givemefive

Pacat de viata lor ...fraieri! http://www.reporterntv.ro/flux/tragedie-pe-sosea-un-motociclist-de-numai-18-ani-si-a-pierdut-viata-dupa-ce-a-lovit-capatul-unui-pod

Ii fac si duplicat si copie xerox si copie autentficata notarial...de toate!

Am gasit-o pana la urma pe afurisita

Adica doar ECU USA si o cheie facuta de lacatus si gata? Elimin din ecuatie cipul?

Nu mai am nici una cu una am cumparat mobra...si mi-a fost lene sa fac o copie...lenea costa se pare

Sa inteleg ca mai bine o vand pe piese ) E bataie de cap mai mica ...

Pai sa scriu alta cheie pare cea mai rapaida solutie dar unde, cum si cat costa? Ca habar nu am

mda...si la cat ma costa toate astea ?.

Si daca nu am?

Azi am reusit sa`mi pierd cheia de la mobra. What next?!

Ciudat ca in presa nu se gaseste nici o informatie despre acest accident...

http://www.reporterntv.ro/stire/exclusiv-moarte-cumplita-un-motociclist-a-cazut-sub-rot R.I.P.

In momente ca astea ma bucur ca sunt constantea ))

Stai sa ma angajez la politie )

Daca erai angajat la permise cu 15 mil salariu si primeai 500 euro in mana ii dadeai si 10 permise. Spun asta doar ca asa sta treaba la noi din pacate. Sanatate la rider.

Citesc si nu imi vine sa cred! Tiganii astia sunt mai rai ca animalele. O sa se ajunga si mai rau daca nu se va face nimic. Si mai si platim din salariile noastre pentru bmw-urile si turnuletele lor. Mare pacat...

Sincer fuga de politie nu e un motiv de lauda...decat pt inconstienti. Si daca "motociclist" adevarat te poti numi doar daca ai inceput sa mergi in afara legii...wow, just wow!

Orice piesa neomologata (sistem de iluminat cu xenon, toba aftermarket, semnale cu led, etc ) duce o crestere a spagii la rar, atat tot

Duminica vin noul set de discuri si voi vedea atunci. Sa speram ca asta e singura problema care o are mobra dupa cazatura

Eu am 1.85 si cred ca sunt la limita )

O mica problema. Am reusit sa dau dea dura mobra si din acel moment am probleme cu franele. In momentul in care mobra este pe loc, franele tin foarte bine. Dar cand incep sa o las sa mearga putin maneta de frana fata se simte foarte moale ( nu opune nici o rezistenta la apasare) si se duce pana la capat fara nici un efect asupra franei. Dupa cateva apasari isi revine la normal in schimb. Cand o opresc din nou merg fara nici o problema. Am primit ca raspuns de la service cum ca discul de frana este ovalizat. A mai patit cineva asa ceva?

Sanatate baiatului !!

Am obs o mica problema, sunt momente cand chek-ul de ulei nu se stinge si motorul nu porneste ( sau dupa multe incercari)....daca inchid - aprind se stinge si totul merge normal.....Apare rar problema. A mai patit cineva asa ceva? » Post actualizat in 19 Jun 2014 06:47 Se pare ca sunt eu praf ) era normal sa functioneze asa. Acuma dupa ce am citit si eu putin manualul imi dau seama. Problema ca sunt momente mai ales cand motorul nu a fost pornit de ceva timp ( peste noapte) porneste din a 5 incercare si cu ajutorul la putina accelaratie, dupa care porneste normal indiferent de cate ori il opresc pornesc. Cam ce ar putea fi?

Pai in Constanta vremea devine foarte calda vara (35+ grade), si 90% din timp numai oras vede.

Salut, sunt incepator atat pe forumul acesta cat si pe 2 roti ( 2 luni : ) Am un cbr 600rr 2004 si m-am decis sa`i fac schimbul de ulei (am vreo 4k km de la ultimul schimb), asa ca m-am dus la un service si am schimbat filtru de ulei + Motul 300v 15w50 (sintetic). Dupa ce am pus uleiul am obs ca majoritatea recomanda sa folosesc 10w40. Acuma intrebarea....Am gresit ?? Sau pot sta linistit si cu acesta pana la urmatorul schimb si sa pun 10w40?