Sari la conținut

motomaniac

Membru
  • Număr conținut

    463
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de motomaniac

  1. Cred ca se referea strict la motociclism :rolleyes:

     

     

    da. strict la motociclism. si mai ales la cultura asta rockabilly. nu zic ca nu au motoare faine. Vad la ei pe site-uri niste HD-uri vechi de imi vine sa plang, dar parca nu se pupa cu peisajul de acolo. sa vad un japonez imbracat ca elvis. come on! cum ar zice unii, nu sunt " true". Imi lasa impresia ca pentru ei nu este decat un curent care este la moda acum si cam atat.

  2. Care-i treaba cu pantalonii aia cu dungi pe care-i poarta japonezii cioperisti?

     

    post-7742-0-68863400-1332425909_thumb.jpg

    post-7742-0-00517300-1332425988_thumb.jpg

    post-7742-0-27920300-1332425962_thumb.jpg

     

     

     

    nu cred ca au o semnificatie anume. cert este ca japonezii fac ce stiu ei mai bine sa faca. si anume sa copieze tot ce se poate. in cazul asta, america anilor '30, '40, etc. de la vestimentatie, pana la motoare. daca tin eu bine minte, prin ceva poze vechi cu cei din hells angels, parca era un tip care purta asa pantaloni. cel mai probabil au vazut si cei din Basara Mc si au adoptat stilul. singura diferenta e ca astia dau vreo 200 $ pe o pereche noua si baiatul din poza cu hells, cred ca i-a primit gratis, daca intelegi ce vreau sa zic. :P

  3. Salut,astazi cand am fost la facultate am ajuns prea devreme si am inceput sa ma uit prin curte intrucat nu mai ajunsese nici un coleg si ma plictiseam.

    Intamplator am dat peste un atas de culoare albastru deschis in stare destul de buna zic eu,cel putin pe partea dreapta arata bine.

    Spre rusinea mea nu stiu de la ce marca si model de motocicleta provine dar imi place sa cred ca este cineva pe aici care cauta asa ceva si ii poate oferi o noua "viata".

    Momentan se gaseste la corpul D al Facultatii de Mecanica din Iasi ( Catedra de masini termice) de pe strada Saulescu ,in spate la fostul palat al copiilor.Pare a nimanui intrucat sta intre niste vechituri si un sopron.

    Daca sunt persoane din alte judete interesate pot intreba pe administrator care e treaba exact cu el.

     

     

    post-33907-0-89692200-1331665804_thumb.jpg

     

    post-33907-0-27334500-1331665797_thumb.jpg

     

    stai linistit ca nu e atasul ala abandonat acolo aiurea. cred ca se poate inchide topicul.

  4. faine pozele. mai ales ca am vazut si fierul meu prin vreo doua. Ma bucur ca s-a mai reactualizat topicul asta. Cred ca i-a apucat nostalgia pe unii, mai ales dupa atatea japonisme care nu se strica niciodata. :)

  5. sal .. eu nu stiu de ce postezi un consumabile care nu al avem iportate pe piata, chiar m am uitat la castrol romania si nu au deci ce ne arati tu doar reclama ar fi culmea sa comand uleiu din uk .

     

     

    daca am ajuns sa fac reclama la castrol, nu stiu ce sa mai zic. Cel putin asta am reusit sa deduc din ce ai scris tu. M-am gandit ca poate unii au folosit asa ceva si eram curios daca chiar este ce scrie acolo, sau e numai ambalajul mai vintage. si nu vad de ce este asa exagerat sa cumperi uleiul din uk sau de oriunde altundeva, atata timp cat uleiurile de la noi lasa urme de indoiala. Ca sa nu mai zic ca nici diferenta de pret nu este de speriat. Stiu pe cineva care si-a luat de pe louis exact acelasi ulei care il cumpara normal din romania si pe langa faptul ca a iesit mai ieftin, a constatat ca uleiul luat din germany s-a comportat mult mai bine, fata de cel din romania. deja am deviat de la subiect. numai bine!

  6. Pai probabil este o motocicleta doar de show, nu are nici comenzi, frane, ambreiaj, lumini, semnalizari, s.a., este la fel ca si creatile de moda de la showurile de moda, niste chesstii care nu se poarta, ci doar arata un manifest artistic al creatorului, care poate sa placa sau nu.

     

     

    Singurul lucru care lipseste este frana fata. In rest este un motor functional, cu care se poate merge.

  7. Alezorul de biele si frezele de supape potrivesc si la nipre? ca date tehnice despre m-uri nu stiu...

     

     

    frezele de supape sunt universale. 3 freze cu 3 unghiuri diferite. Singura chestie care trebuie sa se potriveasca este ghidajul ala al frezei, care intra in ghidul supapei.Daca nu se potriveste, se face unul la strung in functie de diametrul necesar.( sau se prelucreaza cel in cauza)

  8. Invers trebuie sa pui problema.Fara bani nu poti cauta nimic,ca e nevoie de resuse ptr. a porni asa ceva si nu stiu cati sunt dispusi sa investeasca intro rapa si-un deal,niste gramezi de bani...Exista cautatori de astia care si-au pus la bataie averile si au sfarsit saraci lipiti prin sanatorii,vorbind discutii cu colegii de camera care si ei la randul lor l-au vazut pe Napoleon!Sigur se inteleg de minune...

     

    Ete inca un canditat la postul de "coleg de camera" :lol:

    http://www.okazii.ro/catalog/60107906/balansoar-din-lemn-din-secolul-al-xix-lea-unicat-cititi-cu-atentie-detalii-produs-unde-este-explicat-clar.html#galerie

     

     

    0_o unicat my ass

    http://www.antiques-atlas.com/johnhowkinsantiques/browse.php?code=as243a067

  9. Cu tot respectul acolo scrie de "actele motorului" si "chei". Nu scrie nimic de talon. Scuze!

    Si da, la noi omologarea artizanala este o mare problema. Ma interesa si pe mine aspectul respectiv pentru ca ma gandeam sa-mi fac si eu un motor pe gustul meu dar m-am lovit de omologarea RAR. Asa ca pentru mine este importanta acest aspect. Si chiar tine de finetea termenilor: talon vs. actele motorului.

     

    Have a great day!

     

     

    Nu e chiar asa o mare problema cu omologarea.Problema tine tot de bani. daca iti faci un motor in care bagi sa zicem, 5000 de euro, nu prea iti vine sa mai dai vreo 2000 ca sa il inmatriculezi. Cam de suma asta stiam ca ai nevoie ca sa iti 'rezolvi' cu omologarea. Dar in schimb cand bagi 20.000 intr-un custom, e clar ca banii nu mai sunt o problema si partea cu inmatriculatul este ultimul lucru la care te gandesti. poate sunt putin pe langa subiectul discutat mai sus, dar am vrut sa subliniez ca se poate si la noi inmatricula cam orice, cel putin la capitolul motoare custom.

  10. Is clar mai bune preturile din uk, dar trebuie sa aveti in vedere si cat mai ajunge sa-l aduci in tara. Tot drumul pana in Uk ( avion/masina), umblatura pe acolo ( sa stai in uk vreo 2-3 zile nu e chiar asa ieftin). Dupa aia transportul motocicletei inapoi in tara. Si mai trebuie luate in considerare si alte cheltuieli neprevazute care pot aparea. Spun asta, pentru ca m-am lovit de toate chestiile enumerate mai sus. In concluzie cand tragi linie o sa vezi ca te mai ajunge macar 1000 de euro toata distractia asta pe langa pretul de achizitie al motorului.( plus timpul pierdut- asta pentru cei care au un job si nu isi pot lua liber oricand si oricat). Sau ar mai fi varianta sa ai un prieten foarte bun acolo, care sa fie dispus sa umble si sa caute in locul tau :). Atunci cheltuielile sunt mai mici.

  11. Pai nu compari mere cu pere, dar de ce sa dau 7000 de euro pe un fier de 18 ani (totusi) cand as putea sa-mi iau un Harley Nou?

    Doar asa de kiki?

     

    oricat de nou ar fi, un sportster, tot sportster ramane.( fara suparare pentru cei care au sportster. si mie imi plac, dar nu poti compara Sportster cu bigtwin). eu zic ca la 7000 de euro, nu prea mai gasesti un evolution in starea asta, mai ales in romania. poate doar in state, dar mai pune transportul de acolo, vama si vezi unde ajungi.

×
×
  • Creează nouă...