Dragomir Ionut

Despre cele doua suruburi intre timp am mai citit si eu cate ceva iar unul dintre ele asa cum corect a observat catas_him este pentru relanti si o sa incerc sa fac reglajul corespunzator . Am ceva documentatie de pe net despre carburatoarele dellorto dar nu am gasit nicicum ceva legat de comunicarea acelor stuturi. Cel de jos de tot de la camera de nivel ar tr sa fie un soi de supraplin si sa duca tot in carburator sa reintre in cicuit cred. Raman celelalte stuturi care nu cred sa fie doar de design. Imi pare rau de intrebarile probabil stupide pe care le pun dar credeti-ma ca pana si mie imi vine sa rad. Am o pricepere peste medie in domeniul reparatiilor auto , am un atelier bine dotat chiar cu strung si freza si am facut de toate mai putin reparatii de moto. Constat ca nu stiu mare lucru despre motoarele in 2 t doar cateva chestiuni teoretice invatate in scoiala si care fireste ca s-au estompat cu timpul. Ma ambitionez si vreau sa invat cat mai multe despre motoare mai ales ca acum cand mi-am luat acest motor am reinviat o pasiune mai veche din copilarie si care imi provoaca multa placere. Legat de pompa de ulei nu cred sa aiba motorul meu asa ceva , uleiul 2t il amestec in carburant si atat.

Carburatorul este pe o aprilia etx 125 din 1991. Motorul porneste bine, trage bine dar nu sta la relanti. Pe carburator observ insa mai multe stuturi pe care nu sunt prinse niciun fel de furtunase. poate cineva sa imi spuna care este rolul acestora. Atasez si foto