc ;o sa merg pe-muiatul in cositorul deja topit.

Ala-i evil-ul,flambajul!Am tot pus si eu pastile cu surub acolo unde e sarcina mai mult longitudinala si moderata;jos ,la cutii viteza Dnepr,Simsonuri,etc.As merge pe un cositorit intr-un niplu spita de bicicleta/in tambur,dar prea mica sectiunea pt o zbarlire adecvata;ideal ar fi intoarcerea fiecarui capat fir la 180* si tras cablul in niplu.La aplicatia asta,sarcina e mare.Designul de fabrica este un inel in capatul cablului care culiseaza pe un bolt de teflon de vreo11,5mm;in poza de mai sus este vizibila diferenta dintre maneta HD si una Japo.In manetele mele de motocositoare am avut tot pastile cu surub,dar sarcina era longitudinala pe pastila.

Tot indecis pe flux...ala-i cheia sucesului.

Asta-i sigur ca-i de la o fumigena din blocul estic;pare mai de utilaj utilitar,poate o Tula,ceva.

Googlizand piata autohtona am dat de ceva flux non-acid,pt. brazare,lucreaza la 500-800 gradeC...la cositorire avem vreo 200;asta nu inteleg,adica nu-si face treaba dacat la 500-800,sau pana aici rezista maclavaisu...BrazeTec H ai zice.

He-he...sacazat cu niste Placebo,aspirina tre sa mearga la orice!

Apropos,de la ce-o fi fost maneta asta?cu asta-i fac upgrade-ul;am mers ani de zile cu comenzi de motocositoare-avand domiciliul in zona rurala-dar,din motive de neintegrare sociala,revin la comenzi moto.E de fier,permite un tambur de 8mm in capat cablu;ar fi ca subtirel pe 6.

Asa e,la o sarcina moderata a cablului, merge perfect apa tare+cositor60/40+capat cablu zbarlit,etc,am facut cateva cu succes dar la o aplicatie mai heavy duty,se ingusteaza plaja de erori.Dupa cate vad,cheia succesului este decapantul pt o buna priza ,fara a fi coroziv .Chiar daca-l speli,zona incastrata in cositor poate fi conpromisa.Vreau sa pun o maneta oarecare la ambreiajul  de Sportster.

Mihai c,...pasta aia pare-se ca-i pt neferoase;as cositori otel de otel.

Stimabili,caut flux decapant in vederea cositoririi cablu ambreiaj.Ar trebui ceva fara acid clorhidric;exclus flux pt.tevarie/instalatii Cu,apa tare,fiere de babe,...Ce alternativa/produs am avea.eventual a-ti incercat?

Korn...slapul se poate folosi si-n loc de stroboscop,daca se doreste...dar e nevoie de inca o persoana,cu ureche muzicala.Se incearca gasirea unui relantiu,se aseaza in genunchi,mana stanga pe platoul aprinderii,dreapta ferm pe sol,ochii inchisi,...Zen...La primul rateu,persoana de langa tine porneste stroboscopul;te percuteaza prompt peste ochi cu slapul(pt mai multa acuratete,talc pe talpa slapului) Se misca aprinderea stanga-dreapta,pina din puzderia de lumini o sa vezi un punct negru,concentric pe pupila...ala-i momentul optim,fixezi aprinderea.Te scoli,multumesti colaboratorului,good to go.

In fct.de distanta la care-ti ejecteaza slapul din picior,in momentul actionarii pedalei de pornire,se retardeaza avansul aprinderii.Pt. acuratete,se da cu talc pe talpa piciorului.Se tine cont de junghiul Dwel;adica reculul resimtit in tibie,si unghiul Dwarf;daca esti f mic de statura,esti pe streasina.

Am pus un sovek d-asta mai nou cu led(cu rotor-sistem de prindere- dedicat axei cu came MT10)pe un MT10 autentic,si in 100k km,niciodata n-a mers mai bine.Are vreo 2 luni,si inca nu i-a crapat bobina din kit.

Asa e;metoda slapului la reglat avans,e sfanta.N-ai acuratete garantata in semnele de pe volanta Dnepr,geaba stroboscopul.Un Sovek ma gandeam sa pun pe Simson;e cam pe acolo(cu bunavointa)ca grafic de avans in fct de RPM;avans max 9-10mm la MT,vreo 8 la Simi...

Eheeeei...la diferenta asta de comp.e periculos de mers cu dansa...o sa mergi doar in arc de cerc...trage spre cilindru al nervos.

Date jos chiulasele,verificate la etanseitate,cc;pistoanele sa fie la fel...oi fi avand unul concav,haltu convex...lungimea cilindrilor...unul o fi din IKEA,...garniturile,...vreo biela cu doua randuri de cuzineti...