the insider
-
Număr conținut
1.252 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de the insider
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 30
-
-
ia incepe tu, ca un motociclist adevarat! de fapt ca un "cunoscator", un adevarat campion al cazaturilor...
schimba placa, deja e obositoare
-
taci, esti degeaba!
argumenteaza, ca sa nu incep si eu cu 'epitete'
-
Salutari! Cam pana la ce inaltime e ok pe un rsv4? Vreau sa cumpar asa ceva dar n am vazut nici una live. Ms.
e o moto mai compacta, daca nu esti foarte mare, te coafeaza ok, zic eu.
-
Stiu sigur ca exista cel putin 2 in tara. Era un batran prin Bv, insa i-am pierdut datele si am impresia ca auzisem si de cineva prin bucale. Daca ma chinui un pic gasesc datele... In rest, asta e o lucrare mai ampla, un service nu se baga pt. ca nu poate cere f mult, dureaza ceva timp si trebuie si cautate ceva info legate de astea... Deci, cam de acord cu tine
Cautasem si eu la un moment dat si dadusem peste niste baieti (Rams Motorsport / suspensii.rams21.ro ). Par destul de profi.
-
Ecu e Siemens VDO si din cate stiu nu se schimba cipul ala. Nu se poate desface carcasa, o fi cipul lipit de placa... nu stiu de ce, dar trebuie legat ecu cu totul la calculator.
naspa atunci
-
Stiu ce ai scris. Tu vorbesti de mille.
Eu vorbeam despre ecul de gen2, la care nu merge treaba cu epromul. Cineva, am impresia ca Gabro, o sa caut topicul respectiv, era entuziasmat ca dupa ani de incercari a reusit in sfarsit sa scrie ce harta vrea pe ecu.
Ai scris RSV, nu gen 2
La gen2 nu e cu eprom? nu poti detasa epromu de ECU? (ce calculator are, Siemens, Sagem, Bosch?)
-
N-are treaba man, e destul de clar, scule specializate nu trebe cine stie ce. Sunt altele care sunt mult mai complicate si unde trebuie sa jonglezi.
la ce service-uri competente avem prin unele locuri, unde si o sincronizare/curatare de carburatoare reprezinta un challenge, nu m-as duce cu reconditionarea unui amortizor chiar la oricine. (cel putin eu).
-
lol, crezi ca fug aia din suedia cu marea ta raritate de ecu?
))nu cred ca tre sa le trimita ECU ul, ci doar un EPROM care este pe ECU (sau cel putin asa e la Mille, mira-m-as sa fie altfel la Dorsoduro)
» Post actualizat in 12 Oct 2016 16:20
Si mai e un nene in Italia, Gabro, care se lauda acum ceva vreme ca a reusit sa hackuiasca ECU de RSV (nu stiu daca e valabil si la alte modele) si ca poate sa urce pe el orice harta vrea. Practic nu iti mai pui Power commander aditional, scrii direct pe ECU hartile ce ar fi trebuit urcate pe Power Commander.
Cauta-l pe facebook: Gabro Racing Team.
am scris anterior pe topicul asta treaba cu Gabro, dar vad ca voi citit printre randuri, sunteti atotstiutori... Nu a 'hackuit' nimic frate, si nu se 'lauda'. Omul iti scrie o harta pe un EPROM (pe o memorie), iar tu inlocuiesti EPROM ul (memoria) existenta de pe ECU ul tau, cu acel EPROM de la Gabro.
Multi faceti confuzia intre termeni (ECU, EPROM, "chip tuning" etc)
-
Eu nu m-as apuca sa reconditionez un amortizor dupa ceva tradus pe google din italiana cu google translate. De fapt, recunosc ca nu sunt atat de 'mecanic' incat sa ma bag sa fac singur asa ceva
-
Apreciem,dar nu vorbim toti italiana...
-
Sa-mi bag (cuvant urat) daca am inteles ceva din ce ai vrut sa spui.
Catalogati* , am scris in graba...
-
ce de bani....
5D3 ul nu e al meu, il imprumut de la cineva des. E un aparat caruia nu am ce-i reprosa. Efectiv e primul aparat de la Canon care mi se potriveste ca o manusa.... (pe locul 2 fiind 6D ul)
mai ia 3 facute azi, cu 5D mark III si Canon 400mm 5.6L
ISO 3200 toate 3 parca
-
Mai nene Insidere ...se scrie ''de pe '' telefon ...nu ''dupe/dupa '' telefon. Daca tot faci corecturi publice ...macar cauta pe sf goagal...si vezi care-i varianta corecta
esti ironic,nu?
-
Nu ne spui si noo,de unde iei ciupercile alea de le fumezi?Ca aia cu
scriu de peDUPE telefon e fumata rau deja...» Post actualizat in 03 Oct 2016 17:25
Stai asa sa intre marianv ca vedeti voi ,ca vad ca ati pocit si voi ceva litere pe acolo mai bine cereti sa se stearga ca daca vede marianv va stie tot forumul.nuceste asa marianv? Ia sa il vedeti cum apare trebuie doar sa faci un pic asa cutu cutu
esti tristuț
-
Asa e el prost, daca era alta marca, il cataloga la fel.
Catalogatul omul, nu brandul masinii...
-
Aia era cu 5D mark III si Cano 24mm 1.4L II
-
Propun sa atasam la imaginile postate si un minim de detalii legate de parametrii tehnici ai cadrului.
astea cu drift Canon 5D mark II si Canon 400mm f5.6L
(ziua in amiaza mare, pe lumina de rahat, ca era soare maxim)S-a descurcat decent aparatul, avand in vedere ca mark II ul se stie ca are un AF de (cuvant urat) :>
-
ceva poze de la Camptionatul National de Drift (2016, Iasi)
-
Am in calculator un tutorial despre recondiționarea telescopului de Tenere. Al meu are gaz la vreo 20 de atmosfere. Presupunând ca vorbim de tehnologie identica sau aproape identica, având în vedere anii de fabricație și comercializare, trebuie desfăcut cu grija telescopul (sau parca găurit cu un burghiu din prima) , schimbate garniturile/simeringurile, uleiul și data o gaura pe care se va suda o valva pentru umplerea cu azot de la vulcanizare. Francezul care a făcut asta a montat un furtun mai lung pana în laterala motocicletei și putea astfel controla presiunea în funcție de terenul în care mergea. E fezabila lucrarea, nu foarte complicata, însă eu nu am mai avut timp sa o pun în practica. Cum ajung pe lângă computer am sa uploadez pozele cu tutorialul.
mai bine unul aftermarket decat atata frecus cu sudura si improvizatii. Eu stiu ca se pot si servisa normal,cu sculele aferente. (bine nu bag mana ca toate).
-
Ok, multumesc. De cedat, nu stiu ce a cedat ca nu ma pricep, dar s-a transformat in barcuta dintr-o data. A pocnit ceva si a inceput sa se legene. Daca stau pe motor si balansez spatele, bate ceva, parca in partea de sus; nu pare sa fi pierdut uleiul.
daca umbli acolo inspecteaza si rulmentii aia de la bascula. Daca sunt fututi, suspensia, desi o schimbi cu una noua, tot nu va functiona ok (pt ca depinde de miscarea basculei sus/jos)
-
Salut,
Mi-a cedat telescopul spate la RD 04. Puteti sa ma ajutati cu niste informatii? Merge reconditionat sau ceva variante second? Nu exclud nici varianta de a pune unul nou, dar unde gasesc? Multumesc.
260 lire cam un YSS pt RD04 pe ebay . Depinde si cat e de servisat/reconditionat al tau (sau ce anume a 'cedat').
-
400 lire sterline pe un ax?
Poa' să și-l bată de pwla
La banii ăștia iau motor complet (propulsor)
E doar 176 lire axul. Ala la 400 lire e kitul complet ( OEM Honda Countershaft Replacement Kit )
Si de unde-ti iei cu 400 lire propulsor complet? in ce stare? cu ce garantie?
-
-
dati-i careva lui gabyshor o diploma in chimie
)
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 30
Detinatori de Aprilia RSV
în Motociclete de viteza
Postat
de ce nu cauti un coleg cu RSV4 sa urci pe ea un pic? face mai mult decat toate parerile de aici la un loc..