Atomykatt

Eu am 1.80 si am avut GS single spark, si Dakar dual spark. Le-am avut in acelasi timp, si am pastrat Dakarul. Cu gs-ul dădeam cu scaritele pe jos la orice curba mai strânsă, plus ca in trafic ghidonul e exact la nivelul oglinzilor. Parerea mea e sa mai astepti pentru un dakar, si sa-l iei cu ABS, e cam singurul accesoriu pe care nu il poți pune fara interventie majoră. Decât gs dual spark as merge pe un dakar single, dar neapărat in mintile lui. Citeste faq de pe chaingang despre surging and stalling, cauta modelul de dupa 2001 (cel cu albastru) si in mare e o motocicletă fara moarte.

Eu am primit de la un prieten (stie el care e) 2 semnale de la vicma, care au prins foarte bine. Plus ca e diferenta infima față de cele originale.

Pe vicma.ro, sunt 21 lei bucata, vin cu bec si cabluri, si daca le plătești in avans e transportul moca

Pai ce se strică la ciclistică? În afară de diametrul roții, toate rămân la fel.

Eu tocmai la ciclistică mă gândeam sa câștig...

Din cate știu eu, unghiul jugului fata de cadru (sper ca m-am exprimat corect) e diferit la GS față de Dakar,chiar daca n7 cu mult. Personal am avut ambele variante si prefer ciclistica Dakarului. Plus ca la GS-ul simplu dădeam cu ceva pe jos la fiecare curba mai stransa.

Dacă nu vine ursu' sau lupul, dupa caz, e degeaba

Lasand gluma la o parte, pare ok

Donez un set de Haidenau K76 pentru Dakar (21 si 17). Singura condiție e sa le ridicati. Sector 6, zona regie/maternitatea Giulesti. Detalii pe PM.

» Post actualizat in 18 Oct 2014 09:32

Si o poza cu anvelopele in cauză: https://www.dropbox.com/s/u3xwnw7r3q6nwol/2014-10-18%2012.07.46.jpg?dl=0

@Lupul Gri, placa aia nu se monteaza direct pe codita, mai ai nevoie si de partile de fier de sub ea, niste surubele, si un capac

Mai bine ne vedem la o ieșire prin pădure decât la o vorbă în parcare. Sunt destule zone frumoase și fără asfalt pe lângă București. Pauză oricum trebuie să facem la un moment dat, și atunci putem vorbi

Mansonul la cele incalzite (cel de 300+ lei bucata, pe care il iei de la BMW ) este compus din rezistenta de incalzire cu cauciucul care este lipit doar la capete. Cand se toceste cauciucul, ca sa nu dai 300+ cat cere BMW, iei doar guma de la ariete, o tai pe cea veche apoi pui guma noua. Ghidonul are sigur acelasi diametru pe toata lungumea lui. Stiu asta pentru ca l-am avut dat jos de pe motoreta. Grosimea este fix 22.225 mm

Ghidonul e standard (22.225 mm sau 7/8 inch) mansoanele (gumele) au diametru mai mare pentru a încăpea peste rezistența de incalzire a mansoanelor

Am schimbat la a mea si in kitul ariete vin 2 bucati care incap peste incalzire sau pentru modelul fara mansoane incalzite o bucata cu diametrul 22 si una cu diametru mai mare

Ai grija numai sa nu dai in limitare, ca te zdruncina putin, si in trapta 1 se cam ridica de fata. A treia e pana pe la 110 - 120

Really??? Ia să încerc să vad cum e...

Eu unul schimb între 5 si 7 mii

Eu am 65500 cu a mea, si nu s-a schimbat cu nimic sunetul de cand o am, de la 38000. Voi verifica supapele (care s-ar face la 60000 din cate știu) in iarna asta.

Cu mare intarziere, niste poze si de la mine: https://www.dropbox.com/sh/i319oxvf3hpwjt3/AABqoGq5hRSo_JAfqc6VOResa?dl=0

Putem face chiar 2 intalniri. Una pentru bmw-isti dar fara camp, la care nu sunt foarte sigur ca se strang banii dar merita incercat si un camp, care nu trebuie sa fie neaparat bmw, asta din urma fiind necesar sa fie ceva mai aproape ca sa ramana timp de primbareala pe munte.

Astia de la Harley se aduna de 2 ori pe luna, noi nu putem macar de 2 ori pe an?!

Sustin in totalitate ideea, cu mici mențiuni :

"Aproape" e un termen relativ. Ce e aproape pentru București, poate fi "la mama drecu" pentru Arad, Suceava, etc.

Ieseala pe munte merge făcută mai in plină vară, iar cea la pensiune mai pe final (cum a fost acum camp-ul).

Si anul asta se putea opta pentru cabana, doar ca nu erau puse corturile colegilor in imediata vecinătate.

Inca e vreme de motociclit, deci nu e timpul pierdut

Putem face chiar 2 intalniri. Una pentru bmw-isti dar fara camp, la care nu sunt foarte sigur ca se strang banii dar merita incercat si un camp, care nu trebuie sa fie neaparat bmw, asta din urma fiind necesar sa fie ceva mai aproape ca sa ramana timp de primbareala pe munte.

Astia de la Harley se aduna de 2 ori pe luna, noi nu putem macar de 2 ori pe an?!

Sustin in totalitate ideea, cu mici mențiuni :

"Aproape" e un termen relativ. Ce e aproape pentru București, poate fi "la mama drecu" pentru Arad, Suceava, etc.

Ieseala pe munte merge făcută mai in plină vară, iar cea la pensiune mai pe final (cum a fost acum camp-ul).

Si anul asta se putea opta pentru cabana, doar ca nu erau puse corturile colegilor in imediata vecinătate.

Inca e vreme de motociclit, deci nu e timpul pierdut

Verifica ambreiajul sa fie reglat corect. Daca e, s-ar putea sa trebuiască altul, desi la 30k ma cam îndoiesc.

"ba dar daca vine ursu' doar mănâncă numai 1, eu zic ca 8% sanse sa fii mâncat nu e mult"

In afara de Isah, svgobi, eu & KTM, mai vine cineva la Carrefour? Ca sa nu așteptăm aiurea daca ne strângem mai repede.

Pai dacă nu se mai anunță nimeni pentru Carrefour, ajung sigur... Eu mai vin cu un KTM... Sa vad ce zice si el. Vorbim la telefon vineri

ca sa nu fie neintelegeri, e vorba despre plecarea de vineri

Corect, pentru vineri ma refeream si eu

7-7 jumate la carrefour-ul de la iesire spre chitila?

da, ala e luat de acolo. mi-am ridicat parbrizul si am avut nevoie de suruburi mai lungi.

n-ai pentru ce

https://www.dropbox.com/s/29yqu9z3k0p477r/2014-08-24%2018.10.28.jpg?dl=0

ai in linkul de mai sus comparatia intre capul surubului original (T25 aici) si un surub de la hornbach (cel in cruce)

cel mai bine te duci cu unul ca model si pentru diametru/pas, cu toate ca 99% e M6

incearca la hornbach, e un M6 cu T30, nu 15 si il poti inlocui cu unul in cruce