Bogdan D.

spuneti fratilor de care carburator sa folosesc la simson?????ca eu am acum un k 68 si mere putin(putin mai mult) cam inecat si se afuma bujia rau de tot.....astept sugestii cat mai repede....

sau daca aveti carbutor de ruseasca...ce jigloare aveti pe el.....ca pe jigloru de sarcina la mine scrie 280(stiu ca este mare,la voi cat scrie??? )

din cate stiam eu grafit se pune doar cand esti in rodaj ca sa se lustruiasca mai bine piesele noi...asa stiam eu

multmuesc tuturor pt ca mi-au apreciat munca.........

pentru bogdanawo......eu nu am vrut sa pastrez simsonu original...

Chiar daca personal nu agreez modificarile aduse unui Simson si cu toate ca nu-mi place partea de jos a aripii fata si saua (pentru ca e prea patratoasa), va amintesc ca GUSTURILE NU SE DISCUTA.

Motocicleta e lucrata ca la carte (cel putin asa se vede in poze). FELICITARI!

In rest: nu mai comparati o comunista cu o japoneza, pentru ca aceste motociclete fac parte din categorii total diferite. Comunistele nu sunt neaparat motociclete "de buget redus" (pt ca de ex. e mai costisitor sa refaci forma unei aripi de tabla dacat sa lipesti la loc si apoi sa acoperi cu chit niste bucati de plastic) si sunt NET SUPERIOARE unei japoneze de litraj similar si din acelas an de fabricatie (cand spun asta ma gandesc evident la Simson si nu la IJ de exepmlu), asa ca nu are sens sa compari un Simson cu o "Busa".

Va asigur ca nu peste foarte mult timp un Sismson original o sa fie o "piesa" foarte costisitoare pe care n-o sa s-o permita unu cu Yamaha (de exemplu).

Acum trei saptamani am vazut o colectie privata unde alaturi de un Harley Davidson Electra si de un Citroen (1930) statea o JAWA 250 fabricata in aceeas perioada cu Simsonul...

acum sincer....saua nu este asa patratoasa asa cum a iesit in poza.....o sa caut sa fac alta poza.....acum i-am pus si un spatar...ala i-a schimbat ff mult aspectul seii

ambielajele se centreaza fara nici un fel de masini 'speciale'....

ca vechi posesor de simson , si restaurator de BMW-uri ar trebui sa fi familiar cu aceste aspecte.

Singurele chestii 'speciale' sunt niste prese dedicate , care se pot manufactura, pentru presarea si depresarea ambielajelor(pentru a nu folosi traditionalul ciocan...)

"masini speciale" = prese nu imi venea in minte numele de "presa" (aveam cu lapsus)

daca e treaba de strungar bun pot sa-ti recomand eu unul bun in galati. adica daca ii dai cote masuratori tot cred ca ar trebui sa iasa bine. daca iti trebuie mai mult decat un strungar bun atunci nu stiu ce sa spun.

nu caut strungar strungari stiu si in tulcea....din cate am inteles pentru ambielaje sunt niste masini"speciale".....care le centreaza si nu mai stiu ce draq le face..oricum ms mult

am si eu de reconditionat un ambielaj de M 72.....si la noi in tulcea s-au cam dus locurile pe unde se faceau candva aceste piese....as vrea sa-mi schimbe rulmentii, bolturile si sa il echilibreze(centreze) bine......as prefera sa fie prin zona tulcei....constanta, galati, braila dar nnu mai departe de bucuresti...

daca stiti un asemenea service va rog sa mi lasati un nr de telefon sau o adresa....

ms mult

cat despre critici..........si eu critic......asa ca.....un idiot asa de mare te saluta.....si, by the way, maica-ta se scrie cu cratima........da' nu-i bai.......nu ai de ce sa te superi.........sincer, iti admir munca.........dar, vreau sa te intreb ceva....tu ai desfacut vreodata o masina veche.....de prin '60, asa, pe care sa o iei de la zero?.........adica sa-i faci tinichigerie si sa aiba ruginite tot ceea ce inseamna colturi, muchii si, in special, combinari intre cele doua si, eventual, si cu diverse raze de curbura........stiu cum e cand muncesti ca tampitul.....te chinui....si nu prea-ti iese asa cum ai fi vrut.......si apoi iti vine sa te zgarii pe ochi......de ciuda....si, intr-o ultima zvacnire, incerci sa-ti admiri munca......dar asta nu insemna ca a iesit ceva aproape de perfectiune.......ma rog, asta e........si am desfacut si motociclete si le-am luat de la zero......si am tras si caroserii de masina strambate din accident.......si nu e asta meseria mea....sincer, eu sunt un umil inginer electronist........asa ca, domnule lebada, nu te supara pe mine.......iti admir vopseaua, totusi, la capitolul vopsea nu prea am excelat niciodata......aaaaaa, era sa uit....imi plac tare mult solex-urile dublu corp, in special cele care echipeaza bmw-urile (turisme) cu motoare de 1600, 1800cmc.....alea de dinainte de injectie....sunt super.......si al naibii de complicate........ce zici, te bagi la alea?...sau, poate vrei sa vii cu mine sa butonezi niste echipamente ericsson sau siemens sau alcatel pentru COSMOTE.....poate te pricepi mai bine.....vrei?.......hai, omule, gata cu gluma!.....nu ai de ce sa te superi pe mine, mi-am exprimat doar parerea.....se pare ca am fost un pic cam "recalcitrant" in modul de exprimare.......dar, daca-i intrebi pe motociclistii din GL despre mine, s-ar putea sa nu ma vorbeasca de rau....ma refer la motociclistii cu comuniste.......zi-le de Bogdan-Buzau......

daca mie mi te-ai adresat, e ok, numai ca mie nu imi plac motocicletele japoneze....iar cat de bun este Moto Guzzi....hm.......nici macar problema mea nu e, e doar a lui, a lui Guzzi......si nu ma deranjeaza ca sunt altii cu 10, 15, 100 clase peste mine......cat de parcat, il parchez unde vreau......iar, din putinele mele informatii....Busa este o motocicleta de serie, nu una artizanala cum e a mea, e o motocicleta de viteza, nu un bobber cum se vrea a fi al meu....sau ce-o fi.......

eu nu am facut absolut nimic la motorul ala decat sa-i confectionez niste site si sa i le bag in tobe.....si cateva fire prin instalatia electrica si i-am reglat carburatoarele......de investit....hm, am investit intr-un cauciuc penu fata dar nu l-am montat inca...........am luat-o cu 100 E asa cum o vezi in poza, dar nu am dat inca tot banii....tot respectul pentru varul meu de la Mangalia care ma asteapta cu restul de bani....si multa sanatate nepoatei mele!

eu nu am facut absolut nimic la motorul ala decat sa-i confectionez niste site si sa i le bag in tobe.....si cateva fire prin instalatia electrica si i-am reglat carburatoarele......de investit....hm, am investit intr-un cauciuc pentru fata dar nu l-am montat inca...........am luat-o cu 100 E asa cum o vezi in poza, dar nu am dat inca tot banii....tot respectul pentru varul meu de la Mangalia care ma asteapta cu restul de bani....si multa sanatate nepoatei mele!

eu nu am facut absolut nimic la motorul ala decat sa-i confectionez niste site si sa i le bag in tobe.....si cateva fire prin instalatia electrica si i-am reglat carburatoarele......de investit....hm, am investit intr-un cauciuc pentru fata dar nu l-am montat inca...........am luat-o cu 100 E asa cum o vezi in poza, dar nu am dat inca tot banii....tot respectul pentru varul meu de la Mangalia care ma asteapta cu restul de bani....si multa sanatate nepoatei mele!

sincer acum???tu la varsta de 18 ani ce ai facut????eu de exemplu am facut prima motocicleta....si nu fac doar asta...mai merg si la scoala(si nu e usor..sunt mate-info).....mai ma bag si alte concursuri.....si sa fi avut tu la varsta mea un garaj cu ce trebuie in el ....te inseli....eu nu ma duc la altii ca sa ma rog sa-mi dea o sudura(am sudura: electric, autogen si argon)....si iti zic eu ca prima masina am demontato cam in clasa a 6 (impreuna cu taicamiu)....si eu sunt de abia la inceput in domeniul motoarele.....si totusi vara asta o sa am de lucru la 3 motocliete...deci ma stie lumea.....

si ce mici retusuri mai aide facut, mestere?

ia sa vedem?

1. ce cauta mizeriile alea de ceasuri?

2. farul nu-mi pare original

3. saua aia de neam prost este confortabila?.....hm, simson cu sa dubla.......de mult prost gust!

4. interesant stopul de mobra, cade bine, la"m" cum spun "meseriasii" din bransa faianta si gresie

5. carburatorul e ceva rusesc, nu?......groaznic.....tu nu vezi cum sta inclinata camera de nivel constant?....15 grade fata de orizontala, huh?

6. iar, lucrul care da cel mai mult bun gust, este sageata aceea de pe aripa din fata......extraordinara sageata, cred ca ai muncit la ea mai mult decat la restul motocicletei, etaiata pe masa in coordonate, nu? la baietii de la orange county choppers, nu? si, daca nu e cu suparare, ce rol are? cumva sa-ti aduca aminte ca simsonul nu are marcharier?.....hm.....

nici nu se putea unu mai bun ca tine pe acest forum......omu bocanc facut la norma......tu ai desfacut vro data o motocicleta, pe care s-o faci de la 0????(cuvant jignitor)......cum a putut aduce maicata pe lume un idiot asa de mare????

pe mine ma intereseaza ce dinam(alternator) se poate adapta....nu ma intereseaza ca tre sa schimb becuri relee sau alte kkturi...ca oricum fac instalatia de la capat....

instalatia electrica de la m 72 este pe 6 V? va intreb pt k eu nu am reusit sa aflu(becuri nu mai are, pe dinam nu prea se mai intelege nik).......si daca este pe 6 V ce dinam trebuie sa folosesc ca sa o fac pe 12V? un manual tehnic se mai gaseste pt dansa??

..frumos foc ! mai ales la cat ai muncit la el...ai grija de el! ps. ea zii cu km ai facut ceva ,ca era cam terminat..

cu kilometraju crek o sa fac ceva....am reusit sa i aflu caile de functionare.....si sper sal fac sa mearga...ms inca o data pt el

frumoasa lucratura...sa il stapaneshti sanatos shi fara belele shi mai ales sa avetzi grija unul de celalalt.....

shi ai grija cum mergi cu el....nu ca ash avea ceva cu tulcenii da' eu duminica am facut cunoshtintza indeaprope cu unul.....daca intzelegi ce vreau sa spun....noroc ca am scapat cu toate oasele intregi

cu cine si facut cunostinta??cum il cheama?ce motor are(sau avea?)

fraztilor de azi sunt un om fericit....motoru meu este gata....sau aproape gata...mai sunt cateva retusuri de facut..dar ff mici.....sper sa va placa cum a iesit......

acum o sa fie o mica alergatura cu actele.....trebuie sa schimb certificatu si numerele

Tot eu sunt!

Azi am fost la piata noastra de vechituri si am gasit un dinam de Simson

M-am lecuit, nu mai vreau

Cerea mosul 350 mii lei vechi dar era numai bun de aruncat

Erau rupte bornele de pe stator, perii si arcuri nu mai avea, suportul de perii era praf, vaaai...

Nu cred ca se mai pot gasi dinamuri originale care sa isi merite banii

crezi ca nu mai gasesti dinam original?????crezi prost... eu am 3 bucati in stare de functionare......dar imi pare rau ca nu pot sa te ajut....in vara asta am de restaurat niste simsonache si vreau sa le las pe 6V (asa cum este originalu)........

ce sfaturi vrei? ca poate te ajut eu

la simsonache meu trepideaza ff putin la relantiu.....cand motoru se tureaza nu mai are nici un fel de trepidatii.......sa tinem cont ca eu am ambelaju centrat(centrat in strung cu acu comparator iar atunci cand am montat ambelaju pe motor l-am bagat cu presa..nu am batut in el cum fac altii) si motoru facut.....nu am nici un joc pe nicaieri...

de obicei motoru mai trepideaza daca ambelaju nu este centrat bine.......singura metoda ca sa il verifici este sal bagi in strung si cu acu comparator vezi bataile....dar nu cred ca are sens si rost sa desfaci motoru acum dupa atata munca si sudoare deci mergi cu el asa

hai ca asta a fost buna. meshterenu shtiu cine te-a mintzit pe tine ca explodeaza motoru' da' crede-ma ca mie mi s-au alinita segmentzii la nepra(totzi cu fantele in jos) shi saraca nu a explodat. Doar ca scotea un fumu dracu de parca eram calare pe 5 ijuri turate in blana

de acord cu tine lebadake, dar sa nu uitam ca nipru este un motor boxer, deci nu ai cum sa pui primul segment opus bujiei pentru ca ar pica exact cu fanta in jos, iar asta nu e bine pentru un motor boxer, din motive evidente (intra ulei). eu unu folosesc schema de montare cu decalaj la 90 de grade unul fatza de celalalt. Adica arderea la 45 de grade fata de verticala compresia la -45 de grade fatza de verticala, ungerea la 45 shi raclarea la -45 shi merge foarte bine, compresie brici shi nu scapa pe nicaieri.

cand am zis de segmenti nu mam referit la nepra......am vb de un motor cu pistonu pe verticala.....oricum oricine daca se apuca de motor si e meserias se adapteaza la fata locului ca nu toate motoarele le fel......

eu zic ca segmenti se pun la 180 de grade unul fata de celalalt pt ca posibilitatea de a ajunge toti cu fanta pe aceeasi directie este aproape 0

si cum zicea cineva ca alinerea incepe de jos....nu este adevarat.......cum am spus si in alt post conteaa fff mult segmentul de sus(primu de la bujie)care se pune cu fanta in partea opusa bujiei...

imi cer scuze daca m-am repetat.........sincer eu asa am mai montat segmentii si pe la masini si nu au fost probleme...

aaaaa.....si la motoarele in 4T pe unele pistoane gasesti ghidajele pentru segmenti......de exemplu m71

conteaza cel mai mult primu segment cum se pune...primu segment(primul segment de langa bujie) trebuie pus cu fanta in partea opusa bujiei..restu se vor pune la 180 grade unul fata de altu......asa ma invatat un mecanic destul de priceput in domeniu....

nuuuu vreau pt simson......vreau pt un M care are chiulase din fonta....

eu la simsonu le-am slefuit

cine ar putea sa-mi zica ce vopsea( sau marca de vopsea) as putea sa folosesc la vopsirea unor chiuloase???voi ce ati folosit???culoarea sa fie un gri(ceva asamanator cu bronz aluminiu)....

din punctu meu de vedere aia este o piesa destul de importanta pt acest motor......de facut cam greu sa o faci pt ca daca nu o faci bine ai sa plangi langa motor si el nu o sa porneasca(este esential pt aprindere).....cel mai bine este sa-l cumperi de la cineva..daca are cineva asa ceva spor la cautat

eu daca as fii in locu tau as alege un minsk...inca mai gasesti piese pt el destul de usor....dar vb cuiva........"in fata trenului si in gustul omului nu ai cum sa te kci"

si e destul de usor de manevrat...si frumusel.....

hopaaa...cota "a mea" era din cartea de reparatii pt pist original nu pt alea ce se dilata mai mult adictelea contrafacute sau dinalea facute de tunaru pun bucuresti,,,,se stie k sunt turnate de el in bucuresti.

...ca sa vezi ,,ma uitam acu printr-o carte de nipru in romana si zice ceva de 78mm....ce mai conteaza 5 sutimi....la romani. ce sa mai zic de 2 sutimi.,,...

sau daca o luam asa la fix la un diametru de 78 de mm toleranta intre cil si pist tre sa fie 0,0468mm....deci sa stati linistit pist din poza era orig k era in cote...sa mor de ris nu alta...

78 x 0,0006 =0,0468..stiti voi formula...

mai manuel....tu nu cumva trebuia sa-mi trimiti o punte de diode????sau ai uitat????