Psycho87

Am observat ca s-a format buza pe marginea discurilor. Amble sunt uzate in mode egal. Placutele folosite sunt brembo 07HO30SA. Au minim 10 mii km. Voi procura un micrometru si trece la masuratori. Cineva prin cluj care poate imprumuta asa ceva ?

Vin si eu cu o intrebare: Cam cati km ar trebui sa 'duca' discurile de frana fata ? Al meu Hornet din 2000 are pe ceas 56 mii (nu am de ude stii daca sunt reali), dintre care peste 30 mii facuti de mine. Motivul pentru care sunt curios ar fi ca deja discurile au ceva santuiri in ele. Ar trebui sa ma ingrijorez ? Frana inca este ok, placute schimbate la final de 2016. M-am uitat informativ si vad ca de nou 1 bucata disc costa vreo 900 lei...

@Gangsterik intreaba pe fb pe Adyfikus Cluj Dezmembrari Moto. Poate ai noroc

Asa ceva am folosit - ULEI REPSOL MOTO SINTETICO 4T 10W40. Te cred ca cel Racing e mai bun, doar ca la mine nu s-au simtit diferente pana sezonul trecut. O fi poate si din cauza ca anul asta viespea face majoratul

Ultimile 3 schimburi au fost doar cu Repsol, dar sezonul trecut nu mi-a placut deloc cum schimba vitezele. Ma risc sa il testez si pe 7100, iar daca nu e ok revin la Eneos care i-a palcut cel mai mult la bondar.

Am reusit performanta de 700 km intr-o zi. Vama Veche - Cluj-Napoca. Eram 2 Horneturi si un MT-03. Nu ne grabea nimeni, a fost mai mult ca sa aflam daca suntem in stare de asa ceva si sa profitam de vremea buna de afara. Cat despre ulei, sezonul asta merg pe Motul 7100 full sintetic 10w40 - https://www.screencast.com/t/dNgpbs4bR3Wq

Sau pui ce ulei zice in manual si folosesti timpul pentru research sa 'inmultesti' kilometrii pe ceas

Eu zic sa nu va luati dupa toti 'expertii' de pe www. Daca in manual zice sa pui 10W40 stie japonezu' de ce. Daca vreti va dau si linkuri cu ponturi la Motul si Repsol

Nope. Nu a dat nici un semn de avertizare. S-a rupt si gata. Noroc ca am avut motor de rezerva cat timp a mea a fost in service Nu te opreste nimeni sa desfaci capacul la distributie si sa verifici starea. Tu sau un mecanic priceput

Eu stiam ca e normal ca de la 'oala' ambreajului sa se auda zgomot nu de la distributie. Vezi sa nu patesti ca mine sa ti se rupa lantul cand mergi sa dai o tura chill de weekend. Noroc ca eram la semnafor si cu motorul in neutru. Am scapat doar cu lant si intinzator nou. Putea fi mai grav Dupa bord avea vreo 40k la vremea aia (2016 cred)

Probabil jocul in ambreaj va disparea dupa ce inlocuiesti cablul. Daca ma uit la ultima poza cea, cu maneta, as zice ca iti lipseste o piulita de reglare - https://puu.sh/yciLo/6aa5b67846.jpg

Eu nu pot sa iti spun decat de ce am vazut. Repet Hornet 2001 (pc34) cu bord de pc36. E al unui prieten. Functiona totul mai putin indicatorul benzina. Specific ca asa a fost adus in tara deja 'preparat', are inclusiv codita si stop de pc 36.

Ai 2 variante. 1. Cauti in dezmembrari moto prin tara. (nu iti va vinde nimeni decat bordul complet, inclusiv carcasa) 2. Cauti pe ebay. Aici poti alege varianta bordului complet sau doar a carcasei. Vezi si tu care iti convine mai mult la pret.

Am vazut bord de pc36 pus pe pc34 (2001). M-am dat cu el cu peste 200km/h. Eu zic ca merge

Photoshop dom'le

Hornet CB600F PC34 extras din manualul de service Presiune pneuri la rece - https://puu.sh/xLHYB/41daa5e9e8.png Fata 36 psi ~ 2.45 ATM - https://puu.sh/xLHZc/2a69ed23ce.png Spate - 42 psi ~ 2.86 ATM - https://puu.sh/xLHZL/94c66b775e.png

Cei de la SF Moto Cluj te pot lamuri cum sta traba cu limitarea. Au autorizatie RAR sa instaleze asemenea sisteme. Link facebook - https://www.facebook.com/sfmotocluj/ Detalii servicii si contact - https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15232242_1147356455301806_4048739230640341452_n.jpg?oh=9a1600cc1dcca9b195d5520bdd045e57&oe=5A49DD4D

@ Vallach foarte buna lista ai facut. Se vede ca iti cunosti bine Hornetul si ca ai studiat sau avut cam toate problemele, fie ele de fabricatie sau pur si simplu de mentenanta normala care trebuie facuta unei motociclete. Cu privire la problemele specifice primei generatii 2 le-am rezolvat deja schimbat intinzator lant distributie si releu incarcare. Voiam sa intreb ce e cu termoflot-ul dar am facut o cautare pe forum si am aflat. Se pare am rezolvat si a 3-a problema specifica...am avut si eu ulei in sistemul de racire si acea pasta galbuie. Acum intrebarea ar fi odata rezolvate aceste probleme mai apar ? Si daca da cam pe cand ? Specific ca toate le-a fixat in urma cu 2 sezoane...sa ziceam acum 10-15 mii km.

Schimb ulei odata pe sezon, la inceput (Martie/Aprilie), cu Repsol full sintetic 10W40. Am avut sezoane in care am facut aproape de 9000 km dar si sezone ca cel actual cand abia ma apropii de 4000. Dar mai este timp...asigurarea e valabila pana in noiembrie

Am comandat acel furtun de la magazinul MyMoto Cluj. Cel vechi s-a decis sa se sparga cu o seara inainte de parada moto de inceput de sezon. Cost total furtun si coliere 130 ron. A durat cam 10 zile pana a ajuns. Se monteaza foarte simplu daca nu esti total pe langa cu parte mecanica. Spor

Nu a mai intalnit nimeni aceasta situatie ? Nu gasesc nimic info nici pe net

Standerul din poza ta este pentru roata spate a motocicletelor ce au instalate role pe bascula. De asta are acele prinderi Y. Mai exista stander spate cu padele (nu necesita role instalate pe bascula). Un stander fata are altfel de 'padele' care sustin furca. Mai jos ai poze cu 2 posibile variante https://tinyurl.com/y9t9gqw6 sau https://tinyurl.com/y7uls243

Dimpotriva...eu ma bucur cand adaug kilometri pe motocicleta. De asta am luat-o

Se da un Hornet 600 PC34 an 2000 cu kilometrajul mare trecut recent de 50.000. Problema este ca nu se schimba primele 2 cifre ramane pe 49 iar urmatoarele 3 pe 000. Stiu ca atunci cand am facut, spre exemplu, 48 sau 49 mii km a durat o vreme (cativa zeci de km) pana afisa corect. Mentionez ca bordul pana la acest moment a fost perfect functional, iar kilometrajul mic inca afiseaza corect. A mai patit cinveva asa ceva ? Aveti vreo solutie ? Mai adaug ca am facut cel putin 500 km peste cei 50 de mii.