Hds Sergiu

Sincer sa fiu si eu ma gandesc acum daca a fost distributia sau nu.. dar nici nu mai conteaza pentru ca mi se stricase si cutia. Dar se auzea foarte urat pe decelerare si urat pe accelerare, dar se ausea ca un ciocanit. Aveam si probleme cu compresia cred si nu prea mergea cum trebuie la relanti. Ma costa 2000 distributia probabil cu tot cu montaj + cutia cat o mai fi fost sa o repar poate si 1000de lei pe putin. Am avut un f4i care avea sunet la distributie dar suna altfel fata de asta. Primul mecanic mi-a zis ca ar fi distributia si mi-a aruncat un pret de 3000 de lei ceea ce mi s-a parut mult si mi-a zis ca oricum n-are timp ca in iarna etc. Al doilea mi-a zis ca se aude urat si se aude in josul motorului si ca ar fi bataie de biela si sa-mi caut alt motor, distributia zicea ca se aude diferit. Nici nu prea mai conteaza acum sincer ca deja am schimbat motorul si sunt destul de multumit de cum merge mai ales de cutie.. care schimba infinit mai bine decat schimba a mea. Mersi de opinie! O sa desfac motorul vechi mai in vara sa ma uit prin el sa vad daca vad ceva ciudat.

Gata am reinviat-o. Dupa luni de asteptare am gasit un motor in stare foarte buna, m-a costat vreo 800 de euro dar mai am multe chestii de pe el pe care le pot vinde sau pastra in caz de nevoie. L-am montat cu Dan Ionita la recomandarea lui Adi de la BBC racing (recomand cu incredere acesti oameni. Desi nu ma cunosteau prea bine m-au ajutat in fiecare pas de la gasirea motorului pana la montare). La 7:30 ne-am apucat de treaba dat carene, motor jos, montat noul motor, la 11:15 am pornit noul motor, la 13 era gata cu tot cu carene montat , la 14 am plecat calare pe el. Desi are ceva mai multi km ca vechiul motor (ala al meu busit) asta nu doar ca merge si se aude mai bine dar schimba cutia intr-un mare fel. Daca la ala vechi 1-2 era greoaie si la fel si restul treptelor, la asta schimba singura. M-a dus 1000-1100 euro toata treaba dar ma declar multumit. Motorul merge mai bine ca niciodata. I-am bagat bel ray exs 10w50 si pot sa zic ca-mi place mult cum se comporta. Am desfacut si capacul de la ulei la aia veche, sincer sa fiu sita era curata, span nu era acolo. Nu-mi dau seama ce s-a intamplat cu el ca n-aveam chef sa stam sa il desfacem.. si oricum nu mai conta. Dar am eliminat varianta ca s-a stricat de la span. Am avut mare noroc ca am dat de niste oameni foarte ok, si pe langa asta am mai invatat cate ceva.

Cred ca o sa-i caut alt motor. Cutia poate s-a blocat de la ceva, nu imi sarea din a 2-a sau chestii d'astea. Am inteles ca asta s-ar repara relativ usor. Cu cine am vorbit a vandut un motor fara cutie de viteze la pretul de 2500 lei. Ceea ce n-ar fi rau. Aproximez ca un motor cu cutie ar fi 3000-3500lei si mai e montaju', cat o mai fi si ala. N-am decat sa caut sau sa astept sa apara un motor. Cum sa dau atata pe ea :)) am dat 3600 pe ea (cu cat am vandut-o) si m-a mai costat 500 euro calculatorul + soft + refiletare. Mobra a fost revopsita total (nu de accident, dar era cam zgariata peste tot), schimbat lant, bujii, placute, suport numar + alte maruntisuri de fostul proprietar. Am mers sezonu trecut cu ea vreo 2-3 iesiri lungi + un trackday. Sezonu asta dupa ce i-am schimbat uleiul am mers vreo 1000km si apoi a facut poc. Motocicleta stiu ca mereu facea un ticait cateodata, era aproape insesizabil. Mi se pare ca chiar ticaitul ala s-a tranformat in bocanitu asta. Poate ca trebuia sa fiu mai atent la chestia asta si nici nu i-am facut verificare si ajustarea de valve (stiu ca se face la 20-30k km. Momentan n-am decat sa-i cant vesnica pomenire.. mi-am dat seama ca bani oricum n-am acum sa iau alta ca-i am blocati deci la iarna sa iau altceva si pentru asta sa-i caut alt motor daca apare ceva. Ce sa zic multumesc tuturor de raspunsuri.

Cred ca am inteles ce vrei sa zici, ca bate oala de ambreiaj. Ar trebui sa nu mai bata daca o accelerez cu ambreiajul tras, nu? Mi se pare putin probabil sa fie asta dar poate ai dreptate. Mersi de sfat Mersi de sfat, dar prefer sa se uite un mecanic priceput ca eu degeaba dau capacul jos ca n-am de unde sa stiu cum sa apreciez. Pe premisa asta pot sa desfac si eu motorul, mai greu de evaluat daunele si de pus la loc apoi Am pus si un video cu sunetul VID_20230724_110745803.mp4

Asa stiam si eu, dar dupa ce a inceput sa bata motorul si mi s-a mai blocat si cutia deja ma gandeam la toate posibilitatile. Nu inteleg cum naiba s-a blocat cutia la scurt timp.. poate ceva ce mi s-a stricat pe la motor a ajuns in rotitele alea de la cutie. Bine pana nu desfac motorul probabil nu am cum sa aflu, si pana in toamna oricum nu mi-l desface nimeni si inca incerc sa-mi dau seama daca are rost sa-l desfac sau sa caut un alt motor. Desi cum ziceam chiar daca e mai scump as prefera sa-l refac pe asta si oricum nu stiu de unde sa cumpar altu. Mersi de raspuns! Bataia aia din partea de jos a motorului in turatii si decelerare nu e de la ambreiaj cu siguranta deci nu prea am ce noroc sa am

Va salut, Am un zx6r cumparat prima oara in 2016. M-am bucurat de el 4 ani fara incidente sau probleme si apoi l-am vandut ca am zis ca vine copilu etc. La 2 ani l-am vazut pe net si l-am cumparat inapoi. A investit destui de multi bani tipul caruia i l-am vandut.. lant , gume, placute, revopsit etc. Nu-mi dau seama daca chiar avea nevoie sa faca toate lucrurile astea dar w/e. Cand am luat-o am avut asa un feeling ca n-ar trebui sa o mai iau dar am zis fuck it, o cunosc motocicleta, stiam ca n-a fost cazuta etc. In primavara surpriza, ecu era prajit. Se oprea dupa 1 ora si ceva. Am cumparat alt ecu de la un prieten , m-am dus la Tng si mi-a resoftat, mi-a oprit si luminita f1 de la toba. Toate bune. Uleiul fusese schimbat cand am luat-o in iarna asa ca nu i l-am mai schimbat, stiam ca aveam dovada. Am mers cu ea anul trecut, am bagat si circuit pentru prima oara , toate bune. Primavara asta am vrut sa-i fac schimbul de ulei. Din pacate filetul era dus, am dus-o la service (nu dau momentan nume), mi-au refacut filetul, verificat lant etc. Primele simptome pe care nu le-am bagat de seama a fost ca motorul la relanti mergea mai gatuit putin, nu mereu dar avea momente cand fluctua relantiul mai mult, in rest in sarcina nu erau probleme. M-am gandit ca poate trebuie sa schimb bujiile (dar fusesera schimbate , am aflat ulterior). Am fost cu ea pe circuit, dupa warmup cand am vrut sa intru la a 2-a tura motorul suna ca naiba cand acceleram si deceleram. Am zis ca e de la intinzatorul de distributie, am decis sa ies si sa ma duc acasa. Am vizitat 2 mecanici. Primii mi-au zis ca imi trebuie distributie noua (ceea ce mi s-a parut ciudat), bine ziceau ca suna cam urat si poate nu e asta. Al 2-lea a ascultat-o putin si mi-a zis ca e nasol, se aude din josul motorului si motorul e compromis. Imi trebuie alt motor sau cine are rabdare sa desfaca si sa-l repare pe al meu ceea ce e si mai costisitor. (a fost de treaba mecanicul, mi-a explicat tot cu rabdare. Mi-a zis ca nu se baga la refacut motorul). Am plecat spre casa cu ea.. spre casa mi s-a blocat cutia de viteze. Baga doar in viteza 1 , intra foarte greu in neutru si doar in miscare si deloc a 2-a. Intreb si pe aici poate reusesc sa imi dau seama ce e de facut si nu inteleg de la ce naiba s-a stricat asa. Mi-a picat si motoru si cutia unul dupa altul la interval scurt. Ulei aveam in ea 10w40 ca doar ce ii facusem schimbul. Prima teorie e ca mi-ar fi ramas span in motor de la refiletare. A 2-a ca mi s-a blocat pompa de ulei. Motorul avea relativ putini km, cel putin asa cred. Acum m-am resemnat cu el, am tot cautat sa-mi iau altceva desi mi-e frica sa nu-mi iau vreo teapa de zile mari :). Am zis ca ar fi timpu sa trec la miar si ma tot uit dupa ceva ce-mi face cu ochiul. M-as orienta catre un cbr1000rr dupa 2012 (am inteles ca 2009-2010 au niste probleme, manca ulei etc) sau un gixxer dupa 2012. Din pacate cand ma hotarasem pe unul sa-l vad s-a dat in 3 zile ca eram in concediu. Imi pare rau de motoreta asta pentru ca era in stare foarte buna, cadru drept , carene originale, accesorizata (antivoblaj gpr,toba yoshimura , frana brembo, calculator cu soft tng, frane noi etc) Asa ca am 3 solutii: 1. Caut motor si i-l schimb (problema e ca pot sa iau teapa si sa aibe probleme daca nu pot sa-l ascult inainte si nu stiu de unde sa cumpar); 2. Gasesc mecanic ok si priceput care imi reface motorul (mai scump dar practic am motor nou. Nu prea imi dau seama de costul total. Deci nu stiu la ce mecanic sa ma duc care s-ar baga la aceasta lucrare si ar putea sa o faca fara sa mi se strice iara dupa 500km 3. Cumpar alta, si pe asta o dau asa cuiva care are timp sa faca treburile astea , desi e pacat de ea Stiu ca am scris mult, dar poate reusesc sa ma decid cum pot rezolva problema si cu alte pareri.

Salut, l-ai reparat pana la urma?

Daca nu reusesc poate iti mai fac o vizita. Softul motorului este remapat de tine oricum acum mult timp

https://www.aliexpress.com/item/4000644346773.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4a244c3dwBGDlS&algo_pvid=6f8a7d25-e714-4d3c-bc8d-661976458023&algo_exp_id=6f8a7d25-e714-4d3c-bc8d-661976458023-4&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"10000004846077797"}&pdp_pi=-1%3B231.63%3B-1%3B22.82%40salePrice%3BRON%3Bsearch-mainSearch Eu am cumparat acest servo eliminator. Mi-au trimis 2 si pare ca nu merge cu niciunu. Daca as sti ca merge sigur as comanda altul de pe ebay dar mi-e sa nu dau iara banii degeaba si sa fie problema la mufele mele sau pe traseu. Esti din bucuresti dan? crezi ca il pot proba pe al tau? Adica macar sa stiu sigur ca e unul care functioneaza 100% O sa incerc varianta asta probabil. Am firele si pistol de lipit, as putea sa fac o incercare in weekend. https://www.zx-10r.net/threads/i-built-my-own-servo-eliminator-for-9-bucks.102827/

Va salut, Sunt posesorul unui zx6r 2006. Ledul f1 refuza sa se mai opreasca... dupa ce am testat codurile de eroare care apar mi-a dat codul 63. Codul 63 din ce am citit in manual este pentru Exhaust butterfly valve actuator. Din ce am cercetat pe net am nevoie de un servo eliminator (servo buddy). Am dat comanda de unul de pe ali express (era cat ala de pe ebay, e un mecanism simplu dar nu aveam timp sa il fac) L-am montat , f1 tot aprins. Le0-am zis alora ca nu merge, mi-au trimis altu. L-am montat , tot aprins... am mai oprit-o, pornit-o.. s-a stins f1. Fericit am pus-o la iernat am dat bateria jos. Azi can am pus bateria si am dat o tura cu ea f1 iarasi aprins. Ce vreau sa va intreb este , aveti careva servo buddy montat pe ale voastre? De unde l-ati luat? Aveti cum sa ma ajutati cu o proba ca poate s-au stricat firele. Ca si mecanica motocicleta merge impecabil, doar ca ma enerveaza f1 ala aprins si mai tre sa fac si itp si mi-e sa nu comenteze acolo ca deja am xenon pe faza scurta (nu pot fara ca nu vad nimic), toba sport, mai am si f1 aprins.

Am trecut azi pe acolo si inaintam greu. Initial am vazut 2 masini de politie, o masina alba lovita in lateral si motocicleta destul de avariata. Mi-am dat seama ca e grav.. 20m mai incolo era acoperit cu staniol intr-o balta de sange si era pozat de un politist. M-a marcat putin.. pacat. Pasajul ala mie personal nu-mi place xand trec cu motorul prin el de cand am alunecat usor pe ceva ce cred ca era apa cu ulei. RIP

Imi pare rau pentru fata, nu vreau sa fiu carcotas.. dar nu mai e vreme de mers cu motorul acum. Eu unul nu mai merg, cel putin sa ma duc sa ma dau pe curbe, asfalt rece = big no ,no pentru mine. Condoleante familiei, am vazut postarea de la un amic care a pus poza cu ea pe facebook si am intrat aici sa vad despre ce e vorba.

Ciudat... mie mi se par temperaturi normale, n-ar fi trebuit sa-ti dea apa pe afara. Eu am aceste temperaturi in conditiile spuse de tine si n-am nicio problema

De curand am avut probleme cu bateria , am schimbat-o si totul e ok , dar am observat ca mi s-a dus un xenon, cel pe faza scurta. Nu am reusit sa schimb becul de pe stanga cu cel de pe dreapta sa vad daca e problema in instalatie sau in bec deoarece e destul de greu de schimbat cel de pe faza lunga , trebuie sa dau carena cu totul jos si n-am avut timp sa fac asta si nici lumina ca ajung tarziu acasa Becul da sa se aprinda pentru o secunda dar se stinge, din ce am citit pe net ar mai fi avut cineva problema asta si era becul si nu alta problema in instalatie. Problema mea e ca nu stiu ce fel de bec e. Stiu ca e h7 dar nu stiu daca e 6k sau 8k si nu stiu daca e 35w sau 55w. » Post actualizat in 09 Aug 2017 08:47 <blockquote class="imgur-embed-pub" lang="en" data-id="a/0ziwQ"><a href="//imgur.com/0ziwQ"></a></blockquote><script async src="//s.imgur.com/min/embed.js" charset="utf-8"></script> » Post actualizat in 09 Aug 2017 08:49 http://imgur.com/a/0ziwQ Deci nu ma descurc deloc cu inseratu' imaginilor din calculator pe acest forum » Post actualizat in 09 Aug 2017 08:56 Intr-un fel acest forum... puteau sa lase edit pana posteaza primu' om Cred ca acest link va merge pentru poza cu culoarea xenonului. http://imgur.com/Dglifgn

Unde e asta? Centrala sud vitan? Ceva sugestii pentru dristor?