jakk

 

in prima faza pierdere compresie la cald, putere scazuta, supape de evacuare arse, tot felul de veselii! jocul se micsoreaza pe masura ce se incalzeste motorul si cand se incalzeste raman supapele un pic atacate! la rece porneste usor si merge bine motorul.

poate la rece porneste greu si la cald repede.

De pe facebook pare ca era pe un r1 in poze , aici avea un gsx r k 1,2,3 cine stie de pe la cine il luase si nas prea crede ca r 1ala era al lui.

Cum se face vremea un pic buna cum iesim si noi cum hop si raul. R.i.p.

:Crak: ce vad

 

lessy, cu tot respectul, dar in orasul meu nu exista service moto sau mecanici. Repet, din cate stiu si eu, daca presiunea de ulei nu ar fi ok, ar trebui sa bata motorul. Azi am rulat cu el aproape 3 ore si nu am avut nici o problema, nici un sunet ciudat...doar ca ma gandesc ca poate e de vina chiar uleiul si ar trebui sa il schimb

Vezi ca sunt atatia motociclisti in Severin , uni mecanici , dar nu stiu de forumul asta , intreaba pe facebook.

 

Se poate identifica din sunet cumva, adica sa stiu ca problema este din rulment sau din oala. Daca desfac capacul de ambreaj cum imi pot da seama ca problema este din oala sau din rulment?

Nu este o problema fatala asta , se poate merge cu ea si asa .

 

Buna tuturor sper sa gasesc su eu un mik ajutor din partea voastra daca doriti.am si eu o hondita 954 din 2003.imi porneste foarte bine si la rece si la cald.cand sunt la punctul mort merge pana la rosu in turati.dar fiind in sarcina in treapta a 2 sau a 3 pe la 9500 de turati parca o strange cineva de gat.nu mi se aprinde nici un martor in bord.va rog orice sfat bun rau datimil sigur din voi au mai multa experienta decat mine.va multumesc

Pompa de benzina , in neutru baga benzina fara probleme pe cand in sarcina e alta treaba, cel mai bine ar trebui s-o vada un mecanic , aici 100 de oameni o suta de probleme.

Cred ca zace si acum , nu prea are timp de scris .

E destul de clara lovitura din spate si cine este vinovat , restul sunt povesti. Sanatate motociclistului.

S-o stapanesti sanatos.

Salut baieti...scuze de deranj, dar hai sa va zic ceva...daca devin plictisitor, intrerupeti-ma

 

Povestea incepe pe 10 iulie 2015, cand am luat un srad din 98 cu 60.000km. Incepand de atunci si pana in prezent, am facut toata tara, inclusiv Bulgaria. Va zic de la inceput ca uleiul a fost schimbat la 5000 km, motul 7100, vara 15w50, iarna 10w40(da, sunt retardat, am mers iarna)

14408003_1411820375512020_1495992036_o.jpg

 

Cand l`am luat, era colat in modelul LuckyStrike de pista, de aici si denumirea de Lucky(poza 1 & poza 2).

14408777_1411043292256395_1197803861_n.jpg 1 14409151_1411046108922780_533887513_n.jpg 2

 

Ulterior, a primit mici cadouri (mi-am amanetat un rinichi pentru ele)…amortizor anti-voblaj (destul de rar), 3 discuri wave TRW noi, pompa frana radiala, conducte frana race cu insertie metalica HELL, manete reglabile rabatabile, mansoane, voltmetru, bara pasager si alte chestii pe care le-am omis. Apoi au inceput plimbarile…..rar cu monopost

Anul trecut m-am rezumat doar la “hai sa ne cunoastem”, adica ture scurte de 2-3 mii km/weekend. Transfagarasan, Transalpina, Brasov, Sibiu, Buzau, Valcea si in zonele de pe langa, Tulcea cu Delta Dunarii si drumurile de prin muntii Macin, Varna (de cateva ori) si cam atat, pt ca pe 28 decembrie, pe drumul spre Costinesti(ca doar de revelion la mare sunt 25 grade) cutia de viteze a vrut sa ne despartim, lucru care m-a tinut pe bara pana in februarie, cand am schimbat-o.

14423698_1277189198972631_583658034_o.jpg 11124442_519029408280477_748765507570125512_o.jpg 14374544_1277189218972629_1470019262_o.jpg 14394012_1410993545594703_1240410852_o.jpg 14408322_1410992795594778_341993906_o.jpg 14424178_1410995032261221_642362430_o.jpg 14393258_1410992918928099_1933976928_o.jpg 14423792_1410992772261447_970682933_o.jpg 14439012_1410992338928157_1519886171_o.jpg 14446363_1410994148927976_95534734_o.jpg 14446493_1277189222305962_1089425065_o.jpg 14453968_1277189215639296_930569092_o.jpg 14455701_1410995378927853_1586374385_o.jpg 14446529_1410994218927969_498871733_o.jpg 14455887_1410992758928115_1335965703_o.jpg 14456738_1410993575594700_1999899081_o.jpg 14458939_1411073628920028_1435736427_n.jpg 14455892_1411820405512017_1729653116_o.jpg

 

Deja am ajuns in 2016? Calare a parut ca a trecut timpul mult mai greu….in fine…

Dupa cateva luni, in urma unor….”discutii” (poza 3), a urmat procesul de reabilitare…far cu 2 lupe bixenon si kit de xenon, recolantata (culoare talon negru-alb)

14446315_1410993655594692_622049025_o.jpg 3

14423609_1410993002261424_963611472_o.jpg 14423821_1411073905586667_1307716266_o.jpg 14455739_1277189228972628_2019065422_o.jpg 14408391_1410995298927861_1787747836_o.jpg 14438957_1410994755594582_421873986_o.jpg 14446349_1410992985594759_251465412_o.jpg 14409278_1410991642261560_1857245308_n.jpg 14393394_1410992458928145_1449554706_o.jpg 14455925_1410992962261428_1377633424_o.jpg 14408377_1411074622253262_920902326_o.jpg

 

Apoi au inceput plimbarile, ca doar ne cunoasteam deja nu? I`am tras si o priza de 12V, am pus bagajele pe ea, i`am facut plinul si…..

Am facut de 4 ori in 6 saptamani transfagarasan, de 2 ori transalpina, hateg, deva, hunedoara, apuseni, scarisoara, baia mare, sapanta, cheile bicazului, lacu rosu, piatra neamt, miercurea ciuc, lepsa, siriu, cheia, bla bla bla bla bla bla bla……

concediu1.jpg concediu2.jpg 14424179_1411820345512023_1860031268_o.jpg 14446278_1410991482261576_1849936560_o.jpg 14424105_1411088238918567_2080326148_o.jpg 14446496_1411088098918581_645425987_o.jpg 14456717_1410992538928137_1169311932_o.jpg 14423756_1277189272305957_892212862_o.jpg 14456739_1277198868971664_1630965435_o.jpg 14455851_1411088068918584_1704226761_o.jpg 14423682_1277189295639288_1862466190_o.jpg 14456876_1410991892261535_1908131542_o.jpg 14408255_1277189265639291_335993122_o.jpg 14438765_1411820318845359_834323969_o.jpg

 

Dupa atatia km, trebuia sa mai schimbam cate ceva nu? A inceput lantul de la distributie sa zornaie….a fost schimbat tot kitul..apoi…rodaj la distributie

14424170_1411088225585235_2080458408_o.jpg 14455912_1411089675585090_40870861_o.jpg 14438936_1411088125585245_1177332775_o.jpg 14446372_1411088165585241_460181224_o.jpg 14374703_1411088182251906_1810730757_o.jpg 14423872_1411088428918548_657156773_o.jpg 14407973_1411088195585238_357897449_o.jpg 14374619_1411088115585246_1693167312_o.jpg 14393166_1277192475638970_765154646_o.jpg 14423874_1411820402178684_1200079620_o.jpg

 

Povestile pot continua, dar doar daca sunt curiosi…

 

Dodo

 

ce ture ai mai facut ?

 

Toba shark scurtata de mine 14cm,scos silencer-ul si nituit inapoi.zgomot gros,puternic asa cum am vrut.pastrat siliconul original,sitele taite la aceeasi dimensiune si e ok.nu fae zgomote anormale.durata 40 de min maxim,costuri 16 lei un pistol de nituri si 5 lei niturile.

Sunetul ca sunetul dar arata ca draku .

E bun.

Oare va mai gasi una de Doamne ajuta.

Urla acum de o gasesc draci .

Sa nu raceasca , totusi suntem in octombrie.

Pai daca numarul se monteaza la vedere si putin ridicat , lasal frate acolo ca nu ii intereseaza pe militieni ca nu-l suporti tu , asa e normal.

Neoficial, se zvoneste ca 2 motociclisti au decedat.

E tot ce cunosc, momentan.

» Post actualizat in 02 Oct 2016 16:34

Se pare ca este doar unul , D-zeu sal ierte.

Femeia din jeep care a murit era mama mea

Am vrut sa caut stirea si am dat peste acest forum..Cu toate ca au trecut 8 ani de la incident

Stiti cumva unde as putea gasii stirea completa?

o adevarata tragedie , D-zeu sa o ierte , na avut nici cea mai mica vina , a fost in momentul nepotrivit la locul nepotrivit.

Parca e facut motorul asta pentru asemenea drumuri .

Sa mergi fara permis noaptea si fara farurii e clar , mai trebuia sa fie si beut si sunt toate intruna.

RIP

 

faptul ca imi cresc f mult sansele sa nu mor in pat de batranete

miai facut seara.

Ce ulei ai bagat frate in ea ?

Fiind la liceu eram ,,normal,, ca toti ceilalti , nu aveam nici cea mai mica treaba cu motocicletele pana atunci cand o parte din raceri de bulevard tot dadeau tarcoale liceului in speranta ca mai scapa si ei de sora lui stanga , atunci am avut primul contact cu motoarele analizandule asa mai de aproape . Nu ma atrageau de nici un fel imi doream sa mor in pat nu imprastiat pe asfalt pentru mine clar erau donatori de organe . Asta pana intr-o zi cand ma minte un prieten cu un zx6 r de prin 2000 sa ma urc un pic cu el ca merge in cet ca are grije , bla bla bla cei drept ma instruit bine cum sa ma tin , atunci miam dat seama ca no sa mearga chiar asa usor , drum drept 200 pe ora ,a oprit am terminat de tremurat lam bagat pe unde a iesit vro jumatate de ora si mam jurat ca nu ma mai urc pe asa ceva decat daca conduc eu , microbul deja se luase , ce auzeai de la mine nimic alceva decat motoare peste motoare . La 18 ani permisu luat in primavara in vara de ziua mea motor , miam vazut visul cu ochii . Nu merg tare nici incet , imi place sa pun cat mai multi km in bord pe sezon , pana acum niciodata sub 10.000 pe an imi place sa am motorul pus la punct sa fie curat , nam fugit de politie niciodata nam luat nici o amenda pana acum , e singurul lucru care ma face sa uit de tot ce nu merge bine in viata si in tara asta , nam cazut deloc pana acum , port echipamentul tot timpul (fara el nu arati a motociclist) , merg decand se ia zapada pana da zapada , in aceasta peioada nu stiu ce e aia masina , imi place sa discut despre motoare , deci pentru mine e cam totul .