Lordgrec

ti-am zis ca nu e CDI-ul...pacat ca l-ai cumparat ori e releul (am si eu la gixxer problema asta...daca nu vrea sa porneasca la buton ori o plimb putin impinsa sa isi schimbe pozitia ori bag o surubelnita si deschid puntea) ori e de la butonul de contact o fi oxidat si face contact cand i se scoala lui deci scapai ieftin...eu ti-am mai recomandat (alex_bandit sau maosan) bafta

eu am avut de 6000k...si din ce stiu eu de 5000k nu exista 4000 si ceva e ala cel mai alb si cu luminozitatea cea mai puternica... oricum una peste alta lumineaza cu mult mai bine si am testat asta pe draguta noastra autostrada A1 unde era bezna totala. am eu o furca de B12 cu etrieri,discuri mult mai serioase... accept si credit cu buletinul ma interesez sa vad unde se poate rezolva

daca nu te intereseaza aspectul putin sifonat iti dau eu unul perfect functional...

ciudat...ca stiu bine mobra si nu a avut niciodata probleme de genul asta...poate cititorul nu mai calca bine pe magnetou/volanta uau 13 compresia la vechimea ei...scula am eu dar nu mai stiu pe unde si in ce stare....ma uit maine,poimaine si iti zic dar ce i-ai facut mai exact?

Mai exact ce simtome are...? l-a vazut cineva de specialitate si ti-a dat diagnosticul asta?...nu de alta dar nu prea se strica cdi-ul decat de la scurt si scurtul poate fi dat doar de la cititor...asa ca sa te intreb direct ai trantit-o pe stanga cumva?

Respectele mele... Sanatate

pot sa mai votez eu o data daca e...

bai dar de cand imi doresc un asa animal de companie... Da am pus coletul e pe drum...acum sa ma anunti cand ajunge (ca sunt curios daca sunt la fel de promti ca si data trecuta)

rezervor nou... cred ca nu sti cat costa unu...iti zic eu in jur de 3200ron eu stiu de pe deviz ca am rezolvat unu anul trecut...asa ca i-ati gandul yacco e firma de renume dar si-a castigat renumele in cross...am vazut doar 2 mobre de SBK care foloseau asa ceva la nivel international(si nu ma uit de punina vreme pe la curse)...

''Daca gasesc rezervor nou suficient de ieftin ca sa ma sinchisesc sa-l schimb, l-as vopsi in alta culoare, cu tot cu codita si aripa. Ma gindeam la un verde mai inchis, dintotdeauna am avut o fixa cu aceasta culoare. Si daca ma viziteaza talentul, eventual sa si pictez rezervorul. Cadrul nu l-as vopsi, ca nu ma complic sa scot motorul de pe el. '' Calin vezi ca are alex_bandit rezervor de kult in stare perfecta dar e albastu si trebuie vopsit...si inauntru sigur arata mai bine decat al tau. Dai o bere

rectific doua denivelari..

bine ca esti ok asta-i cel mai important...ai invatat lectia P.S am si eu un turometru in stare de functionare fara geam spart dar tre sa-i schimbi carcasa si rama cromata care tine geamul ca are tot o stambatura mai slabuta decat a ta...daca te intereseaza iti fac poze... Bafta

pirelli diablo strada pt mers mai sportiv in regim mixt(atat in oras cat si la drumuri lungi...si se comporta bine si pe circuit) pirelli angel GT astea nu sunt testate dar cica ar fi mai touring dar se incalzesc destul de repede si iti ofera o aderenta f f buna pe toate tipurile de asfalt inclusiv cel ud...tu avand destul cuplu la 1000cm3

nu man s-au gripat si merg ca dracu...emppu stie mai bine cum se manifesta ca el e autorul ...eu nu le-am probat

da stiu ei... daca vrei iti dau eu uni gata vopsiti rosii(vopsiti artistic si cu renume... )

din ce vad eu e pt rezervor stock si nu poate sa o foloseasca ca el are unu cu vro 10l in plus...cred ca asta-i hiba

pana nu incerci nu sti daca merita sau nu...imi facusem si eu una custom la ei pe site si se apropia de 500e dar iti schimba si buretele din ea inlocuindu-l cu gel pt ambele persoane incalzire rider+pasager si combinatia de materiale +tesatura alese de mine+inscrisul(dar nu cel popular de bandit)... ar fi curios de incercat sa stim daca chiar merita bani astia multi

nu au mah de pe ce...ca 1200 ala al lor e greu cat o conserva...poate de pe eliciopter ...eu ma refeream la un alt confrate mai cu greutate

bine mah dar de data asta filmam sa te vezi si tu ...dar nu stiu de ce cred ca la drag vom fi filmati din fata si nu o sa fie filmarea de pe loc

cred ca am simtit si eu defectul asta pe b6-le meu stoc contra la unu "usor bucatarit " asta vara inspre Sibiu ... sa fie oare rezervorul...?

roackere deci vad ca te-ai obisnuit cu ideea ca o sa-mi vezi f des slapul de 180 ... cat despre drag ramane sa vedem...

1 XJR cea mai placuta ochiului si prima mobra pe care am vrut sa o achizitionez dar m-a speriat faptul ca nu erau prea multe prin oras(la vremea aia) si imi era frica ca nu se gasesc piese si nu am cu cine ma sfatui de problmele aparute(trante avident)(inca nu m-am vindecat de ea...) 2 GSX arata bine are cele mai bune frane dintre toate(parere neavizata) dar trompeta aia arata naspha si amortizoarele spate nu se poate compara cu cele de la XJR 3 CB-ul nu arata nici pe departe ca cele de mai sus dar una peste alta toate cele 3 arata(in ochii mei) elegant in ordinea de mai sus...din pacate ultima nu se incadreaza in aceasta clasa in ochi mei(sper sa nu jignesc pe nimeni...dar e doar parerea mea)

eu din ce am testat pana acum bridgestone mi s-au parut cele mai bune pt toate tipurile de drum...acum am metzeler rennsport(soft) si inca o pereche de pirelli diablo strada(inca neincercate) ce am testat: avon(tari ca piatra...iute ca sageata),michelin 2 modele,si meteler ceea ce am acum...

roackere partidu' te vrea tuns...daca as sti si daca ar fi si minore nu ati avea loc de uni mentionati deja...(eu nu ma bag...la mine trage in interval scurt de ture 30-35 )