Tornada

Mulțumesc!

Nu știu ce are GSR-ul ăsta, dar tare drag mi-a rămas și mie...

Da, mt09 Tracer arata bine... E vreo 10k euro unul nou. Poziție dreapta, bun atât pentru oraș cât și pentru ture lungi. Mi-a făcut cu ochiul, dar s-a băgat pe fir în bmw k1200r sport de care momentan mă declar foarte mulțumit.

Zici un k1200r sport cu motor de s, care e diferența semnificativa intre ele?

» Post actualizat in 21 Jul 2016 15:53

Gata, am văzut, te refereai la R...

Sau:

Singura care a fost 1 an la vânzare în țară, am luat-o eu și da, o recomand. Chiar inițiatorul a cochetat un pic cu ea pe topicul de vânzare.

 

Nu prea sunt convins ca este GSA (ci GS)... dar cu siguranta ai gresit topicul. LC-ul are toba pe partea cealalta

 

Ma gândeam eu... Am văzut faza cu toba după ce am postat.

Asta este alternativa la număr rabatabil pentru GSA?

» Post actualizat in 18 Jul 2016 20:05

Ps- e de acum vreo două ore pe lângă sala palatului.

Care ești?

Mda, am luat legătura cu fostul proprietar care mi-a confirmat ca are făcute recall-urile de până în iulie 2013 (vreo 4?)

Nu știu dacă au mai fost și altele!

» Post actualizat in 19 Jul 2016 12:32

Astăzi am făcut din București o tură prin Dobrogea, la intrare în București am realizat că turația la relanti scade ceva mai greu la aproximativ 1.100 de ture cum stă de obicei. Și în sarcină, dar și pe loc/nutru turația scădea până la 1800-1600 și abia după 10-15 secunde se stabiliza la 1100....

 

De exemplu in orice viteza inferioara în loc să intru într-o ușoară frână de motor, acesta avea tendința să tragă în continuare. Pe liber la semafor am turat ușor și la fel, rămânea ușor supraturat preț de câteva secunde...

 

Ce înseamnă asta? De la ce ar putea fi?

 

Ps- e vorba de k1200r sport.

Mda, face și la rece, dar și la cald treaba asta. Rămâne supraturata preț de câteva zeci de secunde...

Modelul este din 2007 și nu cunosc dacă a fost schimbat airbox-ul...

» Post actualizat in 18 Jul 2016 11:50

... mda, din pacate nu mai e cea fost... !!!

Tibi este un tip cu foarte mult bun simț însă când am timp îi voi face o critică pe aici sper eu cat mai constructiva!

E primul lucru la care m-am gândit, motiv pentru care forțam mansonul să văd dacă revine la pozitia normală fără a întâmpina vreo rezistență și nu o face, deci nu e asta.

O să ies și astăzi să văd dacă face si mai la rece treaba asta. Voi studia cablul de accelerație precum și alte semne dacă apar.

Mă gândeam inclusiv pe unde am alimentat în ziua respectivă... Am pus benzina cea mai scumpă cu cifră octanica mare.

Dacă persista voi face o vizită la mototehnica lui Tibi, deși la cât de aglomerați sunt, îmi e urât să merg acolo.

Astăzi am făcut din București o tură prin Dobrogea, la intrare în București am realizat că turația la relanti scade ceva mai greu la aproximativ 1.100 de ture cum stă de obicei. Și în sarcină, dar și pe loc/nutru turația scădea până la 1800-1600 și abia după 10-15 secunde se stabiliza la 1100....

De exemplu in orice viteza inferioara în loc să intru într-o ușoară frână de motor, acesta avea tendința să tragă în continuare. Pe liber la semafor am turat ușor și la fel, rămânea ușor supraturat preț de câteva secunde...

Ce înseamnă asta? De la ce ar putea fi?

Ps- e vorba de k1200r sport.

O finală sport pentru un k1200r sport nu aveți cumva de vânzare?

azi am fost cu niste prieteni la rar. unul avea motor care a mai fost inmatriculat in ro, si i-au facut autentificare. nu mai inteleg nimic

Pai, de făcut cred că pot face chiar dacă n-o mai fi necesar.

Pentru liniște sufleteasca și pentru bani.

Eu nu mai am GSR, dar curățată și e super, îmi place shark-ul!

Bun prețul la toba. Baga și niște poze!

Fă un topic și pe vânzări!

Eu l-am dat în iunie, dar cât timp am avut GSR-ul nu am văzut atâtea la vânzare!

Spor!

Wtf, se dau GSR-urile pe banda rulanta....

Ceva similar am pățit și eu. Erau releul și bateria.

Nu îi lua ca reper pe alții! E cea mai mare greșeală să te ții după ei dacă sunt "tătici". E foarte ușor să mori sau să ajungi într-un scaun cu rotile pe viață! Ai mare grija!

Un curs te va ajuta, iar practica în zona ta de confort îți va aduce deprinderi care te ajută!

Uite, eu am permis din 95 și nu sunt tătic. La unele ieșiri cu băieții, dacă simt că nu pot tine ritmul, ies din grup și merg de capul meu și atât cât să nu simt că risc...

Dacă vrei viteza există pista. Pe strada ești pe cont propriu și nu te protejează nimeni.

Eu am o vorbă: e suficient să se întâmple vreo nefacută O SINGURA dată...!

Încă ceva, vezi că GSR-ul te poate surprinde câteodată. 3k km sunt încă puțini până vă cunoașteți mai bine!

Succes!

Mereu ai ceva de învățat! Și indiferent de numărul de km, te sfătuiesc să mergi întotdeauna în limita ta de confort. Aceasta limită se va largi cu timpul, fără să îți dai seama...

Altfel, multi km fără incidente îți doresc!

Am si eu doua nelamuriri:

1. Daca pun o toba aftermarket, trebuie rescrisi/actualizati/schimbati anumiti parametrii in calculator?

2. Ce fel de standere se potrivesc pe k1200r sport?

Daca nu ma insel, nu este linie continua pentru cei care doresc sa vireze la stanga venind dinspre Razoare, iar pentru cei ce doresc sa iasa de pe strada aceea in Sos Progresului exista indicator care te obliga sa virezi la dreapta.

Repet, daca nu ma insel...

 

Condoleante familiei!

Nu este semn de obligatoriu la dreapta. E un cedează trecerea și atenționarea pentru linia de tramvai.

 

Motociclistul mergea pe Progresului, sensul spre Piața Danny Huwé (Răzoare). Mașina a intrat pe Progresului de pe o stradă perpendiculară și a vrut să vireze la stânga. Nu se vede foarte clar în poze, însă la nivelul acelei străzi nu este linie dublă continuă, tocmai pentru a permite celor care intră sau ies de pe ea să vireze la stânga. Motociclistul a intrat puternic în partea stânga spate a mașinii, pe care a învârtit-o cu aproape 180 de grade - motiv pentru care a și ajuns în poziția în care se vede în poze.

 

Vina aparține automobilistului pentru neacordare de prioritate.

Locuiesc în zonă și știu că sensul respectiv este de cele mai multe ori liber, asfalt ok, strada dreaptă cu vizibilitate și ai senzația că ai scăpat un pic de aglomerație, te îmbie sa tragi un pic de accelerație. Ieșirea de pe străduță oferă vizibilitate șoferului... Sunt niște copaci care obtureaza niște unghiuri, dar...totuși să moară riderul.... Doamne ce firavi suntem!

De tot rahatul....! Știe cineva mai multe despre cum s-a întâmplat accidentul mai exact?

RIP!

Si acum o ora inca se faceau masuratori pe pod!

Legat de echipament si eu tot vad multi sfatuitori de bine pana la urma, dar ma intreb unde sunteti caci astazi in Bucuresti am vazut 1 singur motociclist echipat cu geaca, restul la tricou...

Cred că ce e în prima poza difera de ce e într-a doua. Eu o aveam standard, dacă e vorba de belly pan (sau cum s-o scrie). Găești pe e-bay și poți da comanda la userul Garcya care aduce fff convenabil orice.