shashka

Pai vad ca stii ca incerc sa evit releul, nu neaparat bateria, dar "desenezi". Ai recitit ipoteza, dar esti fixat pe rezolvarea ta. Ca girofarul militienilor... Albastru... Albastru... Albastru... Nu te lansa in treaba cu sfoara. Devii nepoliticos.

Rezolvarile tale sunt grozave, aplici toate formulele corect. Erorile apar de la faptul ca nu citesti cu atentie ipoteza. Te ia valul...

Daca nu inteleg ceva atat de simplu, inseamna ca sunt prost? Ca nu ma mai uit...

De neegalat...

Nu-ti bate capul... Toti afirma corect ce afirma. Cyka are solutii simple, si eu sunt convins ca porneste orice motocicleta in cel mai scurt timp, Patrick are solutii peofesioniste perfecte tehnic, nea Ivan e cel mai experimentat , si a folosit toate variantele. E iarna, discutam, e forum... Ceva sugestii pentru instalatia de brad n-ai?

Multumesc, dar au salbaticii astia din est de toate. Cand am cumparat flansa aia cu tot cu con, era vreo 15 lei. Mai mult e transportul...

Multam frumos de informatii. Cred ca pana la urma am sa pun un alternator de ij jupiter. Nu am stiut ca e mai mic. Eu am taiat un capac de la 638 si l-am sudat pe cel de 634. Revin cu 632, electrica si ambreaj. E interesant

Ce motor are ?

Vezi ca am auzit acum la televizor ca daca inveti bine ,ajungi politist...

Cu descrii tu, raza e constanta, tangenta tot acolo, variabila ramane forta, care se autoregleaza. Simpatic... Eu sunt gen Cyka prefer sa se invarta roata. nu sa-i fac calcule imposibile Dar apreciez ca macar fata de meseriasii de azi, stii ce vorbesti

Exact de energia aia duc eu lipsa...

Chestia cu primul gaz e doar impresia mea? Sau am vazut eu reglate prost? Pornirea mai grea, sau mai lejera? La VAPE ma refer Si cand nu e constant, cum e?

Ce-i ala cuplu? Aud foarte des asta, si nu stiu ce e.

Na. Daca ti-am cerut parerea, acu nu pot fi nepoliticos...

Nu vreau s-o f--t, dar nici s-o pup in c-r

Desi nu am nici cea mai mica idee ce imi arati desenele alea, nu prea imi vine a crede ca nu functioneaza motocicleta fara ele. Sa stii ca am tot respectul pentru oamenii cu carte, dar eu sunt un om simplu , si de aceea prefer solutii simple. Eu din cate Jawe am avut, necazuri am avut doar cu incarcarea, adica releu, si suport carbuni. Supotul l-am facut din textolit, la 638. Releu.... nu stiu sa fac.

Asa am si eu la 634-1,pe12V dar alternator de JAWA. De ce ai pus de IJ si nu de JAWA? Din ce am vazut pe YT nici alea cu VAPE nu se tureaza cum ar trebui (e posil sa fie doar impresia mea). Nu stiu sa postez filmulete ca sa vezi la ce ma refer. IJ-ul care l-am avut se tura mai iute ca Jawele alea. Nu ma refer in sarcina, ci doar la " primul gaz". Tocmai de aia inclin sa-i dau dreptate lui Patrick, ca volanta e grea. Ai studiat vreodata 632?

Chestia asta cu avansul centrifugal, sau reglabil dupa turatie , nu ma da pe spate. In general optez pentru solutiile din fabrica , gandite de altii mai scoliti ca mine. Varianta cu becul ,a fost foarte buna cand s-a putut, dar si bec si releu, nu vad rostul.

Eu cred ca ti-ai dat seama ca e JAWA de militie si nu vrei sa mearga...

Asta spun si eu. Era cu alternator, punte etc... Asta e cu dinam, si nu stiu daca mai tine vrajeala cu becul. Ca piese aduc din Ucraina de care vreau. Iar releele alea se cam blocheaza, desi ucrainenii sunt foarte incantati de astea pe 6V.

Multumesc dar eu de releu vreau sa scap. Am facut naveta trei ani cu Planeta 5, si aveam un bec in locul releului. Nu am umblat acolo niciodata si nu m-a deranjat. Dar era pe 12V. Vreau ceva simplu, cum ai tu Minsk-ul. Dar sa ma duca...

Baterie pe 6 gasesc. Ma streseaza insa releul. Cand aveam IJ pe 12 V. foloseam un bec. Merge cu bec in locul releului si la 6V?

Ghidusia e sa scap de baterie. La treaba cu doi cilindri m-am gandit si eu. La cealalta am o baterie auto in atas si cred ca si de asta porneste asa bine. Asta e solo si pe 6V.

Mie mi se pare ca si "pe ture" intra mai greu. Treaba e ca nu ma pricep la sarme.

Lasa-i pe aia cu MZ. Spune-mi te rog, cum crezi ca ar functiona asta pe Jawa 634? Nu sunt foarte scumpe, si m-ar interesa.