Ultrasunete

Nu sunt bun la fotografie, o voi spune din start. Mi se pare ca trebuie sa ai mult prea multa rabdare pentru asa ceva. In prima poza este o baie de aproximativ 32 litri, cu sistem de filtrare (200 si 50 microni) plus un sistem de separare uleiuri din mediul de spalare. A doua poza, este cu o baie de 70 litri volum util. Cam astea sunt ce le folosesc in mod curent. Celelalte sunt mari (peste 3 metri lungime), necesita curent trifazic si nu sunt justificate la productii mici.

Noroc. Ma repet, momentan nu vand nimic. Nu am spus nimic cu jumatate de gura, este scrisa in clar mai sus. Ajut lunar o persoana sa-si indeplineasca visul, pasiunea, etc. In cazul meu, expertiza mi-am format-o prin studiu si prin curatarea lentilelor unor dispozitive in regim automat. Cu acest topic imi doresc sa lamuresc niste aspecte. Cum pot eu mai bine. Mi-ar fi placut o discutie constructiva, si nu una in care ne atacam. Contrar parerilor, am inceput de la mecanica auto. Imi plac vechiturile si am observat ca nu exista cineva in Romania sa-mi faca anumite servicii la un nivel impus de mine. Asa mi-am cumparat bazine de imersie, apoi sisteme de curatare chimica, electro chimice, si tot asa. In mod curent folosesc masini de spalat piese si masini cu ultrasunete. Mai sunt si cele cu solventi (tricloretilena/percloretilena) dar aici ajungem intr-o ramura mai putin prietenoasa. In incheiere, eu nu vand nimic. In schimb, am fost abordat de diversi ce doreau sa-mi vanda aparate, pana am vazut spiritul de vanzator-carditor (pardon expresia) unde eram taxat fortat cu serviciul de instalare, de traducere al manualului si de pregatire pentru folosire. Sa nu mai spun de comisioanele de transport.

Nu vreau sa fiu malitios si sper sa nu fie afectat cineva. Atasez o serie de fotografii cu un aparat fabricat in China. Pozele nu-mi apartin, pot fi gasite pe internet. Folosite in scop demonstrativ. Nu contesc ca nu ar face o treaba, dar nu la nivelul impus de mine.

Salut, Eu n-as putea sa ma compar cu cineva despre care nu stiu nimic. Echipamentele cumparate de mine, sunt fabricate de Branson, Guyson si Elma. Aici nu compar niste produse din RPC, cu un echipament Branson spre exemplu cu generator din seria 8500, 1 cuva de spalare cu filtrare, 2 cuve de clatire in cascada cu filtrare si regenerare de apa deionizata si uscator. Este exces de zel sa folosesti asa ceva pentru aplicatii relativ nepretentioase. Spre exemplu, eu iti pot spune ca masor saptamanal apa de clatire cu aparat de masurat conductanta. Dar nu in cazul carburatoarelor, decat daca plateste cineva pentru o manie. Da, ofer si gratis acest serviciu. Nu ma intereseaza ce are respectivul de curatat, atata timp cat se inscrie in gabaritul descris. Trebuie sa oferim si inapoi, nu doar sa primim. In incheiere, eu pot curata cam orice doresc (pana la 1 tona masa si 1 metru cub volum). Nu doar un carburator bicorp. Dar nici asta nu are legatura cu ce scriu aici. » Post actualizat in 19 Mar 2015 09:47 Sablarea cu medii fine este OK, pentru a indeparta urmele de coroziune si eventualele pete/decolorari. Dar nu este o curatare, ci este o actiune abraziva pe suprafata produsului. In combinatie cu alte procedee, este chiar bine venita.

Preturile sunt prohibitive pentru echipamentele care chiar merita cumparate. Cele de sunt aduse de prin China, sunt rudimentare. Respecta principiul, dar au lipsuri: Incalzirea electrica are puteri mici (200-400W) la un volum de 22l. Asta inseamna ca pierzi cel putin o ora sa incalzesti baia, fara sa mai calculez pierderile. Puterea generatorului de ultrasunete este trecuta eronat (se alege o valoare maxima). Calitatea partilor electronice este sub standard, asta fiind si prima care se defecteaza. » Post actualizat in 19 Mar 2015 08:31 In alte parti, n-am stat sa explic nimic ci am lansat doar o oferta. Mesajul era simplu. Imi propun ca in fiecare luna sa ajut pe cineva cu un astfel de serviciu. De ce? Poate respectiva persoana a cheltuit deja toti banii alocati restaurarii si a mai ramas ceva de facut, poate are si alte indatoriri, etc. Initial era doar destinata carburatoarelor, dar am decis sa maresc domeniul. Asadar, cine are nevoie de ajutor fara nicio problema putem curata un obiect ce se incadreaza in 190/110/120 mm (Lungime/Latime/Inaltime). Este suficient pentru o mare majoritate de piese. Apoi respectivul poate spune ce parere are, in public sau in privat.

Pentru chimisti, exista tabele de compatibilitate. Mai exact, un material si o substanta. Iti atasez niste rezultate: Chemical Selected: Diesel Fuel Silicone D-Severe Effect Natural rubber D-Severe Effect Neoprene B-Good NORYL® D-Severe Effect Pana si biodiesel-ul, vorba aceea e bio, in fisa tehnica este descris ca poate ataca anumite garnituri, membrane, etc. http://www.biodiesel.org/docs/ffs-performace_usage/materials-compatibility.pdf?sfvrsn=4 » Post actualizat in 19 Mar 2015 08:09 Intr-adevar, detin astfel de echipamente, dupa cum sugereaza si numele. Dar nu ma grabesc sa vand ceva. Imi place ca lumea e dornica sa invete desi eu nu sunt genul ce sta sa explice.

Ca si alti produsi de rafinarie, orice derivat din petrol va dizolva si alti produsi asemanatori. Nu am experienta in domeniul hidrocarburilor, este doar o explicatie ce-mi pare logica. Kerosenul, se folosea in trecut la astfel de operatiuni. Este mai putin periculos decat benzina, se aseamana mult cu motorina, dar nu are proprietatile de ungere a celei din urma. Sunt si producatori care recomanda curatarea lantului cu motorina/kerosen. Este bine sa consultati manualul producatorului. In schimb, la motocicletele noi s-ar putea sa nu mai fie cazul si chiar neindicat. Tratarea unui lant, in vederea magazinarii, se poate face cu WD-40. El practic dizloca apa. De unde si numele. » Post actualizat in 19 Mar 2015 07:56 Interesante articole. Kerosene este kerosen, gasoline este benzina.

Pe ambalajul de WD-40 este scris explicit ca ataca garniturile, fiind un produs obtinut din hidrocarburi. » Post actualizat in 19 Mar 2015 07:19 Ca o gramade de lume face ceva, nu inseamna ca este si corect. Si parlamentarii nostri fura. Un alt adevar este ca piata noastra este destul de limitata in servicii si/sau produse de mentenanta. De aici apar si adaptarile. Din experienta personala, cam orice produs din import, este taxat la supra pret aici. Un exemplu simplu, este cel al apei Vittel. In Europa Vestica, este o apa comuna, asemanatoare celor de la noi, poate chiar inferioara. Nu este considerata o marca premium, cum este in cazul nostru. » Post actualizat in 19 Mar 2015 07:21 Revizia etrierului ar trebui sa fie insotita si de o gresare. --------- Voi completa pe parcursul zilei. » Post actualizat in 19 Mar 2015 07:30 Ma refer ca este un cuvand impropriu. Limba romana are termeni mai buni pentru multe din procedeele tehnice. Multe din ele au fost imprumutate de la francezi sau germani. Tin sa te contrazic. Verbul "to polish", inseamna fix a lustrui. Daca esti destul de tenace, poti lustrui si cu o coala de hartie A4.

Am voit sa deschid acest topic din dorinta de a clarifica cateva aspecte ale intretinerii si ce inseamna procesele de curatare/degresare. Dupa un search rapid pe o singura rubrica, am ales cateva topicuri ce mi s-au parut interesante. Primul ales, are ca subiect curatarea etrierilor. In primul rand motorina nu curata. Cel mult inmoaie anumite depozite. Dupa imbaiere, ramane un reziduu pe toata suprafata obiectului. Ce este corect, este ca motorina imbatraneste prematur garniturile sau alte componente ce contin cauciuc. Alcoolul tehnic, sau alcool izopropilic, iarasi nu este bun la curatat garniturile. Un produs “Brake Cleaner” este o varianta corecta, dar ar trebui sa se foloseasca cu atentie pe zonele vopsite. Si la piele, ca o usuca foarte mult. Un alt utilizator, care cerea o solutie pentru curatarea petelor de rugina. Raspunsul, usor hilar : In primul rand, nu exista smirghel fin si/sau dur. Duritatea se masoara in Mohs. Un smirghel se cumpara dupa granulatii. Adica proportia de material abraziv, raportata la o suprafata. Bineinteles, cu cat granulatia este mai mare, si marimea abrazivului este mai mica. In al doilea rand, pentru indepartat rugina, se foloseste peria de sarma sau alte procese chimice sau electro-chimice. Smirghelul pe langa faptul ca indeparteaza rugina, reuseste sa iti creeze o zona mai mare pentru o viitoare oxidare. Polishat nu exista, este o ineptie. Corect este lustruire. Ca o paranteza, observ ca prin cercurile motociclistilor, detartrantul este un panaceu universal. El este un acid (astea noi s-ar putea sa fie doar o combinatie de surfactanti) folosit pentru indepartarea calcarului. Ca orice acid, el ataca si alte substante ce-i stau in cale. Dar asta nu il face bun de folosit la orice aplicatie casnica sau industriala. Unde a fost rugina si ulterior s-a curatat, zona aceea va trebui acoperita. Fie prin lacuire, prin grunduire, sau orice alt procedeu ce asigura un strat de protectie. Un al treilea topic face obiectul unor pistoane contaminate. Raspunsuri: Soda caustica ataca aluminiul. Este OK pentru otel/fonta. Dar nu este nicaieri vorba de concentratie, timpi de curatare, temperatura, clatire, neutralizare etc. Privesc cu scepticism curatarea prin ultrasunete a injectoarelor facuta fara o pregatire tehnica. Recomandarea este folosirea frecventelor foarte inalte, iar multe din chinezismele de pe piata lucreaza la 35-37-40KHz. Cavitatiile produse sunt destul de puternice pentru suprafata obiectului. Si curatarea prin ultrasunete este o curatare mecanica. Se folosesc detergenti, surfactanti, emulsificatori ca si adjuvanti, astfel timpul de lucru este de ordinul minutelor. Dar tot mecanica este. Benzina, este o substanta volatila, vaporii sunt toxici si nici nu ofera asa zisa curatare. Dizolva anumiti contaminanti, dar nu curata. Suprafata va fi tot murdara si dupa periere, chiar daca nu vizibil. As dori totusi sa stiu de ce sunt bani dati degeaba si unde a avut parte cineva de asa ceva. Timpul dvs nu consta bani?

Reinviu acest topic, pentru a lamuri cateva aspecte. Detartrantul nu este bun. Este o solutie pentru lucrari de minima importanta. Trebuie neutralizat si apoi clatit. Sablarea exterioara nu este potrivita acestei operatiuni. Costurile prea mari de exploatare o fac nerentabila, de aici si preturile. Nu exista un control al calitatii si nici atentia la materialul consumabil. NaOH decoloreaza aluminiul. Nu il ataca imediat, dar la suprafata lui se produc mici reactii. Si acesta trebuie neutralizat si apoi clatit. Mai tarziu o sa dezvolt un topic cu mai multe explicatii.