Psycho87

Si eu am acceasi problema. Am inteles ca are legatura cu amestecul aer / benzina. Voi incerca sa remediez problema saptamana aceasta. Te anunt cum am rezolvat

@ SwatGurad @iaco E foarte posibl ca problema de care ziceti voi sa aiba legatura cu modul cum setate carburatoarele. Nu stiu sa va dau detalii tehnice dar aparent sunt setate sa mearga mai ok pe vreme calduroasa si implicit merg mai prost pe ploaie / frig. La mine de exemplu e invers. Merge mai bine la rece si mai rau cand e cald motorul si cald afara.

Hayabusa era model 2015. Riderul o avea de aprox 3 luni si nu era deloc obisnuit cu motorul. Am iesit de cateva ori la plimbare inafara Clujului si totdeauna ramanea in urma chiar daca vitezele nu depaseau 70-80 km/h. Din ce am observat, mergand in spatele lui, inca nu stia cum sa abordeze corect curbele si mai mult ca sigur se temea intr-o oarecare masura de motor. Omul e momentan la ortopedie dar am inteles ca nu e nimic grav si ca se va reface destul de repede. Despre motor din pacate nu pot spune acelasi lucru. Pacat

Salutari, Titlul e destul de self explanatory. Caut sa inchiriez 3-5 moto enduro / cross cu cilindree pana in 250 cc pentru sambata 21 mai 2016. Pot sa fie in 2 sau 4 timpi. Vor fi folosite de oameni care se dau pe strada dar inca nu au testat si partea de offdoard. In principiu vom urca niste dealuri mici, vom merge pe drumuri forestiere si poate ne vom baga printre ceva copaci. Daca sunt printre voi oameni care ma pot ajuta astept cu interes sa ma contactati. Multumesc

Treaba dubioasa. Eu unul nu m-as baga la asa ceva decat daca proprietarul ii face toate acele la RAR, dar si asa cu oarecare retineri.

Asta merita - http://olx.ro/oferta/honda-hornet-ID4IkR2.html#dd5ce28186 Atentie dupa ce vad in poze nu e model 2001 ci undeva intre 2003-2005. Farul, codita si carenele laterale sunt de pe model 2003 in sus. Furca e upside down cum gasesti pe modele 2005. Daca nu e inmatriculat grija ca toba sa fie omologata altfel vei avea parte de ceva distractie cand ii faci RAR-ul. Daca intradevar e din 2001 in acte verifica totul cu atentie. Proprietarul anterior fie a investit enorm in el sa il faca sa arate ca un model mai nou, fie a fost accidentat si reparat cu ce a fost disponibil. Spor

Salut. Din pacate nu de suruburi sunt interesat ci de piulitele imbracate in camasa de cauciuc. Voi merge pe la COC. Daca te-au ajutat cu suruburi cu siguranta pot face comanda si de piulite. Ms

Multumesc pentru raspuns. Din pacate nu se potrivesc pe Honda cele de pe codul 1000328 - M5 (diametrul camasei de cauciuc e prea mic si e prea lunga prinderea) , iar 10003129 - M6 sunt cu totul altceva.

Salutari, Unde gasesc sa cumpar sau sa fac aceste "piulitele" speciale pentru un Hornet PC34 ? Cele existente sunt foarte deteriorate si e destul de enervant cand trebuie sa desurubez prinderile laterale. In foto se vede exact unde sunt pozitionate. Sunt una din cele 2 prinderi pentru fairing-urile laterale pozitionate langa rezervor.

Sub rezervor in partea dreapta fata. Daca virezi maxim stanga se poate vedea fara sa desfaci nimic. Pentru a ajunge la el trebuie sa demontezi micile carene laterale si sa dai jos rezervorul. Spor

Exemplu de pe un Monster. Eram in spatele unui prieten cu acest model de bike. Precizez ca a fost greseala de n00b putin funny chiar. Urma sa parcam in ceva zona cu piatra cubica de dimensiuni mici proaspat 'instalata'. Aproape opreste motorul - sub 5km/h, pune doar piciorul drept jos, una sau 2 bucati de piatra se decid sa plece, nu isi da seama la timp. Lasa motorul sa pice pe partea dreapta. O buna parte din maneta de frana se rupe. Scarita pilot dreapta se ciobeste partial. Scarita pasager care era coborata se rupe de tot (a luat cea mai mare parte din soc). Toba dreapta se zgarie bine si se infunda putin protectia. Se zgarie putin si cadrul - a picat pe alte bucati de piatra cubica aflate in "libertate". Se sparge o parte din suportul de numar inmatriculare. Eu ma uitam la el si nu puteam sa inteleg cum a reusit sa faca asa ceva In zilele urmatoare si-a instalat crashpaduri.

@ Simona pune crashpaduri. In caz de accidente minore sau daca scapi motorul vor salva partile importante si cadrul nu se va fisura / deforma. In urma unui accident mai serios faptul ca se deformeaza cadrul va fi cea mai mica dintre problemele tale. In cazul meu au salvat motorul si dupa un accident putin mai serios (foloseam ceva de la Rizoma). Le-am inlocuit cu unele mai serioase (mai late) si astept sa le testez Donwnside ar fi ca strica putin aspectul motocicletei. Daca vorbim de motorul din poza de profil cauta ceva pe rosu sa se asorteze cu jantele Ai putea adauga si bar end protectors. Is fac treaba bine si alea. Exemplu - https://www.louis.de/en/artikel/lsl-crash-pads-pair/10021970?list=169888474

Salut, Nu fac reclama, dar poate te ajuta asta -http://motodiscount.ro/OFERTA-ULEI-MOTOCICLETA-REPSOL-Moto-Sport-4T-10W40 De 2 sezoane numai de la ei comand ulei pentru Hornet. Din punctul meu de vedere Honda merge perfect cu Repsol. Cheers

Omul e nou. Va incepe sa salute si sa multumeasca abia dupa ce depaseste pragul de 10 postari. Pana atunci e in perioada de proba

Hai sa fim seriosi. Eu inca nu am vazut specimene de genul sa se dea pe altceva decat un scooter. De regula o ard in BMW-uri model inainte de 87 sau ceva "mertzan" obosit, pt ca #valoare. Cei de pe margine sunt clasicii bagatori de seama, spargatori de seminte cu norma intreaga. Din partea mea pot sa mearga cu totii pe cea mai pustie si indepartata insula, in frunte cu soferul "responsabil". Ce a fost la Sanzieni s-a musamalizat, ca altfel iesea prapad acolo. Ce am bucur cand ciorile sunt aparate de politie si jandarmi platiti din contributia mea catre stat. Incep sa ma gandesc la a emigra eu catre India... Este topic deschis pentru acel incident. Haideti sa nu facem altul. Rride safe la toata lumea

"Se pare că imediat după impact de frică, șoferul a fugit direct la poliție" !?! Asta da sofer responsabil (NOT). Aproape l-a omorat pe rider si merge direct la politie. Specimene de genul at trebui trimise pe ceva insula pustie si abandonate acolo. Sa speram ca riderul va fi ok si va avea o recuperare completa.

ITP-ul s-a facut la o statie autorizata RAR. Singura schimbare dupa ce l-am facut a fost repozitionarea numarului. Nu a fost absolut nici o problema cu stopul aftermarket cu semnale incluse, chiar le-a placut la baietii de acolo Dupa repozitionarea numarului m-am plimbat insistent prin fata masinilor de politie, cand le intalneam in trafic, dar nici o reactie din partea domnilor. Poate erau prea ocupati sa stea pe facebook sau ce or face ei in timpul serviciului

Daca as fi facut ITP-ul pe atentie scriam asta in postarea de mai sus. Am primit chiar discount fata de taxa normala...pentru ca programare online Placuta e pozitionata asa pentru ca arata mai bine decat in forma stock, nu am nimic de ascuns, nu merg racheta si nu ma dau pe o roata. Putini sunt motocilistii care isi lasa bike-ul in forma stock. Mai toti vor sa isi faca motocicleta a lor prin adaugarea sau eliminarea anumitor elemente. Apropo de RAR, cand l-am facut pentru inmatriculare, semnalele spate nu aveau sticla peste becuri ci doar o folie portocalie. Din nou nu am platiti nici o extra taxa si am trecut fara probleme. Ma bucur ca tu cunosti toate legile. Important este sa le si respecti, no offence. Ride safe

Ce bine arata !! Cel mai reusit facelift pentru the real Hornet (parerea mea). Ce an e '05 ? '06 ? Incepand cu modelul din '07 parca s-a pierdut ceva...

Nu cred ca ar avea nimic impotriva nenea de la RAR. Treaba cu silencerul e discutabila. L-am dat jos pentru teste sau ca sa ma auda conservarii sau de ce nu l-am pierdut. Am observat in schimb pe unele moto, nu neaparat Hornet, tobe cu inscriptia not designed for highway use

UIte ca am si semnale. RAR pentru ce sa ma opreasca ? ITP facut de 1 saptamana, esapament stock. I see no problem here

Daca tot nu a fost vreme de ride, sambata am rearanjat codita. Oare voi avea probleme cu ai nostri "boys in blue" ?

Salutari. In situatia descrisa mai jos se afla un prieten care nu are inca un cont pe motociclism.ro. Se da un Monster 620 an 2001 + set semnale led luate de pe China - http://www.aliexpress.com/item/2Pcs-Motorcycle-LED-Pod-Side-Practical-Turn-Signal-Cool-Light-Indicator-Amber/32331189387.html Instalat toate 4 bucati pus contact si dat semnal stanga / dreapta nu se aprinde nimic. Testat 1 bucata semnal led cu 3 standard pe bec; fuctioneaza fara probleme. Acelasi model de semnale instalate pe Hornetul meu din 2000 functioneaza fara probleme. Cum as putea rezolva problema ? Sa fie de la releul de semnalizare ? Daca da rog un link de unde sa comand altul. Proprietarul vrea sa mai faca un upgrade la stopul de frana prin inlocuirea acestuia cu o banda led cu semnale incluse pozitionata sub sa, dar numai dupa ce rezolvam situatia actuala - http://www.aliexpress.com/item/Universal-Flexible-LED-Motorcycle-Brake-Lights-Turn-Signal-Light-Strip-32-Leds-License-Plate-Light-Flashing/32499004689.html?spm=2114.13010208.99999999.267.KjbYVf Parerea mea este ca semnalele pe led sunt consumatori prea slabi motiv pt care nu functioneaza fara cele standard. In acest caz nu prea stiu ce sa fac. Astept recomandari sau chiar solutii Multumesc p.s. Am dat un search pe acest topic dar nu am gasit nimic despre o situatie asemanatoare, iar parcurgerea a 774 pagini ar lua ceva timp

Lipsa de ocupatie peste iarna Nu a durat chiar mult operatiunea, dar dupa 2 sapt si un mic burnout s-a cam dus vopseaua