the insider

Cred ca nu le mai gasesti ca nu le vrea nimeni si propietarii le pastreaza in loc sa le dea pe nimic. Sau unele mai neingrijite nu au iesit cu bine din hibernare. Dupa ce le fac baietii pe genunchi apar iar.

E una la vreo 8-9 sute de euro,care, daca as avea banii,m-ar tenta, pentru facut genul cafe / project bike. Pacat ca fata nu e stock (e de pe un gixxer ceva),dar se gaseste usor o fata de rsv stock (ma refer fata complet/furca/discuri/roata).

Nu stiu cat de mult se poate compara intre RSV si Aprilia mea (Tuono) dar APrilia mea e ca o bicicleta, foarte zvelta...

Sunt identice, exceptie face plasticul (sau lipsa lui) , ghidonul si rapoartele in cutie.

» Post actualizat in 20 Apr 2017 20:04

Din acest motiv vreau sa o vad pe cea a lui Lexy prima. Despre cea din Brasov nu stiu nimic. Dar la banii care ii cere , o prefer tot pe cea a lui Lexy, care nu pare cazuta, si are si un istoric pe forum.

Cea la 5500 e cea mai cea.Asta e clar.Dar imi este peste buget. Oricum nu cred ca merita banii aia(gasesti mult mai bune in Italia de banii aia. Anul trecut erau parca mai multe. Inclusiv gen 1. Acum nici gen 1 nu gasesti la vazare. Cea a lui Zahei chiar a fost pomana consider. Dar atunci aveam Sprint St-ul si nu m-a interesat.

Consider ca un Rsv trebuie sa il iei cat mai in mintile lui. Altfel ajungi sa il urasti rapid.

cu 5500 iei oricare, random,din Romania (macar motorul sa fie in mintile lui) si de diferenta pana la 5500 faci din ea racheta (atat ca motorizare, cat si ciclistica/frane/suspensie)...

N-as da 5500 pe aia nici sa ma bati...

» Post actualizat in 20 Apr 2017 20:04

Consider ca un Rsv trebuie sa il iei cat mai in mintile lui. Altfel ajungi sa il urasti rapid.

Truer words have never been spoken

In primul rand nu se gasesc pe la noi. Parca a fost una(St4) anul trecut, dar e data.

Si vreau sa simt pe piele mea , mult laudata ciclistica de RSV, cu toate ca nu stiu cat o sa ma aranjeze pozitia pe ea.

RSV mi se pare superioara unui Ducati ST din foarte multe puncte de vedere. Cat despre pozitia pe ea, o poti ridica/cobora din juguri, este reglabila. + daca vrei mai touring,poti merge pe un Tuono,care are ghidon, in loc de semighidoane...

Am inteles asta. Viteza maxima nu ma intereseaza, dar nu as vrea nici sa o fac lenesa. Daca umblu la calcatura pierd putere pe toata plaja de turatii, eu vreau sa o imblanzesc un pic jos. Oricum, cred ca de fapt trebuie sa invat sa merg mai tare pe circuit

Ce anume crezi ca tre sa imblanzesti jos? Tu vorbesti de fapt de primele trepte, nu de ture joase. Ca in ture joase de la a 3-a in sus nu ai ce imblanzi, in ture joase...

Eu singurul incovenient la Aprilia l-am gasit ca treapta 1 e ...foarte scurta...e mai mult pentru plecat de pe loc...

Daca ai gume bune si e servisata ok, motoreta e brici pt pista, mai ales pt persoane care-s la inceput.... Nu cred ca puterea sau etajarea cutiei prezinta vreun neajuns, sau 'calcatura' (sau cum dracu ii ziceti voi)...

Pe apriliaforum sunt n topicuri cu n modificari care se pot aduce atat primei generatii,cat si celei de-a doua (a ta). Bani sa fie... Dar nu cred ca ai ajuns tu la...limitele ei

» Post actualizat in 19 Apr 2017 18:34

Salut,

Poate pui si tu un video cu sunetul motorului cu noua harta, te rog frumos.

Ma bate si pe mine gandul la o jucarie ca a ta. Eu sunt cam genul touring, dar daca o sa pun mana pe un RSV o sa fie doar pentru distractie(cu toate ca am vazut pe forumurile de afara ca au facut unii si touring cu asa ceva).

Astept sa vina luna mai sa vina in tara un baiat care are un RSV la vanzare in Bucuresti, sa merg sa il vad, si poate il iau. Pe net nu prea se gasesc la noi in tara. Parca anul trecut erau mai multe la vanzare.Tot un gen 2 doresc si eu, 2004+ , si Factory daca se poate, dar nu obligatoriu.

Daca nu esti fixat pe 2nd gen dpdv estetic, recomand maxim prima generatie. (mult mai ieftina, si acelasi 'fun factor').Ca in rest, nu putem vorbi de 'diferente de performanta' intre ele

hahahah, cum te identifici tu cu toti prafarii.... pe undeva incepi sa-ti dai seama ca esti la fel de praf ca asta din film si nu vei avea niciodata reflexe sau inspiratie sau viteza de reactie sau un gram de anticipare .... oare dece?

 

 

ma gandesc daca nu a facut-o intentionat.... nu are absolut nici o reactie pur si simplu intra in masina

grasule,nu stiam ca atunci cand postez, te trezesc din barlog

m-ai citit ca pe o carte deschisa,sunt mai rau decat prafarul din clipu' asta

se vede ca topicurile cu accidente au ramas la fel.....pline de destepti si experti in dinamica accidentelor....asta pana o sa va infingeti fiecare in cate o conserva si-o sa vedeti cum e cu timpii de reactie, cu atentia, in realitate......si cum e cu datul cu parerea 'dupe monitor', pe o filmare cu gopro Nu are nici o importanta cat de penibil e protagonistu sau daca putea sau nu cu-adeverat sa evite......... Deliciul il fac replicile unora care ar trebui sa predea cursuri de mers preventiv si invatat cum sa 'culci' motoreta ))))

Pe mine un singur lucru ma frapeaza: cum sta dobitocul ala in masina si nu schiteaza nici un gest, absolut nimic, nici nu coboara. Si cum muta amandoi ,ca 2 imbecili, autovehiculele implicate in accident cu victime...si cum vine paduchele din bmw, cu mainile in buzunar, sa vada si el ce s-a 'zgariat' la mobra )

de ce sa te filmezi cand mergi pe mobra, vorbind despre cacaturi,despre nimic, cu atat mai mult cu cat nu intereseaza pe nimeni.....

asta cu moto vlogging seamana cu clipurile cu indivizi care-si filmeaza reactia la filme si trailere si o pun pe youtube

Youtube-ul asta a scos la iveala o gramada de penibili,care altfel,ar fi ramas in anonimat si n-ar fi avut parte de atata expunere in media ...

Cand am considerat sa fac cascadoria aia cu 3500 m am raportat la o piata deja existenta. Aici nu e vb ca are 750 sau 1200, nu asta e baza de calcul, ci ceea ce ofera prin comparatie cu alte modele, accesibilitatea sau mai degraba lipsa ei, satisfactia pe care o ai pilotand o, fiabilitate crescuta. Ce e bun, frumos si rar, costa si asta se aplica la tot ceea ce ne inconjoara. Cu peste 3000eu poti face multe insa trebuie sa te gandesti bine ce iti iei la banii astia si sa nu iti mai fie dor de africa twin

Am mentionat cilindreea ca sa intelegi la care generatie/model fac referire (nu conteaza ca are "doar" 750cc).

Si oricum postarea mea era o caterinca ieftina, vroiam sa vad daca s-aprind cateva spirite

3500 pe o Africana de 750,mi se pare o gluma proasta (mie). Puteti sa incepeti sa va reglati tirul pt aruncat cu pietre in directia mea )

Ai vazut o personal ? E 100% sigur ca e petarda sau una scumpa 100% sigur e in mintile ei .. cand te duci la piata iei ce e mai scump sa mergi la sigur nu ?

Cat de des vezi tu motoare in mintile lor la pret foarte foarte mic? Sau poate ma insel eu si media preturilor pt RSV 1000R se invarte in aceeasi liga cu preturile pt CBR 600F4 ?

Vad ca o tot scoti la inaintare, ai vreo combinatie cu vanzatorul?

» Post actualizat in 20 Mar 2017 13:07

Eu nu văd nicio problemă cu faptul că publicul larg și neavizat consideră RSV-ul drept o "petardă". Ba din contră

care to elaborate on that ?

acusi se fac 2 ani de cand sta pe bara motocicleta mea ))) Dar e fain sa ma dau pe forum =)))

Nu, nu o vand/dezmembrez (daca ii suradea cuiva ideea)

Sunt cativa pe topicul asta care si-au luat RSV "eftin" si apoi l-au blamat (modelul,firma, etc).....doar pt ca ei nu au cascat ochii..

Eu nu stiu de ce mai faceti reclama la petarde cum e aia din Galati. Daca aia e in mintile ei, atunci eu sunt prost....

Bre, eu trag cu D810 si folosesc toata suita de la Nik, inclusiv Analog Efex (ca tot sunt mocca). Si chiar daca ocazional mai am barba, nu am palarie, fularas si ochelari fara lentile, deci te rog frumos, nu ma insulta.

 

Genul acesta de filtre sunt o metoda foarte rapida de a modifica culorile imaginii intr-un mod placut, daca le alegi cu grija si le folosesti pe cadrele adecvate.

 

P.S: Ducand intrebarea ta la absurd: de ce ai avea nevoie de orice aparat modern, dat fiind ca la final tot le urci pe web la maxim 2 Mpx .

Iti pot da un raspuns serios la intrebarea asta. In anumite tipuri de fotografie, echipamentul face diferenta. (in sport si wildlife). De aia am investit intr-un aparat mai bun si obiectiv mai bun.

Daca doar 'tragi nunti', o poti face si cu scule mai iefitne. Culmea, la noi pozarii de 'nunti' au cele mai scumpe/multe scule.

Doar hipsterii sa mai dea "sute de lei" pe un A-1. Imi amintesc acum 2 ani am luat cu 130 ron un Canon EOS 1N (care a mai tras pe film si e familiar cu aparatele,stie despre ce aparat e vorba).

E o moda acum cu filtrele astea de film, vad o gramada care trag cu scule gen D800E, D810, 5D3, 6D si in final aplica o basina de filtru din ala ,de pare toata poza zgariata si futu.ta...... La ce dracu mai tragi cu scule high end, care sunt facute sa produci imagini cat mai sharp/clare/corecte, ca tu in final sa faci o spoiala hipsterista

Si mai conteaza si unde developam/scanam filmele, ca eu in ultima vreme,nu-mi explic ce fac astia la developat /scanat ca m-am dus cu filme trase cu Elan 7E (un body bun), si obiective gen 24 1.4, 135 F2L etc, si stiam 100% ca sunt in focus pozele, si-mi veneau niste poze eronate inapoi,scanate.

Va salut,

Sper că nu e prea mare deranjul de offtopic, va arat și eu noua mea Mobră.

Un Aprilia Tuono din 2005.

Merge superb

sa o stapanesti sanatos. Arata misto.

 

Altii o ard old school, cu un 50mm/f1.4 care se tine tare bine la cele 45 de primaveri...

 

Nu conteaza cu ce o arzi,conteaza ce produci

Am si eu prin casa un Canon FD 55mm f 1.2 S.S.C. momentan (dar nu e al meu), si convertit din FD in EF.

N-am mai postat de mult aici,dar daca tot ati reinviat topicul...

In teste am vazut ca este la fel sau chiar putin mai sharp ca 135 f2 L (pe care cred ca il bag curand la vanzare ).

135L e in liga lui,indiferent de ce spun testele. Este un obiectiv exceptional.Punct.

Mi se pare aberant ca la un lens de 'calibru' asta sa vina cu probleme de genu asta + fazele ci 'fire de praf' intre lentile. Vina nu este a comerciantilor de la noi,ci quality control ul de ca.cat din partea Canon...

Pe remorca pana la Genova. De acolo ferryboat pana la Tanger. Suntem 4 care plecam din Timisoara si nu are rost sa frecam anvelopele pe autostrada pana acolo, sa platim de 6 ori taxe de drum, sa consumam de 6 ori conbustibil. In plus, in martie, vremea nu e asa calduroasa in Europa centrala.

interesant si pertinent punctul de vedere.

Aveti un MFT chart cu 70-200 2.8 is II, altul decat cel oficial canon ?

Mi se pare ca, al meu cel putin, de la f5.6 la f8 are un "drop" semnificativ in calitate/sharpness, mai ales la 200mm. Ma asteptam la asta de la un f16 incolo, nu la f8, pe unde de obicei cam este sweet spot-ul.

MTF?

https://www.dxomark.com/Lenses/Canon/Canon-EF70-200mm-f28L-IS-II-USM

http://www.the-digital-picture.com/Reviews/Canon-EF-70-200mm-f-2.8-L-IS-II-USM-Lens-Review.aspx

L-ai luat de la f64, la reducere,de black friday, varianta cu 'praf' intre lentilele interioare?

De la F16 sau mai jos poate aparea difractia. Trimite-l in service, cel mai simplu (presupun ca e in garantie inca)

ai mai adaugat cateva sute de grame inutil la masa Africanei )) (j/k)

probabil a 2 a varianta

da si atunci o sa o pun pe forum ca sa vina combinatorii ca tine cu oferte derizorii " "

cand stiu ce ma asteapta si pe mine, ma ia spaima

ori o fac ca lumea, cap coada (all in), ori n-o mai fac deloc

Ce va mai place sa o sugeti prin batista...

Fix genu' de topic care o sa atraga multi imbecili si multe postari imbecile...

Da, e cam rece, mai ales pt vitezana (avand in vedere aderenta scazuta),dar cine sunteti voi sa-l judecati? stiti exact ce gume avea? sau de ce a cazut? sau ce a facut?

Justitiarii pu.lii... mereu vegheaza pe forum. Ei nu cad niciodata, ei nu merg pe frig, ei sunt 'raidari de duminica', cu D211 toti cred...roase pana pe 'buza'