sp33d_fr3ak

La naiba, chiar ma asteptam sa scoata un model nou de 600RR

Lectura placuta

Bujii? Filtru de aer schimbat? Benzina proasta?

De parca Dinicutzu tine cont ca-i autenticitate sau ITP...

A venit vremea sa ma despart de portocala mea, daca stiti pe cineva care vrea 600RR poate sa bage un ochi aici.

cumpar releu de incarcare pt r6 2003, urgent !

hai in seara asta la 20, parcul din dr taberei. care se baga?

In radiator intra fix 3.15l de antigel, care se dilueaza in proportie de 1:1 cu apa distilata dar... daca tot se supraincalzeste poti sa modifici raportul de diluare pana la un maxim de 60% apa distilata si 40% antigel. Vezi sa nu ai aripioarele de la radiator indoite de la vreo piatra. Cat despre ulei... cand temperatura ambientala se apropie sau depaste 30 C ar trebui sa bagi 10W50 sau chiar 15W50 daca te dai mai racing

RR-istii din Bucuresti, cand dam o intalnire la Constitutiei?

BMW pe locul 4 la Valencia in WSBK

Bun si unde gasim vopsea in culoarea specificata?

210 CP

Si R1 2009 pe ultimul loc cu doar 9 puncte. Inseamna ca au platit cel mai putin astia de la Yamaha )))

Multumesc de completare, intradevar toba de 03-04 nu se potriveste cu cea de 05-06.

-carene revizuite (air intakes si codita) -furca usd -pistoane de frana montate radial -bascula pro link si amortizor spate revizuite -reducere greutate de 5kg Din pacate nu au schimbat nimic la motor...

In manual scrie ca uleiul se schimba la 12.000 km, o data pe an sau daca motocicleta nu a fost pornita de 4 luni. Culmea tot in manual, la capitolul revizii, uleiul se schimba din 6.000 in 6.000 km. Eu zic sa nu te zgarcesti pt 200 lei, schimba-l de doua ori pe an si e ok.

La masina se numeste EGR valve, google it...

Lume lume, am nevoie de ajutor. Nu pot sa ma decid asupra unei tobe finale. Am de ales intre Micron, Yoshimura sau Two Brothers... toate se invart pe la acelasi pret cu o diferenta de 100 lei intre Micron si TB. Voi ce ati alege?

Stie cineva nemtzeshte?

dau la pariu ca o sa fie in aceeasi perioada cu 4tuning days, adica in martie

EBC no one? Mai ales alea HH...

Aici

I was actually a little surprised that the amount of damping the HESD provides at full is not as much as you might think. Felicitari.

For those of you who think you might be having problems with the Honda Electronic Steering Damper , Honda has provided a quick self-test for comparing minimum and maximum damping, without riding the bike. Raise and support the front of the bike. Move the steering back and forth several times to get a "feel" for minimum damping. 1. Lower the side stand 2. Shift tranny into a gear other than neutral. 3. Open the throttle fully ( WFO ). 4. Turn the ignition switch on while maintaining steps 1-3. The HESD icon on the LCD display should start blinking ( If not, start over ). For the next 10 seconds, the ECM will set the HESD to maximum damping ( full-stiff ). Compare this to minimum damping. If there is no change, replace the HESD unit. NOTE: This test will not work if the Malfunction Indicator Lamp has indicated a problem exists in the PGM-DSFI ( MIL is flashing ). Some moto-mags have implied that the HESD provides no damping when it's "off". This is not true! Unless the HESD unit is damaged ( IE-no oil, etc ), it always provides a small amount of damping, even with the key off. Now you can see just how much damping the HESD provides, check to see if yours is working, or just impress your friends with your knowledge of Honda PGM-DSFI's self diagnostics.

S-o stapanesti sanatos si fara incidente! Cati km avea si cu cat ai luat-o ?